[_Евгений_]

Троллейбус особо большой вместимости ЮМЗ-Т1 (инв. №5187)

Краткое описание: Одна из первых моделей сочлененных троллейбусов, прибывшая для работы в Минск.

Состояние на 5 февраля 2012 года: В пятом депо сохранился последний троллейбус данной модели.

[GOOGLE]

[_Евгений_]

Троллейбус особо большой вместимости ЗиУ-683В (инв. №5300)

Краткое описание: Основная модель советского троллейбуса особо большой вместимости второй половины 1980-х годов. Один из первых сочлененных троллейбусов в Минске.

Состояние на 5 февраля 2012 года: Сохранилась последняя машина.

Местонахождение: КУП «МИНСКТРАНС». 5-е троллейбусное депо.

(Нет фото)

[_Евгений_]

Троллейбус большой вместимости АКСМ-201 (инв. №2082)

Краткое описание: Первая в истории полностью самостоятельная разработка белорусских инженеров. Представляет исключительную историческую ценность как музейный экземпляр.

Состояние на 5 февраля 2012 года: Сохранилась последняя машина первого поколения под инв. №2082.

Местонахождение: КУП «МИНСКТРАНС». 2-е троллейбусное депо.

[_Евгений_]

Троллейбус большой вместимости АКСМ-101-10 (инв. №2081)

Краткое описание: Модификация троллейбуса, разработанная в Беларуси.

Состояние на 5 ноября 2012 года: Сохранилась последняя машина под инв. №2081

Местонахождение: КУП «МИНСКТРАНС», 2-е троллейбусное депо.

На первом снимке машина в заводской окраске.

[_Евгений_]

Дуобус-лаборатория на базе КТГ-1 (инв. № ТГ-34)

Краткое описание: Наркологическая лаборатория.

Состояние на 5 февраля 2012 года: Действующий служебный дуобус инв. №ТГ-34 приписан к 5-му троллейбусному парку г. Минска.

Местонахождение: КУП «МИНСКТРАНС». 5-е троллейбусное депо.

[_Евгений_]

Автобус большой вместимости ЛиАЗ-677М (1984) (41-70 МИЩ)

Краткое описание: Основная модель советского городского автобуса большой вместимости 1980-х годов.

Состояние на 5 февраля 2012 года: В КУП «МИНСКТРАНС» сохранился единственный экземпляр (регистрационный номер 41-70 МИЩ).

Местонахождение: КУП «МИНСКТРАНС», 4-й автобусный парк.

[_Евгений_]

Первый МАЗ-105 с узкими окнами с заводским номером 0000001, оказывается порезан в марте 2009 года...

В АП-5 сохранился ранний МАЗ-105.040 под заводским номером 0000004. Стоит в парке.

[papa66_66]

Евгений,опубликуйте официальный адрес(Е МАИЛ) для обращения организаций и частных лиц,с письмами поддержки,требованиями остановки уничтожения коллекции.
Спасибо.

[_Евгений_]

Автобус большой вместимости МАЗ-101

Краткое описание: Первая в истории модель городского автобуса, выпущенного в Республике Беларусь.

Состояние на 5 февраля года: В КУП "Минсктранс" сохранилась машина 1997 г. в. под регистрационным номером КМ3202 (инв. № 011631).

Местонахождение: КУП «МИНСКТРАНС», 4-й автобусный парк.

(Нет фото)

Добавлено через 1 минуту
Кстати, на заметку. Еще один МАЗ-101 находится на самом МАЗе. Но там машина еще из ранних (Neoplan).

[Driver>BY]

Сообщение от papa66_66

Евгений,опубликуйте официальный адрес(Е МАИЛ) для обращения организаций и частных лиц,с письмами поддержки,требованиями остановки уничтожения коллекции.
Спасибо.

info@minsktrans.by - Emale Государственного Предприятия "Минсктранс" на балансе которого все автобусные, троллейбусные парки, а так же трамвайное депо Минска. Однако я думаю, что все письма поддержики и требований останутся неуслышанными. Раз начали резать потенциальные экспонаты будущего транспортного музея Республики Беларусь, то никакого музея не будет 100%. Иначе что выставлять?