выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Кабинет > 👔 Визитная карточка - Business card
Перезагрузить страницу Италия, Англия и другие модели 1:43

Ответ
 
Опции темы
Старый 05.08.2018, 16:40 ссылка на ветку   #121
Rudel
 
Аватар для Rudel
 
Регистрация: 16.01.2016
Адрес: г. Мурманск
Сообщений: 188
Сказал(а) спасибо: 329
Поблагодарили 669 раз(а) в 155 сообщениях
Отправить сообщение для Rudel с помощью Skype™
По умолчанию

Едем по Англии дальше, с небольшим Японским уклоном.

Lotus Europa Special (Type 74) '1974 (version Japan)

Представленные в сентябре 1972 года 100 автомобилей были представлены в специальной версии JP, автомобили были окрашены в честь победы команды Team Lotus в Formula 1 в чемпионате мира, титул чемпиона получил так же официальный спонсор Lotus John Player, все автомобили выпускались с пяти ступенчатой коробкой передач Renault и форсированным двигателе от Cosworth с мощностью 126 л.с.. Специальное название и цветовая схема планировалось отставить после первых 200 выпущенных автомобилей, и возвратиться к названию Twin Cam, но такова была положительная реакция на новый автомобиль, что название и схема полос осталась до конца производства автомобилей Europa, хотя цветовая палитра была увеличена в отличие от традиционного победного чёрного. В итоге номерная табличка отличала только первые оригинальные 100 JP автомобилей от других Europa Special. Всего было произведено 4710 единиц типа 74, из которых 3130 штук были выпущены в специальных версиях для других рынков сбыта.

Моя коллекция пополнилась моделью от Kyosho, отличная модель, много положительных эмоций, но после продолжительного много часового поиска определить прототип к оригиналу так и не получилось. На первом фото оригинальный вид JPSpecial, по цвету модели сразу видно что это не оригинальная JP, а из остальных автомобилей Europa. Так что наверное сопоставить модель с историческим оригиналом нельзя, но во время поисков нашёл интересную информацию, в 1974 году были официальные поставки Europa Spacial в Японию, а к ним для покупателей предлагался дополнительный набор для самостоятельной установки, в набор входил спойлер как JP и колёсные диски BBS RS. По фото 2-4 как раз видны два варианта таких Японских переделок, на других рынках сбыта таких вариантов не было. Так что модель можно назвать так Lotus Europa Special (Type 74) 1974 (series Japan), я думаю это будет правильнее.
Миниатюры
__________________
Визитка

Последний раз редактировалось Rudel; 26.10.2018 в 10:23.
Rudel вне форума   Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andrchub (13.11.2018), burratinoss (14.09.2018), marselo (05.08.2018), SOPHOMORE (14.09.2018), UnderMyCommand (05.08.2018), WeControl (05.08.2018)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 05.08.2018, 17:01 ссылка на ветку   #122
Zilber
редактор Wiki
 
Аватар для Zilber
 
Регистрация: 09.04.2006
Адрес: Израиль Рамла
Сообщений: 1,621
Сказал(а) спасибо: 871
Поблагодарили 3,500 раз(а) в 913 сообщениях
Отправить сообщение для Zilber с помощью Skype™
По умолчанию

[QUOTE=Rudel;3836006]Ну наконец то появилось свободное время, и я продолжаю экскурс по своему гаражу.

[B]Lancia Flavia Sport (815) '1962–67 by Zagato
Очень интересный автомобиль.внешне купе Пининфарина мне больше нравится.
Флавия ещё интересна тем что с неё началась история команды Squadra Corse HF.- Чезаре Фьёрио.

И жалко что Флпвия вернулась в 20..году в виде Крайслера
Zilber вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Rudel (05.08.2018)
Старый 05.08.2018, 17:35 ссылка на ветку   #123
Rudel
 
Аватар для Rudel
 
Регистрация: 16.01.2016
Адрес: г. Мурманск
Сообщений: 188
Сказал(а) спасибо: 329
Поблагодарили 669 раз(а) в 155 сообщениях
Отправить сообщение для Rudel с помощью Skype™
По умолчанию

[QUOTE=Zilber;3836092]
Цитата:
Сообщение от Rudel Посмотреть сообщение
Ну наконец то появилось свободное время, и я продолжаю экскурс по своему гаражу.

[B]Lancia Flavia Sport (815) '1962–67 by Zagato
Очень интересный автомобиль.внешне купе Пининфарина мне больше нравится.
Флавия ещё интересна тем что с неё началась история команды Squadra Corse HF.- Чезаре Фьёрио.

И жалко что Флпвия вернулась в 20..году в виде Крайслера
Полностью согласен, сейчас Lancia уже не та, а жаль.
__________________
Визитка
Rudel вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Zilber (05.08.2018)
Старый 14.09.2018, 14:26 ссылка на ветку   #124
Rudel
 
Аватар для Rudel
 
Регистрация: 16.01.2016
Адрес: г. Мурманск
Сообщений: 188
Сказал(а) спасибо: 329
Поблагодарили 669 раз(а) в 155 сообщениях
Отправить сообщение для Rudel с помощью Skype™
По умолчанию

Всем привет. Давно надо бы сесть и выложить что уже накопилось, да вот только всё нету времени, вот наконец то дали хоть два дня выходных, но вчера ездил на ночную рыбалку. Съездил не зря, вот хвастаюсь своим единственным трофеем.
Миниатюры
__________________
Визитка
Rudel вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
marselo (14.09.2018)
Старый 14.09.2018, 15:15 ссылка на ветку   #125
Rudel
 
Аватар для Rudel
 
Регистрация: 16.01.2016
Адрес: г. Мурманск
Сообщений: 188
Сказал(а) спасибо: 329
Поблагодарили 669 раз(а) в 155 сообщениях
Отправить сообщение для Rudel с помощью Skype™
По умолчанию

Ну что, трофеем похвастался пора и меру знать. Продолжаю знакомить со своим гаражом.

Lotus Elan S2 (Type 26) '1964-66 (later version)

Немного истории. Выступая в гонках Formula-1 компания Lotus скоро осознало что без постоянного вливания денежных средств, для разработки нового двигателя, кузова, ей не продержаться на плаву. Однозначным правильным решением было наладить массовый выпуск дорожного автомобиля, так в 1957 году появился Lotus Elit, автомобиль был быстрым и комфортным, но даже в этой бочке оказалась ложка дёгтя, автомобиль был очень технологически не надёжным, часто ломался, ко всему Lotus так же предлагала приобрести данный автомобиль в виде комплекта kit-car для самостоятельной сборки, что вообще сводило прибыль компании к нулю и делало производство автомобиля не рентабельно. Нужен был совсем новый автомобиль, который был бы очень надёжным и технологичным для выпуска, и вот в 1962 году был впервые представлен публике Lotus Elan, который в 60-х годах стал как аксиомой «лучший спортивный автомобиль для удовольствия». Многие технические наработки были взяты от Elit, однако основу кузова составляла пространственная хребтовая трубчатая рама, двигатель от Ford объёмом 1.5 литра, но со временем Lotus доработала данный двигатель доведя объём до 1.6 литра.

В моей коллекции осела модель от Kyosho, модель красивая. Фирма Kyosho себя уже не раз зарекомендовала как производителя тюнинговых моделей автомобилей, вот и в этот раз у них получился некий гибрид. Что же, попробую разобраться в этих родословностях у Lotus, хотя порой это сделать нелегко. С кузовом проблем нет, всё хорошо, на серии S1 устанавливались задние фонари от Elit, они отсутствуют, так что модель можно смело отнести к серии выпуска S2 1964 года выпуска. Колёса, а вот с колёсами секрет, на модели стоят диски с центральной гайкой крепления (сами диски шикарные), эта опция появилась в 1965 году на модели варианта S2. Если рассматривать модель как вариант S2 начального выпуска то она должна комплектоваться колёсами от S1. Так что если сравнивать модель с оригиналом то появляется двоякое чувство обмана. Если рассматривать как S2 начального периода выпуска то нужно менять колёса, если S2 позднего выпуска либо в версии kit-car то всё пучком. Так что рассматривайте модель сами со своей фантазией, у каждого она своя, а я со временем приобрету ещё модель от фирмы Spark, S2 раннего выпуска со штампованными дисками и колпаком, они у них правильные и отвечают моделям прототипов ранних автомобилей. А данную модель оставлю как эталон гибрид для сравнения моделей от Spark. Единственное что мне не понравилось, так это дворники, толстоваты, нужно со временем заменить на травление.
Миниатюры
__________________
Визитка

Последний раз редактировалось Rudel; 14.09.2018 в 16:51.
Rudel вне форума   Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andrchub (13.11.2018), burratinoss (14.09.2018), marselo (14.09.2018), UnderMyCommand (01.10.2018), Zilber (14.09.2018), Сансаныч (26.09.2018)
Старый 14.09.2018, 17:22 ссылка на ветку   #126
Rudel
 
Аватар для Rudel
 
Регистрация: 16.01.2016
Адрес: г. Мурманск
Сообщений: 188
Сказал(а) спасибо: 329
Поблагодарили 669 раз(а) в 155 сообщениях
Отправить сообщение для Rudel с помощью Skype™
По умолчанию

Ну пока Англии хватит, и перейду в солнечную Италию, тем более на прошлой недели получил обновки.

Maserati A6G 2000 GT '1956–57 by Allemano (later version)

Писать историю о данном автомобиле не буду, так как ранее выкладывал модель от NEO, да и написать практически по данному прототипу почти нечего, какой либо обширной информации про данный автомобиль очень мало. Упомяну только что модель от NEO представляла собой раннею серию выпуска, модель же от Leo наоборот представляет позднюю серию автомобиля (различить можно по отделки на передних крыльях). Что могу сказать по модели, очень порадовали колёса (смотрятся как травлёные), приятный салончик, правильная геометрия. Что не понравилось, радиаторная решётка замыленная и не эффективная (со временем придётся поставить травлёную решётку), нужно заменить дворники, не правильного размера стоит передняя табличка под гос. № (нужно полностью срезать и ставить травлёную), ну и стоить доработать оптику. Одним словом работы прорва. Но со временем сделается.
Ну а на сегодня пока что всё, нужно отправляться готовить свой ночной трофей, а то скоро половинка придёт с работы, а я ей обещал эту форель приготовить в духовке, только вот эта падла целиком не лезет во весь размер в духовку, придётся резать по полам. Ну я пошёл, но не прощаюсь.
Миниатюры
__________________
Визитка
Rudel вне форума   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andrchub (13.11.2018), burratinoss (14.09.2018), eriliucas (14.09.2018), marselo (17.09.2018), UnderMyCommand (01.10.2018), Zilber (14.09.2018), Сансаныч (26.09.2018)
Старый 14.09.2018, 18:52 ссылка на ветку   #127
burratinoss
 
Аватар для burratinoss
 
Регистрация: 15.06.2011
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 491
Сказал(а) спасибо: 5,442
Поблагодарили 2,522 раз(а) в 429 сообщениях
По умолчанию

Мои поздравления Андрей! Обновки одна другой лучше!
burratinoss вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Rudel (14.09.2018)
Старый 16.09.2018, 10:22 ссылка на ветку   #128
Rudel
 
Аватар для Rudel
 
Регистрация: 16.01.2016
Адрес: г. Мурманск
Сообщений: 188
Сказал(а) спасибо: 329
Поблагодарили 669 раз(а) в 155 сообщениях
Отправить сообщение для Rudel с помощью Skype™
По умолчанию

Вот и пролетели два выходных дня, и сегодня опять сижу на работе, а так как в воскресенье народу мало в парке то и мне можно малось раслабиться. Ну что же, ещё одна модель из обновок.

Maserati 3500 GTi Sebring (AM101) '1962–65 by Vignale (1 series)

В 1961 году, на чертежных досках фирмы Vignale родился очередной проект, призванный заменить устаревший к тому времени кузов 3500 GT дизайна Touring. Новый потрясающий автомобиль назвали Sebring, в честь побед Maserati на североамериканском треке, где в 1957 году, Maserati взял 1-й и 2-е место в знаменитой 12 часовой гонке.
До этого, Vignale работал версию Spyder для 3500GT. Впечатленнные этой работой, Maserati выбрала Vignale для создания кузова для своей новой модели. Sebring был построен на удлиненной платформе 3500GT. Он был задуман как купе 2+2, с сиденьями в задней части, которые не стоит воспринимать слишком в серьёз. Sebring был более угловатый и более спортивный, чем 3500GT разработки Touring. Двойная решетка радиатора была полностью преобразована в широкую одинарную, почти овальной формы. Одним из успешных решений был дизайн с четырьмя фарами. Кондиционирование воздуха и автоматическая коробка передач были новшествами, и неслыханными в Maserati. Также были предложены специальные расцветки, спицованные колеса, и радио.
В современном и агрессивном кузове Sebring имел отлаженный и надежный двигатель V6 в 235-лошадиных сил. В своей самой мощной форме, Sebring мог разогнатся до 150 миль/ч, . Увы, этого было недостаточно, чтобы не отставать от нового поколения Ferrari с V-12 и от новых моделей самой Maserati с V8. Двигатель остыкован в блоке с 5-ти ступенчатой коробкой передач ZF. Мост на длинных, подвесных полуэллиптических пружинах. Передняя подвеска на поперечных рычагах и винтовых пружинах. Есть стабилизаторы поперечной устойчивости спереди и сзади, телескопические амортизаторы и дисковые тормоза на всех колесах.
Maserati Sebring является прекрасным примером роскошных купе. Большие расстояния на быстрых дорогах являются его стихией, и он по-прежнему выглядит красиво.
Производство Sebring серии 1, длилось с 1962 по 1965 год и было создано 348 автомобилей.

Мне досталась модель от Leo, было очень приятно обнаружить что решётка радиатора выполнена травлением, но на этом всё. Многие элементы нужно дорабатывать, колёса менять на травление и многое другое. Салончик приятный и правильный, с геометрией кузова тоже полный ажур. На нанешнее время других аналогов в производстве пока нет (лично я не нашёл), так что модель заслуживает к себе пристального внимания.
Миниатюры
__________________
Визитка
Rudel вне форума   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andrchub (13.11.2018), burratinoss (16.09.2018), marselo (17.09.2018), UnderMyCommand (01.10.2018), Сансаныч (26.09.2018)
Старый 16.09.2018, 10:42 ссылка на ветку   #129
Rudel
 
Аватар для Rudel
 
Регистрация: 16.01.2016
Адрес: г. Мурманск
Сообщений: 188
Сказал(а) спасибо: 329
Поблагодарили 669 раз(а) в 155 сообщениях
Отправить сообщение для Rudel с помощью Skype™
По умолчанию

Мужики нужна помощь! У меня в наличие есть травлёные классические рулевые колёса, давно хочу заменить на моделях на них, Но вот что получается, покрасить только ободок и установить будет не то, смотрится плоско не рельефно, не хватает объёма обода рулевого колеса. Нужно первоначально создать объём обода, вот тут то и проблема. В импортных наборах для самостоятельной сборки также идут травлёные рулевые колёса, но к ним ещё идёт в дополнение два полукруглых колечка для создания объёма обода рулевого колеса, и собираются по принцепу бутерброда, но у меня этих колечек нет. Вот и встал вопрос, как и из чего изготовить такие колечки? Сломал уже голову, эксперементирую уже не один месяц, а итог пока нулевой. Пробовал точить на токарном, но кольца ломаются, пробовал пробойниками изготовить из пластика заготовку и обработать, но тоже всё не то. Есть ли у кого какие хоть нибудь идеи либо предложения, приму к расмотрению любую помощь.
Миниатюры
__________________
Визитка
Rudel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.09.2018, 10:51 ссылка на ветку   #130
SOPHOMORE
Администратор; RC-Акын
 
Аватар для SOPHOMORE
 
Регистрация: 16.06.2013
Адрес: Кисловодскъ - Пятигорск
Сообщений: 17,587
Сказал(а) спасибо: 25,253
Поблагодарили 50,091 раз(а) в 12,924 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rudel Посмотреть сообщение
Мужики нужна помощь! У меня в наличие есть травлёные классические рулевые колёса, давно хочу заменить на моделях на них, Но вот что получается, покрасить только ободок и установить будет не то, смотрится плоско не рельефно, не хватает объёма обода рулевого колеса.
Можно поэкспериментировать с водорастворимыми витражными красками или водорастворимыми же акриловыми клеями. Они сохраняют объем при высыхании. Позже на них уже наносить нужный цвет "баранки". Если результат не удовлетворит, в чистом спирте, хоть этиловом, хоть изопропиловом, можно всё убрать без ущерба для металла травлёнки.
__________________
С уважением, Алексей.
SОФОМОРЬЕ
ГАРАЖИК+СПИСОК
ВОЕНЩИНА
АЛЬБОМЫ
SOPHOMORE вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Rudel (16.09.2018)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Иномарки Продам Америку и другие модели stari4 Продажа и обмен моделей 12 01.10.2018 20:53
LLedo- Англия Ser–boeng Фирмы - производители масштабных моделей 35 08.03.2018 01:30
Oxford Diecast (Англия) UltraDMA Фирмы - производители масштабных моделей 90 23.04.2015 10:52
Rola-matics и другие механические модели Rolamatics Фирмы - производители масштабных моделей 64 07.03.2015 14:02
Модели в масштабе 1/32, 1/60 и другие MAXIM Общие темы 29 27.05.2010 21:04




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18