[Illusion]

нет, вахта 131 зелёная, а под ЗИЛ-130В1 ещё что-о автобусоподобное лежит

[GOOGLE]

[David_Edisson]

Сообщение от Pumbars

А кто вам сказал что там журналы спецвыпусков? Следующая обложка вообще с Вахтой 131

Шапки у верхнего журнала, который явно спецвыпуск, и второго, интересующего, одинаковые. У АЛГ "шапки" нет.

[nailgun]

Сообщение от David_Edisson

А что это там такое выглядывает из-за первого номера?

Угу. Там второй спецвыпуск )

[alex_penza]

Интрига!!!

ps показать 3 спецвыпуск а второй не показывать!

[boЯRod]

Сообщение от alex_penza

Интрига!!!

ps показать 3 спецвыпуск а второй не показывать!

Со вторым промашка вышла

[Pumbars]

Сообщение от David_Edisson

Шапки у верхнего журнала, который явно спецвыпуск, и второго, интересующего, одинаковые. У АЛГ "шапки" нет.

Номер 27. Напомню...

Сообщение от Illusion

нет, вахта 131 зелёная, а под ЗИЛ-130В1 ещё что-о автобусоподобное лежит

Я про третий по счёту журнал. Там номер журнала видно. 27.

[Михаил Риух]

Сообщение от VictOr_I

Максим, а как выросла оплата Ваших статей для журнала? Я не собираюсь считать Ваши деньги, просто интересно, как она коррелируется с ростом РРЦ?
И ещё один вопрос - за более качественно подготовленную статью для журнала издательство Вам заплатит больше, чем за неинтересную статью с логическими и орфографическими ошибками?
После ответов я расскажу Вам про моего работодателя с выводами и тоже с цитатами из классиков (их есть у меня!).

Добавлено через 3 минуты

Хорошо.
Тогда надо просто признать, что повышение РРЦ компенсирует плохой маркетинг, а вовсе не способствует повышению качества!

(...цитата Виктора- как повод высказаться)
Молчал-молчал, но не выдержал...
Да, Вить, с позиции маркетинга все верно: надо развести почти одинаковый товар по стоимости и соответственно ему придать разные критерии и тем самым развести покупателей.
Но мой работодатель упорно не хочет думать о доходности своего бизнеса. Нет, в определенном смысле думает конечно (как это сказать помягче и по-русски) как скажем сэкономить на мне (работнике) и также нае (прости великодушно) сэкономить на потребителе. И все сокрушается потом почему недоволен в итоге потребитель и мы пальцем ему никак конфету не можем выковырять.
Я подозреваю, что у ДеА уже давно в покупателях не мамочки с детишками (так называемые обыватели). А мне, благодаря моему любимому работодателю, уже и АЛГ через номер брать тяжеловато, а благодаря повышению цены и снижению качества и деталировки- еще и не охота. Пока упрощения были не критичны еще все шло хорошо, а сейчас: Лучше уж действительно накопить благодаря пропускам номеров и купить нормальную модель (а то и времени на доделки полуфабрикатов нет). Пример критичного упрощения НАП-Автотайм.
Если так дальше будет усугубляться, то покупателями АЛГ останутся несколько фанатов с форума. Уж больно небольшая ценовая разница (которая и была преимуществом журналки) относительно "старших" линеек одного производителя. Но, справедливости ради, надо отметить, что вложения к журналу АЛГ все же модели (пока еще)- молодцы Костромичи. А вот где уж действительно АЛ-гэ (в плане моделей), так это уже АЛ(журнал, надеюсь, по-прежнему хорош?).
Прошу! Не надо уходить в "автотайм" (пока не поздно).
П.С. Да, и упомяну еще одну журналку- "Тракторы". Ждал, ждал К-701 и не выдержал: благодаря сэкономленному на импорте- купил его от АИСТ. Теперь и он мне в журналке не нужен. Кто в выигрыше?... (явно не журналка)

[Илюха99]

Я думаю, все карты будут раскрыты, когда появится в продаже спецвыпуск зил+одаз. В анонсах скорей всего и будет спец номер 2

[za MKADom]

Сообщение от Illusion

Похоже, он лежит под журналом со 130В1. там что-то остеклённое. АППА-4?

А может этот? (ОдАЗ-869)

[David_Edisson]

Сообщение от Pumbars

Я про третий по счёту журнал. Там номер журнала видно. 27.

Но мы-то не про него.