[Дмитрий1974]

Сообщение от доброволец

Да что так маз 500 дался то ?! Можно подумать никто не выпускал ранее ! И почему вы думаете что Костромской будет лучше старонаповского ?! И еще ведь кто то выпускал эту модель. Офпред ССМ осенью прошлого года ещё много интересных новинок посулил, в частности : продолжение надстроек на газ 52\53, гусеничные вездеходы, перевыпуск сцепки шкода Совтрансавто, татры 138\148. О них тоже ни слуху ни духу к сожалению. Эти модели разве никого не интересуют ? А тут всё маз, да маз.

На данный момент нормальный 500-ый только у Ad Modum,но там цена не малая+смола,а смола для некоторых камень преткновения.

[GOOGLE]

[deniska9384]

Сообщение от Дмитрий1974

А я вот недавно приобрёл модель в 18-ом масштабе. Давно хотел хотя-бы одну такую модель, теперь боюсь как-бы не подсесть на этот масштаб.Вот действительно держишь в руках тяжелую модель и все в ней, как у настоящей машины: ходовая рабочая вплоть до амортизаторов, модель амортизирует,в салоне всё,как у реальной машины.

Явно не костромская модель))) Там не то, что ходовая, двери не открываются

[Дмитрий1974]

Сообщение от Робин

Молодец, я все на грани нахожусь, присматриваюсь но не решаюсь, по той же причине, взяв одну , еще захочется.
А недавно посмотрел на две модели в масштабе 1:8, Победа и ЗИМ, так понимаю собранные по запчастям из журналов, вот где реальные машины не только видятся, но и стоят пред тобой....

Видел я модели 18-го,так из далека,но когда приобрел и конкретно рассмотрел- это что-то.Ощущение действительно реально уменьшенного автомобиля.Я правда не дешёвого производителя купил, но это того стоит.Всё в молели воспроизведено,что есть у реальной машины да ещё и рабочее.Двери открыл салон пол часа разглядывал.Под капотом двигатель со всеми прибамбасами.Дверки и багажник открываются,закрываются плотно, без щелей, ну масштаб это позволяет.В общем я под впечатлением.

[lexa dok]

Сообщение от Дмитрий1974

На данный момент нормальный 500-ый только у Ad Modum,но там цена не малая+смола,а смола для некоторых камень преткновения.

Мне кажется,что многие когда то подержали в руках какую нибудь киммерию и после этого развилась смолофобия.Тем кто боится смолы надо просто подержать в руках например экскаватор юмз 6 от бригадира.У меня уже больше года эта модель стоит на полке,но почти всегда как прохожу мимо останавливаюсь полюбоваться.Дело ведь не в материале,а как сделано.Конечно,при прочих равных я бы тоже выбрал модель из металла,но отказываться от отличных моделей только потому,что они из смолы считаю неправильно.

[Робин]

Сообщение от Дмитрий1974

Видел я модели 18-го,так из далека,но когда приобрел и конкретно рассмотрел- это что-то.Ощущение действительно реально уменьшенного автомобиля.Я правда не дешёвого производителя купил, но это того стоит.Всё в молели воспроизведено,что есть у реальной машины да ещё и рабочее.Двери открыл салон пол часа разглядывал.В общем я под впечатлением.

Наверно Autoart?
Жаль, что в таком качестве не существует отечественных легковых...

[Дмитрий1974]

Сообщение от Робин

Наверно Autoart?
Жаль, что в таком качестве не существует отечественных легковых...

Land Rover Defender 90 Camel Trophy от Almost Real.

[Cech]

Сообщение от Робин

И перелопачивать не надо, прочитав один раз все посты, можно вынести резюме , по Пятисотым МАЗам.
Остальные пожелания на их фоне теряются.

Предположу, возможно я ошибаюсь, что Кострома владеет информацией о количестве проданных моделей серии МАЗ-500 от НАПа и ставит под сомнение целесообразность их перевыпуска. Лично я с пониманием отношусь к желанию некоторых коллег, не купивших НАПовские МАЗы, и ожидающих их появления у Костромы. Но у самого есть с десяток НАПовских МАЗ-500 и не планирую заменять их на другие. Жду более вкусные модели, никем прежде серийно не выпущенные. МОАЗ, например.

[доброволец]

Сообщение от Робин

Согласен что странность, собирать простые , экономить на среднем оптимальном сегменте, что бы покупать самый дорогой сегмент.
Тут без пол литра не разберешся

В самом дорогом выходят действительно эксклюзивные модели, которые вряд ли дождёмся в этой жизни от более бюджетных производителей. У Сарлаба, к примеру мне интересна серия автобусов аремкуз, у Дипа серия рекламных фургонов газ 51ки. Ради такой красоты, можно вполне пережить у себя на полке, допустим, Наповсвие мазы.

[SERG424]

Сообщение от доброволец

В самом дорогом выходят действительно эксклюзивные модели, которые вряд ли дождёмся в этой жизни от более бюджетных производителей. У Сарлаба, к примеру мне интересна серия автобусов аремкуз, у Дипа серия рекламных фургонов газ 51ки. Ради такой красоты, можно вполне пережить у себя на полке, допустим, Наповсвие мазы.

Ну это кому как... У меня 10 различных газонов от дип на сегодняшний день. Нет ни одного пестрого фургона. Думал в свое вреня, но так и не взял не одного. Не нравятся они мне, не лежит душа. А вот НАП реально "глаз резал". И дорабатывал их, травление, оптика триА, ну никак! Игрушки игрушками...

Добавлено через 30 секунд
Сарлаб вообще не одного нет и не надо!

[Дмитрий1974]

По Сарлабу согласен, рынок их заставляет делать следы эксплуатации, груз в кузове и т. д.Большинство обычных чистых моделей от этого производителя уже не актуально сейчас, раньше да, когда было голодание по маркам автомобилей. Оптика всё на том же уровне, что и раньше, уплотнителей на плёночных стёклах нет,да и ходовая часть оставляет желать лучшего.Ad Modum тоже смола, но ходовая на голову выше.