|
31.01.2013, 07:43 | ссылка на ветку #71 |
забанен
Регистрация: 21.02.2012
Сообщений: 1,834
Сказал(а) спасибо: 1,867
Поблагодарили 5,256 раз(а) в 1,339 сообщениях
|
shov?
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
31.01.2013, 08:15 | ссылка на ветку #72 |
Регистрация: 20.08.2009
Адрес: СПб
Сообщений: 176
Сказал(а) спасибо: 1,524
Поблагодарили 193 раз(а) в 94 сообщениях
|
Ага.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
31.01.2013, 08:20 | ссылка на ветку #73 |
забанен
Регистрация: 21.02.2012
Сообщений: 1,834
Сказал(а) спасибо: 1,867
Поблагодарили 5,256 раз(а) в 1,339 сообщениях
|
Нет проблем. Вы на мой сайт ссылаетесь, за что вам огромное спасибо.
|
31.01.2013, 13:48 | ссылка на ветку #74 |
RC-Специалист
Регистрация: 07.05.2010
Адрес: Ukraine, Kyiv
Сообщений: 2,082
Сказал(а) спасибо: 9,508
Поблагодарили 19,533 раз(а) в 1,930 сообщениях
|
Porsche 911 Targa 1966
Porsche 911 Targa 1966 (Minichamps)
Porsche 911 Targa была представлена публике на Франкфуртском автосалоне 1965 года — через два года после аналогичного дебюта модели 901 (позже превратившейся в 911) и почти через год после начала серийного выпуска «девятьсот одиннадцатых». От жесткого кузова была оставлена широкая дуга безопасности, к которой сверху крепилась черная виниловая секция крыши, а сзади пристегивалась мягкая секция с целлулоидным окошком. Дуга, по решению главного конструктора, младшего Ферри «Бутци» Порше, была отделана нержавеющей сталью. Название Targa напоминало о многочисленных победах Porsche в сумасшедшем горном ралли Targa Florio на Сицилии. Кроме того, итальянское слово targa обозначает табличку, номер или наградной щит — такой наградой для владельца Тарги был съемный виниловый верх, который прятался в багажник. «Полуоткрытый» кузов с развитой дугой безопасности позволял убить сразу двух зайцев: уберечь седоков при опрокидывании и увеличить жесткость кузова. Кстати, первым автомобилем с жесткой дугой за сиденьями и съемной секцией крыши был английский двухместный Triumph TR4 образца 1961 года. Но именно Targa дала название этому классу машин, и со временем итальянское слово стало именем нарицательным. В специализированной прессе такой тип кузова носил название targa top или coupe targa. Серийный выпуск Тарг с двухлитровым шестицилиндровым «оппозитником» начался в декабре 1966 года. В Германии Targa была дороже купе на 1400 немецких марок. Параллельно продавалась и 912 Targa — с четырехцилиндровым «оппозитником» объемом 1,6 л от старой модели Porsche 356. Интересно, что для Porsche 911/912 уже тогда предлагали такую редкую в те времена опцию, как кондиционер Delanair, — в Штатах его установка стоила $588, примерно 10% от тогдашней цены машины. А Porsche с кузовом купе можно было заказать со сдвижным электрифицированным люком. В 1968 году, опять-таки по заказу, Targa стала оснащаться жестким задним стеклом с электрообогревом — эта опция стала настолько популярной, что от мягкого чехла быстро отказались. Два последующих поколения Тарг были такими же — последняя Targa с кузовом тарга выпущена в 1994 году в серии 964. А Тарги трех последних серий — 993, 996 и 997 — купе с крупным сдвижным стеклянным люком. Причем производители настоящих тарг вроде Lotus Elise или Lamborghini Murcielago Roadster не имеют права применять это название. В начале 90-х годов людей из Porsche перестал устраивать «вольный» статус слова targa — например, Nissan щеголял им в рекламе своих Z-каров. И в результате адвокатских боев название Targa было законодательно закреплено за Porsche — как торговая марка. Как говорится, Бог дал — Бог и взял... http://www.autoreview.ru/archive/200...che_911_targa/ Последний раз редактировалось shtorm47; 10.10.2013 в 10:58. |
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
a000aa62 (31.01.2013),
Audi_Miniaturen (29.06.2022),
DmitriyDS (01.05.2013),
HERPA-RUSSLAND (31.01.2013),
marselo (31.01.2013),
maslov-am (31.01.2013),
prodrive (11.03.2013),
rusmar76 (10.02.2015),
Sergey 83 (02.07.2021),
sergio_id (31.01.2013),
Валерий Беликов (30.10.2013),
ингвар99 (23.03.2018),
отдыхающий (10.05.2016)
|
31.01.2013, 13:55 | ссылка на ветку #75 |
RC-Специалист
Регистрация: 07.05.2010
Адрес: Ukraine, Kyiv
Сообщений: 2,082
Сказал(а) спасибо: 9,508
Поблагодарили 19,533 раз(а) в 1,930 сообщениях
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
31.01.2013, 14:47 | ссылка на ветку #76 |
RC-Специалист
Регистрация: 07.05.2010
Адрес: Ukraine, Kyiv
Сообщений: 2,082
Сказал(а) спасибо: 9,508
Поблагодарили 19,533 раз(а) в 1,930 сообщениях
|
Porsche 906, 24 Le Mans 1967
Porsche 906, 24 Le Mans 1967 (Altaya)
|
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
a000aa62 (31.01.2013),
Audi_Miniaturen (29.06.2022),
DmitriyDS (01.05.2013),
|
31.01.2013, 17:34 | ссылка на ветку #77 |
RC-Специалист
Регистрация: 07.05.2010
Адрес: Ukraine, Kyiv
Сообщений: 2,082
Сказал(а) спасибо: 9,508
Поблагодарили 19,533 раз(а) в 1,930 сообщениях
|
Porsche 907 Langheck 24h Le Mans 1967
Porsche 907 Langheck 24h Le Mans 1967 (Schuko)
На модели 907 рулевую колонку переместили направо,поскольку на «24 часа Ле-Мана», политически наиболее важной для завода гонке, трасса закручивается по часовой стрелке. Кроме того, в боксах пилотам удобнее меняться, вылезая справа. Правда, было неудобно запрыгивать в машину во время знаменитого «лемановского старта» со спуртом пилотов через стартовую прямую, но и тут инженеры придумали «фишку». Замок зажигания перенесли под левую руку. С тех пор он располагается так у всех моделей Porsche. Последний раз редактировалось shtorm47; 11.02.2013 в 19:56. |
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
a000aa62 (31.01.2013),
Audi_Miniaturen (29.06.2022),
DmitriyDS (01.05.2013),
Fuel (27.02.2013),
|
31.01.2013, 17:47 | ссылка на ветку #78 |
Андрей, все замечательно! Особенно если учесть, что почти все, что ты уже показал, в моей коллекции отсутствует ввиду ограничений.
__________________
История a000aa62 Том I. Разное / Том IV. Мероприятия История a000aa62 Том II. Porsche / Клик. список История a000aa62 Том III. Mercedes-Benz / Неклик. список |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
shtorm47 (31.01.2013)
|
31.01.2013, 18:10 | ссылка на ветку #79 |
RC-Специалист
Регистрация: 07.05.2010
Адрес: Ukraine, Kyiv
Сообщений: 2,082
Сказал(а) спасибо: 9,508
Поблагодарили 19,533 раз(а) в 1,930 сообщениях
|
Андрей, скоро уже будем пересекаться Вот закончится эпоха 907-х, 908-х, 910-го и 917-х..
Последний раз редактировалось shtorm47; 31.01.2013 в 19:15. |
Пользователь сказал cпасибо: |
a000aa62 (31.01.2013)
|
31.01.2013, 18:55 | ссылка на ветку #80 |
RC-Специалист
Регистрация: 07.05.2010
Адрес: Ukraine, Kyiv
Сообщений: 2,082
Сказал(а) спасибо: 9,508
Поблагодарили 19,533 раз(а) в 1,930 сообщениях
|
Porsche 911R 1967
Porsche 911R 1967 (Kyosho)
Индекс R появился впервые у первого поколения модели 911 в 1967 году. Это было лимитированное издание купе, созданное в первую очередь для соревнований. Сама модель была не только мощнее, но и легче исходной за счёт дверей из алюминия и расширенного использования пластика. На «эрку» поставили оппозитную двухлитровую «шестёрку», развивавшую 210 сил (на обычных 911 из первой серии — 130 «лошадей»). Также 911 R получила магниевый поддон картера и пару свечей зажигания на цилиндр. Автомобиль участвовал в различных ралли и в гонке Targa Florio, причём был допущен на дороги общего пользования. Всего было произведено 20 единиц и 8 прототипов. Последний раз редактировалось shtorm47; 19.07.2016 в 10:03. |
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
a000aa62 (31.01.2013),
Audi_Miniaturen (29.06.2022),
DmitriyDS (01.05.2013),
|
Метки |
1:43 , carrera , kremer , le mans , porsche |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Porsche. | FG | Германия | 1867 | 15.04.2024 22:33 |
1:18 Porsche 901 CMC vs Porsche 911 Autoart | Jeff | модели Porsche 1/18 | 103 | 18.06.2023 19:45 |
Легковые Porsche | Maniachello | Сравнение моделей | 11 | 16.11.2015 21:43 |
1:18 Porsche 356B Bburago vs Porsche 356A Schuco | Jeff | модели Porsche 1/18 | 12 | 30.10.2015 15:41 |
Porsche в 1:43 | maslov-am | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 73 | 14.06.2015 22:00 |