[олег александрович]

25 июня состоялся традиционный Сызранский реал десятый по счету и первый после пандемии. http://rcforum.ru/showthread.php?t=46457&page=161
т.к. реал был юбилейный все получили памятные призы
старый, добрый эликон

[GOOGLE]

[олег александрович]

и в компании с предыдущей клубной моделью

[олег александрович]

ну вот и весь бомонд в сборе. кончились перипетии с ковид, отпуска и стая собралась вместе

[олег александрович]

Chrysler Group LLC является многонациональным автопроизводителем, со штаб-квартирой в пригороде Детройта, штата Мичиган. Компания впервые объявила о своем существовании в 1952 году.
10 июня 2009 года, Chrysler Group LLC после реорганизации был продан итальянскому концерну Fiat. На сегодняшний день Fiat владеет 30% акций, с возможностью увеличения доли до 49%. Контрольный пакет акций остается в США.
Производитель: Chrysler Group LLC
Производство: 1955-1965
Класс: luxury cars
Тип кузова: 2-дверный купе / 2-двурный кабриолет
Дизайнер: Вирджил Экснер (Virgil Exner)
Двигатели:
Карбюраторный, инжекторный 4-х тактный
331-й (5,4 л) V8 220 кВт, 300 л.с. 1955
354-й Hemi (5,8 л) V8 250 кВт; 340 л.с. 1956
354-й Hemi (5,8 л) V8 265 кВт; 355 л.с. 1956
392-й Hemi (6,4 л) V8 280 кВт; 375 л.с. 1957
392-й Hemi (6,4 л) V8 280 кВт; 380 л.с. 1958
413-й (6,8 л) V8 280 кВт; 380 л.с. 1959-65
Коробка передач:
4-х ступенчатая механическая
3-х ступенчатая автоматическая
Привод:
Классический, задний
Об автомобиле
Chrysler 300 «letter cars» был высокопроизводительным автомобилем класса люкс, построенный в очень ограниченном количестве компанией Chrysler Corporation в период с 1955 по 1965 года. Каждый год модель использовала новую букву алфавита, достигнув к 1965 300L, после чего модель была прекращена.
Это первый из серии автомобилей, фактически 300A, но в маркетинговых целях бкуву «C» адресовали всем автомобилям Chrysler. для укрепления рейтинга «300» первым двигателем как раз был 300 л/с (220 кВт) фирмы Chrysler. Но самый мощным двигателем был Hemi
331-й (5,4 л), мощностью в 355 л/с (265 кВт), который и в следующем, 1956-м будет держать главенствующие позиции.
Существовали только три различных расцветки кузова — красный, белый и черный, а интерьер салона был только одним. Электрические стеклоподъемники и раздвижные сидения уже включались в стандартную комплектацию, а вот кондиционер в 1955 году увы, для 300-го был недоступен.
Оригинальный дорожные испытания:
Максимальная скорость = 205,32 км/ч.

[олег александрович]

Тим Флок

Тим Флок был членом семьи, наполненной многими известными гонщиками, включая Этель Мобли и Боба и Фонти Флок. За свою карьеру он взял домой два кубковых титула, первый в 1952 году и второй в 1955 году. Флок родился и вырос в Форт-Пейне, штат Алабама, и соревновался в течение 12 лет между 1949 и 1961 годами.
За это время у него было 187 стартов карьеры и 39 побед. Это делает процент выигрышей флока впечатляющим 20,86, что является вторым лучшим показателем за все время. Помимо этих побед, он также получил 37 поул-позиций. Флок забрал домой главный приз в 1955 году на единственной гонке спортивных автомобилей NASCAR. Сегодня Flocks занимает 18-ю позицию в списке рекордных побед NASCAR.

[олег александрович]

ну и собственно....

[олег александрович]

в производстве по участвовали две отправные единицы
http://rcforum.ru/showpost.php?p=3849338&postcount=514
http://rcforum.ru/showpost.php?p=4116446&postcount=63
ну журнальная колхида это что то с чем то. разбираться она не собиралась совсем, много чего просто отломал. но сборка оказалась еще тем "удовольствием". по этому понятно почему все было тупо на клее. но я ее победил хотя и с потерями. смотрим получившийся КАЗ 606

[олег александрович]

теперь обязательно сделаю на журнальной кабину откидную

[fireman]

Нужно принять в внимание, что колёсные диски на КАЗ-606 аналогичны таковым на ЗИЛ-164.
Кабина на 606-м не откидывалась.

[REGION23]

Сборка модели получилась хорошо. Но есть недочёты, запасное колесо стоит не правильно, баки не те, мост не тот, диски тоже не от неё. Как то так.