[kitt409]

Сообщение от Odessit

Светло-серым...

светло серым был тот автомобиль, который получил Жуков, но это все-таки было несколько позже...
Цитату из журнала я уже привел.

[GOOGLE]

[Odessit]

Сообщение от fireman

Так откуда известно про цвет?

У меня данные из книги Ивана Падерина.

[Odessit]

Сообщение от kitt409

светло серым был тот автомобиль, который получил Жуков, но это все-таки было несколько позже...
Цитату из журнала я уже привел.

Всего было изготовленно пять кузовов и двух одинаковых не было, все имели небольшие различия. Новинка представляет собой третий опытный образец, про него и речь. Из Вашей цитаты из журнала непонятно, о каком кузове идёт речь? Возможно о 1-м, но у нас-то 3-й.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от kitt409

светло серым был тот автомобиль, который получил Жуков, но это все-таки было несколько позже...
Цитату из журнала я уже привел.

Ещё раз перечёл Вашу ссылку. Да, речь идёт о переспективной модели, тоесть о кузове №3, именно он был рекомендован к серийному пр-ву, был он и тёмно-синего цвета, только тогда, когда вторично был установлен на обычное шасси и в таком виде его сняли в фильме. Затем кузов опять перекрасили в серый, вторично поставили на полноприводное шасси и в таком виде он попал к Жукову.

[kitt409]

Сообщение от Odessit

У меня данные из книги Ивана Падерина.

кроме того, статья, точнее две статьи в журнале Rolling wheels №3 май-июнь 2012 года, причем в одном журнале ДВЕ статьи -одна про машину Жукова ГАЗ-11-73 на стр. 48 журнала,авторы Константинов и Васильев, вторая, уже про ГАЗ-61, на стр.114,авторы Пашолок и Иванов, но там есть ссылочка на помощь Падерина, вот там в статье и написано, что серая Жукову, темнозеленая Тимошенко, а темносиняя Ворошилову.
там еще некоторые подробности на тему принадлежности этих авто есть, если кому интересно - обращайтесь...

[Odessit]

Сообщение от kitt409

кроме того, статья, точнее две статьи в журнале Rolling wheels №3 май-июнь 2012 года, причем в одном журнале ДВЕ статьи -одна про машину Жукова ГАЗ-11-73 на стр. 48 журнала,авторы Константинов и Васильев, вторая, уже про ГАЗ-61, на стр.114,авторы Пашолок и Иванов, но там есть ссылочка на помощь Падерина, вот там в статье и написано, что серая Жукову, темнозеленая Тимошенко, а темносиняя Ворошилову.
там еще некоторые подробности на тему принадлежности этих авто есть, если кому интересно - обращайтесь...

Всё правильно, все пять машин были распределены по высшим командным чинам. Ворошилову, напр. достался кузов №4 (такой как на рисунке Наиля), затем автомобиль передали Коневу.

[S_IONES]

Сообщение от kitt409

В журнале к модели написано, что "...для первого образца ГАЗ-61 выбрали открытый пятиместный кузов фаэтон, считавшийся перспективной моделью завода.Чтобы не тратить время на постройку кузова, его просто взяли от готового опытного автомобиля ГАЗ-11-40, уже прошедшего на тот момент 3467 км.Кузов сняли с рамы заднеприводного шасси и установили на полноприводное. По воспоминаниям очевидцев , он был синего цвета..."(с)

Когда я писал текст журнала, то работал с двумя источниками:
1. Оригинальный заводской отчёт. Там про цвет - ни слова, а про перестановку кузова с заднеприводной машины и её пробег - оттуда. Это - документ, а значит, достоверная инфа.
2. Брошюра Евгения Игнатьевича Прочко (название и данные - в титрах стр. 2). Там на стр. 14 цитирую: "10 июня автомобиль синего цвета <...> был принят для дорожных испытаний". Речь идёт о самой ПЕРВОЙ машине.
Книга Канунникова и Шелепенкова в титрах потому что из неё инфа для раздела по ДАЗу.

Я в 90-х общался с Евгением Игнатьевичем лично - компетентнейший был специалист. Мне и многим моим современным коллегам до него - как до луны. К тому же он лично знал Грачёва, работал у него в КБ на ЗИЛе. На ГАЗе у него тоже были обширные связи. С кем из дедов-ветеранов он общался в 70-80-х, теперь можно только гадать. И на всякий случай, чтобы снять с себя ответственность, я прикрылся фразой "по воспоминаниям очевидцев". Это уже означает, что я не на 100% уверен, что машина синяя.

Но Евгению Игнатьевичу я всё же верю, да и ничего лучшего нет. В басни, будто какие-то "компьютерные программы" могут установить цвет на чёрно-белом изображении, я не верю от слова совсем. По мне вся новомодная киношная и фото- оцветнёнка - это чистой воды шарлатанство, и мы с одним товарищем провели простой эксперимент, косвенно подтверждающий это.

Что касается машинок в этом выпуске, то они или их 100%-е аналоги, выпущены НАПом за сколько-то лет до самого решения сделать этот журнал. А НАП, как известно, отпетый фантазёр, и его цветовые изыски ничего общего с историей не имеют. Вспомните, сколько открытых Эмок, 11-х и 61-х, они наплодили? Так что можно смело выбирать цвет не который типа "исторически достоверный" (этим здесь не пахнет), а просто тот, который лично вам нравится больше. Красивая игрушка эта машинка и всё тут!

К слову, вон ЛАЗы Ультра тоже на поверку оказались совсем иных цветов, чем их якобы "прототипы". Но я когда-то купил их все виды - 8 штук - красивые, заразы, глаз радуют!

[kitt409]

Сообщение от S_IONES

...Так что можно смело выбирать цвет не который типа "исторически достоверный" (этим здесь не пахнет), а просто тот, который лично вам нравится больше. Красивая игрушка эта машинка и всё тут!...

Спасибо за развернутый ответ, я именно так и сделал - у меня ВСЕ цвета и модели НАПа уже есть, и этот выпуск я взял тоже оба цвета - одна из моих тем - Эмки ВСЕХ времен , народов и производителей
С наступающим Новым Годом!!!

[Odessit]

Сообщение от S_IONES

Что касается машинок в этом выпуске, то они или их 100%-е аналоги, выпущены НАПом за сколько-то лет до самого решения сделать этот журнал. А НАП, как известно, отпетый фантазёр, и его цветовые изыски ничего общего с историей не имеют. Вспомните, сколько открытых Эмок, 11-х и 61-х, они наплодили? Так что можно смело выбирать цвет не который типа "исторически достоверный" (этим здесь не пахнет), а просто тот, который лично вам нравится больше. Красивая игрушка эта машинка и всё тут!

С этим невозможно не согласиться - ни в один правильный цвет НАП не попал, хотя этих цветов было два. Но если взять светло-серый 11-40 с обвесом от 11-73 и поставить его на вездеходное шасси, то получим вполне достоверный жуковский 61-40.

[Ben_45]

Не планировал брать себе, но сегодня встретил в ашане на Красносельской черный, лежало два, оба достойного качества, да и сама моделька вполне себе. В общем, не сдержался взял. Давно не брал автолегенды, последний купленный выупск был 254 с Руссо-балтом.

С Наступающим всех!

[Санёк-69]

Сообщение от Odessit

У меня данные из книги Ивана Падерина.

Сообщение от Odessit

Всего было изготовлено пять кузовов и двух одинаковых не было, все имели небольшие различия.

Тоже имеется эта книга. Отличный материал, особенно ценно, что по всем вариантам всё подробно разложено по полочкам.
Но, есть нюанс.
Помнится, на момент выхода моделей НАП, в Гайд-парке была очень бурная дискуссия на эту тему. Тогда же, Дмитрий Дашко (Дитрих) высказывал определённые несогласия с Иваном Падериным по кузовам №3 и №5, и, соответственно, по общему количеству выпущенных кузовов.
По книге Падерина, кузов №3, с полноприводного, переставляется на шасси 11-40, получает новую облицовку 11-73, перекрашивается, и в таком виде принимает участие в ноябрьском параде 1939 года в Горьком (фото-1).
А со слов Дашко, данный кузов (с облицовкой 11-73) - это абсолютно новый кузов №5, т.к., есть документальное подтверждение тому, что в ноябре 1939 года кузов №3 на полноприводном шасси ещё оставался в первоначальном виде - светло-серого цвета, с облицовкой М-1, (и в таком же виде позднее был передан кому-то из высших командиров РККА), так же, есть архивная видеосъёмка за октябрь 1939 года в Горьком, где уже присутствует фаэтон с новым кузовом №5.
В своей книге (Советские легковые 1918-1942) Дашко упоминает о 6-ти вариантах кузова. Правда, информация там не такая подробная, как в книге Падерина.

В общем, по всем кузовам из двух источников, получается следующая картина:
- в последовательном порядке первые 4-е кузова у обоих авторов совпадают, с оговоркой, что:
- кузов №3 с новой облицовкой 11-73 (у Падерина), - у Дашко значится как №5
- а кузов №5 у Падерина (фото-2), - у Дашко значится как №6. Примечательно, что после перестановки данного кузова на полноприводное шасси, новый автомобиль (по книге Падерина) был передан Рокоссовскому, а по книге Дашко - Жукову.

И открытым остаётся вопрос по цвету полноприводного варианта, ранее представленного в НАП, и теперь в АЛ.
По всем конструктивным признакам (V-образная рамка ветрового стекла с широкой перемычкой по центру, облицовка по типу 11-73, багажник с характерным горбом), - это обновленный кузовов №3 (у Падерина) / новая модель кузова №5 (у Дашко):
- по Падерину, его в очередной раз перекрасили (в серый), и передали Жукову
- а у Дашко никакой информации нет (ни о цвете, ни о том, к кому именно попал полноприводный вариант с этим кузовом)

Сообщение от kitt409

…две статьи в журнале Rolling wheels №3 май-июнь 2012 года…

А где бы скачать этот журнал? Пробовал найти, но из того что попадалось, - файл уже недоступен.
Было бы интересно почитать что-то новенькое. Ещё бы журнал АЛ глянуть, может тогда всё в куче хоть как-то поможет разобраться в этом детективе.