[Timyp]

Сообщение от kad

У них главная деталь модели - кузов (у автомобиля она тоже главная) сделана кустарным способом

Кустарным? Почему? Из дерева что ли вручную вырезана?

[GOOGLE]

[kad]

Сообщение от Timyp

Кустарным? Почему? Из дерева что ли вручную вырезана?

Отлита из смолы, это что - вершина современных промышленных технологий? Вполне нормально и объяснимо для кустаря-одиночки, делающего модели у себя на кухне, но на выходе - кустарная поделка или, если Вам так больше нравится, - произведение искусства. И то и другое несколько не соотвествует понятию серийной модели серийного(а иногда и крупносерийного) автомобиля, т.е. является другой областью коллекционирования - либо народных ремёсел, либо произведений искусства...

[Basimoth]

Как же надоело нытьё про деталировку! Разве не заметно, что с самого начала серии деталировка машин выдержана на нормальном, приемлемом уровне и практически ничего не изменилось? А постоянное сравнение с "саратовом" так вообще смех на палочке: выдвигать как аргумент номерную "Ниву" просто смешно, поскольку это уже классика и таких "Нив" больше никогда не будет - формы по сути загублены и никто не хочет их переделывать. А "раллийные журналки" по стоимости повыше будут, само собой, и их тоже не надо приплетать.
P.S.: загадили тему оффтопом про мировой автопром и сексуальные пристрастия, слов нет! Думал 15 страниц по делу, а тут...

[Grey Devey]

Сообщение от Ratt

По материалам журнала "За рулем"."Автомобиль ЗиС-101 на иллюстрации Александра Захарова для исторической серии «За рулем». Автомобиль выпускали черного, темно-синего, темно-зеленого, вишневого и светло-бежевого цветов".

Всё-таки, наверно, было бы правильно, если бы ЗИС-101 был бы чёрным! Это самый распространённый его цвет! Хотя, к примеру, вишнёвый, тоже вполне достойно смотрится!

[ym2007]

Сообщение от Basimoth

А постоянное сравнение с "саратовом" так вообще смех на палочке: выдвигать как аргумент номерную "Ниву" просто смешно, поскольку это уже классика и таких "Нив" больше никогда не будет - формы по сути загублены и никто не хочет их переделывать.

Хочу еще добавить к этому. Номерная "Нива" в те годы стоила 11-30, "Нива-скиф" - 13р, "Чайка" - 9-40, электрофицированная - 18р. "Москвичи" - 3-50, с тамповкой - 3-90.
Кто помнит то время (80-е годы) может сравнить уровень цен. Я думаю, за соизмеримую цену "Чайки", "Нивы" сейчас можно спокойно купить "навороченную" и супердетализированную модель.
АЛ, на мой взгляд, стоят существенно дешевле тех "Москвичей" (ну никак не дороже, по крайней мере). И какой смысл сравнивать с "Нивой"? Это модели абсолютно разного ценового диапазона.

[kad]

Сообщение от ym2007

Хочу еще добавить к этому. Номерная "Нива" в те годы стоила 11-30, "Нива-скиф" - 13р, "Чайка" - 9-40, электрофицированная - 18р. "Москвичи" - 3-50, с тамповкой - 3-90.
Кто помнит то время (80-е годы) может сравнить уровень цен. Я думаю, за соизмеримую цену "Чайки", "Нивы" сейчас можно спокойно купить "навороченную" и супердетализированную модель.
АЛ, на мой взгляд, стоят существенно дешевле тех "Москвичей" (ну никак не дороже, по крайней мере). И какой смысл сравнивать с "Нивой"? Это модели абсолютно разного ценового диапазона.

Насчёт уровня цен - есть рациональное зерно, другое дело, что уровня Нивы или Чайки сейчас не купишь - только уровня тех Москвичей(даже хуже ибо даже капот не открывается ), да ещё и из смолы... Причем верхней границы цены в принципе не существует, правда и тогда приведённые цены не всегда были доступны (т.е. цена есть - товару нет , а где есть цена "несколько" иная)

P.S. А сколько РАФ-2203 стоил, а то я чего-то запамятовал?

[ym2007]

Сообщение от kad

P.S. А сколько РАФ-2203 стоил, а то я чего-то запамятовал?

По-моему 6р, "Волга" 5-40 (не 100%, могу ошибиться).

На счет не купишь и предложений... Вы имеете в виду модель промышленной разработки? А кто сейчас всерьез возьмется в промышленном масштабе массовым тиражом выпускать модели ценой порядка 6000-10000 тысяч? Ведь спроса не будет, уйдут единичные модели.
И кто мешает Вам просто заказать нужную модель? Адреса известны, 100%(50%) предоплата и вперед.
У меня где-то дома валяется прайс СарЛаба середины 90-х. Цены были в баксах. Если интересно (и найду) покажу. Самая дешевая 40д. Для меня тогда это были большие деньги. Особенно поразил пожарный подъемник на базе "Камаза" - 180д! Единственно на что хватило - купить колеса для "ГаЗ-А". До сих пор стоят на нем.
Кстати АЛовские похожи на них (хуже, конечно, но похожи) и намного лучше родных "саратовских".

[Oleg_Granin]

Сообщение от kad

Насчёт уровня цен - есть рациональное зерно, другое дело, что уровня Нивы или Чайки сейчас не купишь - только уровня тех Москвичей(даже хуже ибо даже капот не открывается ), да ещё и из смолы... Причем верхней границы цены в принципе не существует, правда и тогда приведённые цены не всегда были доступны (т.е. цена есть - товару нет , а где есть цена "несколько" иная)

вот это как раз в плюс. вот у саратова открывается капот - честно, лучше бы он не открывался, это было бы копийней - двигатель одной болванкой не смотрится. вообще смешно читать сравнение многим более родных, но безусловно хуже сделанных саратовских моделей с современным дайкастом.
"саратов" - для любителей старины, ностальгирующих людей, АЛ же для того, чтобы заполнить пустоты в коллекции тем людям, у которых денег не так много, чтобы брать что-то наподопие "херсона".

[Elitt]

Может перестанем уже не по теме постить? Тупо 10 страниц про то, как бьется Матиз, и еще 5 страниц, кто на чем ездит. Тут гайд-парк АЛ, если вы забыли, а не тема, "На чем вы ездите, или как все бьется." Имейте уважение хоть чуть-чуть, и если так охота пообщаться на тему Матизов и Пассатов Б6, то будьте добры на другой форум, а не на форум коллекционных моделей.

[AlexisD]

А Вы давно открывали капот саратовской ГАЗ 24?
Или по вашему, вывернутый наизнанку мотор ИСТовской 24 лучше?