|
22.09.2017, 22:24 | ссылка на ветку #591 |
Регистрация: 30.09.2014
Адрес: Днепр
Сообщений: 147
Сказал(а) спасибо: 215
Поблагодарили 565 раз(а) в 106 сообщениях
|
Информацию по модели давал завод, никакой больше инфы не получили, когда мы отправили это фото они написали, что то модификация ЛуАЗ-2735, после прислали фото похожей машины где было написано ЛуАЗ-1200.
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
den-collector (18.10.2017),
K0BRA-V (18.10.2017)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
23.09.2017, 06:00 | ссылка на ветку #592 | |
старожил форума
Регистрация: 27.06.2005
Адрес: Германия Hausach
Сообщений: 5,770
Сказал(а) спасибо: 99
Поблагодарили 4,053 раз(а) в 2,034 сообщениях
|
Цитата:
Но сам факт, что вам из Луцка вообще ответили уже интересен. |
|
18.10.2017, 01:05 | ссылка на ветку #593 |
RC-эксперт
Регистрация: 09.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 7,192
Сказал(а) спасибо: 444
Поблагодарили 3,131 раз(а) в 1,144 сообщениях
|
Потому что ЛуАЗ - грузопассажирский автомобиль (потому и "3"), а УАЗ - легковой (потому и "1"). Требования безопасности к легковым строже. По некоторым параметрам ЛуАЗ, видимо, не соответствовал требованиям Правил ЕЭК ООН как транспортное средство категории М1. Потому перевели в N1.
__________________
С уважением, Денис Дементьев. "Хорошо быть историком! Всегда знаешь, что правда, а что нет, и даже через тысячелетия можешь поправить очевидцев событий..." © А.П. Никонов |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
18.10.2017, 06:30 | ссылка на ветку #594 |
старожил форума
Регистрация: 27.06.2005
Адрес: Германия Hausach
Сообщений: 5,770
Сказал(а) спасибо: 99
Поблагодарили 4,053 раз(а) в 2,034 сообщениях
|
Я думаю, что в этом случае ЛуАЗ-1302 в Германии ставили бы на учёт только как грузовой автомобиль. Однако больше половины из них в Германии на учёте как легковые автомобили. А у тех, что зарегистрированы как грузовые, это сделано только по желанию владельцев что бы платить меньше налога.
|
18.10.2017, 07:32 | ссылка на ветку #595 | |
RC-эксперт; редактор Wiki; старожил форума
Регистрация: 21.06.2005
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 6,275
Сказал(а) спасибо: 709
Поблагодарили 5,292 раз(а) в 1,629 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Моя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=243 |
|
18.10.2017, 21:16 | ссылка на ветку #596 | |
старожил форума
Регистрация: 27.06.2005
Адрес: Германия Hausach
Сообщений: 5,770
Сказал(а) спасибо: 99
Поблагодарили 4,053 раз(а) в 2,034 сообщениях
|
Цитата:
Правда собраны они в Польше из машинокомплектов поставлявшихся из Луцка. Поставлялись они туда без тента, шин и двигателей. Тент поляки производили сами, обували в свои шины и ставили б/ушные двигатели от битых в зад легковушек, которые они скупали в Германии или Франции. Партию таких 1302 в 1994-ом году закупил германский предприниматель, он же ставил на них 1,1 литровые дизельные двигатели Citroёn. Так как ни ЛуАЗ-969М ни 1302 в Германии не сертифицированы как тип, этот предприниматель сертифицировал свои ЛуАЗы в индивидуальном порядке. Но с вводом в действие нормы Euro-2 на выхлоп индивидуальную сертиификацию новых транспортных средств в Германии прихлопнули. В итоге у него осталось ещё около десятка 1302 без двигателей, которые с этого момента стали донорами. А его фирма в итоге вылетела в трубу... Но вернёмся к индексу 1302. Германским бюрократам без разницы какая цифра в индексе модели автомобиля на втором месте 1 (легковой) или 3 (грузовой). И руководствуются они при сертификации европейской нормой, которая основана на той же ЕЭК ООН. И если в Германии проблем с сертификацией ЛуАЗ-1302 как легкового автомобиля не было, то я не думаю, что с этим были проблемы в СССР, в то время когда ЛуАЗу присваивался этот индекс. Тем более, что не пошедшие в серию прототипы 1301 тоже имели цифру 3 на втором месте, а они то уж точно по всем признакам были более "легковыми", чем "грузовыми". |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
sereban (25.10.2017),
Кирилл Евланов (18.10.2017)
|
14.01.2018, 20:32 | ссылка на ветку #597 |
старожил форума
Регистрация: 07.01.2009
Адрес: г.Ворошиловград
Сообщений: 3,566
Сказал(а) спасибо: 3,718
Поблагодарили 23,451 раз(а) в 3,038 сообщениях
|
ВК "Автомобили и Техника СССР и Соц. Стран"
__________________
Если Волга не река,то и мы не мужики! |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
14.01.2018, 21:02 | ссылка на ветку #598 |
Регистрация: 29.03.2012
Адрес: Брянск
Сообщений: 4,357
Сказал(а) спасибо: 71,359
Поблагодарили 13,782 раз(а) в 3,051 сообщениях
|
__________________
Моя визитка. |
14.01.2018, 23:55 | ссылка на ветку #599 |
Регистрация: 30.09.2014
Адрес: Днепр
Сообщений: 147
Сказал(а) спасибо: 215
Поблагодарили 565 раз(а) в 106 сообщениях
|
Изначальное фото было опубликовано у нас
|
06.05.2018, 19:50 | ссылка на ветку #600 |
старожил форума
Регистрация: 07.01.2009
Адрес: г.Ворошиловград
Сообщений: 3,566
Сказал(а) спасибо: 3,718
Поблагодарили 23,451 раз(а) в 3,038 сообщениях
|
ВК "Українські автомобілі"
ЛуАЗ-13024, ЛуАЗ-13021
__________________
Если Волга не река,то и мы не мужики! |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Фургон ЛуМЗ-890Б (ЗИЛ-164) в двух цветах | scandinav | З На шасси ЗИЛ-164 АИст | 59 | 14.01.2022 21:03 |
ЛуАЗ | K0BRA-V | Транспортная игрушка | 22 | 15.11.2018 22:05 |
ЛуМЗ-890Б (ЗИЛ-164) идеи, доработки, конверсии... | K0BRA-V | З На шасси ЗИЛ-164 =SSM= | 8 | 25.08.2018 11:20 |
Фургон ЛуМЗ-890Б (164) SSM обсуждение модели | SSM | З На шасси ЗИЛ-164 =SSM= | 44 | 07.06.2017 12:08 |
Фургон ЛуМЗ-890Б SSM обсуждение модели | SSM | З Семейство ЗИЛ-130 =SSM= | 9 | 23.09.2013 09:15 |