выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Кабинет > 👔 Визитная карточка - Business card
Перезагрузить страницу Colonel1968 (Полковник) и моя Renault визитка
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 18.01.2016, 14:34 ссылка на ветку   #151
Полковник1968
RC-Специалист; заслуженный РЕНОвед.
 
Аватар для Полковник1968
 
Регистрация: 15.02.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,417
Сказал(а) спасибо: 17,939
Поблагодарили 7,032 раз(а) в 1,156 сообщениях
По умолчанию

И вернусь пожалуй немного к военной тематике Renault. Наверное и более уверен, потому, что модели военного плана у Рено весьма редки и довольно однообразны. Повторение мать учения. Этот экземпляр еще от фирмы Replex, ограниченная серия, высокое качество исполнения и неплохая детализация модели. В моей коллекции этот БТР от Рено стал третьей моделью Рено из БТР. Ну, как говорится, сказано-сделано, заказано было во Франции, приобретено и выслано прямиком в Россию. Что приятно, почта России очень не плохо отработала. Выслано было 27 ноября и менее чем за две недели дошло до меня, пройдя растаможку в Москве и переправку в Питер.

Итак:
Renault VAB 6X6 Tourelle T25 1998 года.

VAB (фр. Vehicule de l'Avant Blinde — «бронированная машина переднего края») — французский бронетранспортер.

В настоящее время на вооружении сухопутных войск Франции стоят около четырех тысяч бронетранспортеров VAB. Эти машины при массе 13,8 тонны способны развивать скорость до 90 километров в час. VAB способны передвигаться и по воде со скоростью до восьми километров в час и перевозить до десяти бойцов. Дальность хода бронемашины составляет 1,2 тысячи километров. Командование сухопутных войск Франции планирует начать с 2015 года постепенную замену VAB новыми бронетранспортерами VBMR.

Машина была разработана фирмами «Рено» и «Савием» по заказу французской армии. Серийное производство VAB началось в 1976 году.
Серийное производство VAB ведётся с 1976 года, всего было выпущено более 5000 машин этого типа в различных вариантах, как на базовом двухосном шасси, так и на трёхосном. Около 4000 из выпущенных машин поступили на вооружение французской армии, использовавшей их в Войне в Персидском заливе, а также в ряде миротворческих миссий. Помимо этого, VAB активно поставляется на экспорт и состоит на вооружении примерно 15 других стран.

1. VAB-VTT (4х4) - первый вариант бронетранспортёра в моей коллекции, первоначально был вооружён открыто установленным на турели 7,62-мм пулемётом с броневым щитом STBV, впоследствии были разработаны и приняты на вооружение полукруглый щит SCR и трехсторонний щит CB52, обеспечивавшие большую площадь защиты стрелка.
VAB с колесной формулой 6x6 производятся на экспорт, в основном в африканские страны.

2. VAB 6x6 VDAA TA20 (Véhicule de Défense AntiAérienne) - второй бронетранспортер в моей коллекции, вооружен спаренной 20-мм пушкой ТА20 для борьбы с низколетящими самолетами. Был представлен в начале 80-х. Принят на вооружение в Омане, Морокко и Центральноафриканской Республике.

3. VAB-VCI (Véhicule de Combat de l’Infanterie - боевая машина пехоты) разработана для экспорта, а также для французских ВВС и охраны аэродромов.

VAB-VCI T25 (пришедшая ко мне сегодня) - на машине в опытном порядке установлена одноместная башня Т25 фирмы «Крезо-Луар» с 25-мм автоматической пушкой. С пушкой спарен 7,62-мм пулемет, боекомплект орудия – 530, пулемета – 1200 патронов. Боевой расчет машины составляет 8 человек (включая экипаж 2 чел.).

https://ru.wikipedia.org/wiki/VAB
Миниатюры
__________________
Если вы хотите, чтобы жизнь улыбалась вам, подарите ей сначала свое хорошее настроение...)
Полковник1968 вне форума   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
nik_nik59 (17.03.2016), PAPA_ROMA (19.01.2016), tatarin-ua (18.01.2016), Trucker (18.01.2016), Zilber (19.01.2016), Валерий Беликов (18.01.2016), Михаил Риух (05.03.2017)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 19.01.2016, 10:53 ссылка на ветку   #152
Полковник1968
RC-Специалист; заслуженный РЕНОвед.
 
Аватар для Полковник1968
 
Регистрация: 15.02.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,417
Сказал(а) спасибо: 17,939
Поблагодарили 7,032 раз(а) в 1,156 сообщениях
По умолчанию

Как то тихо, и вовсе незаметно прошла вчера эта дата. Дата, очень важная для каждого Питерца.

Дед погиб на Сенявинских высотах. Ушел добровольцем прямиком из Университета. Когда то бабушка мне говорила, что где то в Универе есть табличка, памяти Университетчиков ушедших на защиту нашего города и погибших, но не давших немцам занять наш город. И якобы там и его фамилия. Каюсь, не был, не видел, не знаю, но помню.

С праздником, ленинградцы! А для тех, кто не в курсе, то в этот день 18 января, в 1943-м году бы прорвана блокада Ленинграда. До полного снятия блокады оставался ещё целый год.

Renault Clio S1600 Robert Cedric Bedon Gerald Rallye Alsace Vosges -2006

Коллекционирование Спортивных автомобилей это целое отдельное направление и скажу честно, для меня такой цели не стоит. Но коли уж Рено уделяет огромное внимание автоспорту, да и частные команды выбирают своим автомобилем Рено, тем самым прославляя марку и модель, то обходить это направление я не стал. Это было бы ооочень не правильно. И вот, это ярчайший представитель успешных раллийных моделей Рено.

22-е ралли Эльзас–Вогезы "Вилль д'Эпиналь" проводилось в качестве одного из этапов Чемпионата Франции 2006 года. Автомобиль, послуживший прототипом данной модели, экипаж в составе Седрика Робера и Жераля Бедона привел к финишу с отставанием от победителя на 7 минут, что обеспечило ему 4-е место в общем зачете и победу в категории Super 1600 (класс A6).
Миниатюры
__________________
Если вы хотите, чтобы жизнь улыбалась вам, подарите ей сначала свое хорошее настроение...)
Полковник1968 вне форума   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Ivecovod-Yuriy (09.02.2016), nik_nik59 (17.03.2016), tatarin-ua (19.01.2016), Trucker (19.01.2016), Zilber (19.01.2016), Валерий Беликов (19.01.2016), Михаил Риух (05.03.2017)
Старый 19.01.2016, 13:28 ссылка на ветку   #153
Полковник1968
RC-Специалист; заслуженный РЕНОвед.
 
Аватар для Полковник1968
 
Регистрация: 15.02.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,417
Сказал(а) спасибо: 17,939
Поблагодарили 7,032 раз(а) в 1,156 сообщениях
По умолчанию

Продолжая тему 4CV , ее вариаций и многообразия.
Познакомился с одним французом, который берет массовые модельки и перерабатывает/дорабатывает их. Делает из обычных кузовов, кабриолеты, рекламные машинки, фургончики и тд и тп. Я порой даже не знаю и не могу найти, были ли такие авто в жизни. Примеры как раз видны на фото живых машинок. Но как показывает практика, если есть стандартный авто, то всегда находится тот человек или фирмочка, кто переделает авто. Именно следуя этому принципу я приобрел у человека уже несколько таких мини переделочек. Вот они

1. Renault 4CV Fourgonnette
2. Renault 4CV Fourgonnette Postes
3. Renault 4CV prototype cabriolet № 1
4. Renault 16 Coupe Cabriolet - 1961 год.
5. Renault 4 cv marchand de glaces, crepes.

6. Renault Fuego Heuliez


Вот такие забавные доделки\переделки, фантазия рук и полет мысли.
Но, я не остановился на этом. Мои вечные поиски чего то нового натолкнули на то, что в жизни существовала такая модель, как кабриолет на основе Renault Fuego разработанная компанией Heuliez. А среди моделек ее полное отсутствие, как класса. И я еще до нового года заказал этому человек Фуэго Кабриолет. И ... Машинка готова, оплачена и будет у меня. Пока только коротко о ней писать не буду, только приведу фото, присланное мне.
Миниатюры
__________________
Если вы хотите, чтобы жизнь улыбалась вам, подарите ей сначала свое хорошее настроение...)
Полковник1968 вне форума   Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Ivecovod-Yuriy (09.02.2016), nik_nik59 (17.03.2016), PAPA_ROMA (19.01.2016), tatarin-ua (19.01.2016), WeControl (20.01.2016), Zilber (19.01.2016), Валерий Беликов (19.01.2016), Михаил Риух (05.03.2017)
Старый 19.01.2016, 19:47 ссылка на ветку   #154
Zilber
редактор Wiki
 
Аватар для Zilber
 
Регистрация: 09.04.2006
Адрес: Израиль Рамла
Сообщений: 1,636
Сказал(а) спасибо: 940
Поблагодарили 3,740 раз(а) в 964 сообщениях
Отправить сообщение для Zilber с помощью Skype™
По умолчанию

У французов есть способность из всего сделать коммерческий автомобиль и кабриолет. Не давно приобрел модель фургона на базе маленького двухместного Ситроен 5CV. 20- х годов. Видел фотографию кабриолета из Рено Сефран. Если говорить о Рено 4CV нужно упомянуть что первый Альпин -106 был на базе этого автомобиля
Zilber вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Полковник1968 (20.01.2016)
Старый 20.01.2016, 09:03 ссылка на ветку   #155
Полковник1968
RC-Специалист; заслуженный РЕНОвед.
 
Аватар для Полковник1968
 
Регистрация: 15.02.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,417
Сказал(а) спасибо: 17,939
Поблагодарили 7,032 раз(а) в 1,156 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zilber Посмотреть сообщение
У французов есть способность из всего сделать коммерческий автомобиль и кабриолет. Не давно приобрел модель фургона на базе маленького двухместного Ситроен 5CV. 20- х годов. Видел фотографию кабриолета из Рено Сефран. Если говорить о Рено 4CV нужно упомянуть что первый Альпин -106 был на базе этого автомобиля
Кабриолета Сафран в моей коллекции нет. Зато появился другой эксклюзивчик, длиннобазный Сафран- Renault Safrane V6 Turbo Long Cours Concept by Heuliez '1994 года от ACMA, выпущенный ографиченной серией. Но, о нем тогда попозже )))
А сейчас про Альпин А108. Конечно же и она у меня есть. Стоит на полке как раз среди разнообразных 4CV. Возможно со временем я исчерпаю свои возможности по расширению коллекционирования Рено и начну расширяться в сторону многообразия Альпин. Но, 106-я заслуживаtn чтобы быть в коллекции взвешено и продуманно. И именно потому, что это старт спортивного направления и данный легендарной и разнообразной 4CV. Но, сейчас именно про 108-ю. Итак:

Apine A108 Coupe Sport- 1959 год.

Модель А108 выпускалась с четырьмя типами кузовов – купе, купе-спорт, кабриолет и купе 2+2. В 1960 году к двигателю, расточенному до 904 см куб., который развивал 53 л.с. на 6200 об./мин. (готовил его штатный специалист по доводке моторов Marc Mignotet), добавился мотор объемом 998 см куб., прошедший через руки Амедея Гордини (Amedee Gordini) и развивающий 70 л.с. на 6250 об./мин.

Все А108 до середины 1960 года строились на усиленной платформе Renault 4CV, а прошедшие рестайлинг передка купе и кабриолет (А108 второй серии) получили новое шасси в виде стальной хребтовой рамы из трубы большого диаметра с развитыми поперечинами спереди и сзади для крепления силового агрегата, подвески, рулевого управления и бензобака. Цельноклеенный стеклопластиковый кузов имел две детали («верх», или наружные панели, и «низ» – панель пола с порогами и перегородками салона) и отличался большой жесткостью на скручивание.

Кузов соединялся с рамой в районе поперечин, что только увеличивало их совместную угловую жесткость. Конструкция отличалась необычно малым весом, что придавало малолитражным Alpine неслабую динамику, а практически нулевая податливость кузова в сочетании с правильно подобранными параметрами передней подвески на поперечных рычагах, реечным рулевым механизмом, а также задней независимой подвеской с качающимися полуосями обеспечивали небольшим автомобилям феноменальную управляемость.

Все эти технические особенности присущи и всем последующим автомобилям Alpine
Миниатюры
__________________
Если вы хотите, чтобы жизнь улыбалась вам, подарите ей сначала свое хорошее настроение...)

Последний раз редактировалось Полковник1968; 25.04.2016 в 13:01.
Полковник1968 вне форума   Ответить с цитированием
10 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Ivecovod-Yuriy (09.02.2016), nik_nik59 (17.03.2016), PAPA_ROMA (20.01.2016), Shibalov (22.01.2016), SOPHOMORE (20.01.2016), tatarin-ua (20.01.2016), Trucker (20.01.2016), WeControl (20.01.2016), Zilber (20.01.2016), Валерий Беликов (20.01.2016)
Старый 20.01.2016, 09:15 ссылка на ветку   #156
Полковник1968
RC-Специалист; заслуженный РЕНОвед.
 
Аватар для Полковник1968
 
Регистрация: 15.02.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,417
Сказал(а) спасибо: 17,939
Поблагодарили 7,032 раз(а) в 1,156 сообщениях
По умолчанию

Ну и конечно два экземплярчика А106 )))

Renault Alpine Redele Speciale - 1953- 1955 год.

Жан Редель (Redele) родился в 1922 году в Дьепе в семье инженера компании «Рено». Жан учился в Высшей школе экономики. Отец передал ему свое дело, и он в 24 года стал самым молодым дилером автомобилей Рено во Франции. В 1951 году-Редель участвовал в своем первом ралли на Рено-4СV, затем успешно выступал в Ле-Мане и три года подряд выигрывал гонку «Милле Милья» в своем классе. Первая специальная версия Рено-4СV появилась в 1954 году. Это купе с алюминиевым кузовом было спроектировано Джованни Микелот-771 в Италии и изготовлено кузовным ателье «Алемано». Редель заказал себе две машины со стальными кузовами. Он представил первый автомобиль Альпин в июле 1955 года. Альпин Милле Милья-А106 был, конечно же, создан на базе Рено-4СV.
Миниатюры
__________________
Если вы хотите, чтобы жизнь улыбалась вам, подарите ей сначала свое хорошее настроение...)
Полковник1968 вне форума   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Ivecovod-Yuriy (09.02.2016), nik_nik59 (17.03.2016), Shibalov (22.01.2016), tatarin-ua (20.01.2016), Trucker (20.01.2016), WeControl (20.01.2016), Валерий Беликов (20.01.2016)
Старый 20.01.2016, 12:27 ссылка на ветку   #157
TSM25
старожил форума
 
Аватар для TSM25
 
Регистрация: 26.02.2008
Адрес: НСО
Сообщений: 2,622
Сказал(а) спасибо: 911
Поблагодарили 882 раз(а) в 499 сообщениях
Отправить сообщение для TSM25 с помощью ICQ
По умолчанию

Борис ознакомился с Вашей коллекцией, великолепная подборка. И рад видеть что модели пришлись к месту!!!
__________________
А стоит ли мечтать о чуде, коль ты не веришь в чудеса, закрыв глаза люби себя и миг прекрасный в жизни будет
TSM25 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Полковник1968 (20.01.2016)
Старый 20.01.2016, 13:52 ссылка на ветку   #158
Полковник1968
RC-Специалист; заслуженный РЕНОвед.
 
Аватар для Полковник1968
 
Регистрация: 15.02.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,417
Сказал(а) спасибо: 17,939
Поблагодарили 7,032 раз(а) в 1,156 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TSM25 Посмотреть сообщение
Борис ознакомился с Вашей коллекцией, великолепная подборка. И рад видеть что модели пришлись к месту!!!
Да, спасибо. Уже некуда ставить ))) Прибыли машины, а полок нет. Надо заказывать )))
Ваши модели очень даже вписались!
__________________
Если вы хотите, чтобы жизнь улыбалась вам, подарите ей сначала свое хорошее настроение...)

Последний раз редактировалось Полковник1968; 20.01.2016 в 15:55.
Полковник1968 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2016, 15:30 ссылка на ветку   #159
Полковник1968
RC-Специалист; заслуженный РЕНОвед.
 
Аватар для Полковник1968
 
Регистрация: 15.02.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,417
Сказал(а) спасибо: 17,939
Поблагодарили 7,032 раз(а) в 1,156 сообщениях
По умолчанию

Довоенный парижский автобус - экскурс в историю

Вплоть до начала 30-х гг. прошлого века, основную тяжесть наземных пассажироперевозок во французской столице несли на себе трамваи: по состоянию на январь 1930 г. в Париже их числилось 3183 единицы, работавших на 120 маршрутах, и перевозивших в год 676,5 миллионов пассажиров. Автобусов было значительно скромнее – 1710 штук, соответственно, и народу они перемещали вполовину меньше – 366 миллионов. Кроме того, существовавшие автобусы были старомодны даже по меркам своего времени – жесткая подвеска, сплошные шины без камер, малая вместимость – всего 38-40 человек в среднем.

По мере развития автомобильного транспорта, муниципальные власти Парижа приняли решение о постепенной замене трамвайных маршрутов автобусными. Но для этого требовалась и иная техника. В качестве генподрядчика была выбрана фирма
известного автопромышленника Луи Рено.
Первенцем новой генерации городских автобусов пассажировместимостью 50 человек стал Renault TN 4A (1931 г.), оснащенный четырехцилиндровым бензиновым двигателем в 58 л.с. Всего было выпущено 420 подобных транспортных средств. Увы, конструкция машины, и особенно недостаточная мощность мотора, в ходе эксплуатации была признана не особо удачной, и год спустя автобус был заменен в производстве моделью TN 6A, с 98-сильной "шестеркой", значительно улучшившей ездовую динамику. Затем последовали его развития - TN 6C, TN 4C и TN 4H (цифирь "4" или "6" в индексе обозначала число цилиндров); таким образом, к 1938 году в Париже функционировало уже 176 автобусных линий, на которых трудилось 3500 машин.

Когда грянула война, как минимум половина из этого числа была мобилизована для нужд французской армии. Часть из них вернулась домой после подписания перемирия в июне 1940-го, остальные же погибли в ходе боевых действий. А затем началась немецкая оккупация, боши тоже не упустили случая реквизнуть чужую технику, так что к 1945 году в строю оставалось менее тысячи автобусов серий TN 4 – TN 6.

Последние из классических парижских автобусов довоенного поколения окончательно исчезли с городских улиц лишь в конце 60-х. Но их старомодно-угловатый облик надолго остался в памяти многих парижан.

А вот теперь немного расскажу о казалось бы стандартном, но с весьма необычном на вид Парижском автобусе. Необычен он своей надувшейся как шарик крышей. Когда я увидел в продаже модель этого автобуса, да еще именно в 3-м массштабе, что катастрофическая редкость, я сразу загорелся получить ее в коллекцию и еще, решил разобраться в природе такой надутой крыши. И вот что я раскопал.

Renault TN 4 H gaz de Ville - 1940 год.

В годы военной оккупации городской транспорт Парижа столкнулся с катастрофической нехваткой топлива. В качестве замены бензину сначала хотели использовать этиловый спирт, но и это было не выход. 15 августа 1940 года в Париже и его пригородах появились автобусы, переоборудованные для работы на бытовом газе. За все время с 40-45 года Париж получил порядка 500 таких автобусов. На крыше таких автобусов был оборудован большой, обтекаемые бак для бытового газа из специальной прорезиненной ткани. Объем бака составлял 18-20 м3. Бензиновые двигатели использовавшиеся для Renault PN, потребовали некоторых изменений.
Основной операцией являлась замена карбюратора смесителем газа, которые были разработаны с нуля. Кроме того, потребовалось так же увеличить впускной коллектор и поработать с свечами.
Такие автобусы на газе могли проехать порядка 20 км и поэтому на каждой конечной станции Газовым Парижским Обществом заправляли баки этих автобусов .
Как не странно, аварий с автобусами работавшими на газу не было.
Вот такой интереснейший экземпляр я вчера оплатил и купил у одного московского коллекционера автобусов и жду, когда он прибудет ко мне. Всего это уже 4-й автобус приобретаемый у этого человека. Все по своему интересны и уникальны, редки.

http://myntransportblog.com/2014/08/...ars-1919-1938/
Миниатюры
__________________
Если вы хотите, чтобы жизнь улыбалась вам, подарите ей сначала свое хорошее настроение...)
Полковник1968 вне форума   Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Ivecovod-Yuriy (09.02.2016), musicl (04.03.2017), nik_nik59 (17.03.2016), shaman65 (20.01.2016), tatarin-ua (20.01.2016), WeControl (20.01.2016), Zilber (20.01.2016), Валерий Беликов (20.01.2016)
Старый 20.01.2016, 21:00 ссылка на ветку   #160
Валерий Беликов
 
Аватар для Валерий Беликов
 
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 6,029
Сказал(а) спасибо: 72,249
Поблагодарили 24,070 раз(а) в 4,780 сообщениях
Отправить сообщение для Валерий Беликов с помощью ICQ
По умолчанию

Даже газгольдерная модель есть!
__________________
КВВ

Ангар №1
Валерий Беликов вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Полковник1968 (20.01.2016)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Полковник, моя визитка. Полковник 👔 Визитная карточка - Business card 953 09.05.2023 14:26




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18