[alex78rus]

Сообщение от SERG424

Если я не ошибаюсь, на панелевозе, лапы вручную опускались, типа домкратов на лапах. Так что таскали его обычные тягачи.
С самосвалами другое дело.

Да, на панелевозах вручную опускалось. Просто были «гаражные переделки» чтобы опускались автоматический. Связано с тем, что пытались таким образом уменьшить простои автотранспорта в сборном домостроении и выполнять «монтаж с колес» Т е панелевоз приезжает на стройку и не ждет, когда его разгрузят а отцепляет прицеп и панелями, зацепляет пустой прицеп и едет на завод. Чтобы водитель не свихнулся по много раз в день крутя рукоятку, а также чтобы быстрее опускать лапы, в некоторых АТП (в частности в Москве) делали гидравлическое (или пневматическое не помню точно) опускание лап.

P S вот фото Питерской стройки конец 70х годов видны отцепленные полуприцепы панелевозы

[GOOGLE]

[Сергей Матвеев]

Сообщение от Робин

Вот две из сцепок,Вложение 5753257 которые должны выйти.

С выходом сцепки МАЗ-504Б+МАЗ-5232В особых сложностей быть недолжно, самосвальный полуприцеп МАЗ-5232В у SSM/АИСТ есть, установить на тягач гидробак и сцепка готова. А вот со сцепкой с первого фото сложнее. У SSM/АИСТ есть полуприцеп МАЗ-5215, но основным тягачём для него является МАЗ-200В, а для тягача МАЗ-504 нужен полуприцеп МАЗ-5245. Поскольку SSM/АИСТ производством прицепов и полуприцепов не брезговал, то есть надежда на выход сцепки МАЗ-504+МАЗ-5245. Фото с нашего форума.

Выпуск спецтехники в виде смоляных поделок, обнуляющих шансы на выпуск нормальной модели, начинает раздражать.

[Владимир Анатольевич]

Целиком и полностью вас поддерживаю.

[доброволец]

Сообщение от Viroos

Выпуск спецтехники в виде смоляных поделок, обнуляющих шансы на выпуск нормальной модели, начинает раздражать.

Зачем же с упорством достойным лучшего применения повторять, как мантру, этот тезис. Ведь ясно давным давно всем (думаю и вам самим), что в ССМ спецтехники НЕ БУДЕТ, не рентабельно. Так что пусть лучше в смоле, чем никак. Вон грейдер намечается - радость же !

Ну как же НЕ БУДЕТ, если УЖЕ ЕСТЬ? К тому же, у меня нет даже физической возможности разделить вашу безмерную радость: смоляные поделки в целом виде до меня просто не доходят.

[alex78rus]

Viroos Если Вы имеете ввиду катки ДУ-49, ДУ-50, ДУ-54 то они были выпущены достаточно давно еще до появления ModelPro. Предполагаю что ожидаемого спроса на них производитель не увидел (они досих пор в продаже висят) соответственно был сделан вывод о малом числе покупателей подобной спецтехники. Соответственно производителю выгоднее ее выпускать мелкой серией под брендом ModelPro что сейчас и происходит.

[Boris koronof]

Очень давно читаю форум, ну раз зарегистрировался, то тоже выскажу давнюю мечту- МоАЗ!
Ясно, что вкладывать деньги в таких непростых условиях производитель не может, но все же...
Хотя бы простенький какой-нибудь для начала.

[Сергeй]

Сообщение от alex78rus

Viroos Если Вы имеете ввиду катки ДУ-49, ДУ-50, ДУ-54 то они были выпущены достаточно давно еще до появления ModelPro. Предполагаю что ожидаемого спроса на них производитель не увидел (они досих пор в продаже висят) соответственно был сделан вывод о малом числе покупателей подобной спецтехники. Соответственно производителю выгоднее ее выпускать мелкой серией под брендом ModelPro что сейчас и происходит.

Помимо катков, так же, "висят" в продаже: троллейбусы, трамваи, танки, Камазы (в том числе "Панцирь"), военная техника, пожарная техника, автобусы, Татры, ...., но это не мешает ССМ выпускать их дальше, а именно строительная дорожная техника, судя по Вашему посту, оказывается, невостребована. Хотя, как раз, она (строительная дорожная техника) из смолы и получается наиболее хрупкой, получателю приходит даже не кит, фарш.

[доброволец]

Сообщение от Сергeй

Помимо катков, так же, "висят" в продаже: троллейбусы, трамваи, танки, Камазы (в том числе "Панцирь"), военная техника, пожарная техника, автобусы, Татры, ...., но это не мешает ССМ выпускать их дальше, а именно строительная дорожная техника, судя по Вашему посту, оказывается, невостребована. Хотя, как раз, она (строительная дорожная техника) из смолы и получается наиболее хрупкой, получателю приходит даже не кит, фарш.

Ну такая вот планида у стройтехники ! Смиритесь. Примите, как данность. Относительно "висячих" позиций перечисленных выше - не все они висят, ОТ, как правило (особенно трамваи) расходятся быстро, да и вот выйдет, когда нибудь всё же шкода 9\14 - вы увидите, не зацепится, не повиснет. А так некоторые модели продаются медленно (не у всех же судьба коммунальных газонов 52\53, сцепок шкода 706, зил 164 ммз), но продаются они видимо всё же быстрее и количественно больше пресловутых моделей стройтехники. Кстати, надо не путать то что "висит" в фирменном Костромском магазине и на остальных ресурсах, включая вторичный рынок. Там они могут "висеть" годами, но производителю на это уже плевать - он оптовикам всё скинул.