[snegovik]

Благодарствуим. А не та ли это штуковина, которая под землей работает?

[GOOGLE]

[arp_186]

Сообщение от snegovik

Благодарствуим. А не та ли это штуковина, которая под землей работает?

По-моему, да. Что-то такое я где-то читал. И, по-моему, в Швеции.
Если попадётся данная информация, уточню.

[snegovik]

Да, это действетельно один из нескольких автопоездов,работавших на шахтах в Швеции. Скорее всего, что читали вот здесь:
http://www.autoreview.ru/cargo/num049/sisu.htm

[arp_186]

Сообщение от snegovik

Да, это действетельно один из нескольких автопоездов,работавших на шахтах в Швеции. Скорее всего, что читали вот здесь:
http://www.autoreview.ru/cargo/num049/sisu.htm

Спасибо за информацию!
В интернете точно не читал, где-то в бумажном виде.
Вот ещё три капотника...
Да, не упомянул источник. Эти снимки - из русскоязычного проспекта Сису, изданного в 1984г.
Шахтная машина - из отдельного проспекта.
Тексты выглядят пустоватыми, поэтому поместил только снимки.
Потом ещё приготовлю....
Плюс, есть снимки живых машин разных лет. Правда, буквально единицы.

[arp_186]

Сообщение от snegovik

Что интересно, если у грузовика одной имеется бескапотная и капотная модификации, то капотная по идее должна быть пониже, но тут этого нет (как в случае с о Сканией 4й серии), Мне что-либо из капотных серий снять не довелось, вот только вижу их тут периодически, ну очень редко. Но ест фото нескольких машин SM.

Есть в одном проспекте "взрывная" схема модульной конструкции этого семейства СИСУ, попозже сосканирую.
Касаемо Скании 4 серии - у них ведь двух видов бескапотные кабины: R (грубо говоря, дальнобойные) с большей внутренней высотой, и кабины P (низкопосаженные, т.е, образно говоря, при том же уровне поля кабина сильнее "нахлобучена" - высота кабины меньше - кожух двигателя сильнее выдаётся внутрь). Разница чётко видна по высотам кабин и по дверям кабины... Поэтому капотник 4 серии должен быть аналогичен одному из этих типов. Специально я не изучал этот вопрос, правда.
Плюс, у Скании 4 серии три вида крыш кабин по высоте - совсем плоская - самосвалы, развозные машины и т.л., "нормальная" и Topline (а у теперешних Сканий - четыре). Ясно, что не любая крыша идёт с любой кабиной. Нет совсем коротких кабин с крышами, кроме самых низких. А вот длинные кабины с плоскими (самыми низкими крышами) есть. Короче, вариантов масса...

[arp_186]

Сообщение от snegovik

Ну, это все факты общеизвестные, но капотный вариант 4й серии по высоте точь-в-точь соответствует "высокой" серии R.
А у Сису SM по высоте тоже было два варианта. Вот заодно еще фото - низко посаженная кабина(уже показывал в опытных Камазах):

Хотел тоже это упомянуть, да Сканией увлёкся...

[arp_186]

................

[dizel153624]

Volvo-F12.20 Globetrotter 1988г Москва

[dizel153624]

Volvo F-12 turbointercooler Globetrotter 1988г Москва

[dizel153624]

Volvo-F12 intercooler 1988г Москва