[Corvair]

Кентауский экскаваторный завод и его продукция.
Датировка снимков: 1963, 1971, 1959, 1971
Э-303Б с такой кабиной это не северное исполнение?

Источник: https://kentau.forum2x2.ru/t22p300-topic

[GOOGLE]

[Cyberman77]

Сообщение от Corvair

Кентауский экскаваторный завод и его продукция.
Датировка снимков: 1963, 1971, 1959, 1971
Э-303Б с такой кабиной это не северное исполнение?

Источник: https://kentau.forum2x2.ru/t22p300-topic

Уже было, коллега: страница 385, пост 3843......

[AlexandrI]

Сообщение от Corvair

Кентауский экскаваторный завод и его продукция.
Датировка снимков: 1963, 1971, 1959, 1971
Э-303Б с такой кабиной это не северное исполнение?

Источник: https://kentau.forum2x2.ru/t22p300-topic

Видимо, имеется в виду последний снимок. Нет, это не северное, а обычное исполнение. Вообще, ранние кентауские экскаваторы по внешнему виду не отличались от калининских и ленинградских. Фактически Кентауский экскаваторный завод первоначально стал дублером, специализировавшемся на выпуске гусеничной модификации Э-303 этой группы экскаваторов, тогда как основные Калининский и Ленинградский заводы выпускали основную пневмоколесную модификацию Э-302, автомобильный войсковой Э-305 и болотный Э-304, пока последний не освоили в Ташкенте. Кстати на первой международной выставке строительных машин в Москве (Лужники, август - сентябрь 1964 года) был представлен именно Кентауский Э-303А. На стадии Э-303Б Кентауский завод, не меняя основу конструкции, освоил новые капот и кабину с отрицательным углом наклона, тогда это было модно (вспомним БелАЗ, Э-1252Б, ЭО-5111АС, Э-2505). Совершенно справедливо считалось, что это уменьшает накопление на стекле дождевых капель, снега, избавляет от солнечных бликов. Кстати, насколько я понимаю, именно кентауский Э-303Б стал первым строительным экскаватором, на котором не были предусмотрены крановое и грейферное оборудование, то есть оставили только унифицированную (прямую и обратную) лопату и драглайн. После этого завод освоил обновленную модель ЭО-3111В, которые работали еще совсем недавно. Когда на Калининском экскаваторном заводе полностью сняли с производства канатные экскаваторы Э-302Б, в Кентау освоили и колесную модификацию ЭО-3311Г. Все эти годы основу экскаватора - главный редуктор, который включал всю трансмиссию поворотной платформы, изготавливали только в Калинине и поставляли в Ленинград, Ташкент и Кентау. Правда, по некоторым сведениям, в период, когда из всей этой серии в производстве оставался только ташкентский болотный ЭО-3211Е, Ташкентский завод освоил редуктора самостоятельно. А Кентауский завод в конце своей деятельности выпускал уже гидравлические экскаваторы. Что касается северного исполнения, то в этой группе поступала информация только о калининском Э-302БС, который внешне отличался новой кабиной, внедрявшейся тогда в Минстройдормаше (автокраны, экскаваторы ЭО-5122).

[Oshkosh]

Кто таков ?

[alex78rus]

МТП-71

[AlexandrI]

Сообщение от Oshkosh

Кто таков ?

По-моему, это МТП-71А. Первоначальный МТП-71 по поворотной платформе был практически такой же, как ЭО-4121. А на этом, помимо изменения внешнего вида, применены унифицированные гидрораспределители с сервоуправления (типа тех, что на ЭО-3322Б) и в кабине - колонки управления. Что интересно, вид похож на окрестности гостиничного комплекса Измайлово. В нашем УМ-2 (правда, после моего ухода) там работал такой, но уже на ходовой части ЭО-4121, а этот - на "родной" ходовой.

[Oshkosh]

....

[Oshkosh]

ЭО-2621

[AlexandrI]

Сообщение от Oshkosh № 4507

....

Вид очень похож на московский. Праздный лыжник зашел на стройплощадку. ЭО-4121 по московскому варианту. Дело в том, что в штатном виде относительно небольшой ЭО-4121 из-за "горбатой" стрелы нигде нельзя было провезти. Кроме того, недостаточная высота выгрузки создавала проблемы при работе с КрАЗами. Поэтому, принося в жертву прочность, распорку переносили со среднего на крайнее отверстие промежуточной стрелы, тем самым несколько "распрямляли" стрелу. Такой вариант заводом предусмотрен, но только с 4-зубым ковшом емкостью 0,65 м3. У нас же обычно оставляли основной 5-зубый кубовый ковш. Заодно в кадр попал довольно редко попадающийся на снимках Э-652А.

[Oshkosh]

Сообщение от AlexandrI

Вид очень похож на московский.

Так и есть. Согласно описанию: Реконструкция пруда на р. Лось (1986 г.) Москва, ВАО, Метрогородок.