|
|
|
Опции темы |
05.12.2012, 17:30 | ссылка на ветку #111 |
Регистрация: 17.12.2011
Адрес: Южно-Сахалинск
Сообщений: 7,146
Сказал(а) спасибо: 15,995
Поблагодарили 19,620 раз(а) в 5,085 сообщениях
|
Сразу вспоминается советский ремейк vignale matra 530 - гораздо более красивой машины
__________________
Тояма Токанава - злейший враг Соичиро Хондa Езжу на Honda Accord SIR и Honda HR-V JS4 Визитка Коллекция с кликабельным списком Последний раз редактировалось ZDS; 05.12.2012 в 17:46. |
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
beck (10.12.2012),
DmitriyDS (11.05.2013),
Hamster (05.12.2012),
Ivecovod-Yuriy (07.12.2012),
Le Fan De L'Automobilisme (24.03.2013),
LEO_NN (06.12.2012),
MAXIM (05.12.2012),
Natty (05.12.2012),
redjeek (05.12.2012)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
05.12.2012, 18:00 | ссылка на ветку #112 |
RC-мастер; старожил форума
Регистрация: 31.01.2004
Сообщений: 21,158
Сказал(а) спасибо: 80,517
Поблагодарили 65,984 раз(а) в 12,763 сообщениях
|
Толик, скажи, как по качеству модель?
|
05.12.2012, 18:01 | ссылка на ветку #113 |
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: Советский Союз
Сообщений: 2,211
Сказал(а) спасибо: 3,377
Поблагодарили 17,169 раз(а) в 1,860 сообщениях
|
|
06.12.2012, 04:39 | ссылка на ветку #114 |
Регистрация: 17.12.2011
Адрес: Южно-Сахалинск
Сообщений: 7,146
Сказал(а) спасибо: 15,995
Поблагодарили 19,620 раз(а) в 5,085 сообщениях
|
Но всё же vignale на красивую самоделку
__________________
Тояма Токанава - злейший враг Соичиро Хондa Езжу на Honda Accord SIR и Honda HR-V JS4 Визитка Коллекция с кликабельным списком |
Пользователь сказал cпасибо: |
redjeek (06.12.2012)
|
06.12.2012, 11:52 | ссылка на ветку #115 |
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: Советский Союз
Сообщений: 2,211
Сказал(а) спасибо: 3,377
Поблагодарили 17,169 раз(а) в 1,860 сообщениях
|
Поробую объективно сказать за всю эту журналку (видел около 15 номеров). Она вроде как подписная. Автомобили как до, так и после второй мировой. Многие модели изданы впервые, чем и интересны. Качество журнальное во всех проявлениях: от хрома до серебрянки, с приборкой и без, с крашенным и черным салоном. Дворники местами рисованные. Встречается брак литья и покраски, сколы, царапины. Впечатление, что делалось "без души", абы как.
При этом 6 моделей я хапнул и собираюсь их показать. Последний раз редактировалось redjeek; 06.12.2012 в 11:54. |
06.12.2012, 12:15 | ссылка на ветку #116 |
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: Советский Союз
Сообщений: 2,211
Сказал(а) спасибо: 3,377
Поблагодарили 17,169 раз(а) в 1,860 сообщениях
|
Обновка
Автомобиль - открытие. Сбоку его можно спутать с Порше 356, а с других ракурсов он не похож ни на что. Но, симпатяга!
1962 Panhard CD Coach, Altaya CD - Charles Deutsch -создатель этого чуда, французский инженер, один из пионеров аэродинамики в автомобилестроении. Изначально, атомобиль строился для ЛеМана, затем было выпущено всего 160 машин в дорожной версии. 2-х цилиндровый двигатель (50 л.с) воздушного охлаждения, передний привод (!), отличная управляемость и аэродинамика. Легкая (620 кг) машина разгонялась до 160 км/ч. Журналочка не без греха, но модель вполне может стать таким же эксклюзивным раритетом, как и сам автомобиль. |
16 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
beck (10.12.2012),
be_5 (07.12.2012),
DmitriyDS (11.05.2013),
ermak_spartak (20.12.2012),
Ivecovod-Yuriy (07.12.2012),
KirillVAG_143 (06.12.2012),
Le Fan De L'Automobilisme (24.03.2013),
LEO_NN (06.12.2012),
MAXIM (06.12.2012),
MixaDoc (06.12.2012),
mustang148 (06.12.2012),
Natty (06.12.2012),
NORTH_1 (25.09.2013),
papa66_66 (06.02.2013),
Silver Cloud (20.04.2013),
ингвар99 (08.06.2018)
|
06.12.2012, 12:59 | ссылка на ветку #117 | |
Регистрация: 22.02.2010
Адрес: Великий Новгород
Сообщений: 111
Сказал(а) спасибо: 614
Поблагодарили 77 раз(а) в 62 сообщениях
|
Цитата:
__________________
С уважение и всех благ, Юрий ! |
|
06.12.2012, 13:19 | ссылка на ветку #118 | |
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: Советский Союз
Сообщений: 2,211
Сказал(а) спасибо: 3,377
Поблагодарили 17,169 раз(а) в 1,860 сообщениях
|
Цитата:
Кстати, у немцев такая фамилия разве бывает? -"Как фамилия?" -"Их бин Дейч!" -"Вижу, что не папуас! А фамилия-то как?!" Абсурд! |
|
06.12.2012, 15:26 | ссылка на ветку #119 |
Регистрация: 22.02.2010
Адрес: Великий Новгород
Сообщений: 111
Сказал(а) спасибо: 614
Поблагодарили 77 раз(а) в 62 сообщениях
|
Мне вспомнился диалог Карцева и Райкина про грузина по фамилии Авас
__________________
С уважение и всех благ, Юрий ! |
Пользователь сказал cпасибо: |
redjeek (06.12.2012)
|
06.12.2012, 16:11 | ссылка на ветку #120 |
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: Советский Союз
Сообщений: 2,211
Сказал(а) спасибо: 3,377
Поблагодарили 17,169 раз(а) в 1,860 сообщениях
|
Обновка
Voisin C25 Aerodyne 1934 (1934 - 1935), Altaya
"Voisin C25 - это не только один из красивейших автомобилей тридцатых, но и очень редкий, а как следствие и дорогой автомобиль той эпохи. Дорого он стоил в годы производства, еще дороже этот автомобиль стоит сейчас. Габриэль Вуазен был пионером авиации, гениальным автоконструктором, но вот предпринимательской жилки он был лишен напрочь. Ибо выпускать во время финансового кризиса сверхдорогой автомобиль может только романтик. И только романтик может создать автомобиль со столь оригинальным дизайном. В дизайне Voisin C25 обыгрывались авиационные мотивы, до того в автомобилях Вуазена не прослеживавшиеся, после Первой Мировой конструктор сильно охладел к авиации. Кроме оригинальных линий кузова у автомобиля была еще одна фишка - раздвижная крыша. С помощью двух вакуумных насосов крыша сдвигалась назад, и автомобиль превращался в почти кабриолет. Чтобы хоть как-то сохранить обзор назад после трансформации, на крыше имелось несколько иллюминаторов. Автомобиль предполагалось оснащать рядным семицилинровым (7 цилинров!!) двигателем. Однако, двигатель оказался очень капризным, и от него было решено отказаться в пользу проверенной времен рядной шестёрки, рабочим объёмом 3 литра и мощностью в 90 л.с. Двигатель оснащался двумя карбюраторами Zenith. Коробка передач двухскоростная, с электромеханическим овердрайвом с обеих передач. Несмотря на приличные размеры, длина четыре метра, Voisin C25 получился очень легким для автомобиля такого класса, 1150 кг. Публике автомобиль представлен на Парижском автосалоне 1934 года. Заказов на автомобиль было очень мало. Voisin C25 стоил 40 тысяч франков, бешеные деньги, он был дороже Bugatti Type 57 на 25 процентов. Отсюда и малое количество построенных автомобилей. Всего 7 штук." |
17 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
beck (10.12.2012),
be_5 (07.12.2012),
Ivecovod-Yuriy (07.12.2012),
Jyzeppe (06.12.2012),
KirillVAG_143 (06.12.2012),
Le Fan De L'Automobilisme (24.03.2013),
LEO_NN (07.12.2012),
MAXIM (06.12.2012),
MixaDoc (06.12.2012),
model17 (07.12.2012),
mustang148 (06.12.2012),
NORTH_1 (25.09.2013),
papa66_66 (06.02.2013),
Rolsh05 (06.12.2012),
Viktoras (07.12.2012),
ZDS (07.12.2012),
ингвар99 (08.06.2018)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Sakis: моя визитка и все остальное | Sakis | 👔 Визитная карточка - Business card | 506 | 04.02.2023 19:45 |