|
|
|
Опции темы |
11.07.2019, 23:57 | ссылка на ветку #711 |
Регистрация: 18.04.2012
Сообщений: 5,291
Сказал(а) спасибо: 55,775
Поблагодарили 21,137 раз(а) в 4,225 сообщениях
|
На этот раз я отойду от ставшего уже традиционным представления моделей в нашем Модельном и расскажу о том, чего нет, но, не исключаю, что когда-то может быть.
Речь пойдет о малоизвесной промышленной модели ЗАЗ-968 производства Запорожского титано-магниевого комбината. Итак, первое мое знакомство с «запорожцами» производства ЗМТК (хотя, как вот выяснил, что это был кооператив "Старт" при ЗТМК) у меня было майским воскресением в далеком 1995 году. На Кивском клубе мне его один из корифееев предложил за… 50$. За такие деньги этот «Запорожец» в ту пору не вдохновил меня ни разу! Ведь «саратовский» А16 был симпатичнее, и… дешевле можно было найти. Для полноты понимания: в ту пору ГАЗ-66-02 от «Русской миниатюры» предлагали за 8$, а не в пример интереснее «модусовский» МАЗ-5551 – за 20$ Тогда же мне предлагали много «вкусностей». Каменец-подольский ЗИЛ-ММЗ-4502 с ошибочеными двумя линиями горизонтальных выштамповок вместо трех, ленинградский медицинский РАФ-977ДМ с уникальным салоном, там же можно было взять и всю «тройку» АМО из КазССР (Кзыл-Ту). Но они у меня были, а «элеконовский» бортовой АМО Ф-15 был куда симпатишней. В общем, от грузовика я по молодости (читай по глупости) тогда избавился… Так вот, как сейчас помню, когда мне предлагали этот ЗАЗ, от которого я снисходительно отказался, продавец, глядя на меня умными глазами в которых была заметна некая грусть, как мне показалось, сказал: «И очень напрасно, отказываетесь, молодой человек. Их немного, а спустя некоторое время, если хватит ума и терпения, вы сможете на нем заработать намного больше, если захотите…» Так как перспектива отдаленной продажи мне тогда не улыбалась, я отказался. Глаза «горели» на другое! А вот теперь пытаюсь исправить ошибку и приобрести хотя бы один из ЗАЗиков, мониторя интернет-ресурсы. Кому интересно: Тема по "Запорожцам от ЗМТК" - http://rcforum.ru/showthread.php?t=44832 Общая тема по моделям ЗМТК - http://rcforum.ru/showthread.php?t=45393 |
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
aleks.crosso (12.07.2019),
Alexy83 (15.07.2019),
andrchub (12.07.2019),
Ivecovod-Yuriy (12.07.2019),
Odessit (12.07.2019),
SEATPC (14.07.2019),
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
14.07.2019, 17:56 | ссылка на ветку #712 |
Регистрация: 18.04.2012
Сообщений: 5,291
Сказал(а) спасибо: 55,775
Поблагодарили 21,137 раз(а) в 4,225 сообщениях
|
Неожиданно, меня поздравили! Спасибо! Как говорится, мелочь, но приятно.
Оказывается, у меня 1000-е результативное сообщение (хочется, так думать . |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
2man-off (14.07.2019),
Alexy83 (15.07.2019),
andrchub (14.07.2019),
vlks (14.07.2019),
Собиратель 1978 (20.08.2019)
|
14.07.2019, 20:23 | ссылка на ветку #713 |
Регистрация: 01.08.2010
Сообщений: 5,572
Сказал(а) спасибо: 106,126
Поблагодарили 10,560 раз(а) в 4,623 сообщениях
|
За это и выпить не грех! Так держать!
__________________
А здесь автопарк Городка-43 http://rcforum.ru/showthread.php?t=26707 ПИПРИ Внемодельная жизнь |
Пользователь сказал cпасибо: |
Викторец (14.07.2019)
|
14.07.2019, 23:04 | ссылка на ветку #714 |
Регистрация: 18.04.2012
Сообщений: 5,291
Сказал(а) спасибо: 55,775
Поблагодарили 21,137 раз(а) в 4,225 сообщениях
|
Уже пью, и вас приглашаю Правда, только кофе сваренный в турке
|
15.07.2019, 01:10 | ссылка на ветку #715 |
Регистрация: 18.04.2012
Сообщений: 5,291
Сказал(а) спасибо: 55,775
Поблагодарили 21,137 раз(а) в 4,225 сообщениях
|
ГАЗ-АА (Семейное фото :) )
Я уже упоминал о ГАЗ-АА, просто хочу подробнее остановится на этой модели. Очень сердцу милы "полуторки" 30-х и 90-2000-х
Для каждой модели была разработана своя коробка на подобии коробки от НАП. ГАЗ-АА (полу́торка) — грузовой автомобиль Нижегородского (в 1932 году), позже Горьковского автозавода, грузоподъёмностью 1,5 т (1500 кг), известный как полуторка. Образцом послужил американский грузовик Форд модели АА образца 1930 года, но впоследствии перепроектирован по отечественным чертежам. История Изначально было выпущено на заводе «Гудок Октября» в Канавине, 10 образцов американского грузовика Форд модели АА образца 1930 года, но впоследствии перед запуском автогиганта (Нижегородского автомобильного завода) советские инженеры подготовили собственные чертежи, пересмотрев конструкцию, узлы, платформу и уже первый серийный НАЗ-АА сошёл с конвейера Нижегородского автозавода (НАЗ) 29 января 1932 года. Уже к концу года завод, переименованный вслед за городом в Горьковский автомобильный, выпускал по 60 грузовиков ГАЗ-АА в сутки. В отличие от американского Форд модели АА, на ГАЗ-АА был усилен картер сцепления, рулевой механизм, установлен воздушный фильтр, ещё в 1930-м по советским чертежам спроектирован бортовой кузов. Полностью из советских комплектующих ГАЗ-АА собирали с 1933 года. До 1934 года кабина была выполнена из дерева и прессованного картона, а потом заменена на металлическую кабину с дерматиновой крышей. В 1938 году грузовик был модернизирован и получил 50-сильный мотор ГАЗ-ММ[1] (его модификация ГАЗ-М устанавливалась на легковой автомобиль ГАЗ-М1 «Молотовец-1», более известный как «Эмка»), усиленную подвеску и новый рулевой механизм и карданный вал. Внешних отличий у ГАЗ-АА от ГАЗ-ММ не было. Существовала также модификация ГАЗ-АА с самосвальным кузовом, в начале выпуска именовавшаяся ГАЗ-С1, позже ГАЗ-410. Принцип действия этого самосвала был достаточно интересен. Равномерно распределённый в кузове груз должен был под собственной тяжестью опрокидывать платформу назад, если бы не специальное запорное устройство, рукоятка которого находилась у середины левого борта. Для разгрузки водитель отпускал рукоятку, груз ссыпался назад, и пустой кузов под действием силы тяжести возвращался в горизонтальное положение, после чего фиксировался с помощью рукоятки. Вскоре после начала Великой Отечественной войны из-за недостатка тонкой холоднокатанной стали и ряда комплектующих, поставлявшихся сторонними предприятиями, ГАЗ вынужден был перейти на выпуск упрощённого военного грузовика ГАЗ-ММ-В (внутризаводской индекс ММ-13), у которого двери были заменены треугольными боковыми загородками и сворачиваемыми брезентовыми дверями, крылья были выполнены из кровельного железа методом простой гибки, отсутствовали тормоза на передних колёсах, оставлена только одна фара головного света и с неоткидными боковыми бортами. В 1944 году довоенная комплектация была частично восстановлена: появились деревянные двери, то есть кабина опять стала деревянно-металлической (и оставалась таковой до окончания производства грузовика), позже снова появились передние тормоза, откидные боковые борта и вторая фара. Последний ГАЗ-ММ сошёл с горьковского конвейера 10 октября 1949 года. Ещё год (а по некоторым данным, до 1956 года) полуторку собирали в Ульяновске, где их выпускали с 1947 года. Годы выпуска НАЗ (ГАЗ)-АА/ГАЗ-ММ: на НАЗе/ГАЗе — 1932—1949; на московском заводе КИМ — 1933—1939; на Ростовском автосборочном заводе — 1939—1941; на УльЗиСе — 1942—1950. Было выпущено 985 000 экземпляров ГАЗ-АА, ГАЗ-ММ и их производных, в том числе в течение 1941—45 годов — 138 600. К началу Великой Отечественной войны в рядах РККА числилось 151 100 таких машин. Таким образом, «полуторка» стала самым массовым советским автомобилем первой половины XX века. Их можно было встретить на дорогах страны вплоть до конца 60-х Источник |
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
aleks.crosso (15.07.2019),
Alexy83 (15.07.2019),
andrchub (15.07.2019),
FJ_Cruiser (25.09.2020),
Ivecovod-Yuriy (15.07.2019),
Odessit (15.07.2019),
SEATPC (25.08.2019),
vlks (15.07.2019),
Кирилл Щ (23.11.2020),
Собиратель 1978 (20.08.2019)
|
17.07.2019, 00:58 | ссылка на ветку #716 |
Регистрация: 18.04.2012
Сообщений: 5,291
Сказал(а) спасибо: 55,775
Поблагодарили 21,137 раз(а) в 4,225 сообщениях
|
ГАЗ-АА ПО "Двигатель"
И снова в музей, и снова в историю. Один из первой "троицы" "полуторок". Вот не знаю по чему, но эти ГАЗики очень в душу запали. Миленькие грузовички, душевные. Сами по себе интересны, да еще и ГАЗ. Модель была в пластиковом боксе. (В боксе сейчас Рендж Ровер Ббураговский обитает )
По модели ничего не делал. |
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
aleks.crosso (17.07.2019),
Alexy83 (17.07.2019),
andrchub (17.07.2019),
Ivecovod-Yuriy (17.07.2019),
Odessit (17.07.2019),
SEATPC (25.08.2019),
vlks (17.07.2019),
Кирилл Щ (23.11.2020),
Собиратель 1978 (20.08.2019)
|
17.07.2019, 01:05 | ссылка на ветку #717 |
Регистрация: 18.04.2012
Сообщений: 5,291
Сказал(а) спасибо: 55,775
Поблагодарили 21,137 раз(а) в 4,225 сообщениях
|
ГАЗ-АА (Стандарт) НАП
Долгие годы в "Гараже" стояли "Полуторки" от ПО "Двигатель". Хотя и любимые, но умом понимал - много неточностей, упрощений есть. И когда "НАП" анонсировал выпуск ГАЗ-АА, был очень рад и терпелив, долго пришлось подождать. Но моделями доволен, Рядом с моделями от "Двигателя", стоят и от "НАП"
Последний раз редактировалось Викторец; 17.07.2019 в 10:02. |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
aleks.crosso (17.07.2019),
Alexy83 (17.07.2019),
andrchub (17.07.2019),
Ivecovod-Yuriy (17.07.2019),
SEATPC (25.08.2019),
vlks (17.07.2019),
Кирилл Щ (23.11.2020),
Собиратель 1978 (20.08.2019)
|
17.07.2019, 01:09 | ссылка на ветку #718 |
Регистрация: 18.04.2012
Сообщений: 5,291
Сказал(а) спасибо: 55,775
Поблагодарили 21,137 раз(а) в 4,225 сообщениях
|
ГАЗ-АА (Выставочный) НАП
Второй ГАЗ в черном цвете, с тентом, и белыми полосками на шинах, и хромированными деталями.
|
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
aleks.crosso (17.07.2019),
Alexy83 (17.07.2019),
andrchub (17.07.2019),
Ivecovod-Yuriy (17.07.2019),
Odessit (17.07.2019),
SEATPC (25.08.2019),
vlks (17.07.2019),
Кирилл Щ (23.11.2020),
Собиратель 1978 (20.08.2019)
|
17.07.2019, 01:14 | ссылка на ветку #719 |
Регистрация: 18.04.2012
Сообщений: 5,291
Сказал(а) спасибо: 55,775
Поблагодарили 21,137 раз(а) в 4,225 сообщениях
|
ГАЗ-АА (Военный) НАП
В зеленом цвете и матовый.
|
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
aleks.crosso (17.07.2019),
Alexy83 (17.07.2019),
andrchub (17.07.2019),
Ivecovod-Yuriy (17.07.2019),
Odessit (17.07.2019),
SEATPC (25.08.2019),
vlks (17.07.2019),
Кирилл Щ (23.11.2020),
Собиратель 1978 (20.08.2019)
|
17.07.2019, 01:18 | ссылка на ветку #720 |
Регистрация: 18.04.2012
Сообщений: 5,291
Сказал(а) спасибо: 55,775
Поблагодарили 21,137 раз(а) в 4,225 сообщениях
|
ГАЗ-АА (Стандарт С Тентом) (ДеА)
А вот еще один вариант - производитель ДеА, Автолегенды. Тент сделан за одно с кузовом.
|
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
aleks.crosso (17.07.2019),
Alexy83 (17.07.2019),
andrchub (17.07.2019),
Ivecovod-Yuriy (17.07.2019),
Odessit (17.07.2019),
SEATPC (25.08.2019),
vlks (17.07.2019),
Кирилл Щ (23.11.2020),
Собиратель 1978 (20.08.2019)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Автопарк SDA | СДА | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 45 | 30.10.2017 00:25 |
Мой автопарк. | bort178 | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 129 | 14.11.2014 22:58 |
мой автопарк | bort178 | 👔 Визитная карточка - Business card | 9 | 21.05.2013 15:31 |
Автопарк 43 | mini-hobby | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 8 | 30.07.2012 13:34 |
мой автопарк | димаstar | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 1750 | 22.04.2012 21:10 |