|
|
|
Опции темы |
05.12.2015, 10:43 | ссылка на ветку #21 |
RC-Специалист; заслуженный РЕНОвед.
Регистрация: 15.02.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,417
Сказал(а) спасибо: 17,939
Поблагодарили 7,032 раз(а) в 1,156 сообщениях
|
Ну и поделюсь парой фото моделей, за которые на днях бился на торгах. Бился и честно говоря проиграл (((. Но, проиграл и ладно ибо семейный бюджет точно будет мощно целее ))))
MA COLLECTION HAND MADE RESIN RENAULT PRIMAQUATRE 1/43 MODEL CAR - ушла в Англии за 147 фунтов стерлингов. RENAULT Nervastella 1937 1/43° Kit EPOKIT - ушла за 251 евро во Франци. Если честно, когда не выиграл, сначала подумал, что жаль и очень жаль. А потом сильно улыбнулся. Ибо выигрыш сулил бы предновогодним затягиванием пояса ))) А оно мне надо?
__________________
Если вы хотите, чтобы жизнь улыбалась вам, подарите ей сначала свое хорошее настроение...) |
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
BENGI (02.04.2020),
galex1964 (09.12.2015),
james_marechal (12.01.2019),
ledis (18.12.2015),
musicl (05.12.2015),
nik_nik59 (16.03.2016),
Shibalov (16.12.2015),
Trucker (05.12.2015),
Валерий Беликов (05.12.2015),
Виталий Юдаев (06.12.2015)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
05.12.2015, 21:31 | ссылка на ветку #22 |
RC-Специалист; заслуженный РЕНОвед.
Регистрация: 15.02.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,417
Сказал(а) спасибо: 17,939
Поблагодарили 7,032 раз(а) в 1,156 сообщениях
|
Renault Camion 1907-1910 De Guerre
Этот отряд Рено прибыл ко мне из самой Америки Военные грузовички работавшие на артиллерию. Почему сразу пять? Да так вышло. Они продавались одним лотом и достаточно дешево. Раритет в полном понимании этого слова ибо и сами модельки из далеких шестидесятых. А по самой модели Рено, опять приходится рыть, обращаться к сайтам. Но даже вот этот, весьма толковый и интереснейший сайт по истории грузовых Рено http://www.louisrenault.com/index.php/articles/articl.. Мне толком не дал ответа, а что же это за модель Рено? Если бы не подпись на дне модели с годами 1907-1910, то я бы твердо сказал, что это это то, что Рено сотворило для армии к 1911 году, на базе Renault EG. Ну что то типа Militaire Camion Renault CJ 16 Cv - 1911 фотку которого привожу. И следом небольшой видеоэкскурс от самой компании Рено, в историю Рено Первой Мировой Войны. http://renault1418.com/
__________________
Если вы хотите, чтобы жизнь улыбалась вам, подарите ей сначала свое хорошее настроение...) Последний раз редактировалось Полковник1968; 05.12.2015 в 21:44. |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
beck (04.07.2016),
galex1964 (09.12.2015),
ledis (18.12.2015),
musicl (05.12.2015),
nik_nik59 (16.03.2016),
Vova (05.12.2015),
Валерий Беликов (06.12.2015),
Виталий Юдаев (06.12.2015)
|
05.12.2015, 22:24 | ссылка на ветку #23 |
RC-Специалист; заслуженный РЕНОвед.
Регистрация: 15.02.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,417
Сказал(а) спасибо: 17,939
Поблагодарили 7,032 раз(а) в 1,156 сообщениях
|
Ну а коли в прошлом посте пошла речь про США, то приведу несколько фото с ноябрьской поездки туда. А то тема превратится в отчет о коллекции, а не визитку Полковника.
Езжу в США довольно регулярно. В среднем раз в год, иногда чаще. Езжу по бизнесу. Регулярно беру в прокат самые разные авто. Сам то я с 98 года езжу только на Реношках и через мои руки прошло море моделей Рено. Но! В жизни надо пробовать все! И у меня достаточно богатый опыт езды по США на самых разных авто. Были и монстры типа Юкон, был Камаро, была Мазерати Кватропорте... Да и штаты мной пересечены почти полностью ))) В этот раз это была поездка в Вест Палм Бич- Балтимор-Феникс-Чикаго )) В феврале опять предстоит поездка в Чикаго. Вот как бы так. Дела бизнеса гонят туда. Но я жутко не люблю эти длинные перелеты. Спина потом и шея становятся деревянными, а попа чугунной. Сидел бы дома, но надо )))
__________________
Если вы хотите, чтобы жизнь улыбалась вам, подарите ей сначала свое хорошее настроение...) |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
BENGI (02.04.2020),
james_marechal (12.01.2019),
ledis (18.12.2015),
musicl (05.12.2015),
nik_nik59 (16.03.2016),
Trucker (06.12.2015),
WeControl (06.12.2015),
Валерий Беликов (06.12.2015)
|
05.12.2015, 22:31 | ссылка на ветку #24 | |
RC-Site Admin; старожил форума
|
Цитата:
А ещё мозг с интеллектом опускаются куда-то вниз и принимают форму сидения самолёта или автобуса... У меня бывали перелёты до Австралии, Новой Зеландии, Мексики, Аргентины. Так что, я хорошо знаю, что это такое. Да раз 10 до Франции на автобусе....Сидя, 3-4 суток в одну сторону... P.S. Очень харАктерные фото!!!! |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Полковник1968 (05.12.2015)
|
05.12.2015, 23:16 | ссылка на ветку #25 | |
RC-Специалист; заслуженный РЕНОвед.
Регистрация: 15.02.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,417
Сказал(а) спасибо: 17,939
Поблагодарили 7,032 раз(а) в 1,156 сообщениях
|
Цитата:
Я потом лечу спину и шею массажами. Из за шеи потом головные боли. За рулем 10-12 часов легче переношу. Вообще, на машине очень люблю путешествовать. Поэтому, для семьи куплен однажды, а потом сменен в 10 году на новый такой же, 7-ми местный Рено Эспас -4. Подпопная у меня малявочка, спортивная машина. Опять же Рено. Опять же редкая, чистокровная француженка от отделения Рено Спорт. Рено Клио-4 Спорт. Их на весь Питер всего две. И обе поучавствовали в сьемках французского рекламного сетевого ролика. Моя на фото черная. Был такой грех ибо больше ни за что и никогда не дам согласия на участие в сьемках. В прошлом году по США поездил на таких двух авто. Шевроле Корвет и на легендарной Тесле. По большому счету обе машины настоящая ЧУМА ))) В общем, я лучше сам мноооого часов за рулем, чем мнооого часов в самолете.
__________________
Если вы хотите, чтобы жизнь улыбалась вам, подарите ей сначала свое хорошее настроение...) Последний раз редактировалось Полковник1968; 05.12.2015 в 23:24. |
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
06.12.2015, 15:37 | ссылка на ветку #26 | |
RC-Специалист; старожил форума
Регистрация: 09.07.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 7,080
Сказал(а) спасибо: 5,241
Поблагодарили 17,120 раз(а) в 4,439 сообщениях
|
Цитата:
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Полковник1968 (06.12.2015)
|
06.12.2015, 15:51 | ссылка на ветку #27 |
RC-Специалист; заслуженный РЕНОвед.
Регистрация: 15.02.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,417
Сказал(а) спасибо: 17,939
Поблагодарили 7,032 раз(а) в 1,156 сообщениях
|
И это расстраивает. Не люблю вольные интерпретации на тему... Но одно радует, это то, что приобретено очень очень дешево. Хоть и редкая игрушка в наших краях )))
__________________
Если вы хотите, чтобы жизнь улыбалась вам, подарите ей сначала свое хорошее настроение...) |
06.12.2015, 15:54 | ссылка на ветку #28 |
RC-Специалист; старожил форума
Регистрация: 09.07.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 7,080
Сказал(а) спасибо: 5,241
Поблагодарили 17,120 раз(а) в 4,439 сообщениях
|
Был здесь один коллега из США, большой любитель моделей этой фирмы, да в начале года перестал появляться.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Полковник1968 (06.12.2015)
|
06.12.2015, 21:48 | ссылка на ветку #29 |
RC-Специалист; заслуженный РЕНОвед.
Регистрация: 15.02.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,417
Сказал(а) спасибо: 17,939
Поблагодарили 7,032 раз(а) в 1,156 сообщениях
|
Сегодня,совершенно неожиданным образом пополнилась моя коллекция моделей Концепт-Каров Рено. Спасибо Якову с Клуба Рено. Пришлось правда сьездить на другой конец города и забрать модель пересланую из Выборга. Но чего не сделаешь ради пополнения коллекции. Форумчане помнят о том, что я собираю, и не только помнят, но иногда помогают )))
Renault Ondelios Paris Motor Show - 2008 год. В 2008 году компания Renault вдогонку новому Megane представила концепт кар Ondelios , выполненный по авиационным мотивам . Настоящее произведение искусства от команды Патрика Ле Кемана! Компания подала Ondelios как кроссовер высшего класса, дружественного к окружающей среде и воплощение автомобиля класса hi-end. Интересно, что шеф-дизайнер французской компании Патрик Ле Кеман обращал внимание на то, что дизайн Ondelios вдохновлен движением, а не скоростью, и считает это важным моментом. По его словам, Ondelios является «автомобилем будущего средней отдаленности». Форма кузова с коротким капотом, вытянутым салоном и длинным задним свесом, вызвала у зрителя ассоциации с легким самолетом бизнес-класса . Форма, между прочим, весьма эффективная: заявленный коэффициент Cx= 29 , великолепный результат для кроссовера! Огромная площадь остекления – включая крышу - подчеркивает авиационные мотивы. Алюминиевая решетка радиатора продолжается светодиодными фарами, выражающими движение воздушных потоков. Еще один элемент стайлинга – задние фонари , выполненные в виде сопел реактивного самолета, они окаймляют отверстия, отводящие воздух из колесных арок. Колесные диски диаметром 23 дюйма выполнены по принципу пропеллеров и призваны направлять воздушный поток вдоль автомобиля, а также охлаждать тормоза. Колеса «обуты» в новейшие шины от компании Michelin, их особенность в малом пятне контакта с дорогой и, соответственно сниженном сопротивлению качению, что в свою очередь дает экономию топлива. Перед дизайнерами интерьера стояла задача максимально эффективно использовать имеющееся внутреннее пространство Ondelios. Шесть пассажиров размещены на трех рядах сидений, пространство для ног , как уверяют разработчики, ничуть не меньше, чем в салоне бизнес-класса, а кресла ни в чем не уступают самолетным. Высота сидений выбрана таким образом, чтобы пассажирам было удобно общаться между собой. Материалы и цвета дизайнеры подсмотрели в современном интерьерном дизайне (речь о квартирах). В распоряжении каждого гостя мультимедийные устройства Samsung – в подголовники сидений встроены мониторы и колонки , также там располагаются индивидуальные регуляторы температуры воздуха. У всех постоянных пассажиров Ondelios – мобильные телефоны названной выше корейской марки. Они служат дистанционными пультами открывания дверей, а также хранят индивидуальные настройки мест пассажиров, такие как положение кресла и любимая музыка. Как уже было сказано, разработчики уделили особое внимание экологическим вопросам. Некоторые из структурных деталей выполнены из натуральных волокон и легко перерабатываются. Чтобы сделать автомобиль максимально легким, его кузов выполнили из углепластика, а все стекла – из поликарбоната. Благодаря этому немаленькая машина весит всего 1452 кг . Гибридная силовая установка состоит из дизеля мощностью 205 л.с. и двух электромоторов мощностью по 20 кВт на передней и задней оси. Ondelios разгоняется до 100 км/ч за 7.8 секунды , при этом расход топлива составляет всего 4.5 л на 100 км. Вес, размеры, вместимость Длина 4805 мм Ширина 1998 мм Высота 1605 мм Высота с открытыми дверьми 2230 мм Колесная база 2895 мм Передняя колея 1690 мм Задняя колея 1720 мм Сухой вес 1452 кг Багажник 520 л Техническая характеристика Двигатель 2.0 dCi Мощность 205 л.с Макс. момент 450Нм при 1700-3800 об/мин Элетромоторы 2х20 кВт 0-100 км/ч за 7.8 сек Средний расход топлива 4.5 л/100км Трансмиссия с двойным сцеплением, 7-ступенчатая авт. Шины 255/40 ZR23 Диски: диаметр 23” ширина 9”
__________________
Если вы хотите, чтобы жизнь улыбалась вам, подарите ей сначала свое хорошее настроение...) |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
ledis (18.12.2015),
musicl (06.12.2015),
nik_nik59 (16.03.2016),
Trucker (07.12.2015),
Валерий Беликов (06.12.2015)
|
07.12.2015, 10:41 | ссылка на ветку #30 |
RC-Специалист; заслуженный РЕНОвед.
Регистрация: 15.02.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,417
Сказал(а) спасибо: 17,939
Поблагодарили 7,032 раз(а) в 1,156 сообщениях
|
Парочка стареньких Реношных грузовичков в Коллекции. Первый из юбилейного набора «Освобождение Парижа» - 1944 год
В набор вошли Citroen Traction Avant 11 AL and Renault AHN Gazogene Но Ситроенчик я намерено отставляю в сторону ибо не собираю я их и в коллекцию он вошел только по причине присутствия в наборе. Про историю же Renault ANH я надыбал не очень много. Но все же, что есть. Второй же экземпляр ANH добрался до меня опять же из США. Там Реношки вообще редкость. Но! Видимо по причине не популярности их там, они там безумно редки и безумно дешевы ))) Renault ANH Renault ANH был создан в начале 1939 года и производился до 1945 года, до конца Второй Мировой Войны. Рено AHN в основном изготовливался для оккупационной армии, которая использовала грузовик на русском фронте. Там большинство грузовиков и закончило свою короткую карьеру. Первоначально ANH стали доступны в конце 1939, в версии AHR - 5 тонн полезной нагрузки . Затем в феврале 1940 года появляется версия AHN всего 3,5 тонны полезной нагрузки, с 6-цилиндровым бензиновым двигателем, объемом 4100 см3 и мощностью 75 л.с. при 2800 об / мин АСА 1 - было произведено 15 610 экземпляров с марта 1941 года по июль 1944, в основном для немецкой армии. АСА 2 -до 8400 экземпляров для гражданских заказчиков с ноября 1944 года по июнь 1946. АСА 3 - 2000 единиц в 1946 году и 1947 годах.
__________________
Если вы хотите, чтобы жизнь улыбалась вам, подарите ей сначала свое хорошее настроение...) Последний раз редактировалось Полковник1968; 07.12.2015 в 10:44. |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
KirillVAG_143 (07.12.2015),
ledis (18.12.2015),
musicl (09.12.2015),
nik_nik59 (16.03.2016),
Shibalov (16.12.2015),
Trucker (07.12.2015),
volk yura (07.12.2015),
Валерий Беликов (07.12.2015)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Полковник, моя визитка. | Полковник | 👔 Визитная карточка - Business card | 953 | 09.05.2023 14:26 |