[za MKADom]

Сообщение от fireman

Использую кабину от ЗИС-151.

Есть фото седельника, правда Кутаисского, у которого решётка как раз от 151-го. Можно вообще не переделывать, а оставить кабину с решёткой без изменений от 151-го.

[GOOGLE]

[fireman]

Сообщение от za MKADom

Есть фото седельника, правда Кутаисского, у которого решётка как раз от 151-го. Можно вообще не переделывать, а оставить кабину с решёткой без изменений от 151-го.

Эти фото общеизвестны.
Вопрос не в том, переделывать или нет. Вопрос в том, чтобы изменить решётку у ЗИС-150, как такового, в соответствии её с прототипом.

[Igor_VK]

Слегка доработал седельник. Первым делом изменил нос. А так, как за прототип модели взят ЗиС 120Н выпуска 1957 года, да в окрасе фестиваля, так и правил образ в этом направлении. Надпись ЗиЛ на капоте, бампер поздний, доработал кронштейн запаски и подвинул вперед, панель изменил со 157-го на 150-й, убрав лишний манометр, ну и лишние рчаги убрал тоже, добавив ручник, паасажирское сидение расширил. Как то так. Ну и в сцепке с ММЗ-584.

[Igor_VK]

Сообщение от Aidas

Вот это очень интересно, и как "юбку" кабины удлиняли.

Полоска из пластика, 1,5мм оставил, остальную толщину сточил. Под феном загнул, по загибу кабины, вклеил изнутри, потом подшпаклевал.

[Igor_VK]

Сообщение от Aidas

А "нос"?

Нос посложнее, когда то переделывал ЗиС-150, на форуме есть фото, с ЗиС-151 снял форму, остались заготовки из пластика. Ну а далее, подробно описал наш коллега Александр "Fireman", в постах ранее, за что огромное ему СПАСИБО!
И фото по юбке,снаружи грунт, но внутри разобрать как устроено можно.