[zmej007]

На facebook фото выложил - Andreas Hess‎.

[GOOGLE]

[zmej007]

Из группы "WILLI BETZ TRUCKS" на facebook.

[zmej007]

Согласно источника, фотографии из архива Юрия Ивановича Черникова.
На facebook фото выложил - Константин Потехин.

P.S. Скан второго фото из газеты "АР" ранее у нас был, но не в хорошем качестве.

[zmej007]

Согласно источника, фотография из архива Юрия Ивановича Черникова.
На facebook, фото выложил - Константин Потехин.

Минский 03-89 ОТР и московская (Кунцево) 92-35 МКВ.

[Емельянов Николай]

Ивеко случаем не "паровоз"?

[techstory.ru]

Сообщение от Емельянов Николай

Ивеко случаем не "паровоз"?

Он самый

[zmej007]

Сообщение от zmej007

Согласно источника, фотография из архива Юрия Ивановича Черникова.
На facebook, фото выложил - Константин Потехин.

Минский 03-89 ОТР и московская (Кунцево) 92-35 МКВ.

Сообщение от Емельянов Николай

Ивеко случаем не "паровоз"?

Сообщение от techstory.ru

Он самый

92-35 МКВ. Из темы...

[techstory.ru]

А107. Май 2020

[D.K.]

Из альбома Юрия Ракова, работавшего в Соавто-Москва 2 (ПАМС) в дальнейшем "Интертрансэкспедиция."

[komendatore]

Всем привет! Я тут спонтанно провел небольшой анализ оформления некоторых полуприцепов Совтрансавто. Хочу поделиться результатами. Возможно, кому-то будет интересно или даже полезно.

1) Trailor/Lamberet с улицы Октябрьской

С середины 1980-х годов на фото часто встречается двухосный полуприцеп-рефрижератор Trailor с надстройкой Lamberet с надписью Sovtransavto латиницей и с конкретным адресом в строке контактных данных - Oktyabrskaya str. Также все наверняка много раз видели аналогично оформленный тентованный трехосный полуприцеп Koegel (фото 2).

С чего я начал копаться? При рисовании макета декали выяснилось, что упомянутые реф и тент значительно отличаются, нельзя просто заменить синие элементы белыми и считать, что все ок. При этом, когда просто бегло смотришь фото, они воспринимаются как идентично оформленные.

Как я уже упоминал, рефрижератор появляется на фото примерно с середины 80-х. Характерными особенностями его оформления являются:
- заглавная буква S, выгнутая внутри в противоположную от обычной сторону (см.фото 6);
- написание слова "улица" - STr.;
- наличие аббревиатуры USSR в адресной строке;
- номер телефона - 292-89-65.
Дальнейшее перекапывание больших объемов фотографий позволяет утверждать, что в указанный период эксплуатировалось и некое заметное количество тентованных полуприцепов разных марок с тентом, оформленным почти идентично рефрижератору (то есть, и улица написана как STr., и USSR в адресе есть, и телефон 292, только заглавная буква S на этих тентах всегда имеет правильные изгибы и имеется дополнительная строка с текстом INTERNATIONAL ROAD TRANSPORT (см. фото 3 и фото в следующем посте).

3-х осный полуприцеп Koegel с тентом с надписью Sovtransavto латиницей и с конкретным адресом в строке контактных данных - Oktyabrskaya str хронологически появляется позднее и таскают его машины, которые запомнились уже как "постсоветские" - MB SK, IVECO Turbostar и т.д. Характерными особенностями его оформления являются:
- заглавная буква S, выгнутая нормально;
- написание слова "улица" - ST.;
- отсутствие названия страны в адресной строке;
- номер телефона - 217-89-65.
- наличие дополнительной строки INTERNATIONAL ROAD TRANSPORT

*При сопоставлении фотографий встретилось фото Ивеко с октябрьской ул. с тентованным п/п Trailor, на котором расположение логотипа и надписи на правом боку "обратное" - слева логотип, справа надпись. Больше таких прицепов на фото нет. Во всяком случае, у меня. Это вряд ли специальная модификация тента/макета, вероятнее всего, просто перепутали правый и левый макеты при нанесении. Либо это полуприцеп в опытной эксплуатации, на Трейлоре такими вещами грешили на единичных прицепах (см.фото 7). Собственно, именно повторяемость данной "ошибки" на единичных прицепах одного и того же производителя через десятилетия и наводит на мысль, что ошибка вовсе не ошибка, а способ "пометить" нужный прицеп. Возможно, чтобы можно было его мгновенно отыскать во дворе среди похожих, ведь опытный прицеп должен находиться под пристальным вниманием эксплуатантов.


2) Полуприцепы Koegel. 1990-е годы. Тент и рефрижератор.
Эти обратили на себя мое внимание следующим образом. Мне нужно было нарисовать логотип СТА. Как это лучше сделать? Обвести готовый! Но мой жесткий диск был недоступен, пришлось поискать подходящий образец в сети. Нашел, обрисовал. И обратил внимание на "неряшливое" оформление адресной строки. Посмотрите: сперва каждое слово отделяется от следующего дефисом, зато после слова phone логичное двоеточие отсутствует. Потом сплошные дефисы пропадают, зато появляется двоеточие после слова telefax. Я думал, это декаль рисовал какой-то неуч. Но нет! Оригинальные прицепы ровно так и выглядят.
Это полуприцепы уже, наверное, середины 90-х годов, но явно еще доинтернетовской эпохи, когда макет, похоже набросали ручкой и отдали немцам, а на фирме Кёгель мудрить не стали, а сделали строго так, как было написано. Сейчас такие вещи уже вряд ли возможны.
Здесь оформление тента и рефа отличаются только цветом. И, что важно для моделиста, задняя часть тентованного полуприцепа имеет большой клапан тента, а не металлические ворота, как большинство более ранних тентованных полуприцепов))
Все фото из темы. И мой рисунок-методичка)))