[ПАЗ-657]

Отлично Валентин!!!
Водители гонят новые машины с завода и решили передохнуть у реки, из-за туч выглянуло солнышко, добавляя позитива своим теплом и светом.
Посмотришь на твои снимки... и хочется приобрести модель!

[GOOGLE]

[Валентин 1963]

Недавно перебирая свои старые документы обнаружил технический талон АНМ-53А 1981-го года 84-29кащ, автомобиля, который послужил прототипом для модели ДИП.
Давно думал о выделении отдельной темы в моей коллекции - модели автомобилей из организаций, которым отданы годы жизни. И вот первой такой организацией был совхоз "Пеновский", в котором я отработал свои лучшие молодые годы (8 лет) в качестве механика, зав. гаражом, гл. инженера.
Тем более таких моделей собралось уже достаточное количество. Основную часть составляют работы друга - мастера Михаила Рюмина. Несколько моделей выпущено фирмой ДИП, за что отдельная благодарность А. Волынскому.
В 1987-м году я вернулся на работу в совхоз после службы в рядах СА, в то время совхоз успешно работал, строились новые дома, дет. сад, котельная. Поэтому остро стоял вопрос о приобретении АНМ. Но по фондам получить такую машину было не просто. Мы пошли по другому пути. В районное ЖКХ в 1986-м получили новую машину, а "старая" 1981-го года простаивала. Был решён вопрос о её приобретении. Машина была ещё в хорошем состоянии. Вот такая история.
N 1
Продолжение следует ...

[ПАЗ-657]

Фото, как и модель чудесные.
Мне кажется А. Волынскому стоило обратить на работы Михаила Рюмина из твоей коллекции - ЗиЛ-ММЗ-555, ЗиЛ-130 с наращенными бортами и ЗиЛ-133. Вот где попадание в цвет, один в один. А бело-голубой ЗиЛ, это легенда и символ целой эпохи, как и песочный ГАЗ-53А.
И конечно ждем продолжения.

[LegAl96]

Валентин,доброй ночи! Вот, так то оно лучше! А то мы тут уже соскучились без твоих репортажей.Классная бочечка, а техталон...так бальзам на сердце, вернул намного лет назад, я уже и забыл,что когда то такие были.
Небольшое замечание, по моему к бочке ничего прицепить было нельзя. Фаркоп с завода на машине оставался,но после установки бочки, её запорная арматура не давала повернуть его ( фаркоп) в рабочее вертикальное положение...

[Валентин 1963]

N2
Следующий автомобиль из гаража с-за "Пеновский".
В начале лета 1976-го года был получен новенький ГАЗ-52-04. Машина была получена в г. Калинине, там сформирована автоколонна для отправки на "Уборку". А осенью ГАЗ-52-04 уже приступил к работе в совхозе.
Модель -конверсия модели НАП, выполненная М. Рюминым.

[ПАЗ-657]

С точно таким, только без наращенных бортов, я познакомился "живьем" в совхозе Сватовского района, когда помогали убирать урожай осенью. Увидел впервые, издалека думаю ГАЗ-51А (база и кузов), а кабина и мост от 53-го, сразу к табличке - ГАЗ-52-04. Всё ясно, новая модификация 52-го.

[тмн]

Сообщение от Валентин 1963

N2
Следующий автомобиль из гаража с-за "Пеновский".
В начале лета 1976-го года был получен новенький ГАЗ-52-04. Машина была получена в г. Калинине, там сформирована автоколонна для отправки на "Уборку". А осенью ГАЗ-52-04 уже приступил к работе в совхозе.
Модель -конверсия модели НАП, выполненная М. Рюминым.

Валь ,хочу такой у меня есть ,НАПовский. Слушай какая "живая хрень" получилось. Единственное что , уплотнитель лобового стекла толстоват получился. И знаешь чего не хватает, пшеницы в кузове, Просится , вот посмотри сам.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от тмн

Валь ,хочу такой у меня есть ,НАПовский. Слушай какая "живая хрень" получилось. Единственное что , уплотнитель лобового стекла толстоват получился. И знаешь чего не хватает, пшеницы в кузове, Просится , вот посмотри сам.

Кстати ,а помнишь в Пено был ЗиС-5, я туда по паровозным делам ездил., обктака паровоза была. Так вот он там ыл. Последний раз я его видел в 1993 году

[Валентин 1963]

Конечно помню, начиная с 1975-го года, когда переехал в Пено. И его бессменного водителя Шмагина. Он работал в ОРСе ЛПХ (гараж был возле вокзала), переодически ему предлогали новые 52/53, но он был верен соей "пятёрке", пока были силы. В середине 90-х "предприимчивые новые менеджеры" толкнули машину на какую то киностудию в Москву. У меня в этой теме есть его фото 55-16кад. http://rcforum.ru/showthread.php?t=24075&page=138 пост 1372
Значит ты, Михаил, бывал в наших местах? Вот не знал.

[тмн]

Сообщение от Валентин 1963

Конечно помню, начиная с 1975-го года, когда переехал в Пено. И его бессменного водителя Шмагина. Он работал в ОРСе ЛПХ (гараж был возле вокзала), переодически ему предлогали новые 52/53, но он был верен соей "пятёрке", пока были силы. В середине 90-х "предприимчивые новые менеджеры" толкнули машину на какую то киностудию в Москву. У меня в этой теме есть его фото 55-16кад. http://rcforum.ru/showthread.php?t=24075&page=138 пост 1372
Значит ты, Михаил, бывал в наших местах? Вот не знал.

Да, Валя. он самый. Вот б...... . Да бывал в Осташкове . На паровозных обкатках. паровозы это тоже моя любовь. Надо посмотреть, по моему у меня тоже фото этой машины где то было. С паровозом Л напару

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Валентин 1963

Конечно помню, начиная с 1975-го года, когда переехал в Пено. И его бессменного водителя Шмагина. Он работал в ОРСе ЛПХ (гараж был возле вокзала), переодически ему предлогали новые 52/53, но он был верен соей "пятёрке", пока были силы. В середине 90-х "предприимчивые новые менеджеры" толкнули машину на какую то киностудию в Москву. У меня в этой теме есть его фото 55-16кад. http://rcforum.ru/showthread.php?t=24075&page=138 пост 1372
Значит ты, Михаил, бывал в наших местах? Вот не знал.

Этих " мяняджаров вонючих" самих так толкнуть надо было что бы летели пукали и радовались, рвань поганая. А я последний раз там проезжал в 2008 году. Су пока снимали. Я спросил у станционных а ЗиС то где, посмотреть . А они только плечами пожимают " мы даже не знаем про него". Ну а что конечно более 20 лет прошло

Добавлено через 38 секунд
Я поищу , где то было вроде

Добавлено через 4 минуты
Люди того поколения относились к машине как члену семьи ,да ещё и кормильцу

Добавлено через 3 минуты
"Элки" кстати работали В Осташкове на В.Луки и Бологое до 1978 года. Вооот

[тмн]

Сообщение от ПАЗ-657

Фото, как и модель чудесные.
Мне кажется А. Волынскому стоило обратить на работы Михаила Рюмина из твоей коллекции - ЗиЛ-ММЗ-555, ЗиЛ-130 с наращенными бортами и ЗиЛ-133. Вот где попадание в цвет, один в один. А бело-голубой ЗиЛ, это легенда и символ целой эпохи, как и песочный ГАЗ-53А.
И конечно ждем продолжения.

А это очень , очень, очень и очень неплохая идея.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от ПАЗ-657

Фото, как и модель чудесные.
Мне кажется А. Волынскому стоило обратить на работы Михаила Рюмина из твоей коллекции - ЗиЛ-ММЗ-555, ЗиЛ-130 с наращенными бортами и ЗиЛ-133. Вот где попадание в цвет, один в один. А бело-голубой ЗиЛ, это легенда и символ целой эпохи, как и песочный ГАЗ-53А.
И конечно ждем продолжения.

Не только эпохи но и символ СССР. ЗНАКОВАЯ машина