|
31.07.2013, 11:15 | ссылка на ветку #191 |
Регистрация: 23.01.2013
Адрес: Московская губерния
Сообщений: 922
Сказал(а) спасибо: 577
Поблагодарили 3,143 раз(а) в 651 сообщениях
|
Вот сфоткал тот самый 1050-сильный ЯМЗ-847 в древнем журнале "5 колесо" (май, 1999, статья - Красная пыль Сахары)
__________________
Good news, everyone! |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
31.07.2013, 17:03 | ссылка на ветку #192 | ||
Регистрация: 05.02.2009
Сообщений: 1,980
Сказал(а) спасибо: 4,404
Поблагодарили 3,746 раз(а) в 921 сообщениях
|
Цитата:
|
||
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Alexx_D (31.07.2013),
ernek (05.08.2013),
Le Fan De L'Automobilisme (31.07.2013),
Метанол (01.08.2013),
Саня Григорьев (31.07.2013)
|
31.07.2013, 17:54 | ссылка на ветку #193 | |
Регистрация: 08.12.2010
Адрес: Россия Ульяновская область, р.п. Базарный Сызган
Сообщений: 242
Сказал(а) спасибо: 392
Поблагодарили 700 раз(а) в 156 сообщениях
|
Цитата:
Добавлено через 4 минуты Вот статейка, если кому интересно. На следующем "Дакаре" три "КАМАЗа" получат швейцарские моторы Гоночный коллектив «КАМАЗ-Мастер» откажется от российских силовых установок Тутаевского моторного завода (ТМЗ). Вместо этого команда оснастит свои грузовики двигателями Liebherr. В интервью корреспонденту «Мотора» первый пилот «КАМАЗ-Мастера» Эдуард Николаев рассказал, что на ближайшем ралли-рейде «Дакар» швейцарские моторы получат три грузовика. Еще два временно сохранят агрегаты ТМЗ. «Мы адаптировали наш моторный стенд под силовые установки Liebherr, сейчас самостоятельно снимаем показания, пробуем менять различные узлы – насосы, турбины. Подбираем то, что лучше подходит, – заявил Николаев. – В дальнейшем планируем перевести все грузовики на двигатели Liebherr». Николаев лично опробовал швейцарский мотор на июльском ралли-рейде «Шелковый путь». На одном из спецучастков двигатель вышел из строя, но после продолжительного ремонта Эдуард все же смог добраться до финиша. Спортсмен позитивно оценил итог этого испытания, отметив, что прошедший марафон позволил команде собрать важную информацию о поведении агрегата Liebherr в гоночных условиях. Технический регламент ралли-рейда «Дакар» позволяет участникам не менять свои грузовики до 2015 года: команды имеют право сохранить не только шасси, но и оставить двигатель того же объема. Единственное ужесточение коснется выхлопных газов: за превышение уровня дымности судьи смогут дисквалифицировать экипажи. Эта поправка стала одной из причин перехода «КАМАЗов» на новые силовые установки. Татарская команда больше не заказывает агрегаты у Тутаевского моторного завода. Тем не менее, запас таких двигателей на базе конюшни в Набережных Челнах позволит «КАМАЗ-Мастеру» выставить на старт «Дакара» два грузовика с неиспользованными моторами ТМЗ. Кому достанутся эти машины, пока неясно. В 2013 году «КАМАЗы» заняли весь подиум на ралли-рейде «Дакар». В той гонке российские грузовики оснащались двигателями ТМЗ. Вот еще немного. – Как на данный момент оцениваете потенциал нового мотора с электроникой? – На данный момент неплохо. Ещё конкретные выводы сложно сделать, всё-таки надо проехать весь маршрут. Есть аспекты, в которых хотелось бы большего, но и возможности для улучшения есть. Мы для того и едем, чтобы увидеть слабые места, поднять мотор по мощности. С нами целый инженерный состав приехал, который этим делом занимается: каждый день анализируем, смотрим, разговариваем. Я доволен мотором и вижу, что он перспективный, конкурентоспособный. Ну и главное – дымность. Грузовик едет и не дымит. Конечно, какой-то дымок у моторов с электроникой есть, в том числе и у де Роя, но по сравнению с нашим тутаевским мотором этого дыма считай нет. Здесь то же самое: видно, что электроника делает своё дело. Но мотор пока сырой. Его максимально подготовили, но вы видите по результату, что штрафные часы нашего экипажа связаны с простоями, остановками, поломками. Поломок пока было три. Первая – перегрев топлива. Вторая – сломался штуцер топливной рейки. С топливом мы ещё как-то доехали, а с рейкой встали. И третья – замена топливного насоса. По рейке и топливу понятно, по насосу пока есть неясности, что же с ним случилось. Поставили новый – машина опять поехала, как должна. Но это хорошо: пусть всё вылезает здесь и сейчас, наш экипаж для этого и приехал на "Шёлковый путь", речь изначально не шла о результате. Главное – двигатель, и от нас каждый день ждут как можно больше информации, ведь на "Дакаре-2014", если всё будет хорошо, кто-то поедет уже на таком моторе.
__________________
Всё приходит с опытом... Последний раз редактировалось KAMAZист; 31.07.2013 в 17:59. |
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Alexx_D (31.07.2013),
ernek (05.08.2013),
Krazevich (02.08.2013),
Le Fan De L'Automobilisme (31.07.2013),
Саня Григорьев (31.07.2013)
|
31.07.2013, 20:59 | ссылка на ветку #194 |
Регистрация: 08.07.2010
Сообщений: 1,241
Сказал(а) спасибо: 15,405
Поблагодарили 4,416 раз(а) в 877 сообщениях
|
Вот еще ссылку дали - там про перспективу.
http://automps.ru/2013/07/v-shelkovy-j-put/ С уважением, Александр. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
31.07.2013, 23:16 | ссылка на ветку #195 | |||
Регистрация: 23.01.2013
Адрес: Московская губерния
Сообщений: 922
Сказал(а) спасибо: 577
Поблагодарили 3,143 раз(а) в 651 сообщениях
|
Вот он сердцу приятный звук
Добавлено через 1 час 3 минуты Цитата:
__________________
Good news, everyone! |
|||
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Alexx_D (31.07.2013),
ernek (05.08.2013),
Grey133 (27.01.2019),
Le Fan De L'Automobilisme (01.08.2013),
Саня Григорьев (31.07.2013)
|
01.08.2013, 13:08 | ссылка на ветку #196 |
Регистрация: 23.01.2013
Адрес: Московская губерния
Сообщений: 922
Сказал(а) спасибо: 577
Поблагодарили 3,143 раз(а) в 651 сообщениях
|
"Крестные отцы" спортивных моторов: Слава направо: Сергей Обыденнов, Геннадий Воронов, Павел Поляков, Николай Шанин, Валерий Виноградов.
__________________
Good news, everyone! |
01.08.2013, 18:50 | ссылка на ветку #197 |
Регистрация: 05.02.2009
Сообщений: 1,980
Сказал(а) спасибо: 4,404
Поблагодарили 3,746 раз(а) в 921 сообщениях
|
Тройка интересных фотографий о новом КАМАЗе
|
15 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
116rus (10.02.2015),
aaal631 (28.09.2013),
Alexx_D (01.08.2013),
ernek (05.08.2013),
jura10rus (12.10.2014),
KAMAZист (01.08.2013),
Krazevich (02.08.2013),
Le Fan De L'Automobilisme (01.08.2013),
александр ш (19.09.2013),
Вадим (01.08.2013),
Владимир Николаевич (11.08.2013),
Евгений 05757АА (06.10.2013),
Макаров (16.09.2014),
Метанол (01.08.2013),
Саня Григорьев (01.08.2013)
|
01.08.2013, 21:12 | ссылка на ветку #198 |
Регистрация: 08.12.2010
Адрес: Россия Ульяновская область, р.п. Базарный Сызган
Сообщений: 242
Сказал(а) спасибо: 392
Поблагодарили 700 раз(а) в 156 сообщениях
|
облегчили. Боковины сплошные сделали и обрезали повыше,люстру впереди изменили,сзади занавеску сделали. Как то выглядит не так уже брутально...
__________________
Всё приходит с опытом... |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
ernek (05.08.2013),
Le Fan De L'Automobilisme (02.08.2013)
|
01.08.2013, 21:22 | ссылка на ветку #199 |
редактор Wiki, старожил форума
Регистрация: 04.01.2009
Адрес: г. Солнечногорск Московская Область
Сообщений: 3,661
Сказал(а) спасибо: 970
Поблагодарили 13,127 раз(а) в 2,591 сообщениях
|
Николаев в интервью после одного из этапов говорил, что конструкция новая, но пока она немножко разбалтывается при езде и ее каждый день протягивают механики.
__________________
Александр Кислицын (контакты)
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
ernek (05.08.2013),
Le Fan De L'Automobilisme (02.08.2013)
|
01.08.2013, 23:25 | ссылка на ветку #200 |
Регистрация: 23.01.2013
Адрес: Московская губерния
Сообщений: 922
Сказал(а) спасибо: 577
Поблагодарили 3,143 раз(а) в 651 сообщениях
|
Фото конечно интересные, но не раскрывают внутренней стороны автомобиля. Прям хоть самому в Челны снова ехать и команду паяльником пытать по поводу двигателя и т.д. и т.п.
__________________
Good news, everyone! |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |