[Алексей Р.]

[GOOGLE]

[dizel153624]

Про Т-800. (снял на ЧТЗ в 2015 году)

[Валентин 1963]

Госкаталог.
г.Астрахань, ПМК-28.

[Алексей Р.]

[AlexandrI]

Сообщение от transdim

Так что именно смазать то? Что бы не лязгало.

Подключил динамики. Там действительно стоит лязг, как будто металл по металлу. Но это, наверно, лязг от самой гусеницы.

Добавлено через 14 минут

Сообщение от maximax

заценили катки поддерживающие??.. полная переделка как на т100мз, неужели нельзя было сменить производство родных безпонтовых катков поддерживающих?? ведь же знали что для т 100м они не годятся, удивительно что потом для т100- мгп ленивец выпустили с большим диаметром и с большим количеством спиц...

Поддерживающие ролики обсуждали не раз. Здесь просто вместо "родных" кронштейнов с "родными" поддерживающими роликами установлены самодельные кронштейны с опорными катками. Только обычно обходились одним катком, а здесь - двумя. Это делалось не из озорства, а потому что "родные" ролики малого диаметра на подшипниках скольжения особенно зимой очень быстро становились квадратными, овальными, треугольными, как повезет. Например, на одном из крупнейших ремонтных заводов - московском ОРМЗ переделка поддерживающих роликов шла поголовно на всех бульдозерах.
Большие "ленивцы" ставили на Т-100МГП для того, чтобы на машинах с передней гидронавеской ввести дополнительную точку опоры, и при этом кардинально не менять конструкцию трактора. Эти слабые места тракторов устранили при переходе на Т-130, который, правда, затянулся.

[transdim]

Сообщение от AlexandrI

Подключил динамики. Там действительно стоит лязг, как будто металл по металлу. Но это, наверно, лязг от самой гусеницы.

Добавлено через 14 минут


Поддерживающие ролики обсуждали не раз. Здесь просто вместо "родных" кронштейнов с "родными" поддерживающими роликами установлены самодельные кронштейны с опорными катками. Только обычно обходились одним катком, а здесь - двумя. Это делалось не из озорства, а потому что "родные" ролики малого диаметра на подшипниках скольжения особенно зимой очень быстро становились квадратными, овальными, треугольными, как повезет. Например, на одном из крупнейших ремонтных заводах - московском ОРМЗ переделка поддерживающих роликов шла поголовно на всех бульдозерах.
Большие "ленивцы" ставили на Т-100МГП для того, чтобы на машинах с передней гидронавеской ввести дополнительную точку опоры, и при этом кардинально не менять конструкцию трактора. Эти слабые места тракторов устранили при переходе на Т-130, который, правда, затянулся.

Кстати, завод опять делает такие "беспонтовые" катки. Уже лет 17. Видимо нужно "внешнее управление" заводом вводить. Не довольные пусть "порулят". P.S. У некоторых асов даже опорные катки перестают быть округлыми.

[Алексей Р.]

Трактор С-80 с плантажным плугом ПП-50 ведет подготовку почвы под посадку сада. Азовский плодопитомнический совхоз.1963 г.

[dizel153624]

С-60, Коми, 1950-е годы- если не врут в подписи. (госкаталог)

[Алексей Р.]

Агрегат корчевальный, комплексный МП-8, 1982г., завод «Ирмаш»

[19971997v]

пашут, но каким образом, интересно, у нас отпахались, не сохранили? Не из-за желания ли угодить, например, жене, сдали на металл - купить ей цацки? На немца хотим быть похожи, бедно не выглядеть, при этом подпиливаем сук, на котором сами сидим, в домах ведь уже вещей бабок и дедов не найти, всё идёт на вынос, а территория гигантская, на которой всё можно разместить. Пора, наверное, прекращать позорную практику заботу об одёжке, не ожидая, что будут проводы по уму. Нет, мол, денег, и нет, а сдавать старое на металл не стану - ответить каждый себе должен стоя перед зеркалом, начиная с малых чинов, и кончая должностью замминистра. Поможем, может, купив зеркало себе на юбилей, с написанной в нём, выгравированной инструкцией?