[Driver>BY]

Сообщение от Dietryh

Не важно на что делается ставка. Тут половина тем вообще не относится к автомобилям - паровозы, самолеты, катки, трамваи, а также темы вообще транспорту не посвященные. Если вам мало что известно про разработки ХАДИ это не значит что другим мало что известно....

А вот тут уважаемый Dietryh я с Вами могу поспорить. Ветка как называется ИСТОРИЯ ТРАНСПОРТА Так что темы касаемые трамваев и пр. имеют отношение. Другое дело, когда в темах появляются современные автомобили или даже новинки, тут уж они точно не имеют отношение к истории, во всяком случае пока. Рад за вас что Вам известно многое про ХАДИ, однако те, кому что есть сказать в данной теме не торопятся "открывать карты" Прескорбно

[GOOGLE]

когда в темах появляются современные автомобили или даже новинки

Нет уважаемый, это имеет непосредственное отношение и относится к категории - " Новейшая история "

[Driver>BY]

Сообщение от Boris Barbakadze

Нет уважаемый, это имеет непосредственное отношение и относится к категории - " Новейшая история "

В общем чтобы не кому не было обидно, на rcforum могут (и должны) уживаться коллекционеры масштабных моделей (поскольку форум изначально был ориентирован на них), любители истории мирового и отечественного автомобилестроения, любители современного мирового и отечественного автомобилестроения.

По моему вполне уживаются

[KKA]

Все, тема умерла? Никого, кто хоть что-то знает нету?

[Sourceress]

Сообщение от BobyShark

Тема безусловно интересная т.к. касается истории советского автомобилестроения, однако я не думаю, что она долго продержится. Для рекордно-гоночных автомобилей, в том числе и ХАДИ, есть тема спортивные и гоночные автомобли СССР (и пост СССР). Про остальные разработки ХАДИ мало что известно, да и вообще на форуме теперь ставка все больше и больше делается на массовые автомобили современности или в крайнем случае 90-х.

По-моему, раз уж теперь создан отдельный раздел об отечественном автоспорте, в нем также стоит создавать отдельные темы по производителям. В этом смысле ХАДИ ничем не хуже других марок. Иначе, согласитесь, пропадает всякий смысл в существовании раздела с одной-единственной "общей" темой.

[Дитрих]

Какие будут мысли? Уж не ХАДИ-1 ли это?

[Sourceress]

Ой, вряд ли... Историей ранних ХАДИ я вплотную никогда не занимался, но, согласно известной книге В. М. Захарова "Эти быстрые автомобили", ХАДИ-1 имел мотоциклетный двигатель. Я не знаю, был ли это гоночный, рекордный или же просто обыкновенный дорожный автомобиль, но в любом случае мотоциклетный двигатель подразумевает небольшие габариты и массу. Здесь же мы видим полноценную гоночную "формулу". Опознать ее затрудняюсь, могу только предположить, что это ХАДИ-8.

[KKA]

Передняя подвеска и рама у ХАДИ-1 однозначно другие были. Подвеска вообще не рекордного автомобиля, как ишины. Тоже склоняюсь к мнению, что это 8 или 10.

Хоть убейте - не вспомню, где накопал это фото, но, насколько мне кажется, справа вверху торчят как раз остатки от ХАДИ-1.

Кстати, в печати часто встречаю упоминания о том, что ни 1 ни 2 не сохранились. По поводу 2 скажу с большой долей уверенности - наглая ложь! ХАДИ-2 выезжает на церемонии посвещения в студенты.

[Дитрих]

Сообщение от KKA

Передняя подвеска и рама у ХАДИ-1 однозначно другие были. Подвеска вообще не рекордного автомобиля, как ишины. Тоже склоняюсь к мнению, что это 8 или 10.

Хоть убейте - не вспомню, где накопал это фото, но, насколько мне кажется, справа вверху торчят как раз остатки от ХАДИ-1.

Кстати, в печати часто встречаю упоминания о том, что ни 1 ни 2 не сохранились. По поводу 2 скажу с большой долей уверенности - наглая ложь! ХАДИ-2 выезжает на церемонии посвещения в студенты.

Что-то я не понял. А где на фото вы увидели ХАДИ-2? Его нет в музее и действительно давным-давно не существует.