|
|
|
Опции темы |
13.12.2011, 14:50 | ссылка на ветку #71 |
редактор Wiki
Регистрация: 12.03.2009
Адрес: Тула
Сообщений: 2,166
Сказал(а) спасибо: 10,103
Поблагодарили 7,158 раз(а) в 1,804 сообщениях
|
окончание
__________________
С уважением, Андрей. Кликабельный список моделей Обновки Мои старички Мои американцы |
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
beck (13.12.2011),
chern (13.12.2011),
DANGERSURGUT (14.12.2011),
PaiV (06.01.2012),
sebo75 (14.12.2011),
sergio_id (01.01.2012),
tixon (14.12.2011),
VANGUARDS37 (24.01.2012),
Viktoras (13.12.2011),
yuriylisboa (16.12.2011)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
13.12.2011, 19:45 | ссылка на ветку #72 |
Ммм... Красота!!! Особенно порт и вид сверху! Спасибо огромное за очередную фотоэкскурсию!
__________________
С уважением, Алексей. Моя визитка Мои путешествия Мои продажи Кликабельный список моделей |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
AKL (13.12.2011)
|
13.12.2011, 21:32 | ссылка на ветку #73 |
редактор Wiki
Регистрация: 12.03.2009
Адрес: Тула
Сообщений: 2,166
Сказал(а) спасибо: 10,103
Поблагодарили 7,158 раз(а) в 1,804 сообщениях
|
Алексей, спасибо что заглянули, постараюсь найти фотографии еще из каких нибудь поездок
__________________
С уважением, Андрей. Кликабельный список моделей Обновки Мои старички Мои американцы |
Пользователь сказал cпасибо: |
Алекс Freeman (14.12.2011)
|
13.12.2011, 21:42 | ссылка на ветку #74 |
Вечная память
Регистрация: 19.02.2011
Сообщений: 4,934
Сказал(а) спасибо: 15,998
Поблагодарили 30,836 раз(а) в 4,246 сообщениях
|
Андрей, очень красиво Спасибо
__________________
С уважением, Андрей! [URL="http://rcforum.ru/showthread.php?t=22403"]Моя визитка[/URL] [URL="http://rcforum.ru/album.php?u=34122"]Мои альбомы[/URL] [URL="http://rcforum.ru/showpost.php?p=1024442&postcount=1"]Кликабельный список Волг из моей коллекции[/URL] [URL="http://rcforum.ru/showthread.php?t=34540"]BIG TOYS FOR BIG BOYS (Мои Хаммеры 1:18)[/URL] |
Пользователь сказал cпасибо: |
AKL (13.12.2011)
|
13.12.2011, 22:02 | ссылка на ветку #75 |
редактор Wiki
Регистрация: 12.03.2009
Адрес: Тула
Сообщений: 2,166
Сказал(а) спасибо: 10,103
Поблагодарили 7,158 раз(а) в 1,804 сообщениях
|
Bentley Speed Six 1929
Еще одна модель, которая есть практически у каджого поклонника ретро. Модель по исполнению оцениваю на твердую четвеку, но вот чем больше смотрю на нее и сравниваю с прототипом, тем больше возникает ощущение, что крышу в модельке сделали слишком высокой, ну и ладно, все равно модель мне нравится
«Bentley Motors» - Одна из самых престижных и дорогих брендов, живущих на данный момент на английском рынке выпуска машин. Родилась эта элитная компания в 1919 году. Уолтер Оуэн Бентли (Walter Owen Bentley, 1888-1971гг), непревзойденный инженер-конструктор и производитель новых авиационных моторов (Bentley Rotary 1 и 2) и ярый поклонник автомобильных соревнований ставит перед собой цель, что его компания станет производить авто его личной конструкции - которые будут лучшими в Англии и за ее пределами. Целью Уолтера было создать качественные технические и в то же время быстрые автомобили. Компании даже пришлось пережить вражду с личными акционерами, которые желали чтобы компания развивалась не как автозавод, а как дизайнерское бюро. Хотя, компания создавалась не с нуля. Еще в далеком 1913-м году, после экскурсии по маленькой французской компании DPF, которая принадлежала семье Бентли, 24-летнему Уолтеру пришла в голову блестящая идея использования легких металлов в конструкции двигателей, а именно поршней. Первым делом ее проверили конструкции двигателя для самолетов, принимавших участие в 1-й Мировой войне. И только после войны стало реальным, наконец, сконструировать первый гоночный двигатель, его назвали «Экспериментальный Bentley №1». Проверив его на практике, Бентли высказался: «Теперь мне осталось создать быстрое авто, хорошую машину, лучшую среди прочих». Летом 1919 г. Была созданная легендарная компания Bentley Motors. В очень короткое время в мир выходит их первое создание, «Bentley 3 литра». Прототип (очень ошеломляющий, даже в современное время) сконструировали вместе с Ф. Барджесом и Г. Варлеем. Все работы проводились в столичной мастерской рядом со всем известной Бейкер-стрит. Раньше марки машин автоматически получали свои названия по мощности двигателя. Но Бентли решил, что эта характеристика не дает представления о качествах его нового двигателя, и принял решение назвать свое изобретение, исходя не от мощности, а от объема двигателя. Представленное им новшество «измерения машины в литрах» популярно и в наше время. Cимволом рожденной компании стала окрыленная буква «В» как знак скорости и первой буквы в фамилии создателя бренда Walter Bentley. Хотя, первое время буква «В» была расположена на капоте машин вертикально. Интересно, что первая модель «трехлитрового» Bentley 3L вышла в продажу только в 1921 г. Почти 2 года команда Бентли исследовала и обкатывала четыре прототипа, сложенных в первом заводе компании в Криклвуде. Результат продолжительных дизайнерских и инженерных работ проявился в серийных моделях, они фактически сразу завоевали репутацию лучших современных с технической точки зрения, быстрых и ко всему этому надежных - Bentley первыми сделали гарантийный срок пять лет на свои машины. Объем в три литра делал машину недоступной для обычных автолюбителей, а оригинальный для тех времен гарантийный срок в пять лет, завлекал богатых покупателей. Бентли, никогда не уделял внимания дизайну и стилю своих творений, а серьезно подходил к техническим характеристикам. Изначально целью создания машин было стать лучшими в гоночных соревнованиях. И действительно, почти всегда машины марки Bentley были победителями спортивных гонок. Благодаря двигателям большого объема машины имели огромное количество лошадиных сил. Лучшей из таких, была модель 4,5L с роторным нагнетателем Roots, который был размещен перед радиатором. Эта модель была эксклюзивно создана для знаменитого автогонщика и промышленного магната Г. Биркина. В то время этот автомобиль стал одним из мощнейших и скоростных, и, несмотря на самокритику к нему со стороны самого Бентли, принес его компании огромную известность. На первую партию автомобилей Bentley покупатели нашлись сразу – ими стали бывшие летчики, военные, которые в Англии были настоящими героями и зачастую богачами. Им нравились первые трехлитровые Bentley – очень мощные, очень надежные и очень большие. А еще этим людям нравились гонки, и они готовы были участвовать в них за свои деньги. Этих парней впоследствии называли «Bentley Boys» – «семейство» отчаянных искателей адреналина, одержимых славой и не имеющих проблем с деньгами. 20-30-е гг. многие называют золотыми в истории автогонок: тогда на старт выходило до двухсот экипажей, представлявших Bugatti, Alfa Romeo, Mercedes. Автомобили «Бентли» были тогда лучше всех и одержали четыре победы подряд в 1927-1930 гг. Свою первую победу в 1927-м Bentley Boys отпраздновали лихо, въехав в банкетный зал отеля Savoy прямо на победном автомобиле под разрывавшиеся бутылки шампанского. Кстати, открывать шампанское прямо на подиуме и разливать его в лица друг другу придумали как раз эти парни. Однако за славою коммерческий успех не спешил – в то время конкуренция на рынке скоростных автомобилей была колоссальной, а сами спортивные автомобили являлись предметом роскоши. От банкротства фирму «Bentley Motor» спас миллионер и автогонщик Вулф Барнато, сын владельца алмазных приисков в ЮАР. Он профинансировал все производство, вошел в совет директоров предприятия и стал лучшим гонщиком среди всех, кто ездил на Bentley. Где-то начиная с 1925 года машины Bentley стали маркироваться разнообразными словесными именами, типа Big Six. В 1928-30 гг. модель Bentley 6.5L и ее спортивное продолжение Bentley Speed Six выходит маленькими сериями. Напомним, что Bentley Speed Six в то время становится трехкратным лидером и Бруклендских автогонок и победителем в Ле Мане. 1929 и 1930 годы были для Бентли (Bentley) годами славы. Автомобили Bentley Speed Six с Вулфом Барнато (Woolf Barnato) за рулем и сменными водителями — сэром Генри «Тимом» Биркиным (Tim Birkin) и летчиком Гленом Кидстоном (Glen Kidston) были первыми в Ле-Мане. Двигатели в 200 лошадиных сил и надежные шасси отметали любых конкурентов. Бессменный капитан команды гонщиков Бентли-Бойз (Bentley-Boys), миллионер Вулф Барнато, наследник кимберлитовых шахт в Южной Африке, использовал автомобили Bentley Speed Six не только для гонок, но и для повседневных поездок. Однажды в Каннах, за бокалом шампанского, Барнато поспорил на 200 фунтов, что его Бентли не только обгонит экспресс «Blue Train Special» на участке между Каннами и Кале, в этом нет особой заслуги, но и успеет прибыть в Лондон, пока поезд будет тащиться до французского порта Кале. На следующий день в 5:45 дня «Blue Train Special» вышел со станции Канны. Капитан Барнато, со своим другом Гленом Кидстоном, благородно предложившим услуги помощника, на Bentley Speed Six двинулся вслед за ним. Неудачи преследовали их. Под Лионом попали под проливной дождь, затем потеряли время в поисках заправочной станции, в центральной Франции был сильнейший туман, а недалеко от Парижа лопнула шина. И несмотря ни на что, после безостановочной гонки длиной 700 миль, на следующее утро в 10:30 на пакетботе они прибыли в Англию и в 3:20 аккуратно припарковались возле клуба на улице Св. Джеймса в Лондоне ровно за четыре минуты до того, как Голубой Экспресс должен был прибыть в Кале. В ознаменование этого события, изготовленное спустя две недели Гарни Наттингом (Gurney Nutting) по специальному заказу Вулфа Барнато трехместное купе фастбэк на шасси Bentley Speed Six было названо «Blue Train Special». Сильно скошенная задняя часть кузова позволяла разместить сзади только одного человека, сидевшего боком. Двигатель: рядный 6-цилиндровый 24-клапанный Рабочий объём: 6597 см3, степень сжатия 6.1 Мощность: 200 л.с. при 3500 об./мин. Коробка передач: механическая 4-ступенчатая Колесная база: 3353 мм Колея: 1423 мм Длина/ширина: 4420-5029 мм/1740 мм Масса: 1890-2025 кг Максимальная скорость: 215 км/ч Средний расход топлива: 23 литра на 100 км
__________________
С уважением, Андрей. Кликабельный список моделей Обновки Мои старички Мои американцы Последний раз редактировалось AKL; 09.10.2012 в 22:25. |
19 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
beck (13.12.2011),
DANGERSURGUT (14.12.2011),
galex1964 (15.06.2014),
Jyzeppe (25.03.2012),
MixaDoc (14.12.2011),
model17 (16.12.2011),
mustang148 (15.12.2011),
ocean (15.12.2011),
PaiV (06.01.2012),
Radioactive Joker (24.05.2012),
sebo75 (14.12.2011),
sergio_id (01.01.2012),
|
13.12.2011, 22:30 | ссылка на ветку #76 |
редактор Wiki
Регистрация: 12.03.2009
Адрес: Тула
Сообщений: 2,166
Сказал(а) спасибо: 10,103
Поблагодарили 7,158 раз(а) в 1,804 сообщениях
|
Интересная ссылка http://style.rbc.ru/events/2011/12/05/162901.shtml наверное одна из самых высокобюджетных аварий в аварии пострадали восемь Ferrari, три Mercedes, один Lamborghini Diablo, Nissan Skyline и Toyota Prius.
__________________
С уважением, Андрей. Кликабельный список моделей Обновки Мои старички Мои американцы |
14.12.2011, 09:55 | ссылка на ветку #77 |
RC-Мастер
Регистрация: 03.10.2009
Адрес: Иркутская обл. г.Усть-Илимск
Сообщений: 958
Сказал(а) спасибо: 7,492
Поблагодарили 3,784 раз(а) в 684 сообщениях
|
Андрей! Можно на "ТЫ"?
Посмотрел твою коллекцию!!!! Шикарная подборка классики!!!!! У нас с тобой одно и тоже направление в коллекции!!!
__________________
С уважением, Сергей! Только русский человек начинает читать инструкцию, когда понимает, всё пи#$%ц, сломал... _____________________________________________________________ А это моя визитка! |
14.12.2011, 10:12 | ссылка на ветку #78 |
редактор Wiki
Регистрация: 12.03.2009
Адрес: Тула
Сообщений: 2,166
Сказал(а) спасибо: 10,103
Поблагодарили 7,158 раз(а) в 1,804 сообщениях
|
Сергей, конечно, давай на ты. Мне вот еще одно твое направление очень нравится - американцы, но пока обхожу их стороной, но, думаю, что не удержусь
__________________
С уважением, Андрей. Кликабельный список моделей Обновки Мои старички Мои американцы |
Пользователь сказал cпасибо: |
sebo75 (15.12.2011)
|
14.12.2011, 17:03 | ссылка на ветку #79 |
Регистрация: 17.07.2010
Адрес: Челябинск
Сообщений: 6,499
Сказал(а) спасибо: 32,101
Поблагодарили 12,418 раз(а) в 3,706 сообщениях
|
Хорошая коллекция ! Обязательно буду следить за продолжением . А путешествиям вообще завидую.
__________________
С уважением , Дмитрий! Срочно продаю коллекцию http://rcforum.ru/showthread.php?t=51098 |
Пользователь сказал cпасибо: |
AKL (14.12.2011)
|
14.12.2011, 17:09 | ссылка на ветку #80 |
редактор Wiki
Регистрация: 12.03.2009
Адрес: Тула
Сообщений: 2,166
Сказал(а) спасибо: 10,103
Поблагодарили 7,158 раз(а) в 1,804 сообщениях
|
Спасибо, Дмитрий, к сожалению практически все выложил что имеется к настоящему моменту А путешествия тоже отголоски из прошлого, последние 2 года вообще в отпуске не был
__________________
С уважением, Андрей. Кликабельный список моделей Обновки Мои старички Мои американцы |