выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Кабинет > 👔 Визитная карточка - Business card
Перезагрузить страницу Италия, Англия и другие модели 1:43
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 23.01.2018, 15:29 ссылка на ветку   #31
Rudel
 
Аватар для Rudel
 
Регистрация: 16.01.2016
Адрес: г. Мурманск
Сообщений: 486
Сказал(а) спасибо: 1,534
Поблагодарили 1,829 раз(а) в 391 сообщениях
Отправить сообщение для Rudel с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от UnderMyCommand Посмотреть сообщение
Приветствую, Андрей!
Заглянул в вашу визитку и обнаружил достаточно много интересного. Коллекция впечатляющая! Очень похоже на то, что интересует меня, хотя я не ставлю перед собой чётко определённых направлений. С удовольствием буду следить за продолжением.
Спасибо вам! Рад знакомству!
Здравствуйте Николай. Очень рад что кому то это интересно, и если уважаемые форумчане это читают и смотрят, значит мои старания не напрасны.
С Уважением, Андрей.
__________________
Визитка
Rudel вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
UnderMyCommand (23.01.2018)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 23.01.2018, 16:23 ссылка на ветку   #32
Rudel
 
Аватар для Rudel
 
Регистрация: 16.01.2016
Адрес: г. Мурманск
Сообщений: 486
Сказал(а) спасибо: 1,534
Поблагодарили 1,829 раз(а) в 391 сообщениях
Отправить сообщение для Rudel с помощью Skype™
По умолчанию

Maserati Mistral Spyder (AM109) '1964–70 by Frua

Ну что, пожалуй продолжу.
Немного истории.
Mistral - последняя модель от Casa del Tridente («Дом трезубца»), на которую устанавливали шести цилиндровый рядный классический двигатель. Своё происхождение берёт от Maserati 250F Grand Prix, он выиграл 8 раз подряд Гран-при в период с 1954 по 1960 год и один чемпионат мира F1 в 1957 году под руководством Хуана Мануэля Фанхио . Двигатель оснащен полусферическими камерами сгорания, питаемый системой косвенного впрыска топлива системы Lucas, это было новой разработкой для итальянских авто производителей.
На автомобиль устанавливались три типа двигателя 3500, 3700 и 4000 куб. См, которые развивали мощьность 235 л.с. при 5500 об / мин, 245 л.с. при 5500 об / мин и 255 л.с. при 5200 об / мин, соответственно. Только самые ранние модели из Mistrals был оснащен 3500 куб. См, наиболее востребованной моделью был Mistral оборудованный двигателем 4000 куб. См. Кузова строились как из алюминия, так и с 1967 года из стали, но никто не уверен, сколько из них было построено. Автомобиль оснащался пяти ступенчатой трансмиссией ZF и четырьмя колесными дисковыми тормозами. Ускорение до 100 км/ч для двигателей 3,7 литра и 4 литра было около или чуть менее 7 секунд, а максимальная скорость около 225 км/ч, и 233 км/ч с 4.0 литровым двигателем. При выходе из завода автомобиль оснащался шинами Pirelli Cinturato 205VR15 (CN72) на колесных ступицах с центральной гайкой Borrani. В кузове Spyder получили 3.5 литровый двигатель всего 12 экземпляров, а также 76 экземпляров получили двигатель 3.7 литра и 37 экземпляров с 4.0 литровым двигателем. Двадцать автомобилей Spyder были оснащены право рулевой системой для Английского рынка. Дизайн кузова был разработан Пьетро Фруа и впервые показан ена превью в Salone Internazionale dell'Automobile di Torino в ноябре 1963 года. Обычно Mistral считается одним из самых красивых и стильных автомобилей марки Maserati из всех времён.

Ну а теперь перейду к модели. В мою коллекцию попала модель от Minichamps, хотя есть также модели и от BBR, Loksmart и прочих фирм. В данной модели Minichamps, на мой взгляд, переплюнула даже BBR, они более подробней и качественней воспроизвели салон. А это на мой взгляд уже большой плюс, а самым главным плюсом является цена за модель, при данном высоком качестве сравнительно низкая цена. Но это лично моё мнение, каждый выбирает то что ему ближе к душе. Так как Minichamps указывает на год производства Mistral 1964 то очевидно модель отображает версию автомобиля с 3.5 литровым, либо 3.7 литровым двигателем. В будущем надо будет приобрести такую же модель и конвертировать её в версию с 4.0 литровым двигателем.
Миниатюры
__________________
Визитка

Последний раз редактировалось Rudel; 23.01.2018 в 16:29.
Rudel вне форума   Ответить с цитированием
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
burratinoss (23.01.2018), DrIr (06.02.2018), Duzer81 (01.01.2020), Joey_L (12.02.2024), marselo (22.02.2018), Sergey 83 (13.02.2021), SOPHOMORE (25.02.2018), UnderMyCommand (23.01.2018), WeControl (23.01.2018), Zilber (23.01.2018), zmey2218 (25.05.2018)
Старый 23.01.2018, 17:59 ссылка на ветку   #33
burratinoss
 
Аватар для burratinoss
 
Регистрация: 15.06.2011
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 725
Сказал(а) спасибо: 10,987
Поблагодарили 3,561 раз(а) в 703 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rudel Посмотреть сообщение

Исторической справки по данному автомобилю практически нет ни какой, сколько я не потрошил необъятные просторы интернета, но так толком и не смог найти по ней какой то либо вразумительной информации. Не известно где произвели кузов, и сколько всего было построено единиц данного автомобиля. Есть только информация что последний раз автомобиль засветился на Американском авто шоу Greystone Mansion 2013 году, тому есть в подтверждение .
Слышал мнение, что кузов данного автомобиля изготовлен силами ателье Touring. В свое время, занял второе место в классе на конкурсе элегантности Pebble Beach Concours. Реставрирован в 1994 - 97 г.г. мастерской Knute Kolman. Слышал, что в процессе реставрации были допущены ряд упрощений.Номер шасси данного автомобиля 915014, что указывает на то, что это один из 33 экземпляров отличающихся коротким шасси и уникальным дифференциалом.
Подробнее почитайте здесь http://www.finecars.cc/en/detail/car...cache=1&ret=63
burratinoss вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Rudel (23.01.2018), UnderMyCommand (23.01.2018)
Старый 23.01.2018, 18:26 ссылка на ветку   #34
Rudel
 
Аватар для Rudel
 
Регистрация: 16.01.2016
Адрес: г. Мурманск
Сообщений: 486
Сказал(а) спасибо: 1,534
Поблагодарили 1,829 раз(а) в 391 сообщениях
Отправить сообщение для Rudel с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от burratinoss Посмотреть сообщение
Слышал мнение, что кузов данного автомобиля изготовлен силами ателье Touring. В свое время, занял второе место в классе на конкурсе элегантности Pebble Beach Concours. Реставрирован в 1994 - 97 г.г. мастерской Knute Kolman. Слышал, что в процессе реставрации были допущены ряд упрощений.Номер шасси данного автомобиля 915014, что указывает на то, что это один из 33 экземпляров отличающихся коротким шасси и уникальным дифференциалом.
Подробнее почитайте здесь http://www.finecars.cc/en/detail/car...cache=1&ret=63
Спасибо Алексей, хоть немного пролили свет на данный автомобиль, за Touring я уже и ранее слышал, но мировые специалисты по автомобилям до сей поры продолжают вести дебаты, кто же истинный создатель данного кузова и сколько экземпляров было создано. Но история об этом пока хранит молчание. А что до повода полной реставрации автомобиля, так я где то читал заметку в автомобильном Американском журнале по авто классике, так там если не изменяет память говорилось, что нынешний владелец авто пока решил не реставрировать его, так как нет ни какой исторической подтверждающей документации каким должен быть этот автомобиль. Так что эта Alfa Romeo пока остаётся единственным живым историческим фактом, и других таких пока не нашли.
__________________
Визитка
Rudel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2018, 20:14 ссылка на ветку   #35
Rudel
 
Аватар для Rudel
 
Регистрация: 16.01.2016
Адрес: г. Мурманск
Сообщений: 486
Сказал(а) спасибо: 1,534
Поблагодарили 1,829 раз(а) в 391 сообщениях
Отправить сообщение для Rudel с помощью Skype™
По умолчанию

Maserati Mistral Coupe (AM109) '1963–70 by Frua

И в довершении, что бы закончить про Mistral осталось купе. Историю повторно пересказывать не буду, скажу только что за весь период выпуска Mistral было выпущено 830 экземпляров купе, и 120 экземпляров в версии кабриолет. Про модель могу сказать только самые положительные эмоции, жаль только что опять Minichamps сделал обычную версию или 3.5 либо 3.7, а хотелось бы люкс 4.0, придётся пилить самому.
Миниатюры
__________________
Визитка

Последний раз редактировалось Rudel; 25.01.2018 в 20:18.
Rudel вне форума   Ответить с цитированием
13 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andrchub (03.02.2018), burratinoss (25.01.2018), DrIr (06.02.2018), Duzer81 (01.01.2020), eriliucas (25.01.2018), marselo (22.02.2018), Sergey 83 (13.02.2021), SOPHOMORE (26.01.2018), UnderMyCommand (01.02.2018), vitaliy 78 (03.01.2020), WeControl (03.02.2018), Zilber (25.01.2018), zmey2218 (25.05.2018)
Старый 26.01.2018, 16:23 ссылка на ветку   #36
Rudel
 
Аватар для Rudel
 
Регистрация: 16.01.2016
Адрес: г. Мурманск
Сообщений: 486
Сказал(а) спасибо: 1,534
Поблагодарили 1,829 раз(а) в 391 сообщениях
Отправить сообщение для Rudel с помощью Skype™
По умолчанию

Maserati Indy (AM116) '1969–75 by Vignale

В 1968 году в Salone dell'Automobile di Torino на стенде Carrozzeria Vignale появился прототип элегантного нового четырехместного купе, с передним расположением V8 и задним приводом, под названием Indy. Indy, названный в честь ипподрома Индианаполис, где Maserati торжествовала в 1939, так и в 1940 году, предполагалось предоставить более просторную и практичную альтернативу спортивной Ghibli. С стилистической точки зрения Indy не обладал красотой Ghibli, но для автомобиля, в котором размещались четыре взрослых пассажира, а не традиционные два плюс два для большинства GT того периода, это был поразительно удачный автомобиль. Для клиентов предлагались три варианта двигателя, с объёмом 4.2, 4.7 и 4.9 литров, так же устанавливалась либо механическая трансмиссия ZF либо автоматическая Borg-Warner. Дизайн Vingale скрывал обширный интерьер, где даже задним пассажирам было предоставлено много места. Общее производство Indy между 1969 и 1975 годами составило 1104 автомобилей (440 экземпляров с 4,2-литровым двигателем, 364 экземпляра с 4,7-литровым двигателем и 300 экземпляров с 4,9-литровым).
В моей коллекции осела модель Indy от Minichamps, очень красивая и интересная модель, привлекает большим количеством фото травлёных деталей и их аккуратностью стыковок.
Миниатюры
__________________
Визитка
Rudel вне форума   Ответить с цитированием
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
burratinoss (26.01.2018), DrIr (06.02.2018), Duzer81 (01.01.2020), marselo (22.02.2018), Sergey 83 (13.02.2021), SOPHOMORE (26.01.2018), UnderMyCommand (01.02.2018), vitaliy 78 (03.01.2020), WeControl (03.02.2018), Zilber (26.01.2018), zmey2218 (25.05.2018)
Старый 02.02.2018, 19:49 ссылка на ветку   #37
Rudel
 
Аватар для Rudel
 
Регистрация: 16.01.2016
Адрес: г. Мурманск
Сообщений: 486
Сказал(а) спасибо: 1,534
Поблагодарили 1,829 раз(а) в 391 сообщениях
Отправить сообщение для Rudel с помощью Skype™
По умолчанию

Maserati 5000 GT Coupe '1961–64 by Allemano

Ну много рассказывать о прототипе не буду, и так много про неё написано. Скажу только в кратце, всего было произведено 21 экземпляр данного автомобиля. В моей коллекции осела модель Minichamps именно в этой расцветке кузова только из за того, что в оригинале таких кузовов с данной расцветкой всего было выпущено один или два экземпляра, даже фото с данным цветом тяжело отыскать.

Миниатюры
__________________
Визитка

Последний раз редактировалось Rudel; 03.03.2018 в 11:05.
Rudel вне форума   Ответить с цитированием
12 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andrchub (04.02.2018), burratinoss (03.02.2018), Duzer81 (01.01.2020), eriliucas (03.02.2018), Joey_L (12.02.2024), marselo (22.02.2018), Sergey 83 (13.02.2021), SOPHOMORE (25.02.2018), UnderMyCommand (03.02.2018), vitaliy 78 (03.01.2020), WeControl (03.02.2018), zmey2218 (25.05.2018)
Старый 03.02.2018, 14:40 ссылка на ветку   #38
burratinoss
 
Аватар для burratinoss
 
Регистрация: 15.06.2011
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 725
Сказал(а) спасибо: 10,987
Поблагодарили 3,561 раз(а) в 703 сообщениях
По умолчанию

А Вы не сравнивали чамповскую 5000 GT Allemano с антологичный моделью от NEO? У меня как то руки не доходят это сделать.
Подозреваю, что среди всех автомобилей вышедших из под пера Allemano не было двух абсолютно одинаковых, в нюансах они могут разниться. Интересно, учли ли это производители моделей.
burratinoss вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Rudel (03.02.2018)
Старый 03.02.2018, 15:29 ссылка на ветку   #39
Rudel
 
Аватар для Rudel
 
Регистрация: 16.01.2016
Адрес: г. Мурманск
Сообщений: 486
Сказал(а) спасибо: 1,534
Поблагодарили 1,829 раз(а) в 391 сообщениях
Отправить сообщение для Rudel с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от burratinoss Посмотреть сообщение
А Вы не сравнивали чамповскую 5000 GT Allemano с антологичный моделью от NEO? У меня как то руки не доходят это сделать.
Подозреваю, что среди всех автомобилей вышедших из под пера Allemano не было двух абсолютно одинаковых, в нюансах они могут разниться. Интересно, учли ли это производители моделей.
Да Алексей, модели сравнивал ещё в прошлом году, когда на руках были обе модели. Всё колебался какую оставить. Но выбор пал на Minichamps, так как на NEO был один косяк, не большое не прокрашенное пятно на заднем правом подкрылке. Кузова у них в один в один, а вот салоны разные. Даже для Allemano создать 21 кузов это для них уже крупно серийный выпуск, ведь дело обстояло как? Maserati создали удачное шасси с мощным двигателем, что бы войти в высшею лигу на уровне Ferrari и Lamborghini, и им это удалось. Вот здесь точка, на тот момент деньги кончились, у Maserati хоть дела шли не плохо, но создание нового кузова обходилось в круглую сумму. И тогда финансовый консультант Maserati, сейчас не припомню имени, предложил продавать шасси как набор для клиентов, а кузов каждый клиент мог выбрать по своему желанию, и это предложение как ни странно прокатило и имело потрясающий эффект, который принёс марке популярность и средства для разработки нового автомобиля. Знаю только одно, для Allemano создавать каждый раз новый кузов было очень затратно, ведь другие компании выпустили за три года выпуска по одному либо три экземпляра, а Allemano выпускала четыре года с 1961 по 1964. Расстановка была такой: 1961 - 5 эк., 1962 - 9 эк., 1963 - 4 эк., 1964 - 3 эк. При таком выпуске я не думаю что Allemano вносило в каждый кузов изменения, а вот салоны они не делали. Салоны изготавливала другая фирма, вот там всё делалось по заказу клиента, поэтому салоны у них все разные. Даже на моделях от NEO и Minichamps они разные. А по кузовам есть только один момент, в 1961 Allemano выпустила не пять а шесть кузовов, вот этот один кузов и отличался от все партии, автомобиль делали для Американского заказчика и назывался он Maserati 5000 GT Coupe Indianapolis (#AM103.014) '1961.
Думаю на фото будет видна разница:
1. Maserati 5000 GT Coupe Indianapolis (#AM103.014) '1961
2. Maserati 5000 GT Coupe '1961–64
Миниатюры
__________________
Визитка

Последний раз редактировалось Rudel; 03.02.2018 в 16:57.
Rudel вне форума   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
burratinoss (03.02.2018), DrIr (06.02.2018), Sergey 83 (13.02.2021), UnderMyCommand (06.02.2018), zmey2218 (25.05.2018)
Старый 03.02.2018, 17:23 ссылка на ветку   #40
Rudel
 
Аватар для Rudel
 
Регистрация: 16.01.2016
Адрес: г. Мурманск
Сообщений: 486
Сказал(а) спасибо: 1,534
Поблагодарили 1,829 раз(а) в 391 сообщениях
Отправить сообщение для Rudel с помощью Skype™
По умолчанию

Maserati Khamsin (AM120) '1977–82 by Bertone (2 series)

Khamsin был представлен на стенде Bertone на Туринском автосалоне в ноябре 1972 года. Разработанный Марчелло Гандини, это была первая работа Bertone для Maserati. В марте 1973 года модель была показана на Парижском автосалоне. Регулярное производство автомобиля началось только год спустя, в 1974 году. Khamsin был разработан под патронажем Citroën. В 1977 году мягкая подтяжка лица добавила три горизонтальных жалюзи на носу Khamsin, чтобы улучшить охлаждение двигателя. Один Khamsin был приобретён самим Лучано Бенеттоном в 1981 году. Несмотря на многие улучшения по сравнению с его предшественником Ghibli, Khamsin не смог повторил его успех; отчасти из-за параллельного топливного кризиса, который снизил спрос на крупные гран туризмо с двигателем V8. Производство закончилось в 1982 году, было выпущено всего 435 автомобилей (всего одна треть от серийного производства Ghibli 1274) - 155 автомобилей были экспортированы в Соединенные Штаты.

В свою коллекцию приобрёл Khamsin от Minichamps. Модель шикарная, деталировка супер, вот только один косяк. Так как модель собирал наш собрат Китаец, то они решили что стойка под боковую форточку не нужна, и делать не стали. Для Minichamps это крупный косяк, могли бы и контролировать производство. Придётся со временем самому установить не хватающего элемента кузова.
Миниатюры
__________________
Визитка
Rudel вне форума   Ответить с цитированием
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andrchub (04.02.2018), burratinoss (04.02.2018), DrIr (06.02.2018), Duzer81 (01.01.2020), Joey_L (12.02.2024), marselo (22.02.2018), Sergey 83 (13.02.2021), UnderMyCommand (06.02.2018), vitaliy 78 (03.01.2020), WeControl (04.02.2018), zmey2218 (25.05.2018)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
LLedo- Англия Ser–boeng Фирмы - производители масштабных моделей 42 23.01.2023 20:14
Oxford Diecast (Англия) UltraDMA Фирмы - производители масштабных моделей 92 22.11.2022 19:36
Rola-matics и другие механические модели Rolamatics Фирмы - производители масштабных моделей 66 23.05.2022 16:14
Модели в масштабе 1/32, 1/60 и другие MAXIM Общие темы 29 27.05.2010 22:04




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18