[Боб]

Сообщение от Deringer

Киты можно "пилить" какие угодно, но с автомобилем нужно очень аккуратно! Обычно инженеры находят компромиссы между противоречивыми требованиями.

На первом фото хорошо все показано. Обратите внимание, где обозначен центр тяжести автомобиля (ц.т.). И кузов - именно с низким бортом. Т.е. при загрузке ц.т. останется в базе, а не над задним колесом или хуже того - на свесе.
На третьем фото для установки фургона изрядно удлинили подрамник. Наверняка в "мастерских".

Т.е. такие автомобили пригодны возить "типа пенопласта", как правильно подметили.

По фото судить сложно, на третьем фото видно где заканчивается рама, да свес фургона слишком длинный , моё личное мнение. Сам работал ещё на 52-м, 130-м, Камаз, Газель, есть нюансы которые мне как водителю не нравились, к сожалению пока не приведут в норму госты по грузоперевозкам так и будет. На фото смотрится диковато.)))))))) В пересчёте по масштабам разница получается небольшая.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Deringer

Главное, чтобы конструктивная!

И это важно.

Добавлено через 21 минуту
Игра масштабов интересная штука, считаешь, делаешь, на модели получается (допустим воздушный фильтр) оковалок в чистом виде, переделываешь чуууть меньше. визуально нормально, по крайней мере визуально.

[GOOGLE]

[Рыжий2]

Бобыч а колёсья маленькие от чего ставить будешь ???

Добавлено через 56 секунд
усех с ДОБРЕНЬКИМ вечерком !!!

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Deringer

Случайно заглянул в тему.
Не мое дело, конечно, но с задним свесом по-моему перебор... Колесо получилось практически по середине грузовой платформы.
Если хорошо загрузить фургон, то передние колеса от земли будут отрываться. Или, как минимум, будут изрядно недогружены, что приведет к потере нормальной управляемости.

Выше в теме увидел и длиннобазную ГАЗель.
Там с рамой примерно то же самое. Даже если удастся сделать ее достаточно прочной и она не переломится пополам, то как будет выглядеть трансмиссия (представляете, какой длинный кардан?), как обеспечить достаточную поворачиваемость автомобилю при такой колесной базе, какие нагрузки будет нести подвеска и т.д. Это, конечно, если практически "воздух" не возить.

Не навязываю, просто мысли вслух.

случайно не надо !!! ты СПЕЦИАЛЬНО заходи ))))))))))))))) ну то есть ВЕЛКОМ !

[Igor1965]

..

[Боб]

Сообщение от Рыжий2

Бобыч а колёсья маленькие от чего ставить будешь ???

Никаие, альтернативы нет(((((((((((((((((((((((((((((

[Рыжий2]

Сообщение от Igor1965

..

М ДА М ЛЯ ! салончик тля тех лет !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Боб]

Сообщение от Рыжий2

М ДА М ЛЯ ! салончик тля тех лет !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Почти как ЗиЛ 130

[Рыжий2]

Добавлено через 1 час 2 минуты

[Cyberman77]

Сообщение от Боб

По Газону, база стандартная, фургон то же стандартный http://rcforum.ru/showthread.php?t=65658 Газель, да надо заднюю ось двигать в перёд. Хотя Газон 10-ти тонник рама удлинённая с коротким задним свесом. Первое фото стандарт длинна между осями 4509 второе фото длинна между осями 5150, вариантов много. Последнее фото то что будет (Газон) Критику люблю))))))))))))))))))))))

Ну тогда ЕЩЁ ОДИН ВАРИАНТ (фото моё) и добавка по теме твоей фургоноконверсии (фото тоже моё).......

[Боб]

Сообщение от Cyberman77

Ну тогда ЕЩЁ ОДИН ВАРИАНТ (фото моё) и добавка по теме твоей фургоноконверсии (фото тоже моё).......

Скрытое фото таких паровозов сейчас полно, на фото Доставка воды стандартная рама, а фургон получается всего на 200 мм длиннее бортового. Но вот паровозы зараза завораживают

Добавлено через 25 минут

Сообщение от Рыжий2

Митька, хватит кошмарить

[Боб]

Ну и вот где все? Вроде карантин)))))))