выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Кабинет > 👔 Визитная карточка - Business card
Перезагрузить страницу Colonel1968 (Полковник) и моя Renault визитка
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 29.01.2016, 13:19 ссылка на ветку   #191
Trucker
RC-Специалист; старожил форума
 
Аватар для Trucker
 
Регистрация: 09.07.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 7,076
Сказал(а) спасибо: 5,241
Поблагодарили 17,114 раз(а) в 4,435 сообщениях
По умолчанию

К сожалению, за рубежом эпоха усердных исследователей автомобильной истории закончилась. Все значительные книги по истории той или иной марки изданы в 70-80-х годах, а сейчас преобладают издания, где поверхностность содержания стараются скомпенсировать красивыми иллюстрациями. Те мэтры, которые еще при жизни застали предметы своего изучения, ушли на покой, а смена не появилась (видимо в те бурные годы молодежи было не до автомобилей).
__________________
Моя визитная карточка -
https://rcforum.ru/showthread.php?t=621
Trucker вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Полковник1968 (29.01.2016)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 29.01.2016, 18:48 ссылка на ветку   #192
Zilber
редактор Wiki
 
Аватар для Zilber
 
Регистрация: 09.04.2006
Адрес: Израиль Рамла
Сообщений: 1,636
Сказал(а) спасибо: 940
Поблагодарили 3,740 раз(а) в 964 сообщениях
Отправить сообщение для Zilber с помощью Skype™
По умолчанию

может я ошибаюсь,но мне кажется Синпар не выпускал такой автомобиль.прототипы существовали.сначала предположил что Tissier или Heulez.на базе Сitroen Akadiane и С15 что одного класса с Renault 4F . у них не нашёл таких автомобилей. мне кажется что-это какая-то кустарная переделка.что касается этой модели на французском форуме сказали что в одной парижской кондитерской в 80-х годах существовал такой автомобиль.
Миниатюры
Изображения
 

Последний раз редактировалось Zilber; 29.01.2016 в 18:54.
Zilber вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 29.01.2016, 19:56 ссылка на ветку   #193
Полковник1968
RC-Специалист; заслуженный РЕНОвед.
 
Аватар для Полковник1968
 
Регистрация: 15.02.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,417
Сказал(а) спасибо: 17,939
Поблагодарили 7,032 раз(а) в 1,156 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Полковник1968 Посмотреть сообщение
.....Renault 4 4х4 Sinpar. Предприятие как переоборудовало готовые автомобили, так и выпускало отдельные наборы (conversion kits) для самостоятельной переделки автомобиля.

.... Профилем фирмы стало производство трансмиссионных элементов для полноприводных машин и доработка серийно выпускаемых автомобилей в полноприводные, длиннобазные, с нештатным количеством мостов (например переоборудование до с колесной формулы 4х2 до 6х4) и другие подобные работы.
Цитата:
Сообщение от Zilber Посмотреть сообщение
мне кажется что-это какая-то кустарная переделка.что касается этой модели на французском форуме сказали что в одной парижской кондитерской в 80-х годах существовал такой автомобиль.
Основываясь на выделенном и на том что и производитель моделек не грешит измышлизмами, скорее склонен поверить французам про единичный экземпляр на основе китового набора от Рено и Симпара и что он мог быть именно в единичном экземпляре )))
__________________
Если вы хотите, чтобы жизнь улыбалась вам, подарите ей сначала свое хорошее настроение...)
Полковник1968 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2016, 18:26 ссылка на ветку   #194
Полковник1968
RC-Специалист; заслуженный РЕНОвед.
 
Аватар для Полковник1968
 
Регистрация: 15.02.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,417
Сказал(а) спасибо: 17,939
Поблагодарили 7,032 раз(а) в 1,156 сообщениях
По умолчанию

Пожалуй еще раз вернусь к моделям Renault Alpine. Вернусь и потому, что в дилерском наборе Рено из 52 самых исторически значимых Рено, есть и модель А110. А чуть выше я рассказывал и про юбилейный А110-50. Значит надо показать и те модели, которые у меня есть и поделиться исторической информацией про них.
Итак я полез искать информацию про спортивный автомобиль Alpine A110, разработанный французом Жаном Ределе.
Alpine A108 изначально выпускался в версии кабриолет и надо сказать, что среди моделек кабриолет встречается крайне редко. В поисках информации про сам автомобиль я присмотрел кабриолетик и на днях попробую его приобрести.

Renault Alpine A110 - 1973 год.

Впервые, Alpine A110 был представлен в 1962 году на парижском автосалоне. Автомобиль являлся продолжением предыдущего Alpine A108. Последний, был разработан на базе Renault Dauphine, новинка же, использовала шасси звезды ралли и кольцевых гонок Renault 8 Gordini.
По сравнению с предшественником A110 получил более агрессивный внешний вид, дополнительную оптику и измененную заднюю часть, что позволило устанавливать двигатели большего объема и, соответственно, большей мощности.
В основе автомобиля лежала платформа Renault 8 Gordini, а кузов был выполнен из трубчатого каркаса и стеклопластиковой оболочки. Таким образом, Alpine A110 стал одним из первых автомобилей в мире, который использовал стеклопластиковые элементы. Кроме того, был одним из первых автомобилей, который оснащался дисковыми тормозами всех колес.
Автомобили собирали во Франции в городе Дьепп (сейчас там находится Renault Sport).
Ключевыми плюсами заднемоторного купе стали простота и надежность. Малый вес (685 кг.) предоставил хорошую управляемость. Самые первые версии с двигателем Cléon-Fonte (современная C-серия) объемом 1,1 литра и мощностью 55 л.с уже позволяли разгоняться свыше 170 км/ч. Такие выдающиеся динамические показатели оставляли многих позади. Отличались ранние модели и визуально: указатели поворотов находились в бампере (позже получили прямоугольную форму и интегрировались под фары), а ручки открывания дверей еще не были спрятаны (в версиях 1300S и 1600S появилась кнопочная система открывания).Успехи в гонках.
В 1971 году на гонках Ралли Монте-Карло автомобили Alpine A110 завоевали все три первых призовых места и огромную славу. Небольшое купе с двигателем Renault 16 опередило таких соперников, как Porsche 911, Ford Escort Twin Cam, BMW 2002Tii и Lancia Fulvia HF.
В 1973 году пилоты Alpine снова заняли весь пьедестал и безоговорочно выиграли чемпионат мира с результатом 147 очков (2-е место Fiat 84 очка, третье – Ford, 76 очков). Alpine A110 выиграл шесть из тринадцати гонок в сезоне. Это был один из самых лучших раллийных автомобилей того времени.
Однако, в конце 70-х появились более сильные соперники. Например, Lanchia Stratos HF с V6 от Ferrari Dino 246 GT, которая была специально создана для участия в ралли. 2,4-литровый двигатель в 1974 году развивал 270 л.с, а в 1975 году 260 л.с. с 12-клапанной головкой блока цилиндров и 305 л.с. с 24-клапанной.
Понятно, что рядные четвертки были слишком слабыми и уже не могли составлять конкуренцию, поэтому были предприняты попытки по увеличению мощности двигателей: 16-клапанная головка блока цилиндров, турбокомпрессор – попытки не увенчались успехом. Силовые установки были слишком маломощны и не отличались высокой надежностью.
Проблему с недостатком мощности необычным способом решили испанские раллисты Станислав Ревертер и Антони Колеман. Гонщики установили 220-сильную оппозитную шестерку объемом 2,2-литра от разбитого Porsche 911R, а затем и вовсе 280-сильный 2,7-литровый двигатель 1975 году автомобиль в единственном экземпляре был разбит. Необычный бронзовый памятник энтузиастам сегодня можно встретить в испанском городе Орензе.
На раллийных гонках, Alpine A110 не останавливался и участвовал в гонках 24-часа Ле-Ман. Правда, добиться выдающихся результатов автомобиль не смог и уже только в 1978 году пьедестал завоевал Alpine A442.

Willys Interlagos для стран Латинской Америки
Если говорить о гражданских версиях, то автомобиль продавался не только во Франции. По лицензии производство было налажено в Испании (1965-1977), а также Болгарии (1967-1969), где автомобиль собирался как Bulgaralpine. Специально созданная модификация для Латинской Америки, собиралась в Бразилии под названием Willys Interlagos. Было налажено производство в Мексике (1968 -1974).
В эксплуатации вне гонок автомобиль был не практичным: очень тесный кузов, полное отсутствие багажника, минимум комфорта в салоне – не многие на это были согласны. Горе было, если возникали проблемы с электрикой. Дело в том, что все провода в автомобиле имели одинаковый коричневый цвет. При повреждениях в ДТП возникали проблемы и с ремонтом кузова: восстановить стеклопластиковые панели мастерам было просто не под силу.
Последний A110 Berlinette был произведен во Франции в июле 1977 года.

Инфа взята здесь
https://www.drive2.ru/b/2624975/
Миниатюры
__________________
Если вы хотите, чтобы жизнь улыбалась вам, подарите ей сначала свое хорошее настроение...)
Полковник1968 вне форума   Ответить с цитированием
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Ivecovod-Yuriy (05.02.2016), ledis (02.02.2016), musicl (01.02.2016), nik_nik59 (17.03.2016), PAPA_ROMA (01.02.2016), tatarin-ua (31.01.2016), Trucker (30.01.2016), WeControl (31.01.2016), Zilber (30.01.2016), Валерий Беликов (30.01.2016), Михаил Риух (05.03.2017)
Старый 31.01.2016, 11:01 ссылка на ветку   #195
Полковник1968
RC-Специалист; заслуженный РЕНОвед.
 
Аватар для Полковник1968
 
Регистрация: 15.02.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,417
Сказал(а) спасибо: 17,939
Поблагодарили 7,032 раз(а) в 1,156 сообщениях
По умолчанию

Я тут кстати, последнюю неделю распинался и рассказывал про историю и попытку возрождения Renault Alpine и вчера прилетела интересная новость...

Названа дата премьеры нового спорткара Renault Alpine
29 января, 14:58

Компания Renault рассекретит свой новый спорткар 16 февраля 2016 года. Автомобиль будет выпускаться под возрожденным брендом Alpine. По данным Autocar, машина получит название А120 и будет представлен публике на автосалоне в Женеве в марте 2016 года. Собираться новинка будет на заводе в городе Дьепп.
Автомобиль оснастят 1,8-литровым бензиновым турбодвигателем. Этот мотор является модифицированной версией1,6-литрового агрегата, который устанавливается на Clio RS. Двигатель получит три варианта мощности - 250 л.с., 275 л.с. и 300 лошадиных сил.

Мотор будет работать совместно с улучшенной автоматической коробкой передач с двумя сцеплениями. Позже это агрегат будет использоваться на новом поколении поколении Renault Megane и Nismo Nissan Pulsar. Ранее планировалось, что спорткар укомплектуют 1,6-литровым бензиновым турбодвигателем с четырьмя турбинами. Мощность мотора должна была составить 250 лошадиных сил.

Дизайн новинки будет выполнен в стиле купе A110 и A310. Спорткар получит неподвижное антикрыло, задний диффузор и выхлопную систему с двумя патрубками.

Кроме этого, компания Renault планирует расширить модельный ряд Alpine спортивным кроссовером. Премьера новинки может состояться в 2018 году. По предварительным данным, это будет гибридный автомобиль с системой полного привода.

Напомним, французский автопроизводитель Renault выкупил у британской Caterham Group долю в Societe des Automobiles Alpine Caterham, таким образом, став единственным и полноценным владельцем проекта.

http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1821881/
Миниатюры
__________________
Если вы хотите, чтобы жизнь улыбалась вам, подарите ей сначала свое хорошее настроение...)

Последний раз редактировалось Полковник1968; 31.01.2016 в 11:24.
Полковник1968 вне форума   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Ivecovod-Yuriy (05.02.2016), kvadrat (31.01.2016), ledis (02.02.2016), musicl (01.02.2016), nik_nik59 (17.03.2016), tatarin-ua (31.01.2016), Zilber (31.01.2016)
Старый 31.01.2016, 11:43 ссылка на ветку   #196
Zilber
редактор Wiki
 
Аватар для Zilber
 
Регистрация: 09.04.2006
Адрес: Израиль Рамла
Сообщений: 1,636
Сказал(а) спасибо: 940
Поблагодарили 3,740 раз(а) в 964 сообщениях
Отправить сообщение для Zilber с помощью Skype™
По умолчанию

ну наконец-то.
Zilber вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Полковник1968 (31.01.2016)
Старый 31.01.2016, 18:19 ссылка на ветку   #197
Полковник1968
RC-Специалист; заслуженный РЕНОвед.
 
Аватар для Полковник1968
 
Регистрация: 15.02.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,417
Сказал(а) спасибо: 17,939
Поблагодарили 7,032 раз(а) в 1,156 сообщениях
По умолчанию

Каждое мое пополнение в коллекции моделек Рено, подталкивает почитать, покопаться, собрать немного информации. Даже если читал, то помогает уложить в памяти. В этот раз подтолкнула эта не частая в продаже Джува Купе. Вот о купе то я пока что ничего не скажу. Пока что общая информация по модели.

Renault Juvaquatre Coupe- 1941 год.

Renault Juvaquatre - небольшой семейный, компактный автомобиль производства французской компании Renault.Juvaquatre был первоначально задуман Луи Рено в 1936 году. В то время компания Renault была сосредоточена на поиске новых клиентов и Луи Рено решил начать производство доступного, народного автомобиля.Juvaquatre разрабатывался достаточно быстро. Однако, после выхода в свет в 1937 году первого Juvaquatre французы обратили внимание на некоторый казус. Дело в том, что внешнее сходство Juvaquatre с немецким Opel Olympia не заметить было невозможно. В результате сам Луи Рено был вынужден признаться, что "был поражен и вдохновлен Opel Olympia».
Juvaquatre был впервые продемонстрирован в 1937 году на Парижском автосалоне в варианте 2-дверный седан. В следующем году Renault начала выпуск 4-дверного седана Juvaquatre. В 1939 - Juvaquatre появился в варианте Van. А вот универсал вариант Juvaquatre был запущен в производство только в 1950 году.

Во время 2-й Мировой войны темпы производства Juvaquatre значительно снизились, хотя и оставались на значительно более высоком уровне по сравнению с другими европейскими автокомпаниями.

После перехода Франции в руки нацистской Германии производство Juvaquatre упало до минимума. Так, в 1941 году компанией Renault было выпущено всего несколько сотен Juvaquatre.

В дальнейшем Juvaquatre производился очень ограниченными сериями. В 1942 - 1945 годах Juvaquatre производился только по заказу оккупационных войск и французского правительства.

После войны в 1946 году производство Juvaquatre формально было возобновлено. Однако, компания Renault все же решила сделать акцент новом автомобиле 4CV. В результате производство Juvaquatre практически прекратилось в 1948 году, а в 1952 официально было объявлено о прекращении выпуска Juvaquatre.

Более подробно о данном автомобиле, те кто владеет английским, могут почитать в Википедии.

http://en.wikipedia.org/wiki/Renault_Juvaquatre

А я не сомневаюсь, что не раз еще вернусь к чтению информации по этой модели.
Миниатюры
__________________
Если вы хотите, чтобы жизнь улыбалась вам, подарите ей сначала свое хорошее настроение...)

Последний раз редактировалось Полковник1968; 31.01.2016 в 18:22.
Полковник1968 вне форума   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Ivecovod-Yuriy (05.02.2016), ledis (02.02.2016), musicl (01.02.2016), PAPA_ROMA (01.02.2016), Shibalov (01.02.2016), tatarin-ua (31.01.2016), Валерий Беликов (01.02.2016)
Старый 01.02.2016, 10:48 ссылка на ветку   #198
Полковник1968
RC-Специалист; заслуженный РЕНОвед.
 
Аватар для Полковник1968
 
Регистрация: 15.02.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,417
Сказал(а) спасибо: 17,939
Поблагодарили 7,032 раз(а) в 1,156 сообщениях
По умолчанию

Еще одно приобретение из частной коллекции автомоделей. Скажем так, из запасников... Сейчас расскажу только об одной модели из этой четверки, о

Renault Type K Paris-Vienne - 1902 года.

1. Safir - 1900 Renault Type B Coupe
2. Safir - 1901Renault Type D Serie B Voiturette
3. Safir - 1902 Renault Type K Paris-Vienne
4. EKO - 1910 Renault.
Все эти Сафировские модели были выпущены в 60-х годах, в настоящее время фирма Safir "умерла", испанская фирма EKO тоже почила.

Renault Type K 1902 (Paris-Vienne) у меня в двух вариантах. Простенький, Сафировский и весьма утонченный в исполнении, из Дилерского Исторического набора от Норева.

В 1902 году тон на автомобильных гонках задавали братья Рено. Марсель победил в гонке Париж—Вена с рекордной средней скоростью 71 км/час. У «Тип К» впервые появился четырехцилиндровый двигатель, сконструированный в Бийянкуре лично Луи Рено.
Renault тип K одержал первую крупную победу в общем зачете на гонках в 1902 Париж-Вена. Братья Renault понимали, что влияние автоспорта в рекламе компании и брендаРено играет немаловажную роль. Мероприятие в 1902 году отмечается особым испытанием для Renault, гонки проходили в Альпах, на высоте 1500 метров над уровнем моря. Водители были одеты в специальные плотные костюмы из кожи для защиты от сильных ветров.
На старте неприметный Renault тип K смотрелся весьма скромно, в сравнении с большими и грузными Мерседесом графа Зборовского или Панаром Анри Фармана. Но проворный и легкий Renault тип K оказался идеальным для крутых горных виражей и извилистых перевалов, что дало преимущество в гонке. Пилот Марсель Рено финишировал первым, проехав 1300 км с невероятно высокой скоростью для техвремен — 71 км/ч! Сэтого момента, Renault получил титул серьезного соперника в автоспорте во всех категориях на долгие годы вперед.
Еще одной отличительной стороной этого автомобиля которую мы можем ярко наблюдать и на самих модельках, это то что на автомобилях Renault начала ХХ столетия применялся радиатор с ребристыми трубами, расположенный по обе стороны от капота.
Вообще, рыская по просторам интернета в поисках интересной информации про Тип К, натолкнулся на очень интересную статью, посвященную истории радиатора на примере автомобилей Рено!
«Хроника, год 1903. Приключения радиатора» http://www.oldtimer.ru/blogs/denis_orlov/63/

Сорри, что фоток много. Но на мой взгляд так интересней ))) Если обилие фотографий мешает, говорите )))
Миниатюры
__________________
Если вы хотите, чтобы жизнь улыбалась вам, подарите ей сначала свое хорошее настроение...)
Полковник1968 вне форума   Ответить с цитированием
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
BENGI (02.04.2020), Ivecovod-Yuriy (05.02.2016), ledis (02.02.2016), musicl (01.02.2016), nik_nik59 (17.03.2016), PAPA_ROMA (01.02.2016), tatarin-ua (01.02.2016), Zilber (01.02.2016), Валерий Беликов (01.02.2016)
Старый 01.02.2016, 13:54 ссылка на ветку   #199
Полковник1968
RC-Специалист; заслуженный РЕНОвед.
 
Аватар для Полковник1968
 
Регистрация: 15.02.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,417
Сказал(а) спасибо: 17,939
Поблагодарили 7,032 раз(а) в 1,156 сообщениях
По умолчанию

БТР-Renault VAB France 1998 года.

Собирать парк Рено, так собирать! В коллекции Рено очень редки военные экземпляры. Их можно пересчитать по пальцам одной руки. А этот экземпляр еще от фирмы Shuco, а она славится ограниченными сериями, высоким качеством исполнения и шикарной детализации моделей. В моей коллекции этот БТР от Рено стал третьей моделью Рено выпущенной Шуко. Ну, как грится, сказано-сделано, заказано и приобретено. Заодно познакомился с коллекционером военных моделей, коллекционером с богатым стажем с 87 года. Александр рассказал много нового и интересного про мир коллекционеров, про форум, магазины в Потере и тд и тп. Да еще и модель на дом привез.

Итак, БТР-Renault VAB France 1998 года.

VAB (фр. Vйhicule de l'Avant Blindй — «бронированная машина переднего края») — французский бронетранспортер.

В настоящее время на вооружении сухопутных войск Франции стоят около четырех тысяч бронетранспортеров VAB. Эти машины при массе 13,8 тонны способны развивать скорость до 90 километров в час. VAB способны передвигаться и по воде со скоростью до восьми километров в час и перевозить до десяти бойцов. Дальность хода бронемашины составляет 1,2 тысячи километров. Командование сухопутных войск Франции планирует начать с 2015 года постепенную замену VAB новыми бронетранспортерами VBMR.

Машина была разработана фирмами «Рено» и «Савием» по заказу французской армии. Серийное производство VAB началось в 1976 году.
VAB имеет сварной корпус из стальной брони в носовой части которого располагаются водитель и командир, который также ведет огонь из установленного на крыше 7,62-мм пулемета. За ними находится моторно-трансмиссионное отделение, а в корме — десантное, соединенное проходом с отделением управления. Доступ пехотинцев в машину и спешивание осуществляются через две двери в корме машины. В десантном отделении они располагаются вдоль бортов по пять человек лицом друг к другу. Машины оснащены приборами ночного видения и системой защиты от ОМП.

Подвеска независимая, с гидравлическими амортизаторами. У БТР с колесной формулой 6Ч6 управляемые первые две пары колес, а 4х4 — только передние. Все колеса ведущие, но при движении по шоссе передние (у машин 6Ч6 две передние пары) могут отключаться.

VAB являются плавающими машинами. Передвижение на плаву осуществляется при помощи двух управляемых водометов, установленных с каждой стороны в корме корпуса. Для удаления попавшей внутрь заброневого пространства воды предназначены две электрические помпы.

БТР оснащены башенкой с 7,62-мм пулеметом. Имеется возможность установки башен с другим вооружением, в том числе 12,7-мм пулеметом, а также 20- или 25-мм пушкой.

На базе VAB было разработано большое семейство машин различного назначения. С 1976 года было произведено более 30 вариантов машины. В это число входят медико-санитарная, командно-штабная, ремонтная и полицейская машины, самоходный 81-мм миномет, транспортер для 120-мм миномета, машина радиационной и химической разведки, самоходные зенитные (со спаренными 20-мм пушками или управляемыми ракетами) и противотанковые комплексы.

Боевое крещение прошли в операции «Буря в пустыне», а также в миротворческих операциях в Боснии и Герцеговине, Камбодже, Ливане, Руанде, Сомали и Хорватии.

VAB состоит на вооружении во Франции, Аргентине, Брунеи, Индонезии, Катаре, Кот-д’Ивуаре, Кувейте, Ливане, Маврикии, Марокко, Норвегии, Омане, ОАЭ.
Миниатюры
__________________
Если вы хотите, чтобы жизнь улыбалась вам, подарите ей сначала свое хорошее настроение...)
Полковник1968 вне форума   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Ivecovod-Yuriy (05.02.2016), ledis (02.02.2016), musicl (01.02.2016), nik_nik59 (17.03.2016), tatarin-ua (01.02.2016), Trucker (01.02.2016), Валерий Беликов (01.02.2016)
Старый 01.02.2016, 14:42 ссылка на ветку   #200
Полковник1968
RC-Специалист; заслуженный РЕНОвед.
 
Аватар для Полковник1968
 
Регистрация: 15.02.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,417
Сказал(а) спасибо: 17,939
Поблагодарили 7,032 раз(а) в 1,156 сообщениях
По умолчанию

Renault AX Torpedo - (6CV) 1911 год

Коли я выше упомянул Шуко, то я немного отвлекусь от привычного для меня и моей коллекции масштаба 1/43 и расскажу о модели масштаба 1/18. В моей коллекции всего три модели такого масштаба. Во первых это спортивная Клио -1 Вильямс. Причина- я с такого плана авто начинал свое знакомство с Рено в жизни. Вторая- это подарок от Дилера Рено - Alpine Renault A442 Le Mans 1978 года и третья...

Модель Reault 1911 года выпуска, модель АХ. Выполнена из металла и пластика. В комплекте прилагается ключ с помощью которого заводится механический двигатель. Под капотом располагается лампочка работающая от батареи АА. Все части автомобиля прописаны очень детально в соотношении 1:43. Модель обладает амортизаторами изготовленные из металлических деталей, колеса поворачиваются с помощью металлической рулевой колонки. Водительская дверь и капот так же открываются. Машина начинает движение после механического завода и переключения ручной коробки передач. Все рабочие детали выполнены из металла. В двигатель встроена лампочка, которая работает от батарейки. Все в рабочем состоянии. Редкий экземпляр, производства легендарной компании "Schuco" - Германия, станет ключевым экземпляром моей коллекции или прекрасно украсить дизайн интерьера.
Чтобы хоть немного соблюсти нааправление темы, немного истории

На рубеже столетия многие техники начинали строить автомобили. Достаточно было владеть небольшой мастерской, кузнечным горном, токарным станком — и можно было приступать к сборке. Но лишь нескольким пионерам автомобилестроения удалось крупно масштабно осуществить свои замыслы. Одним из них был Луи Рено.

Уже в 1898 году он собрал в маленькой мастерской в дальнем конце сада свой первый автомобиль с двигателем де Диона. Годом позже загородная вилла семьи Рено превратилась в компанию братьев Рено. Символ фирмы представлял собой симметрично переплетенные инициалы L (Луи), М (Марсель), F (Фернан) и R (Рено).

С 1900 года начинается серия триумфов в различных состязаниях. Первыми были гонки Париж — Тулуза — Париж, за ними — Париж — Берлин, Париж — Вена, и так до трагически окончившихся соревнований Париж — Мадрид в 1903 году. После смертельной аварии, в которую попал на этих гонках Марсель Рено, всю ответственность за предприятие взял на себя Луи Рено.

Новаторский образ действий фирмы постоянно давал о себе знать: первый закрытый лимузин, первый автомобиль — такси, первый автобус на 21 посадочное место…

В 1909 году, после смерти брата Фернана, Луи создал акционерное общество заводов Рено (Societe Anonyme des Usines Renault). Постоянно повышающиеся объемы выпуска продукции требовали более точного планирования, а также систематического обновления. Рено расширил штат конструкторского отделения, укрупнил предприятие, принял новых сотрудников и в начале двадцатых годов стал главой одного из крупнейших промышленных предприятий в Европе.

На самой модели, на днище написано, что это модель Renault 6CV Voiturette 1911 года. Долгие поиски в интернете привели к выводу, что это все же Renault AX Torpedo. Хотя все модели Renault Type AX того года значатся не 6, а 8CV. Поиски и изучение фотографий Рено тех лет долго и нудно запутывали ситуацию. Что не год, что не название, то двойное название и какие то внешние отличия, отличающие саму модельку от оригиналов. Ну что тут поделаешь. В Рено всегда все было очень не просто и запутано.

Зато натолкнулся на видео, наглядно демонстрирующее то, что же может сама моделька. В общем, кому интересно, смотрите )))

А тот кто силен в немецком, что то может посмотреть про нее здесь

Миниатюры
__________________
Если вы хотите, чтобы жизнь улыбалась вам, подарите ей сначала свое хорошее настроение...)
Полковник1968 вне форума   Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
BENGI (03.04.2020), Ivecovod-Yuriy (05.02.2016), ledis (02.02.2016), musicl (02.02.2016), nik_nik59 (17.03.2016), tatarin-ua (01.02.2016), TSM25 (01.02.2016), Валерий Беликов (01.02.2016)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Полковник, моя визитка. Полковник 👔 Визитная карточка - Business card 953 09.05.2023 14:26




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18