[Стас-джан]

Сообщение от Vitas161rus

Есть тут у меня пара фоток..

Да, это первый вариант бетонолома на базе МАЗ-500.
По сути установка аналогична той, что на МАЗ-200.
Позже, на шасси МАЗ-500А/МАЗ-5335 была установка с более современным компрессором, "прямоугольная"- марку точно не скажу.
Есть у меня её фото из архива РИА Новости, правда качество хреновое.

[GOOGLE]

[AlexandrI]

Сообщение от Стас-джан

Да, это первый вариант бетонолома на базе МАЗ-500.
По сути установка аналогична той, что на МАЗ-200.
Позже, на шасси МАЗ-500А/МАЗ-5335 была установка с более современным компрессором, "прямоугольная"- марку точно не скажу.
Есть у меня её фото из архива РИА Новости, правда качество хреновое.

Да, похоже, это более новая компрессорная установка с двигателем А-01М и винтовым компрессором. Впрочем, новую компрессорную установку могли установить на старую поворотную платформу.

[UMI]

Компрессор ПВ-10, двигатель ЯМЗ-236

[AlexandrI]

Сообщение от AnatoliyKiev

Коллеги.
А что за полуприцеп огромный на кразе в фотографиях ОАО "УМиАТ-4 СММ"

Подобные полуприцепы и прицепы-тяжеловозы делали на местных предприятиях. Сложилась ненормальная ситуация, когда техника поступала все более мощная, а возить ее было нечем. Поставлявшиеся централизовано изделия Челябинского машиностроительного завода автотракторных полуприцепов (ЧМЗАП) годились только для бульдозеров и то не для всех. По крайней мере в Главмосстрое разнообразие поставлявшихся прицепов и полуприцепов в 70-е годы ограничивалось двумя типами: 25-тонные полуприцепы ЧМЗАП-5523 и 40-тонные прицепы ЧМЗАП-5208. Оба были высокими. Для чего предназначался ЧМЗАП-5208, я понять не могу. Высоченный, с крохотной погрузочной площадкой. Какая 40-тонная техника там могла уместиться и при этом не собрать всю контактную сеть и все мосты на своем пути, было непонятно, разве что танк Т-34. Выручали древние Т-151А, низкие и удобные. Но их грузоподъемность была всего 20 тонн.
В Главмосстрое поступили так. Поступавшие прицепы-тяжеловозы ЧМЗАП-5208 сразу отправляли на Завод по ремонту автомобильных кранов. Там от них брали ходовую часть, а раму варили новую, аналогичную той, которая изображена на снимке. Такие прицепы назывались 3НПТ-45 (3-осный низкорамный прицеп-тяжеловоз грузоподъемностью 45 тонн). Краны Э-801, Э-10011 и Э-1254 заезжали сбоку, ходовая часть оставалась в положении поперек оси движения, а поворотную платформу поворачивали вдоль, стрелу цепями привязывали к стойке тягача, тормоз поворота отпускали.
В землеройных управлениях с заднего "горба" делали съезды, чтобы на такой трайлер могли заехать сзади бульдозеры, например, ДЭТ-250, для которого 20-25 тонные трайлеры не годились.
Часть таких прицепов переделали в полуприцепы, хотя, конечно, седельные тягачи КрАЗ-221 и КрАЗ-258 на полуприцепы массой 60 тонн не были рассчитаны. Но что делать, если ничего другого нет.
В некоторых УМ выручали немногочисленные МАЗ-527 с полуприцепами ЧМЗАП-5247 и 60-тонные боковые трайлеры 4ПТ-60.

[Лекс]

Сообщение от AlexandrI

Подобные полуприцепы и прицепы-тяжеловозы делали на местных предприятиях. Сложилась ненормальная ситуация, когда техника поступала все более мощная, а возить ее было нечем. Поставлявшиеся централизовано изделия Челябинского машиностроительного завода автотракторных полуприцепов (ЧМЗАП) годились только для бульдозеров и то не для всех. По крайней мере в Главмосстрое разнообразие поставлявшихся прицепов и полуприцепов в 70-е годы ограничивалось двумя типами: 25-тонные полуприцепы ЧМЗАП-5523 и 40-тонные прицепы ЧМЗАП-5208. Оба были высокими. Для чего предназначался ЧМЗАП-5208, я понять не могу. Высоченный, с крохотной погрузочной площадкой. Какая 40-тонная техника там могла уместиться и при этом не собрать всю контактную сеть и все мосты на своем пути, было непонятно, разве что танк Т-34. Выручали древние Т-151А, низкие и удобные. Но их грузоподъемность была всего 20 тонн.
В Главмосстрое поступили так. Поступавшие прицепы-тяжеловозы ЧМЗАП-5208 сразу отправляли на Завод по ремонту автомобильных кранов. Там от них брали ходовую часть, а раму варили новую, аналогичную той, которая изображена на снимке. Такие прицепы назывались 3НПТ-45 (3-осный низкорамный прицеп-тяжеловоз грузоподъемностью 45 тонн). Краны Э-801, Э-10011 и Э-1254 заезжали сбоку, ходовая часть оставалась в положении поперек оси движения, а поворотную платформу поворачивали вдоль, стрелу цепями привязывали к стойке тягача, тормоз поворота отпускали.
В землеройных управлениях с заднего "горба" делали съезды, чтобы на такой трайлер могли заехать сзади бульдозеры, например, ДЭТ-250, для которого 20-25 тонные трайлеры не годились.
Часть таких прицепов переделали в полуприцепы, хотя, конечно, седельные тягачи КрАЗ-221 и КрАЗ-258 на полуприцепы массой 60 тонн не были рассчитаны. Но что делать, если ничего другого нет.
В некоторых УМ выручали немногочисленные МАЗ-527 с полуприцепами ЧМЗАП-5247 и 60-тонные боковые трайлеры 4ПТ-60.

То есть, на снимках всё же полуприцеп для перевозки техники? Моей первой мыслью было, что это для железобетонного негабарита вроде ферм или мостовых балок.

[Stive]

Сообщение от AlexandrI

Краны Э-801, Э-10011 и Э-1254 заезжали сбоку, ходовая часть оставалась в положении поперек оси движения, а поворотную платформу поворачивали вдоль, стрелу цепями привязывали к стойке тягача, тормоз поворота отпускали.
.

Полагаю Александр не будет против, если немного проиллюстрирую информацию.
Краз -255 с низкорамным полуприцепом. Начало 70-х, строительство Веерной улицы в Матвеевском. Не знаю, какай УМ там строил.
И конец 60-х метромост Лужники.

[педро]

Сообщение от Лекс

То есть, на снимках всё же полуприцеп для перевозки техники? Моей первой мыслью было, что это для железобетонного негабарита вроде ферм или мостовых балок.

Это было описание под первый прицеп?
Хотелось бы узнать о втором

[Stive]

Вот еще нашел бетонолом, работает так же, как и на предыдущем фото, с Умовской желто-синей техникой. Надеюсь Александр подскажет конкретно по принадлежности.

[Лекс]

Сообщение от педро

Это было описание под первый прицеп?
Хотелось бы узнать о втором

Ааа, точно! Там же два их.
Да, наибольший интерес представляет второй полуприцеп.

[CAHEK 1]

2 ЧЯСТЬ БЫТОВАК ПРИЦЕПНЫХ МСМ