|
|
|
Опции темы |
04.01.2017, 11:45 | ссылка на ветку #1 |
Регистрация: 04.01.2017
Сообщений: 10
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Объясните пожалуйста работу тормозка
Здравствуйте!
В конструкции механических трансмиссий некоторых отечественных тракторов, таких например как МТЗ-80, Т-130 и тд присутствует такой агрегат, как тормозок (см. рисунок, позиция 6). Он включается при выжатой педали сцепления. Насколько я понял, смысл его в том, чтобы уменьшать скорость вращения (останавливать?) первичный вал МКПП, чем должно облегчаться переключение передач. В моем понимании, затормаживать первичный вал есть смысл при переключении "вверх" (в т.ч. при трогании), когда вторичный вал МКПП или неподвижен, или его включаемая шестерня вращается медленнее, чем соответствующая шестерня вторичного вала. Но при переключении "вниз" первичный вал надо наоборот разгонять же? Т.е. чтобы переключить передачи, тормозок включать не надо. Тем не менее, я не нашел, чтобы где-то был механизм, включающий тормозок только при каком-то условии - он включается всегда при выжатой педали сцепления. Кто-нибудь может пояснить, как это все детально должно работать в теории, и как работает на практике? Применяется ли при переключениях на тракторах с тормозком двойной выжим и перегазовка? И еще вопрос. На каких самых старых тракторах появился этот тормозок, и откуда он вообще пошел? Всем заранее спасибо за ответы. |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
05.01.2017, 01:15 | ссылка на ветку #2 |
Регистрация: 04.01.2017
Сообщений: 10
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
|
05.01.2017, 02:09 | ссылка на ветку #3 |
Регистрация: 14.12.2011
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 647
Сказал(а) спасибо: 326
Поблагодарили 3,337 раз(а) в 447 сообщениях
|
Тормозок - он для безударного переключения передач на стоящем тракторе. Если переключаться в движении с использованием тормозка - будет хруст. Собственно, поэтому у автомобилей тормозка нет. Специфика трактора.
Но если механизатор более-менее опытный, то по усилию на педали чувствует тот момент, когда сцепление выжато, а тормозок ещё не включился. Соответственно, при переключении на ходу "вниз" можно тормозок не задействовать. Впрочем, опытные механизаторы могут переключаться вообще сцепление не выжимая... P.S. А вас сюда с ВИФа направили? P.P.S. Насчёт "откуда есть пошло" - на гусеничном СХТЗ-3 тормозок был изначально, а вот на его предшественниках (копиях колёсных Интернационалов - на 15/30 и Универсале - тормозка, вроде бы не было). Последний раз редактировалось zero1975; 05.01.2017 в 02:20. |
05.01.2017, 11:03 | ссылка на ветку #4 | |||
Регистрация: 04.01.2017
Сообщений: 10
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Цитата:
Все-таки, применяют на тракторах двойной выжим и перегазовку, если нет, то почему? Ну, допустим, при переключении вверх работает тормозок. А при переключении вниз?[/QUOTE] Цитата:
Цитата:
|
|||
05.01.2017, 11:40 | ссылка на ветку #5 | ||
Регистрация: 14.12.2011
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 647
Сказал(а) спасибо: 326
Поблагодарили 3,337 раз(а) в 447 сообщениях
|
СХАТЗ-НАТИ
Да.
Цитата:
Цитата:
СХТЗ-3, он же СТЗ-3, он же ХТЗ-3, он же СТЗ-НАТИ, он же ХТЗ-НАТИ, он же СХАТЗ-НАТИ, он же АСХТЗ-НАТИ, он же 1ТА... Вот выдержки из руководства 1948 года (автор Розанов): |
||
05.01.2017, 12:35 | ссылка на ветку #6 |
Регистрация: 04.01.2017
Сообщений: 10
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Спасибо! А у предшественников? Мне бы понять, этот тормозок - наше изобретение (не верится), или откуда он пришел?
|
05.01.2017, 12:47 | ссылка на ветку #7 | |
Регистрация: 14.12.2011
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 647
Сказал(а) спасибо: 326
Поблагодарили 3,337 раз(а) в 447 сообщениях
|
СТЗ 15/30
Цитата:
Вот к расшифровка к схеме: Продольный разрез тракторов СТЗ и Интернационал: 1 - радиатор; 2 - вентилятор; 3 - сменные гильзы цилиндров; 4 - карбюратор; 5 - бак для воды; 6 - бак для керосина; 7 - бак для бензина; 8 - рычаг, включающий шкив и пауэр-тейк-офф; 9 - рычаг тормоза; 10 - рычаг перемены скоростей; 11 - приводной шкив для стационарной работы; 12 - верхний валик коробки скоростей для приводного шкива и пауэр-тейк-офф; 13 - педаль муфты сцепления; 14 - рулевое колесо; 15 - коренная шестерня дифференциала; 16 - шестерни сателиты; 17 - сцепная серьга; 18 - тормоз; 19 - шестерни коробки скоростей; 20 - главный картер-рама трактора; 21 - маховик мотора; 22 - муфта сцепления; 23 - коленчатый вал; 24 - картер двигателя; 25 - масляный насос; 26 - пусковая рукоятка; 27 - ведущие колеса; 28 - направляющие колеса. |
|
05.01.2017, 13:02 | ссылка на ветку #8 |
Регистрация: 04.01.2017
Сообщений: 10
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
|
05.01.2017, 13:04 | ссылка на ветку #9 |
Регистрация: 14.12.2011
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 647
Сказал(а) спасибо: 326
Поблагодарили 3,337 раз(а) в 447 сообщениях
|
Универсал
Дополню, что на Универсале, который являлся копией более позднего трактора Farmall F-20 той же компании McCormick или International Harvester (СТЗ-1 - это копия модели Titan 15-30) - тоже тормозка не было.
Кто и когда его изобрел - не знаю. А откуда, если не секрет, такой интерес к этой детали? На каком-то танке обнаружили? |
05.01.2017, 13:07 | ссылка на ветку #10 |
Регистрация: 14.12.2011
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 647
Сказал(а) спасибо: 326
Поблагодарили 3,337 раз(а) в 447 сообщениях
|
|
Метки |
мкпп , тормозок |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
интернет аукцион Molotok прекращает работу! | Олег1941 | 💺 Гостиная | 2 | 19.07.2015 14:53 |
Подскажите пожалуйста | NikronomikoN | 📊 Опросы, мнения | 6 | 29.11.2013 22:11 |