[Метанол]

Сообщение от Antonius

Тоже недавно снял один такой, это новые автобусы, этого года:

Этот который я снимал сегодня, ему месяц. Водитель сказал что с двиглом проблем нет, а сам автобус косячит. Движок работает как часы, ровно и тихо, тише чем катерпиллеры на старых 5256. Молорики ярославцы!

[GOOGLE]

[Antonius]

Еще также рестайлинговые 5292.22 ездят, у них и приборная панель другая и двигатель МАН.

[Antonius]

Сообщение от Метанол

Движок работает как часы, ровно и тихо

Так этот двигатель делали совместно с австрийской инженерной компанией AVL List GmBh, поэтому он получился такой ровный и сбалансированный. Я вот в один день в МО проехался сначала на рестайлинговом 5292.22, а затем на 5292.60 и особой разницы по звуку между ЯМЗ и МАН не заметил.

[Метанол]

Сообщение от Antonius

Так этот двигатель делали совместно с австрийской инженерной компанией AVL List GmBh, поэтому он получился такой ровный и сбалансированный. Я вот в один день в МО проехался сначала на рестайлинговом 5292.22, а затем на 5292.60 и особой разницы по звуку между ЯМЗ и МАН не заметил.

Спасибо кэп. История создания ЯМЗ-530, в бывшем 460, уходит в 90-ые годы, неужели вы думаете что кто-то об этом не знает?
Я его собственно по звуку и работе сравнил именно с импортными катерпилером, каминсом, маном, сканией и т.д.
P.S. имхо, рестайлинг убогий, морда совсем не гармонирует с бортовой проекцией кузову. Умеют у нас "убить" машину

[Antonius]

Сообщение от Метанол

Спасибо кэп. История создания ЯМЗ-530, в бывшем 460, уходит в 90-ые годы, неужели вы думаете что кто-то об этом не знает?
Я его собственно по звуку и работе сравнил именно с импортными катерпилером, каминсом, маном, сканией и т.д.
P.S. имхо, рестайлинг убогий, морда совсем не гармонирует с бортовой проекцией кузову. Умеют у нас "убить" машину

Всегда пожалуйста. Да, есть те, кто не очень разбираются в двигателях и не особо знакомы с историей создания конкретного двигателя, а потому информация лишней не будет. Насчет рестайлинга это уж на вкус и цвет, как по мне, то не так уж и убого.

[Метанол]

Сообщение от Antonius

Всегда пожалуйста. Да, есть те, кто не очень разбираются в двигателях и не особо знакомы с историей создания конкретного двигателя, а потому информация лишней не будет. Насчет рестайлинга это уж на вкус и цвет, как по мне, то не так уж и убого.

Вам бы тормознуть бас с движком ман и отфоткать его. Я пока только до трансмиссии не добрался. Так что трансмиссия, потом ГолАЗ "Олимпиец". А натянуть псевдолицо от ЛиАЗ-5292.30 на обычный 5292... короче вот с ракурса что вы сняли кажется что у баса идет залом морды вверх.

[Antonius]

Сообщение от Метанол

Вам бы тормознуть бас с движком ман и отфоткать его.

Да вот сняли:

Фото с Фотобуса: http://fotobus.msk.ru/photo/1108222/

[Метанол]

Сообщение от Antonius

Да вот сняли:

Фото с Фотобуса: http://fotobus.msk.ru/photo/1108222/

Да нет, вы меня не поняли. Как там движок стоит я в курсе. Вам бы самому подетальнее сфоткать. Хотя на автобусе с MAN двигателя ни черта не видно толком. С ЯМЗ доступ к двигателю свободнее, помню как на 5256 пригородном на катерпиллере ремни меняли в дороге, красота! С МАНом я чувствую морока та еще будет. Но ничего, с меня ГолАЗ скоро.

[Antonius]

Сообщение от Метанол

Вам бы самому подетальнее сфоткать.

А, хорошо, попробую по возможности.

Сообщение от Метанол

А натянуть псевдолицо от ЛиАЗ-5292.30 на обычный 5292... короче вот с ракурса что вы сняли кажется что у баса идет залом морды вверх.

Это видимо раскраска еще создает такой эффект, чисто белый 5292.30 смотрится лучше, вот его я внутри поснимал, на рестайлинговых .22 приборная панель точно такая же:

[Метанол]

Сообщение от Antonius

Это видимо раскраска еще создает такой эффект,

Да, там серая краска на глазах выше серости на борте и она зрительно угол валит.