[Dima Dalnoboyshiki.eu]

Сообщение от Trucker

Посмотрел книгу Крисмона "International Trucks" и действительно нашел две фотографии турецких бескапотников этой марки - прототипа International S-1830 CO и серийного International СO-1830-S 1985 года.

Кабина Fiat 600-й серии.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Slava

К сожалению в мире и в самой Турции практически нет историков, кто бы серьёзно исследовал тему их автомобиьнй истории.

Станислав! Может как закончите с Имперскими автомобилями, займётесь турками!

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Trucker

Посмотрел книгу Крисмона "International Trucks" и действительно нашел две фотографии турецких бескапотников этой марки - прототипа International.

Сергей! Посмотри пожалуйста в энциклопедиях случайно ли не из турецких Интеров, родилась фирма Otoyol!
С уважением, Дмитрий!

Добавлено через 26 минут
Otoyol, сначала собирали Fiat потом Ivecо Tubro, Turbo Tech Turbostar.

[GOOGLE]

[Driver>BY]

Сообщение от Dima Dalnoboyshiki.eu

Станислав! Может как закончите с Имперскими автомобилями, займётесь турками!

Вообще не совсем понятно что турецкие грузовики делают в теме "Европейские грузовики" Ведь Турция это не европейская, а азиатская страна, а значит место им в теме "азиатские грузовики" (есть у нас и такая). Так что надо бы все это перенести туда.

[Dima Dalnoboyshiki.eu]

Сообщение от Driver_BY

Вообще не совсем понятно что турецкие грузовики делают в теме "Европейские грузовики" Ведь Турция это не европейская, а азиатская страна, а значит место им в теме "азиатские грузовики" (есть у нас и такая). Так что надо бы все это перенести туда.

Володя! Я не против, когда в этой теме появлялся турецкий Otosan, мнения расходились по принадлежности турков к Европе или Азии. А поднялся вопрос тут, потому что кабины на турках от европейских грузовиков.

[Trucker]

Наверное нужно пересмотреть некоторые наши географические стереотипы. Если посмотреть на карту, то часть Турции находится в континентальной Европе, а до 1923 года там же находилась ее прежняя столица - Стамбул. В настоящее время Турцию и Кипр считают европейскими странами. Предлагаю перестать постить про турецкие автомобили (и кипрские, т.к. там имелся свой изготовитель грузовиков - KMC) в теме "Автомобили экзотических стран" или "Азиатские грузовики", а обсуждать их здесь.

[Dima Dalnoboyshiki.eu]

Сообщение от Trucker

Наверное нужно пересмотреть некоторые наши географические стереотипы. Если посмотреть на карту, то часть Турции находится в континентальной Европе, а до 1923 года там же находилась ее прежняя столица - Стамбул. В настоящее время Турцию и Кипр считают европейскими странами. Предлагаю перестать постить про турецкие автомобили (и кипрские, т.к. там имелся свой изготовитель грузовиков - KMC) в теме "Автомобили экзотических стран" или "Азиатские грузовики", а обсуждать их здесь.

Полностью поддерживаю!!!

[Slava]

Проспекты автомобилей собранных в солнечных Греции и Кипре (от моего греческого коллеги via facebook).

[Trucker]

Слава, а ведь 5-тонный грузовик KMC типа 6х6 очень похож на польский Star 266.
А DIM, похоже, является копией британского Reliant.

[MoonLight]

А Alta и Attica - копии "Фульдамобиля"...

[Driver>BY]

Сообщение от Trucker

Слава, а ведь 5-тонный грузовик KMC типа 6х6 очень похож на польский Star 266.
А DIM, похоже, является копией британского Reliant.

У таких промышленно неразвитых стран, как Греция и Кипр разве будет свая конструкторская школа? Конечно же сплошные лицензии. Кстати и Attica мне напоминает чью то европейскую трехколесную микролитражку и тяжелые грузовики КМС с МАНовской кабиной и Pony это Citroёn Mehari и Mikr это Mini Moke. Farmobil - Steyr-Puch Haflinger.

[Trucker]

Сообщение от Driver_BY

Farmobil - Steyr-Puch Haflinger.

Farmobil - оригинальная разработка компании Chrysler для стран третьего мира.