выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Продажа. Покупка. Обмен. Магазины. > Новости интернет-магазинов (обновляется автоматически)
Перезагрузить страницу Новости интернет-магазина Ритмонекс.ру
Наши Танки №14, Т-72 ТОС-1 "Буратино"

 
 
Опции темы
Старый 05.02.2020, 08:30 ссылка на ветку   #551
Ритмонекс.Новости
 
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 560
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 229 раз(а) в 162 сообщениях
По умолчанию Новости интернет-магазина Ритмонекс.ру

КАМАЗ-6560 бортовой (с тентом) от Start Scale Models (SSM)!

От фирмы Start Scale Models (SSM) в продажу поступила новинка КАМАЗ-6560 бортовой (с тентом).

КамАЗ-6560 – это тяжёлый грузовой автомобиль повышенной проходимости, который в 2005 году впервые был представлен Камским автозаводом на выставке в Москве. В последующем в Набережных Челнах под данным индексом стали выпускать универсальное шасси для широкого спектра использования для нужд армии и МЧС, нефтегазовой и горнодобывающей отрасли. КамАЗ–6560 не только отличается большой грузоподъёмностью, но и обладает всеми преимуществами полноприводных грузовиков по показателям проходимости. Данный автомобиль с колёсной формулой 8х8 и односкатной ошиновкой колёс способен передвигаться по любым видам дорог и природных ландшафтов.

Данная модель во многом обязана своим появлением зенитному ракетно-пушечному комплексу «Панцирь-С1», колёсное шасси для которого требовалось Министерству Обороны.
 

Ритмонекс.Новости вне форума  
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 12.02.2020, 09:00 ссылка на ветку   #552
Ритмонекс.Новости
 
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 560
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 229 раз(а) в 162 сообщениях
По умолчанию Новости интернет-магазина Ритмонекс.ру

Асфальтоукладчик Д-150Б от ModelPro!

От фирмы ModelPro в продажу поступила новинка Асфальтоукладчик Д-150Б.



Асфальтоукладчик — сложная линейная дорожно-строительная машина. Асфальтоукладчики предназначены для укладки слоев асфальтобетонного покрытия, включающей распределение и предварительное уплотнение асфальтобетонной смеси по нижележащему слою дорожной одежды.Управление асфальтоукладчиком осуществляется оператором, который должен иметь соответствующую подготовку. В процессе выполнения дорожных работ он располагается на специальной площадке (открытой либо покрытой солнцезащитным тентом) или в оборудованной кабине.

Ритмонекс.Новости вне форума  
Старый 19.02.2020, 08:30 ссылка на ветку   #553
Ритмонекс.Новости
 
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 560
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 229 раз(а) в 162 сообщениях
По умолчанию Новости интернет-магазина Ритмонекс.ру

ЗИЛ-2906 Шнековый снегоболотоход от ModelPro!

От фирмы ModelPro в продажу поступила новинка ЗИЛ-2906 Шнековый снегоболотоход.

Шнекороторный вездеход, шнекоход — вездеход, движение которого осуществляется посредством шнекороторного движителя. Конструкция движителя представляет собой два винта Архимеда из особо прочного материала. Вездеход обладает уникальной проходимостью в условиях грязи, снега и льда, хорошо показывает себя в качестве водоходного движителя (на амфибийных машинах), однако обычно непригоден для езды по асфальту или бетону.

Шнекороторные движители вездехода наносят урон природе.В России появление шнекохода относят к 1900 году, когда русскому изобретателю Ф. Дергинту был выдан патент на сани, приводимые в движение шнеком. Первый шнекоход изобретён в 1868 году Якобом Моратом.

Ритмонекс.Новости вне форума  
Старый 26.02.2020, 08:45 ссылка на ветку   #554
Ритмонекс.Новости
 
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 560
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 229 раз(а) в 162 сообщениях
По умолчанию Новости интернет-магазина Ритмонекс.ру

Tatra-138S1 самосвал от Start Scale Models (SSM)!

От фирмы Start Scale Models (SSM) в продажу поступила новинка Tatra-138S1 самосвал.

Tatra 138 — чешский тяжёлый грузовой автомобиль, производимый в 1959—1972 гг. компанией Tatra. Развитие модели Tatra 111 с большим количеством усовершенствований, но с сохранением всех особенностей конструкции. Кабина — трёхместная, капотной компоновки; рама — хребтовая; существовали различные модификации грузовика, включая универсальный кузов-платформу, самосвал и другие.

Грузовики экспортировались в 98 стран, причём одним из основных покупателей был СССР (по разным данным, от 5500 до 8550 штук). Несмотря на то что среди советских водителей грузовики Tatra пользовались большой популярностью, в Европе эти машины встречаются редко — традиционная конструкция с хребтовой трубой утяжеляет конструкцию, а преимущества в проходимости там не так актуальны. На данный момент производство грузовиков с хребтовой рамой в компании «Татра» значительно сокращено, поскольку ещё одним минусом этой конструкции является дороговизна. Производство модели Tatra 138 завершилось в 1971 году, и за всё время было выпущено около 46 000 грузовиков.

Ритмонекс.Новости вне форума  
Старый 26.02.2020, 09:00 ссылка на ветку   #555
Ритмонекс.Новости
 
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 560
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 229 раз(а) в 162 сообщениях
По умолчанию Новости интернет-магазина Ритмонекс.ру

ГПИ-76 шнековый снегоболотоход от ModelPro!

От фирмы ModelPro в продажу поступила новинка ГПИ-76 шнековый снегоболотоход.

Тип — гусеничный (1947) плавающий снегоболотоход. Назначение — для перевозки людей и грузов, буксировки прицепов по бездорожью, снежной целине и болотам. Может преодолевать спокойные водные преграды.

Плавающий снегоболтоход ГПИ-21 имеет цельнометаллический корпус каркасной конструкции, изготовленный из лёгких стальных профилей. Корпус обшит дюралюминиевыми листами. Силовой агрегат типа ГАЗ-51, переднего расположения. Коробка перемены передач, карданный вал и главная передача стандартные автомобильные. Механизм поворота — бортовые фрикционы.

Ритмонекс.Новости вне форума  
Старый 04.03.2020, 08:45 ссылка на ветку   #556
Ритмонекс.Новости
 
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 560
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 229 раз(а) в 162 сообщениях
По умолчанию Новости интернет-магазина Ритмонекс.ру

ЗИЛ-ММЗ-164АН с полуприцепом ММЗ-584Б от Start Scale Models (SSM

Фирма Start Scale Models (SSM) выпустила новую версию модели ЗИЛ-ММЗ-164АН с полуприцепом ММЗ-584Б.

 В октябре 1961 года на конвейер Мытищинского машиностроительного завода встал модернизированный седельный тягач ЗИЛ-ММЗ-164АН на шасси ЗИЛ-164АН, отличавшийся от прежней модели новыми однодисковым сцеплением, коробкой передач с прямой V передачей и синхронизаторами для включения II и III, IV и V передач, стояночным тормозом барабанного типа, комбинированным тормозным краном и задним мостом, унифицированными с аналогичными узлами и агрегатами автомобиля ЗИЛ-130.
ЗИЛ-ММЗ-164АН оборудовался 6-цилиндровым карбюраторным четырёхтактным рядным нижнеклапанным двигателем ЗИЛ-164АН мощностью 104 л.с., укомплектованным, как и прежде, двухкамерным карбюратором, двухсекционным масляным насосом и масляным радиатором, а также радиатором с медными пластинами охлаждения и герметичной пробкой без клапанов и конденсационным бачком с клапанной пробкой повышенного давления с выпускным и впускным клапанами. Кроме того, на машину монтировались коробка передач 164АН-1700009, отличавшаяся от базовой деталями привода спидометра, и главная передача с повышенным по отношению к базовому ЗИЛ-164А передаточным числом, равным 6,97, достигнутым путём изменения числа зубьев цилиндрических шестерён.

Характеристики тягача, несмотря на усовершенствование конструкции, остались прежними. Автомобиль выпускался с октября 1961 года по 24 декабря 1964 года. ЗИЛ-ММЗ-164АН стал последним серийным седельным тягачом предприятия - в дальнейшем выпуск седельных тягачей осуществлялся непосредственно ЗИЛом. Кабина цельнометаллическая, трёхместная, с отдельным регулируемым сиденьем для водителя, с откидным левым ветровым стеклом, пневматическим стеклоочистителем с двумя щётками, с отопителем, работавшим от системы охлаждения двигателя.Автомобиль комплектовался зеркалом заднего вида круглой формы, расположенным на кронштейне телескопического типа со стороны водителя.

Седельно-сцепное устройство – двухшарнирное, с двумя осями качания, с замком, обеспечивавшим полуавтоматическую сцепку с полуприцепом. Бортовой полуприцеп общего назначения ММЗ-584Б серийно выпускался Мытищинским машиностроительным заводом с 1958 по 1963 год вместо прежней модели ММЗ-584. Также его производство было передано на Саранский завод автосамосвалов (выпуск осуществлялся с 1961 по 1965 год) и Одесский автосборочный завод.
ММЗ-584Б внешне от ММЗ-584 отличался пониженной до 600 мм высотой бортов и подштамповками иной формы на переднем и заднем бортах.

Ритмонекс.Новости вне форума  
Старый 25.03.2020, 08:30 ссылка на ветку   #557
Ритмонекс.Новости
 
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 560
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 229 раз(а) в 162 сообщениях
По умолчанию Новости интернет-магазина Ритмонекс.ру

КАМАЗ-5490 от Start Scale Models (SSM)!

Фирма Start Scale Models (SSM) выпустила новую версию модели КАМАЗ-5490.

KAMAZ-5490 — магистральный седельный тягач, выпускаемый Камским автомобильным заводом (КАМАЗ).

КамАЗ-5490, призванный заменить серию 5460 и создать флагманский автомобиль в сегменте, был презентован в 2011 году на выставке «КомТранс».
Большая часть новшеств коснулась шасси седельного тягача. Прежде всего, для оптимизации распределения нагрузок на оси на 200 мм была увеличена колесная база. Это позволило улучшить распределение нагрузки между осями грузовика, тем самым снизив нагрузку на задний мост и догрузив переднюю ось. Высокая посадка и полный комплект зеркал заднего вида обеспечивают отличную обзорность с места водителя. Усилия на органах управления минимальные, рулевое колесо очень удобное. Исчезли «детские болезни». Рулевое управление уже не вызывает нареканий.

Ритмонекс.Новости вне форума  
Старый 25.03.2020, 08:45 ссылка на ветку   #558
Ритмонекс.Новости
 
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 560
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 229 раз(а) в 162 сообщениях
По умолчанию Новости интернет-магазина Ритмонекс.ру

ЗИС-ММЗ-120Н и ЗИЛ-ММЗ-164АН от Автоистория (АИСТ)!

От фирмы Автоистория (АИСТ) в продажу поступили новинки:
ЗИС-ММЗ-120Н;
ЗИЛ-ММЗ-164АН седельный тягач.

В октябре 1961 года на конвейер Мытищинского машиностроительного завода встал модернизированный седельный тягач ЗИЛ-ММЗ-164АН на шасси ЗИЛ-164АН, отличавшийся от прежней модели новыми однодисковым сцеплением, коробкой передач с прямой V передачей и синхронизаторами для включения II и III, IV и V передач, стояночным тормозом барабанного типа, комбинированным тормозным краном и задним мостом, унифицированными с аналогичными узлами и агрегатами автомобиля ЗИЛ-130.
ЗИЛ-ММЗ-164АН оборудовался 6-цилиндровым карбюраторным четырёхтактным рядным нижнеклапанным двигателем ЗИЛ-164АН мощностью 104 л.с., укомплектованным, как и прежде, двухкамерным карбюратором, двухсекционным масляным насосом и масляным радиатором, а также радиатором с медными пластинами охлаждения и герметичной пробкой без клапанов и конденсационным бачком с клапанной пробкой повышенного давления с выпускным и впускным клапанами. Кроме того, на машину монтировались коробка передач 164АН-1700009, отличавшаяся от базовой деталями привода спидометра, и главная передача с повышенным по отношению к базовому ЗИЛ-164А передаточным числом, равным 6,97, достигнутым путём изменения числа зубьев цилиндрических шестерён.
Характеристики тягача, несмотря на усовершенствование конструкции, остались прежними.

Автомобиль выпускался с октября 1961 года по 24 декабря 1964 года. ЗИЛ-ММЗ-164АН стал последним серийным седельным тягачом предприятия - в дальнейшем выпуск седельных тягачей осуществлялся непосредственно ЗИЛом.
В июле 1956 года на базе шасси ЗИС-120Н Мытищинский машиностроительный завод наладил выпуск седельного тягача ЗИС-ММЗ-120Н, предназначенного для буксировки полуприцепа ММЗ-584 (впоследствии - и модернизированного ММЗ-584Б) общим весом до 9500 кг.
Поставляемое в комплекте с базовым шасси запасное колесо крепилось в вертикальном держателе (изготавливаемом силами ММЗ) позади кабины. Задний фонарь и кронштейн крепления номерного знака, также поставлявшиеся в комплекте с шасси, монтировались в верхней части кабины с левой стороны, задние указатели поворотов отсутствовали. Штепсельная розетка ПС10 для присоединения приборов электрооборудования полуприцепа устанавливалась на кронштейне, закреплённом на раме. Остальные узлы и детали были унифицированы с шасси грузовика ЗИС-150. В связи с переходом ЗИСа на выпуск автомобилей нового семейства ЗИЛ-164, ММЗ с октября 1957 года прекратил выпуск седельного тягача ЗИС-ММЗ-120Н и приступил к выпуску тягача ЗИЛ-ММЗ-164Н, базировавшегося на шасси ЗИЛ-164Н.
 

Ритмонекс.Новости вне форума  
Старый 25.03.2020, 09:00 ссылка на ветку   #559
Ритмонекс.Новости
 
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 560
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 229 раз(а) в 162 сообщениях
По умолчанию Новости интернет-магазина Ритмонекс.ру

Автодрезина грузовая монтажная АГМу от ModelPro!

От фирмы ModelPro в продажу поступила новинка Автодрезина грузовая монтажная АГМу.

АГМу - автодрезина грузовая монтажная универсальная.
Автодрезина АГМ выпускалась с 1945 года и оснащалась двигателем ЗиС-5 мощностью 45 л.с. На ней установлен кран консольного типа грузоподъемностью 1 т - полноповоротный, с ручным управлением поворотом и перемещением грузовой тележки. Для подъема груза на платформе закреплена грузовая лебедка, барабан которой получает вращение от вала реверса через зубчатую передачу, включаемую при работе крана. Скорость передвижения АГМ 63 км/час, вес 10 т.
В 1948 году в серию запущена модернизированная автодрезина АГМу, приводимая в движение двигателем ЗиС-120 мощностью 90 л.с. и развивающая скорость до 63 км/час. Изменения коснулись в основном привода тормозной системы - пневматической, вместо рычажной. Рычажная система теперь стала дополнительной. Привод автодрезины состоит из элементов грузового автомобиля ЗиС-150 (на АГМ - автомобиля ЗиС-5). Характеристики крана не изменились. В процессе выпуска деревянная кабина сменилась металлической.
На базе дрезины АГМу в дальнейшем создана дрезина АГМс, имеющая скорось передвижения 90 км/час; на ней установлен двигатель ЗиЛ-130 и кран грузоподъемностью 1,8 т с электрическим приводом. Масса 18 т.

Автодрезины используются на метрополитене как тяговые единицы и для проведения погрузочно-разгрузочных работ.
 

Ритмонекс.Новости вне форума  
Старый 01.04.2020, 09:30 ссылка на ветку   #560
Ритмонекс.Новости
 
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 560
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 229 раз(а) в 162 сообщениях
По умолчанию Новости интернет-магазина Ритмонекс.ру

ГПИ-72 шнековый снегоболотоход (со следами эксплуатации) от Mode

От фирмы ModelPro в продажу поступила новинка ГПИ-72 шнековый снегоболотоход (со следами эксплуатации).

В 1971 году разработана новая версия вездехода – ЛФМ-РФД-ГПИ-72. Кабина грузовика осталась без изменений. Мощность 8-цилиндрового двигателя ЗМЗ-66 оказалась достаточной, и он не потребовал усовершенствований. А вот правый и левый роторы, в отличие от предыдущей модели, были разделены на два сектора, вращающиеся в разные стороны. Именно это позволило машине во время движения не уклоняться от заданной траектории.

Ритмонекс.Новости вне форума  
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Новости Интернет-Магазина ModelCarsHeritage ModelCarsHeritage Интернет - магазины 321 23.11.2016 15:40
Кто пользовался услугами данного интернет-магазина Aeroman Продавцы,покупатели, производители - Информация и рейтинг 7 24.10.2015 21:02
Новости Stipo, Магазина моделей и моделек! Burunduk Интернет - магазины 123 14.02.2013 17:10
Интернет-магазина ScaleCar.ru ScaleCar.Ru Интернет - магазины 0 14.02.2013 10:36
Открытие интернет-магазина www.Tillig.At.ua михаил 25 Интернет - магазины 1 06.04.2011 17:19




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18