выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Изготовители (марки) СССР, СНГ > МАЗ, МЗКТ
Перезагрузить страницу Семейство МАЗ-500
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 16.04.2020, 16:20 ссылка на ветку   #4891
тмн
 
Аватар для тмн
 
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 4,982
Сказал(а) спасибо: 10,124
Поблагодарили 6,702 раз(а) в 2,750 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сергей Матвеев Посмотреть сообщение
Бортовые грузовые автомобили МАЗ-500А и МАЗ-514. Город-Герой Минск, Беловежская Пуща Белорусская ССР октябрь 1969г, июнь 1970. Фото из visualrian.ru, alamy.com, vk.com.
Только там не 514 а 516. 6х2.
тмн вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 17.04.2020, 22:32 ссылка на ветку   #4892
Ainari-sama
 
Аватар для Ainari-sama
 
Регистрация: 08.06.2016
Адрес: Республика Беларусь, г. Могилёв
Сообщений: 9,241
Сказал(а) спасибо: 7,433
Поблагодарили 50,706 раз(а) в 8,704 сообщениях
По умолчанию

(взято: vk.com)
Миниатюры
Ainari-sama на форуме   Ответить с цитированием
13 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Anatoly (21.04.2020), EBA (18.04.2020), moskvichok (17.04.2020), Roman72483 (18.04.2020), Sergei_Andreev72 (18.04.2020), sptv (18.04.2020), Varyag (05.07.2020), АлександрSV (18.04.2020), Владимир Головков (18.04.2020), Рыжий2 (19.04.2020), Серхио (17.04.2020), Справедливый (06.07.2020), тмн (18.04.2020)
Старый 18.04.2020, 08:49 ссылка на ветку   #4893
Сергей Матвеев
 
Регистрация: 13.03.2016
Адрес: г.Гродно Беларусь
Сообщений: 855
Сказал(а) спасибо: 2,094
Поблагодарили 9,333 раз(а) в 845 сообщениях
По умолчанию

Самосвалы и прицепы с боковой разгрузкой МАЗ-511+847, 511Б+847Б, 511А+847А. Фото из com-drive.com, канал "Машina" dzen.yandex.ru, drive2.ru, tassphoto.com, ok.ru.
Миниатюры
Сергей Матвеев вне форума   Ответить с цитированием
20 пользователя(ей) сказали cпасибо:
43_scale_fun (20.04.2020), Ainari-sama (18.04.2020), algimantas (27.04.2020), IlyaZhodino (20.04.2020), moskvichok (18.04.2020), pashik (18.04.2020), provodnik (20.04.2020), Roman72483 (18.04.2020), sptv (18.04.2020), tankist (18.04.2020), TRUCK-52 (18.04.2020), Varyag (05.07.2020), АлександрSV (18.04.2020), Владимир Головков (18.04.2020), доброволец (22.04.2020), Натуралист (26.09.2021), Рыжий2 (19.04.2020), Серхио (19.04.2020), Справедливый (06.07.2020), тмн (18.04.2020)
Старый 18.04.2020, 09:28 ссылка на ветку   #4894
тмн
 
Аватар для тмн
 
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 4,982
Сказал(а) спасибо: 10,124
Поблагодарили 6,702 раз(а) в 2,750 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ainari-sama Посмотреть сообщение
(взято: vk.com)
Машина 2 автокомбината управления "Мосстройтранс". Находился на пр. Будённого.
тмн вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Ainari-sama (18.04.2020), Рыжий2 (19.04.2020)
Старый 18.04.2020, 13:50 ссылка на ветку   #4895
Ainari-sama
 
Аватар для Ainari-sama
 
Регистрация: 08.06.2016
Адрес: Республика Беларусь, г. Могилёв
Сообщений: 9,241
Сказал(а) спасибо: 7,433
Поблагодарили 50,706 раз(а) в 8,704 сообщениях
По умолчанию

(взято: vk.com)
Миниатюры
Ainari-sama на форуме   Ответить с цитированием
13 пользователя(ей) сказали cпасибо:
43_scale_fun (20.04.2020), moskvichok (18.04.2020), Roman72483 (18.04.2020), sptv (19.04.2020), TRUCK-52 (18.04.2020), Varyag (05.07.2020), АлександрSV (18.04.2020), Владимир Головков (18.04.2020), доброволец (22.04.2020), Рыжий2 (19.04.2020), Серхио (19.04.2020), Справедливый (06.07.2020), тмн (18.04.2020)
Старый 18.04.2020, 13:53 ссылка на ветку   #4896
тмн
 
Аватар для тмн
 
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 4,982
Сказал(а) спасибо: 10,124
Поблагодарили 6,702 раз(а) в 2,750 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ainari-sama Посмотреть сообщение
(взято: vk.com)
Пробег 1973 года, посвящённый 30 летию МАЗа
тмн вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Рыжий2 (19.04.2020)
Старый 18.04.2020, 15:47 ссылка на ветку   #4897
Adam Kozlewicz
Читатель
 
Аватар для Adam Kozlewicz
 
Регистрация: 27.09.2017
Сообщений: 417
Сказал(а) спасибо: 428
Поблагодарили 766 раз(а) в 301 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от тмн Посмотреть сообщение
Пробег 1973 года, посвящённый 30 летию МАЗа
Тогда уж 1974 года. Завод основан в августе 1944 года.
Adam Kozlewicz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2020, 18:33 ссылка на ветку   #4898
тмн
 
Аватар для тмн
 
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 4,982
Сказал(а) спасибо: 10,124
Поблагодарили 6,702 раз(а) в 2,750 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Adam Kozlewicz Посмотреть сообщение
Тогда уж 1974 года. Завод основан в августе 1944 года.
30 летие завода было,да ,в 1974 году А пробег , ПОСВЯЩЙННЫЙ 30 летию завода был в 1973 году. Я не помню точно по моему лето или осень 73 года
тмн вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
43_scale_fun (20.04.2020)
Старый 19.04.2020, 13:10 ссылка на ветку   #4899
AlexandrI
RC-Специалист
 
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 4,608
Сказал(а) спасибо: 31,569
Поблагодарили 17,463 раз(а) в 3,810 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от LegAl96 Посмотреть сообщение
Как ни крути,но НАП вовремя сыграл на этом поле. Уж не знаю,чем нас так покорила 500-ка, меня лично фильм Мировой парень из детства, а знакомство с настоящей как то не восхитило...
Однако,когда вышел НАП ,мы быстро начали " утолять чувство голода" , вот ведь я сразу увидел многие несоответствия модели к настоящей машине....но куда там, десяток разных у меня в автопарке оказались за короткое время. И ведь сам себя спрашивал: зачем,тебе же это не нравится....Это я к тому, что многих из нас устраивает то,что уже сделано, ССМу остались только настоящие фанаты 500-го.Надо конечно пощупать живую модель из Костромы, а так то легко расстанусь с предшественниками,если новинка понравится. А ведь всё идёт к тому....
Согласен, МАЗ-500 - знаковое событие. Пожалуй, это первая грузовая машина, у которой в кабине был подлинный интерьер, не картон, которым обшит деревянный каркас, а настоящая внутренняя утепленная обшивка. После знаменитых венгерских думперов МАЗ-503А стали сказкой. И это несмотря на уровень виброзащиты тех лет, несмотря на повышенную вибрацию V-образного 6-цилиндрового (что вообще-то само по себе не очень) ЯМЗ-236, несмотря на примитивный гидроусилитель, машина приобрела высочайший авторитет. Конечно, были и другие недостатки. Плохо было с ручным тормозом. Пожалуй, ни на одной машине не работал спидометр с электроприводом (если работал, то до первой весны). На самосвалах рама была недопустимо хлипкой. Крупногабаритный 3-сателлитный колесный редуктор требовал полной разборки при смене тормозного барабана. Ну и, конечно, - знаменитая кулиса с "пистолетом", от которого, правда ушли на МАЗ-504В. И несмотря на это бытовала поговорка: "МАЗ - трудяга, КамАЗ - стиляга, Колхида - б-дь". МАЗ-500 в начале 70-х годов стал лицом отечественного автопрома.
А модель - главное, сохранена история. Что говорить о деталях? Я, например, бережно храню костромскую модель МАЗ-503А советского производства, хотя там - не до боковых линий кабины. Это дань уважения, если хотите, памятнику отечественной техники, детищу великих инженеров - М.С. Высоцкого, Ю.А. Долматовского и других.
Что касается НАПа - ну какой еще SSM сделает такое разнообразие вплоть до одноместного МАЗ-511, опытных МАЗ-520, МАЗ-5428, уникальных лесовозов и других.
AlexandrI вне форума   Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
LegAl96 (19.04.2020), moskvichok (19.04.2020), Odessit (19.04.2020), Pitstop (18.11.2021), postnovsergey (20.04.2020), USSR (19.04.2020), Владимир Головков (19.04.2020), Сергeй (19.04.2020)
Старый 19.04.2020, 14:41 ссылка на ветку   #4900
Андрей1975
 
Аватар для Андрей1975
 
Регистрация: 28.06.2012
Сообщений: 956
Сказал(а) спасибо: 21,833
Поблагодарили 3,644 раз(а) в 704 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AlexandrI Посмотреть сообщение
Согласен, МАЗ-500 - знаковое событие. Пожалуй, это первая грузовая машина, у которой в кабине был подлинный интерьер, не картон, которым обшит деревянный каркас, а настоящая внутренняя утепленная обшивка. После знаменитых венгерских думперов МАЗ-503А стали сказкой. И это несмотря на уровень виброзащиты тех лет, несмотря на повышенную вибрацию V-образного 6-цилиндрового (что вообще-то само по себе не очень) ЯМЗ-236, несмотря на примитивный гидроусилитель, машина приобрела высочайший авторитет. Конечно, были и другие недостатки. Плохо было с ручным тормозом. Пожалуй, ни на одной машине не работал спидометр с электроприводом (если работал, то до первой весны). На самосвалах рама была недопустимо хлипкой. Крупногабаритный 3-сателлитный колесный редуктор требовал полной разборки при смене тормозного барабана. Ну и, конечно, - знаменитая кулиса с "пистолетом", от которого, правда ушли на МАЗ-504В. И несмотря на это бытовала поговорка: "МАЗ - трудяга, КамАЗ - стиляга, Колхида - б-дь". МАЗ-500 в начале 70-х годов стал лицом отечественного автопрома.
А модель - главное, сохранена история. Что говорить о деталях? Я, например, бережно храню костромскую модель МАЗ-503А советского производства, хотя там - не до боковых линий кабины. Это дань уважения, если хотите, памятнику отечественной техники, детищу великих инженеров - М.С. Высоцкого, Ю.А. Долматовского и других.
Что касается НАПа - ну какой еще SSM сделает такое разнообразие вплоть до одноместного МАЗ-511, опытных МАЗ-520, МАЗ-5428, уникальных лесовозов и других.
Никакого утеплителя внутри кабины не было. Немного дермантина в спальном отсеке, на картах дверей. Резина на полу. Печка дрянь, создателя такого говн@ надо было расстрелять. Потолок просто обтянут куском дермантина с перфорацией. Вся кабина голый металл с 8 окнами. Как тут сохранить тепло? Шумоизоляция была из двух пенопластовых частей прилепленных к моторному кожуху со стороны мотора. Отваливался в течении года. Спидометр работал пока не стирались шестерни привода в месте где в коробку вставлялся этот электропривод. Всё лечилось заменой шестерён или просто их переворачивали. Ну и конечно обрыва проводки. Гидроусилитель действительно барахло. Ставил и с капиталки, и новый всё равно руль тугой и на месте не свернёшь. Спасало замена насоса гидроусилителя на насос от КрАЗа. Тормоза усиливали путём замены передних тормозных камер на кразовские, а ручник выкидывали и ставили энергоаккумуляторы от Камаза или более современных МАЗов. Создан МАЗ был для дорог с асфальтовым покрытием. Грязь, мокрая трава, глина, лёд, снег это не про МАЗ. Самосвал вообще чудо из чудес. Небольшой крен при выгрузке и... кузов на бок, рама винтом если не повезёт и не вырвет петли кузова из рамы. Вообще МАЗ машина не очень. Лучше Колхиды, но значительно слабее Камаза.

Последний раз редактировалось Андрей1975; 19.04.2020 в 15:12.
Андрей1975 вне форума   Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexandrI (19.04.2020), Gagarin URA56 (09.01.2022), Виталий (19.04.2020), Владимир Головков (19.04.2020), Сергeй (19.04.2020), Серхио (20.04.2020), Ш.Юрий (19.04.2020)
Ответ


Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
семейство ЗИЛ-114, 117... fireman ЗИС-ЗИЛ - легковые 288 18.03.2024 12:51
Семейство ЗИС-110 fireman ЗИС-ЗИЛ - легковые 935 09.03.2024 17:16
Семейство МАЗ diesel71 АКС Моделс Тула 74 20.12.2013 20:33
Семейство Газ 51 diesel71 АКС Моделс Тула 74 11.02.2013 17:55
Спецтранспорт семейство МАЗ-537 K0BRA-V Сравнение моделей, аналитика 1 29.09.2012 13:06




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18