[MoonLight]

Сообщение от MoonLight

С "Молотка".

Еще пара снимков с того же пробега.

[GOOGLE]

[Negodych]

Сообщение от Paul_R-35

Сколько в ней доноров?
Из того, что я смог идентифицировать: облицовка, моторный щит и двери от ЛуАЗ-969М; капот ГАЗ-53; рамка лобового стекла, панель приборов и сиденья ВАЗ; двигатель и задний мост ГАЗ-М20 Победа; стартер ГАЗ-24 (или УАЗ); ГТЦ ГАЗ-24.

Ветровое стекло - заднее от "классики", передние колёса - ВАЗ 2101, крыша тоже очень знакомая, передний бампер - обрезок от ВАЗ 2107.

[Hainov]

Сообщение от MoonLight

Еще пара снимков с того же пробега.

Это снимки не из того пробега.
Во-первых, я в нем участвовал и этих машин не помню.
Во-вторых, перед выездом за границу тогда всем повесили другие номера - с индексом ВЕК.
И, кроме того, в тот пробег был строгий отбор и попали туда только самые лучшие самоделки.

[stoyan]

Сообщение от Hainov

Это снимки не из того пробега.
Во-первых, я в нем участвовал и этих машин не помню.
Во-вторых, перед выездом за границу тогда всем повесили другие номера - с индексом ВЕК.
И, кроме того, в тот пробег был строгий отбор и попали туда только самые лучшие самоделки.

Может это был пробег из Киева в 1987?..

"Сельское хозяйство Молдавии". 1987 №11
Парад автомашин-самоделок
Это событие собрало большое число зрителей на площади имени Сергея Лазо в столице Молдавии. Одна за другой подруливали сюда и становились в полукольцо автомашины самых необычных конструкций.
Экипажи выходили из своих оригинальных самоделок и тут же давали интервью, с большим удовольствием отвечая на вопросы знатоков — автомотолюбителей. Вездесущие мальчишки буквально облепили разномастные и разноцветные машины. Владельцы самодельных автомобилей организовали автопробег, посвященный 70-летию Великого Октября. Их маршрут начался в Киеве, пролег по городам Украины и Молдавии и закончился в Одессе.
Организаторами пробега были ЦК ЛКСМ Украины, МВД УССР и Киевское общество автомотолюбителей. Среди руководителей были известный полярный летчик В. Аккуратов, член экспертной комиссии популярной телепередачи «Это вы можете» И. Туревский и другие. А командиром пробега была единодушно выбрана киевлянка Н. Васильева — большой энтузиаст и популяризатор самодеятельного автотворчества.
Каждая из самоделок была по своему интересна, как интересны и ее создатели. Особый интерес вызвала амфибия «Тритон». Профессия у ее создателя Дмитрия Трофимовича Кудрячкова крайне далека от техники — он солист оркестра Московского театра имени Станиславского и Немировича-Данченко, играет в нем на английском рожке.
Пять лет скрупулезно и по мелочам собирал свое детище музыкант-автолюбитель. А готовился к постройке, как сам признался, еще больше. Верным помощником в этом деле была его жена Лариса Петровна — преподаватель русского языка. И глиссирующая амфибия удалась на славу, вызывая хорошую зависть и восхищение у автолюбителей. Двигатель у нее в 70 лошадиных сил, максимальная скорость по шоссе — 110 километров в час, а скорость по воде в режиме глиссирования до 50 километров в час. На своем «Тритоне» Дмитрий Трифонович совершил уже немало водных походов по Московскому морю, Волхову, вверх и вниз по Волге. Как утверждает Кудрячков, пока он не встречал аналогов своей машине. Как знать, может после этого пробега у кого-то возникнет желание смастерить такую же амфибию.
В стиле ретро выполнил свою двухместную прогулочную машину харьковчанин Н. Шевченко. Он — электромеханик по лифтам. Тип кузова его машины — под старину с мягким откидным верхом, а на зиму есть другой — закрытый, пластиковый. Мотор от «Москвича», скорость до 140 километров в час. Над произведением механик трудился, как он выразился, «три лета», а точнее 135 выходных, пока не совершил первую пробную поездку. Обошелся автомобиль примерно в две тысячи рублей. Киевлянин Л. Руденко — учитель труда в средней школе. Техническое образование, кстати, получил у нас в республике — в Сорокском сельхозтехникуме. Свой вместительный микроавтобус, или домик на колесах, сооружал из разных отходных материалов за четыре отпуска. Мотор от «Запорожца».
А вот у В. Голованя — доцента Киевского инженерно-строительного института профессия теснейшим образом связана с увлечением — работает он на кафедре строительства машин. Свой автомобиль он назвал «Мечта». Это уже иной микроавтобус вагонной компановки. Все, кроме мотора ВАЗ-2108, киевский доцент смастерил сам. Обошелся он ему в пределах трех тысяч рублей. Участники автопробега — киевляне рассказали, что у них в городе плодотворно работает клуб « Автосам — Автоветеран», где объединены любители самодельных машин и те, кто восстанавливает «старичков», давно ушедших с трасс.
Надо полагать, что ценный опыт киевлян охотно подхватят автолюбители Молдавии.
И. КОНДРАШКИН
На снимках: на площади имени Сергея Лазо во время парада автомашин-самоделок.
Фото автора

Огонек - 1979
АВТОМОБИЛИ-САМОДЕЛКИ
Мы привыкли к тому, что автомобили создаются на больших промышленных предприятиях, на конвейерах мощных современных заводов.
И вдруг самоделки! Машины, созданные руками любителей на домашних верстаках.
Эти уникальные автомобили можно было видеть на стадионе Московского автомобильного завода имени Ленинского комсомола, откуда они начали свой пробег.
За рулями их создатели — инженеры, художники, повара, преподаватели, электромеханики. Окрашенные в яркие цвета, изящной, обтекаемой формы, максимально удобные в обращении и в ремонте, машины радовали глаз. Кузова многих из них сделаны из стеклопластика.
Среди самоделок есть и амфибия — ей только найти съезд в воду, а там сцеплением включаются не колеса, а водометный двигатель, и вы сидите уже не в автомобиле, а на катере. Скорость — 120 километров в час по земле и около 25 километров по воде. Братья Бабаян из Еревана создали дачу на колесах: большой салон со столом на пятнадцать мест, умывальник, кухня, спальня и даже солярий на крыше.
Несколько автомобилей спортивного типа: стремительные формы, низкая посадка, мощные двигатели, яркие цвета.
Конкурсы самоделок начали проводиться с 1964 года, но тогда конструкции еще делались из листового железа и дерева и выезжать на таких аппаратах далеко не разрешалось. А нынешним летом более дюжины самодельных машин промчались по горным дорогам Грузии, Армении и Азербайджана.
Анатолий Невзоров из Москвы дважды модифицировал свой знаменитый «Шмель», на счету которого 300 тысяч километров без капитального ремонта.
Юрий Санько из города Рубежное Ворошиловградской области сконструировал пластиковую «Волгу».
XIII автопробег самодельных автомобилей был посвящен 50-летию первых пятилеток. Участники пробега посетили комсомольские стройки: «Атоммаш», оросительную систему под Волгоградом, ГЭС на Ингури, Сумгаит, Сумгаит, Севано-Разданекий каскад ГЭС, тоннель Арпа — Севан.
Александр КУЛЕШОВ

[MoonLight]

Сообщение от Hainov

Это снимки не из того пробега.
Во-первых, я в нем участвовал и этих машин не помню.
Во-вторых, перед выездом за границу тогда всем повесили другие номера - с индексом ВЕК.
И, кроме того, в тот пробег был строгий отбор и попали туда только самые лучшие самоделки.

За что купил, за то и продаю. Возможно, автор снимков сам что-то напутал. Или же эти самоделки прибыли в Киев для участия в пробеге, но отбора не прошли.
В теме, кстати, уже был снимок явно из этой же серии, но ту машину Вы помните.

[николай 1978]

самодельный джип на базе узлов и агрегатов уаз. вроде бы здесь не попадался. avto.ru. удалить сообщение не смог вставить ссылку на сайт.

Добавлено через 11 минут
самодельный джип на базе уаз-469 из петрозаводска.http://auto.ru/cars/used/sale/100586...image=4a97d051

Добавлено через 5 минут
http://21.img.avito.st

Добавлено через 4 минуты
ещё один самодельный.http://auto.ru/cars/used/sale/1017901109-37c07d/

Добавлено через 2 минуты
этот уже был в этой теме.http://auto.ru/cars/used/sale/44767516-e0e9/

[stoyan]

образец рекламного автомобиля "Ventmobiil" реализованного на шасси шкода-120
Вся история и фото на эстонском форуме

здесь есть фотографии его участия в празднике 2013 года, статья - Järva-Jaanis austati kodumaiseid meistrimehi

[stoyan]

Эстонский типа серийный (9 штук) спорткар РЕКС, на агрегатах ВАЗ

REX Р-10-2 1.5 Targa 94а Kaarel21053
Год выпуска: 1994
Двигатель: 1.5 55 кВт
Цвет кузова: желтый
Коробка передач: механическая

[stoyan]

видимо концептуальный памятник советскому автопрому где то в Эстонии.
Полагаю что под названием "кругом *опа"
отсюда

[stoyan]

эстонская самоделка. прокомментирована как то невнятно в переводе:
Пайде "autotööstuse" жемчужина
отсюда