[VictOr_I]

Сообщение от fireman

Куда и кому? Это меня может и не интересовать.
Я, например, продал и поменял свой полуторагодовалый (1,5 года) Sportage на новый, только потому, что так захотел. Взял более мощный с люком, с подножками и прочими наворотами. Я свой просто сдал в салоне-магазине и там же купил новый. При этом, я получил хорошие скидки на разные вещи. Так, например, машина с люком мне обошлась всего на 5000 шекелей больше, чем была бы без него и т.д. Естественно, была скидка непосредственно и на саму машину.
Вот так это работает.

Ну у нас всё так же работает.
При сдаче своей машины в трейд-ин на новую делают скидку 30-80 тыр.
При покупке в кредит - ещё 30-80... Даже если ты его погасишь на следующий день. Ничего нового.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Odessit

Если бы мягкий! https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A...B8%D0%BB%D1%8F

Осадки выпадают лишь с конца октября по апрель, интенсивно с декабря по март (от 40 до 60 дней). Снег обычно появляется два-три раза в год в высокой части нагорья, но быстро тает, удерживаясь несколько дней лишь на севере плато Голан... (с)

Думаю, машинам нравится... )

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от sastr

Опять странности... Вашу старую машину салон выкупил у вас без скидок, а новую машину продал со скидкой??? Странный бизнес... где-то здесь есть подвох... На чём-то же салон должен зарабатывать деньги.

Интересно вашу старую машину потом салон продаст кому-то тоже со скидкой? Или сначала поставят ценник выше даже, чем у вашей новой, но по скидке продадут за сумму которую выкупили у вас (а может даже и большую)... На чем-то же салон зарабатывает деньги, иначе какой смысл выкупать у вас БУ и не заработать на этом денег?
И тогда всплывает очередной вопрос: А вы уверены, что салон-магазин вам продал новую машину, а не чью-то полугодовалую, которую сдали как и вы в салоне-магазине?

У вас разве нет такого?
Зайдите в любой автосалон, поинтересуйтесь любым авто, прокатитесь на тест-драйве... Менеджеру и задайте эти вопросы. )
Я думаю, они загружают свой сервис тем, что делают предпродажную подготовку б/у машин...

Добавлено через 1 минуту
Можете даже потроллить манагера, мол, хотите, чтобы ваша машина попала в хорошие руки, а не бандитам или неряхам! Мол, абы кому не отдам!

Добавлено через 6 минут

Сообщение от fone

Замечу, что провал при резком нажатии на газ был характерен для первого поколения турбомоторов)

Далее, что значит "гораздо большую мощность за счет форсирования"? Двигатель 408-го имеет степень сжатия 7.0, для него 8.5 это уже форсирование. Подозреваю, что можно было бы его мощность за счет форсировки до 60л.с. дотянуть, и это без всяких ухищрений с четырьмя карбюраторами

Неделю назад ездил на Киа (уже писал) - ничего не изменилось. Законы физики маркетингом не обманешь. )

Кроме степени сжатия есть много вариантов форсировать - турбина, оптимизация впуска и выпуска, оптимизация формы кулачков распредвала, изменяемые фазы газораспределения, впрыск и поиграться разными настройками прошивок...
Можно и до 150, наверное, довести... )

[GOOGLE]

[fone]

Сообщение от VictOr_I

Неделю назад ездил на Киа (уже писал) - ничего не изменилось. Законы физики маркетингом не обманешь. )

Кроме степени сжатия есть много вариантов форсировать - турбина, оптимизация впуска и выпуска, оптимизация формы кулачков распредвала, изменяемые фазы газораспределения, впрыск и поиграться разными настройками прошивок...
Можно и до 150, наверное, довести... )

Про Kia - так это же не из-за турбины или малого объема мотора)) скажите спасибо экологам, именно для снижения вредных выбросов сглаживают резкие скачки мощности.

А про форсирование я упомянул в свете дискуссии про Москвич и его мотор.

[polyakoff]

Сообщение от VictOr_I

Ну у нас всё так же работает.
При сдаче своей машины в трейд-ин на новую делают скидку 30-80 тыр.

так они в трейдин берут тыщ на 100-150 дешевле рынка

[Lantal]

Сообщение от polyakoff

так они в трейдин берут тыщ на 100-150 дешевле рынка

Интересовался этим вопросом - салон предлагал за мою б/у машину на 30% ниже рыночной цены. Считаю это барыжничеством и пока отметаю трейд-ин напрочь.

[VictOr_I]

Сообщение от polyakoff

так они в трейдин берут тыщ на 100-150 дешевле рынка

Возможно - сам ни разу не сдавал.
Но зато это тот самый потребительский подход - не надо машину надраивать, размещать объявления, встречаться с покупателями...
Приехал на старой - уехал на новой. И голова не болит, маслице подкапывает или пробег большой... )

Хотя нет, вру - родственники сдавали Гранту по трейд-ин. И даже договорились с салоном, что её тут же выкупит другая родственница. Не скажу, что цена сильно отличалась от среднерыночной. Хотя, конечно, и не самая максимальная.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от fone

А про форсирование я упомянул в свете дискуссии про Москвич и его мотор.

В свете этой дискуссии сравнивался Москвич с "кредитопомойками 1,3".

Т.е. речь шла не о доработках конкретного мотора, а о тенденциях развития моторостроения. )

Кстати, а что нужно сделать с мотором Москвича, чтобы он укладывался в Евро-5? Выкинуть?)

[fone]

Сообщение от VictOr_I

В свете этой дискуссии сравнивался Москвич с "кредитопомойками 1,3".

Т.е. речь шла не о доработках конкретного мотора, а о тенденциях развития моторостроения. )

Кстати, а что нужно сделать с мотором Москвича, чтобы он укладывался в Евро-5? Выкинуть?)

Это забаненный товарищ зачем-то привлек в дискуссию современные моторы)) я же сравнивал Москвич с современными ему машинами.

Вот, наваял табличку:

[VictOr_I]

Сообщение от fone

Это забаненный товарищ зачем-то привлек в дискуссию современные моторы)) я же сравнивал Москвич с современными ему машинами.

Вот, наваял табличку:

Да, у него несколько сумбурный противоречивый поток мыслей... )

[bart626]

Может кому пригодится для конверсии: https://zen.yandex.ru/media/mmariya/...3d4500aa643aec

[fone]

Интересно, почему на ЗАЗе в начале 1960х образцом для подражания выбрали NSU, а не Volkswagen 1500/1600?

[David_Edisson]

Сообщение от fone

Volkswagen 1500/1600?

Потому что Фольксваген явно выбрали для подражания на Шкоде в это время
Шутка, конечно.
Сугубо моё мнение:
Дизайн Фольксвагена и так уже перекликался с выпускаемыми тогда Волгой и Москвичом, и очень явно. А вот НСУ - это же стилистика пресловутого Корвейра, "свежо, модно, молодёжно"...