[Шелепенков Максим]

Сообщение от automodel

что это не столько упирается в финансовую сторону вопроса, сколько в упрямость или определённую политику (боязнь) ИСТ или любой другой модельной фирмы.

Не правы в принципе. Капот на ЗИЛ-164 от ДиПа можно исправить хоть завтра. Это будет стоить, скажем 15 000 долларов (новая пресс-форма на кабину). Пожалуйста... никто не против. Только ДиПу это ПОКА не потянуть....Вы готовы про финансировать это изменение?
Думаю, что исправить колеса на М-408 тоже можно без всяких проблем хоть завтра, но на это тоже есть свой прайс.... ВВМ не готово... А вы?
Сам изготовитель модели просто так "за здорово живешь" ничего править не будет. Дорого это!

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от automodel

О нас, коллекционерах на самом деле думают в последнюю очередь.

А никто о коллекционерах в ДеА не думал с самого начала. Я много раз говорил. что направленность проекта совсем другая.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от automodel

Получится достойная модель или нет.

Критерии "достойности" у всех РАЗНЫЕ, вот основная проблема. Если модель устраивает 10 000 людей и не устраивает 1000 - она достойная или нет? С точки зрения производителя "ДА". Но эти 1000 человек будут постоянно говорить, что полный "отстой". Вот у нас и на форуме это получается.... только более обостренно, так как все эти 1000 человек здесь сидят.

[GOOGLE]

[BigBrat]

Сообщение от Шелепенков Максим

Критерии "достойности" у всех РАЗНЫЕ, вот основная проблема. Если модель устраивает 10 000 людей и не устраивает 1000 - она достойная или нет? С точки зрения производителя "ДА". Но эти 1000 человек будут постоянно говорить, что полный "отстой". Вот у нас и на форуме это получается.... только более обостренно, так как все эти 1000 человек здесь сидят.

Какая 1000? Человек 25 - 30. Просто пишут очень активно.
Мне вот правда очень интересно, чем они в жизни заняты, что делают, что производят, какого качества, если конечно работают, а не сидят у родителей на шеи.

[Paul]

В журналке трёп запретили,теперь здесь развели.

[fb]

Сообщение от vlad

Вообще 1 ИСТ это 4 российские или аж 8 украинских журналок

Реализация журнальных серий дело рискованное и не всегда до конца прогнозирумое, а у регулярки довольно устоявшийся контингент покупателей.

Пример - из 15 моих знакомых возродившихся к коллекционированию с появлением деА 9 уже завязали, ещё трое близки к этому
Причины банальные - скучно и надоело НЕТ КАЙФА, а отнюдь не финансовые проблемы.
И таких не мало.
И это в Питере, где проблем с приобретением никаких в принципе.

Вполне возможно. Просто на форуме ИСТ в достаточном загоне, есть пара известных ИСТоманов, остальное в тени, сложно оценить, что и как.

Кайфа мало, это верно, я давно говорю, что было бы интереснее радоваться ИСТу без переходной ступени в виде журналки, которая отношение к машинкам только портит. Да, неизвестно, выпустит ли ИСТ их все, а если выпустит, то когда, да, косяков было бы больше, но и форум был бы не форумом журналки, а всё же несколько пошире.

Сообщение от vlad

Ничего не напрашивается

Вы просто судя по всему либо не имели опыта общения с капиталистами.
Вот в том, что нужно потратить по 300 р на новую обвеску Сан-Тропе, они поймут и примут.

А вот на предложение поменять колеса на модели, которую они успешно недавно реализовали в нескольких странах в сотнях тысяч экземплярах они в лучшем случае промолчат...

+

Сообщение от Шелепенков Максим

Не правы в принципе. Капот на ЗИЛ-164 от ДиПа можно исправить хоть завтра. Это будет стоить, скажем 15 000 долларов (новая пресс-форма на кабину). Пожалуйста... никто не против. Только ДиПу это ПОКА не потянуть....Вы готовы про финансировать это изменение?
Думаю, что исправить колеса на М-408 тоже можно без всяких проблем хоть завтра, но на это тоже есть свой прайс.... ВВМ не готово... А вы?
Сам изготовитель модели просто так "за здорово живешь" ничего править не будет. Дорого это!

Думаю, этих двух комментариев хватит, чтобы закрыть этот диспут.

[aleksnn]

Сообщение от fb

Вполне возможно. Просто на форуме ИСТ в достаточном загоне, есть пара известных ИСТоманов, остальное в тени, сложно оценить, что и как.

Кайфа мало, это верно, я давно говорю, что было бы интереснее радоваться ИСТу без переходной ступени в виде журналки, которая отношение к машинкам только портит. Да, неизвестно, выпустит ли ИСТ их все, а если выпустит, то когда, да, косяков было бы больше, но и форум был бы не форумом журналки, а всё же несколько пошире.

.

А кто заставляет просматривать темы про журналку и покупать её?

Что бы было при отсутствии журналки, имхо:
1. Ист половину отечественных моделей просто не стал бы делать, по крайней мере , ближайшие лет 5.
2. На второй половине косяков было бы заметно больше.
3. Интересных модификаций (типа Нива Сан-Тропе) ВММ бы заказывать не стал. Им бы спроса и на обычные хватало.

И вот что непонятно. Когда кроме Агата-Тантала ничего не было, десятки тысяч коллекционеров мечтали о промышленных моделях ГАЗ-20,-21,-22, ЗИМ, ЗИС-101,-110, зил-111 и т.д. А о ГАЗ-Аэро даже и не мечтали
А сейчас, когда мечты сбылись и моделей есть на любой вкус и кошелек, чем недовольны? Богатством выбора?

[vlad]

Сообщение от automodel

"Автолегенды СССР" для Деа не панацея, а всего лишь один из многочисленных проектов по приносу прибыли и не больше. Об этом неоднократно писалось. Никто не ставит его на передний план. Пока он рентабелен и приносит прибыль и модели вроде покупают - хорошо, как будет обратная ситуации, его прикроют и на этом всё закончится. . О нас, коллекционерах на самом деле думают в последнюю очередь. Никто в лепёшку ради нас рашибаться не будет! Не пойдёт - будут другие проекты. Модели правятся по стольку по скольку.

Об этом говорилось ещё при выпуске тестовой серии в Твери.

Стратегическая цель деА продать свой товар за дешёво в как можно больших количествах по всему миру в течении 2 недель.
А что это будет машинки, самолетики диски или чучела и тушки это по сути не важно.
и это рработает
Пример тому маньяки по двадцать минут выбирающие камушек или чучелко скорпиона

[fb]

Сообщение от aleksnn

А кто заставляет просматривать темы про журналку и покупать её?

Что бы было при отсутствии журналки, имхо:
1. Ист половину отечественных моделей просто не стал бы делать, по крайней мере , ближайшие лет 5.
2. На второй половине косяков было бы заметно больше.
3. Интересных модификаций (типа Нива Сан-Тропе) ВММ бы заказывать не стал. Им бы спроса и на обычные хватало.

И вот что непонятно. Когда кроме Агата-Тантала ничего не было, десятки тысяч коллекционеров мечтали о промышленных моделях ГАЗ-20,-21,-22, ЗИМ, ЗИС-101,-110, зил-111 и т.д. А о ГАЗ-Аэро даже и не мечтали
А сейчас, когда мечты сбылись и моделей есть на любой вкус и кошелек, чем недовольны? Богатством выбора?

Это ответ несколько мимо моего комментария, и желания на все пункты отвечать нет, многое или само по себе понятно, многое просто полемика, не требующая ответов. Мы имеем то, что имеем, ИСТ и журналка - близнецы браться... И дальше по Маяковскому.

ПС. Всё же по поводу 5-и лет. Пять лет ИСТа - это лучше 2-х раз в месяц, которые у меня в коробке в углу, сваленные друг на друга. Но это моё личное мнение. Только не спрашивайте, зачем тогда вообще журналку покупать. Это коллекционерство (собирательство итд.), с личными привязанностями ничего общего не имеющее.

[vlad]

Ладно повеселили вы меня коллеги

А теперь по делу

На счёт колес Москвичей - разговор с РСТ по поводу них был и они должны были их сделать нормального размера, но что на самом деле будет -ясно станет, когда придёт партия.
Надпись на Чайке тоже должны были изменить - что в реальности станет опять же по приходу их в Питер.
На счёт замены цвета на трех моделях (Ниве, ЗиС-110 и 22-ой Волге) уже известно.

Это на счёт того что делает и что не делает ВВМ

Кстати на ИСТе работает русскоговорящая девушка-менеджер, курирущая нашу тему
Так что можете смело писать по русски на ИСТ и писать им о недостатках и предложениях по улучшению моделей

Одна просьба - пишите без грамматических ошибок олбанизмов и подонковщины
Ясно и чётко выражайте свои мысли.
Непременно указывайте что Вы с РС-Форума.

[aleksnn]

Сообщение от vlad

Ладно повеселили вы меня коллеги

А теперь по делу

На счёт колес Москвичей - разговор с РСТ по поводу них был и они должны были их сделать нормального размера, но что на самом деле будет -ясно станет, когда придёт партия.
Надпись на Чайке тоже должны были изменить - что в реальности станет опять же по приходу их в Питер.
На счёт замены цвета на трех моделях (Ниве, ЗиС-110 и 22-ой Волге) уже известно.

Это на счёт того что делает и что не делает ВВМ

Кстати на ИСТе работает русскоговорящая девушка-менеджер, курирущая нашу тему
Так что можете смело писать по русски на ИСТ и писать им о недостатках и предложениях по улучшению моделей

Приятно видеть, что критика на форуме приносит позитивные результаты.

У девушки с Иста завтра ожидается тяжелый рабочий день, сотню-другую писем перечитать...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от fb

ПС. Всё же по поводу 5-и лет. Пять лет ИСТа - это лучше 2-х раз в месяц, которые у меня в коробке в углу, сваленные друг на друга. Но это моё личное мнение. Только не спрашивайте, зачем тогда вообще журналку покупать. Это коллекционерство (собирательство итд.), с личными привязанностями ничего общего не имеющее.

А я с появлением АЛ вспомнил старые добрые времена (конец 80х-начало 90х), когда из нескольких танталовских моделей надо было собирать одну нормальную... Хотя тоже несколько штук еще пылятся нераспечатанными...

[vlad]

по многочисленным просьбам коллег разделил тему на две части
Здесь просьба писать о моделях и обсуждать сами модели
Свободное обсуждение (цены, ценообразование,расценки на А.Джоли и Буггатти и проклятый капитализм и прочая....)просьба вести в теме ИСТовый ГАЙД-ПАРК

Сообщение от BARSUK72

Добрый день господа, зашел на форум сообщений много думаю вот наконец то ,ИСТ и ВВМ разродились новинками , даже обрадовался сильно, хорошо неделя начинается , а тут как обычно………………. Нравится , не нравится , дорого, не дорого, колеса, косяки и все такое ……………………реально уже НАДОЕЛО!!!!!!!!! Все взрослые люди а ………..

Сообщение от BARSUK72

Хочу выложить свои мысли по пунктам.

• начнем с цены, цена на Ист и ВВМ вполне приемлемая, так что воздух просто сотрясать дорого не дорого, это ни кому не интересно. Мы сами добровольно стали заниматься этим делом и значит понимаем что это не дешевое удовольствие, можно ловить бабочек или собирать жуков это бесплатно. И еще можно найти работу, устроится на вторую работу и не жаловаться на отсутствие средств, вместо того чтоб целыми днями сидеть и делать конверсии.
• Мнение тех людей которые не покупают продукцию этих фирм здесь тоже не интересно. Что это за крики я вот не купил по тому что, журналка не хуже, ну если человек не в состояние заметить элементарных вещей (даже по окраске сразу видно) то зачем ему тут флудить, в журнальную серию плиз , там пусть упражняется в своем красноречии.
• Теперь по поводу косяков, есть ли примеры не косячных моделей вообще? Всегда найдется тот, кто что нибудь найдет, такой вот добрый паренек. Даже для многих иконой является раритетный номерной Саратов ( хотя не могу понять по чему раритетный, тираж гигантский даже с учетом гибели от чумы и тяжелой эксплуатации в песочницах, на ходу еще очень и очень много, периодически вижу как бабушки продают на блошиных рынках по 10 -15 гривен) так вот там косяков не меньше чем у собаки блох, но это круто! Я сам по профессии дизайнер, так вот кто то из Вас пробовал хоть раз создать 3-д модель, очень и очень сложное дело (я имею в виду правильную не косячную), а теперь представьте производство, с графиком выхода, и когда тебя торопят, косяки останутся на процессе проектирования (личный пример тому подтверждение) потом технологи свои пять копеек вставят, что толщина не та или кривизна не та и не возможно все это вылить из металла, придется пластмассой заменять или все менять, короче заморочек много, плюс трудолюбивые китайские товарищи (качество китайских товаров известно всем) вот и получаем на выходе то что видим!!! Чему тут вообще удивлятся? Представляете сколько бы стоила модель если она была бы собрана в Германии?
• Ну и на последок есть такая просьба давайте становится взрослыми людьми и писать по теме, просто будем уважать друг друга.