[max-msk]

Сообщение от artur_kustrich

Понимаю, что направляю на себя гнев многих здешних аппонентов, но мне одного не понятно, какова необходимость иметь в коллеции обрусевшего америкоса, когда столько ещё тёмных пятен в наших коллекциях????
Создание полного кита отнимет у мастерской массу времени, которое они могли бы потратить на создание других не менее важных моделей на базе уже имеющихся доноров...
Так хорошо была начата работа по УАЗам.... А ведь нормального 450-го нет, нет и Барбухаек, которых масса была в природе. А почему бы не делать полуприцепы для 452-го??? Почему бы не пройтись по УАЗам сделанным для армии, для пожарных, для телевидения..... Ну поле то не паханное в этом плане....
Кончится АЛ для доноров, есть Саратов....
Новгородцы то по ВИСам нормально вершки собирают, а почему Максимы остановились с УАЗами, мне не понятно... Если нужна информация, то всё что имею, я предоставлю...
Ниже немного фоток, которые действительно заслуживают внимания для моделей....

Артур большое спасибо за комментарий и желание помочь. Работа в этом направлении не остановилась, действительно были внутренние обстоятельства которые затормозили немного проекты по головастикам, сейчас эта работа продолжается.
Долго еще и потому что к данному проекту пересмотрен подход, много выводов сделано по проекту УАЗ-452Д, много дорабатывается и исправляется. Фактически наш 452Д как уже неоднократно обсуждалось стал наследником УАЗ-452Д от "Русской миниатюры" и унаследовал к сожалению не только преимущества, но и недостатки, их можно было исправить, но проект шел в темпе, так как то в журналке стали намекать на него, то другие мелкосерийщики на него засматриваться. По этому проекту у нас к сожалению самый большой черный список отказников, что тоже весьма огорчает.
Поэтому к проекту 450Д решено подойти более взвешенно и ориентировать его уже не как простой трансКИТ - приложение к журналке, а как более серьезный мелкосерийный проект.
На данный момент по нему уже сделаны кабина, правильная изогнутая рама, прорезанная решетка + решено выполнить отдельными деталями радиатор, двигатель, дверные ручки отдельными деталями и т.д.
Сейчас прорабатыватся кузов и салон - будет правильная приборная панель.
На базе УАЗ-452Д в ближайшее время анонсируем молочную бочку с прицепом, это уже современная разработка СПЕЦАВТО и ее хотели приурочить к массовому выходу УАЗ в АНС, но я думаю что трансКИТ уже в августе будет доступен.
Еще одной новинкой будет ранний вариант РАФ-33111. Добавлю что при разработке УАЗ-450Д и РАФ-33111 частично применяется 3d моделирование, что так же требует немного больше времени.
По поводу доноров хочу сказать что проведены большие оптовые закупки и мы планируем предлагать проекты по УАЗам и РАФам или в виде полнокомплектных КИТов или наборами трансКИТ + донор по доступной цене. За помощь в массовой закупке дноров мастерская выражает благодарность Диме UltraDMA, Андрею Padre а также нашим коллегам из Украины и Белоруссии.
Фотографии прирепил маленькие, т.к. на данный момент это не анонс, а просто комментарий чтобы опровергнуть мысли что ничего не делается

[GOOGLE]

[artur_kustrich]

За 450-го ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!!!

[tost]

ждем с нетерпением выхода новинок!!!

Делая лет 10 назад себе конверсию, я так и не выяснил, где у него стоял бак и куда выходила горловина... Так и не ставил...

[artur_kustrich]

Сообщение от дан

Делая лет 10 назад себе конверсию, я так и не выяснил, где у него стоял бак и куда выходила горловина... Так и не ставил...

Вот цитата:
"Шасси от ГАЗ69 не претерпело изменений, как и неразрезные мосты, рессорная подвеска и тормозная система. Колесная база составляла все те же 2300 мм. Бензобак, как и у "шестьдесят девятого", находился под рамой за задним мостом, там же крепилась запаска. Кстати, изза применения старых мостов (колея 1436 мм) сильно страдала устойчивость автомобиля."

А вот чертёж с картинкой...

[max-msk]

Сообщение от дан

Делая лет 10 назад себе конверсию, я так и не выяснил, где у него стоял бак и куда выходила горловина... Так и не ставил...

У нас этот вопрос тоже возник. Решили так, за основу была взята рама 69-го, поэтому расположение бензобака сделаем как на нем, интересный момент у ГАЗ-69 НАП днище и рама более детализированные чем у журналки, а вот бензобака нет, на фото днище журналки. Посмотрел чертеж предоставленный Артуром, там обозначен как я понял вывод горловины а бензобак видимо под запасным колесом, попробую выяснить продольно размещать бензобак как показано на журнальном ГАЗ-69 или поперек под заднее колесо, в любом случае горловина выходит до заднего колеса.
Пока 2 вопроса остались - это глушитель, на фотографиях прототипа не видно его, но он не как у 452д
и руль от ГАЗ-21 это базовая комплектация или особеность данного автомобиля на фото

[artur_kustrich]

Сообщение от max-msk

У нас этот вопрос тоже возник. Решили так, за основу была взята рама 69-го, поэтому расположение бензобака сделаем как на нем, интересный момент у ГАЗ-69 НАП днище и рама более детализированные чем у журналки, а вот бензобака нет, на фото днище журналки, так планирую разместить бензобак, в пользу этого и фото прототипа, горловина выходит до заднего колеса.
Пока 2 вопроса остались - это глушитель, на фотографиях прототипа не видно его, но он не как у 452д
и руль от ГАЗ-21 это базовая комплектация или особеность данного автомобиля на фото

Максим, руль однозначно от УАЗ-69...
О бензобаках:
Цитата - " ....Различными были и бензобаки -- у 69А был всего один, 60-литровый, установленный в задней части кузова, а у 69-го -- два: главный 47-литровый под полом кузова и еще один емкостью 28 л под сиденьем водителя...."
Представленное тобой фото доказывает положение бензобака согласно представленному мной чертежу, то есть "под рамой за задним мостом". Об этом говорит уходящая на зад после изгиба горловина бензобака.
А вообще, наш коллега делал правильный УАЗ_450Д. Вот его пост -
http://www.rcforum.ru/showpost.php?p=709714&postcount=2

Лично я был бы очень рад, если бы в ките наличие бензобака было реализовано именно так.

Ну и по выхлопной системе фото. Правда это 452Д, но не думаю что с этом были сильные различия. Выхода выхлопной на лево или направо кузова не обнаружил ни на одной фоторгафии...

[max-msk]

Сообщение от artur_kustrich

Максим, руль однозначно от УАЗ-69...
О бензобаках:
Цитата - " ....Различными были и бензобаки -- у 69А был всего один, 60-литровый, установленный в задней части кузова, а у 69-го -- два: главный 47-литровый под полом кузова и еще один емкостью 28 л под сиденьем водителя...."
Представленное тобой фото доказывает положение бензобака согласно представленному мной чертежу, то есть "под рамой за задним мостом". Об этом говорит уходящая на зад после изгиба горловина бензобака.
А вообще, наш коллега делал правильный УАЗ_450Д. Вот его пост -
http://www.rcforum.ru/showpost.php?p=709714&postcount=2

Лично я был бы очень рад, если бы в ките наличие бензобака было реализовано именно так.

Ну и по выхлопной системе фото. Правда это 452Д, но не думаю что с этом были сильные различия. Выхода выхлопной на лево или направо кузова не обнаружил ни на одной фоторгафии...

Спасибо Артур! Теперь все наглядно и ясно, так и сделаем!

[Mystery]

Максим, и ещё попутно пожелание - сделайте человеческое крепление кузова и кабины к раме, а то на предыдущем КИТе крепления не было и приходилось аж поксиполом кабину и кузов приклеивать.

[NightDriver]

ЛуАЗы где?
РАФ когда?