[Odessit]

Сообщение от Master-Lomaster

Нет, Аркадий, и Вы не о том. Вернее, не о тех. Я про те, которые всё ж таки непосредственно с моделями автомобилей связаны.

Ну, Липгарта со товарищи наверняка нет, а всякие там Феррари нам не интересны!

[GOOGLE]

[Asgard]

Да, Владлен, всё правильно, про день железнодорожника я не упомянул, по той простой причине, что праздник переходящий, т.е. празднуется в первое воскресение августа. Зато там есть информация о следующем событии: "2001г. - Открылся музей Железнодорожной техники на Варшавском вокзале. Десятки паровозов, локомотивов, подвижного состава собрано под открытым небом на Варшавском вокзале. Можно погулять между составами, поизучать технику разных лет. В паровоз "С68" можно даже заглянуть внутрь, оказаться в кабине машиниста.". Так, что железнодорожников я не обошёл своим вниманием. В будущем, может быть, планирую сделать отдельные посты целиком посвящённые переходящим праздникам для каждого месяца. А, вообще, уже не раз говорил, что праздников и событий столько, что тут впору десять постов на каждый день делать. Вопрос - а кто эти десять читать будет? Судя по сегодняшнему - и к одному-то посту интерес падает... Даже десяти спасибок нет, а про трактора я вообще молчу...

Вот, навскидку, неполный список сегодняшних праздников:

• День Воздушно-десантных войск (День ВДВ)
• День железнодорожника
• День памяти святого пророка Илии
• Перунов день
• Международный день прощения (International Forgiveness Day)
• День сидения на подоконниках
• День рождения почтового ящика
• Праздник иконы Божией Матери Оршанская
• День оленя в Ненецком автономном округе
• День экстрасенсорики (Psychic Day)
• Праздник Абалакской иконы Божией Матери «Знамение»
• День Эвенкийской природы
• День памяти преподобного Авраамия Галичского
• День сестры (National Sister`s Day) - США
• День дружбы (National Friendship Day) - США
• День памяти погибших воинов-десантников разных времён и поколений - Украина
• День десантников и сил специальных операций ВС - Беларусь
• День книжки-раскраски (National Coloring Book Day) - США
• День Воздушных сил Вооружённых сил - Украина
• День сэндвич-мороженого (National Ice Cream Sandwich Day) - США
• День куклы (National Doll Day) - США
• Детский день (National KidsDay) - США
• День Ангельской Девы (Dia de la Virgen de los Angeles) - Коста-Рика
• День работников транспорта - Казахстан
• День американской семьи (American Family Day) - США
• День национального кино - Азербайджан
• День республики (Saint Elijah`s Day) - Македония
• День автоматизированного проектирования (National CAD Day) - США
• День памяти жертв геноцида синти и рома - Польша
• День авиации - Сербия, Словения
• Именины у Афанасия, Алексея, Сергея, Ивана, Петра
• Ильин день (Илья лето кончает, жито начинает)

Т.е. более тридцати! Если каждый, даже, кратко раскрыть (а это как минимум один или два абзаца текста) - вот уже на два-три поста. И снабдить картинками - точно на два поста! А ведь ещё есть события! Это мне и за 24 часа беспрерывной работы не осилить! Короче полный абзац!
В общем, Владлен, надеюсь смог до Вас донести, почему так, а не иначе.

[Vladlen99]

Да я ж так, просто дополнил =) Ну, а с тем что праздников и дат много не спорю.

[Asgard]

Всем привет!
Сегодня:
3 августа Всемирный день арбуза.
3 августа День поцелуев с зеркалом.

3 августа Именины у Ивана, Анны, Федора, Онисима, Георгия, Онуфрия, Евгения, Романа, Петра, Семена.
3 августа Онуфрий Молчаливый.
Народные приметы и фольклор Руси.
Если сильные росы, то урожай льна будет плох.
Сегодня тропа в росе до полудня.
Начинают сеять рожь полной горстью.
Приступают к сбору яблок.
Ладят закрома.
Родившиеся в этот день - открыты и чистосердечны. Им следует носить коралл.
События в истории:
1010г. - Был основан Ярославль.
3 августа 1492 года началась первая экспедиция мореплавателя Христофора Колумба в Новый Свет. Три корабля "Санта-Мария", "Пинта" и "Нинья" Христофора Колумба отплыли из Палоса в Андалузии, Испания, в свое первое путешествие за открытиями.
1527г. - Написано первое письмо (дошедшее до нынешнего времени) из Северной Америки – капитан Дж. Рут написал английскому королю Генриху VIII об островах Лабрадор и Ньюфаундленд.
1777г. - Императрица Екатерина II подписала указ "О преобразовании Рыбной Слободы в город Рыбной" (через несколько лет получивший название Рыбинск). Исторически Рыбинск возник на правом берегу реки Волги при впадении в неё реки Черёмухи. Устье реки Шексны - левого притока Волги, как и другие левобережные районы вошли в состав города только в XX веке. Город имеет три документально подтвержденные и научно обоснованные даты основания: 1071, 1504 и 1777 годы.
Первое свидетельство об Усть-Шексне - раннем славянском поселении - относится к 1071-му году.
В 1504 году впервые упомянута располагавшаяся на противоположном берегу Волги Рыбная Слобода (тоже на территории города).
3 августа 1795 года основана Парижская консерватория.
3 августа 1799 года Османская империя впервые позволила российским военным судам свободно пройти через пролив Босфор. Это событие явилось следствием подписанного в январе 1799 года союзного русско-турецкого договора.
1812 год (22 июля по ст. ст.) - соединение под Смоленском 1-й и 2-й русских армий Барклая-де-Толли и Багратиона. Главнокомандующий Барклай-де-Толли сумел достичь главного: французам не удалось ни разъединить русские армии, ни разбить их порознь. Но вынужденное отступление от границ вызвало недовольство Барклаем и при дворе, и в армии, и в обществе.
1835г. - Митрополит Серафим освятил собор Воскресения Христова (Смольный собор), начатый по проекту Б.-Ф.Растрелли и завершенный В.П. Стасовым. Не была реализована гигантская 140-метровая колокольня, макет которой можно увидеть, посетив собор.
1849г. - Открытие экспедицией капитана 1 ранга Г.И. Невельским пролива, соединяющего Охотское и Японское моря (в 1909 году назван проливом Невельского).
1858г. - Озеро Victoria, источник Нила, обнаружено английским исследователем John Speke.
1882г. - Конгресс США запретил въезд в страну лунатикам, преступникам и сумасшедшим, а также на десять лет запретил иммиграцию китайцев.
3 августа 1907 года началась III конференция РСДРП ("Вторая Общероссийская"), сыгравшая важную роль в определении тактики партии в период перехода от открытой политической борьбы революционного периода к легальным и нелегальным формам в период реакции.
3 августа (21 июля) 1917г. - открылось совместное совещание Временного правительства с центральными комитетами буржуазных и мелкобуржуазных партий. Предоставление Керенскому права по своему усмотрению составить кабинет.
3 августа (21 июля) 1917г. - открылась II Московская областная конференция большевиков.
3 августа 1918г. - во Владивостоке высадился новый десант английских интервентов.
1920г. - Наркомат просвещения РСФСР принял постановление "Об обязательной регистрации произведений печати".
3 августа 1922 года в США при радиотрансляции сделан первый в Америке звуковой эффект - хлопанье дверью с помощью двух деревянных брусков.
1926г. - На площади Пиккадилли установлены первые в Лондоне светофоры.

1929г. - С Ярославского вокзала вышла первая электричка. Трехвагонный электропоезд двигался по маршруту Москва-Мытищи. https://fleri-a.livejournal.com/73091.html
1929г. - В Ростове-на-Дону стала работать первая в СССР автоматическая телефонная станция на 6000 номеров, построенная при содействии шведской фирмы "Эрикссон".
3 августа 1930 года СССР и Италия подписали торговое соглашение.
1930г. - Е. Скворцов обнаружил астероид #1167 Dubiago.
1936г. - На самолете ЦКБ-26 установлен мировой рекорд - полет на высоте 12,816 м с 500 кг полезной загрузки (на самом деле он достиг отметки 13178 м, но это не было официально зарегистрировано).
1938г. - Первый полет двухместного боевого самолета «Иванов» Н.Н. Поликарпова, Т.П. Сузи.
3 августа 1940 года на VII сессии Верховного Совета СССР удовлетворена просьба Народного сейма Литовской ССР о принятии республики в состав СССР.
1941г. - Всесоюзный воскресник работников железнодорожного транспорта в фонд обороны страны.
1943г. - На оккупированной фашистами территории СССР началась партизанская операция советских партизан под названием "Рельсовая война". В ночь на 3 августа 67 партизанских отрядов нанесли одновременный удар по коммуникациям противника, положив начало одной из крупнейших операций в тылу врага, продолжавшейся полтора месяца. Осуществлению этого плана предшествовала длительная подготовка, которая обеспечила массовое одновременное разрушение участков железных дорог, уничтожение военных эшелонов, мостов и станционных сооружений. Действия партизан развернулись на огромной территории протяженностью 1 000 км по фронту и 750 км в глубину. В операции приняло участие 167 бригад и отдельных отрядов, почти 100 тыс. человек. В них входили белорусские, ленинградские, калининские, смоленские, орловские и часть украинских партизан. Операция "Рельсовая война" была связана с планами Ставки по завершению разгрома гитлеровцев на Курской дуге, планировалась Смоленская операция и наступление с целью освобождения Левобережной Украины. Только за первую ночь операции партизанами было взорвано 42 тысячи рельсов. Это был мощный удар, и для немцев он явился полной неожиданностью. Всего в ходе операции "Рельсовая война" было подорвано свыше 215 тысяч железнодорожных рельсов. Также партизанами было пущено под откос много эшелонов с личным составом и боевой техникой врага, взорваны железнодорожные мосты и станционные сооружения. "Рельсовая война" в немалой степени способствовала успеху Красной Армии.

3 августа 1943 года - Во время великой Отечественной войны силами Воронежского (командующий генерал армии Н.Ф. Ватутин) и Степного (командующий генерал-полковник И.С. Конев) фронтов началась Белгородско-Харьковская стратегическая наступательная операция (кодовое название "Полководец Румянцев"). В ходе операции, завершившейся 23 августа, советские войска освободили город Харьков, продвинулись на южном и юго-западном направлениях до 140 км, уничтожили крупную Белгород-Харьковскую группировку противника.
1947г. - на воздушном параде в Тушино продемонстрирован реактивный бомбардировщик Ил-22, также во главе колонны пассажирских самолетов Ил-12 на воздушном параде в Тушине был продемонстрирован опытный самолет Ил-18 с двигателями АШ-73.
1947г. - Впервые на воздушном параде в Тушино показан высший пилотаж на реактивных самолетах.
1953 год - начало производства модели Unimog-401 - «Универсального моторизованного агрегата» UNIversal-MOto-Gerät.
1958г. - В Пекине встретились лидеры СССР и Китая Никита Сергеевич Хрущев и Мао Цзедун.
3 августа 1959 года открылся первый Международный кинофестиваль в Москве. С 3 по 17 августа 1959 года в Москве прошел Первый Московский международный кинофестиваль (ММКФ).
1964г. - принято постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР №655-268 за подписью Н.С. Хрущева "О работе по исследованию Луны и космического пространства - осуществить в 1967 году пилотируемый облет Луны и высадка космонавтов на Луне и возвращение их на Землю в 1968 году".
1965г. - в Советском Союзе с космодрома Байконур запущен спутник оптической разведки “Космос-77”. КА фоторазведки типа "Зенит-4".
1967г. - 45 тысяч американских солдат посланы во Вьетнам.
3 августа 1968 года в небе Египта советскими ракетами были сбиты 5 израильских самолетов - четыре «Фантома» и один «Мираж». «Мираж» сбили египетские зенитчики, «Фантомы» - советские. За этот бой командиру зенитно-ракетного дивизиона, уничтожившего три самолета, подполковнику Константину Ильичу ПОПОВУ первым из советских военных специалистов было присвоено звание Героя Советского Союза. Этого же звания был удостоен и командир другого дивизиона подполковник Николай КУТЫНЦЕВ. По американским оценкам, в Египте воевали около полутора тысяч советских зенитчиков и 150 летчиков. Их участие в боевых действиях стало неожиданным для Израиля. За год с июля 1969 года по август 1970 года израильские ВВС потеряли 94 самолета - почти половину всей своей авиации. Эти потери привели к заключению перемирия.
1969г. - В ОКБ С.В. Ильюшина начаты работы по созданию самолета ДРЛО Ил-70. Работа была передана ОКБ Г.М. Бериева, где он был создан под индексом А-50.
1970г. - в Житомире открылся Мемориальный дом-музей С.П. Королева, где в юности он проживал.
1970г. - Л. Черных обнаружил астероид #2140 Кемерово.
1971г. - Бегун с Ямайки Дональд Кверри первым в истории пробежал 200 метров быстрее 20 секунд.
1977г. - в Советском Союзе с космодрома Плесецк запущен биологический спутник “Космос-936”. Научный КА типа "Бион", сер.№ 4.
1979г. - в Советском Союзе с космодрома Плесецк запущен военно-топографический спутник “Космос-1119”. КА типа "Орион".
3 августа 1980 года состоялось торжественное закрытие XXII Олимпийских игр в Москве.
1982г. - в Советском Союзе с космодрома Плесецк запущен военно-картографический спутник “Космос-1398”. КА типа "Орион".
1983г. - в Советском Союзе с космодрома Плесецк запущен спутник связи “Космос-1486”. КА типа "Стрела-2".
1985г. - В Москве закрылся XII Всемирный фестиваль молодежи и студентов, проходивший с 27 июля по 3 августа 1985 года.
1985г. - В Ленинграде русский легкоатлет Андрей Перлов дистанцию 50 км в спортивной ходьбе первым в истории прошел быстрее 3 ч 40 мин.
1987г. - в Советском Союзе с космодрома Байконур запущен транспортный космический корабль "Прогресс-31". ТКК типа "Прогресс 7К-ТГ", сер. №138.
1989г. - В Оттаве состоялась первая в Канаде операция по трансплантации сердца.
1990г. - в Советском Союзе с космодрома Плесецк запущен спутник оптической разведки “Космос-2089”. КА фоторазведки типа "Кобальт".
1993г. - 4-летняя американка Сидни Диттман стала самой юным в истории человеком, получившим патент (ее изобретение называлось "Помощь для хватания круглой дверной ручки").
1995г. - в России с космодрома Плесецк с помощью РН "Молния-М"/SL-6 был осуществлен запуск научного КА "Интербол-1" (СО-М2 №511). Полет проводился в рамках программы изучения земной магнитосферы и проведения фундаментальных исследований солнечно-земных связей.
1997г. - Англичанка Диана Шир за пять минут облизала и наклеила на конверты 225 почтовых марок (мировой рекорд).
1997г. - Состоялся первый полет вертолета Ми-17КФ.
1999г. - На ударном самолете Су-32 установлены рекорды в классе C-1k: высоты с коммерческой нагрузкой 5000 кг - 15063 м и максимальный груз, поднятый на высоту 15000 м - 5130 кг, В.С. Петруша и А.А. Ощепков.
2000г. - В аэропорту Шереметьево прошла торжественная передача ульяновским ОАО Авиастар авиакомпании «Волга-Днепр» транспортного самолета Ан-124-100 «Руслан».
3 августа 2002г. - 96-летний мужчина из Западного Непала женился в восьмой раз в надежде, что у него наконец-то появится сын. От предыдущих семи жен у него 30 дочерей. Новой жене 35 лет. На фотографиях, понятно, что не он, снимки «зарепостил» из сети, чтобы проиллюстрировать сообщение, т.к. фото реального человека, в интернете, не нашёл, только текстовые сообщения.
2004г. - российский космонавт Геннадий Иванович Падалка (5 выход) и американский астронавт Эдвард Майкл Финк (Edward Michael Fincke) (3 выход) совершили третий выход в открытый космос продолжительностью 4 часа 30 минут.
2006 год - Министерство здравоохранения КНР выпустило постановление, согласно которому во всех медучреждениях запрещено делать УЗИ с целью определения пола будущего ребенка.
2007 год - Белка-сладкоежка регулярно обворовывает магазин сладостей в Финляндии. По словам менеджера, больше всего хвостатую воровку интересуют шоколадные яйца "Киндер-сюрприз", ни на что другое свое внимание она не обращает.
2011г. - 350-й выход в космос. Российские космонавты Сергей Александрович Волков (3 выход) и Александр Михайлович Самокутяев (1 выход) совершили выход в открытый космос продолжительностью 6 часов 22 минуты. Космонавты установили на внешней поверхности модуля «Пирс» платформу, на которой находятся три контейнера эксперимента «Биориск» и осуществили запуск микроспутника «Кедр».
3 августа 2019 года тяжёлый ударный беспилотный летающий аппарат С-70 «Охотник» совершил первый полёт, продолжавшийся более 20 минут. Летательный аппарат под управлением оператора выполнил несколько облётов аэродрома на высоте около 600 метров и совершил успешную посадку. Разработка БПЛА ведётся ПАО «Компания «Сухой»» по заказу Минобороны России с 2012 года. В июне 2018 года состоялась первая выкатка «Охотника». 23 ноября 2018 года БПЛА начал совершать пробежки по взлётно-посадочной полосе. 19 декабря 2018 года готовность БПЛА к первому вылету подтвердил замминистра обороны РФ Алексей Криворучко, который отметил, что работа по проекту «приоритетная и идёт на хорошем уровне». В январе 2019 года военные эксперты определили, что на появившихся в интернете фотографиях машины, выполненной по схеме «летающее крыло», запечатлён именно БПЛА «Охотник». В начале 2019 года стало известно, что третий опытный образец Су-57 используется в качестве летающей лаборатории для отработки ряда систем по теме «Охотник», в частности тестируется БРЭО, связь, групповое применение беспилотного аппарата. Бюджет проектных работ оценивается в 1,6 млрд рублей. Предположительно БПЛА имеет массу около 20 тонн, а при его разработке использовались технологии снижения радиолокационной заметности. БПЛА разрабатывается с использованием технологий истребителя пятого поколения Су-57.
Авионика БПЛА состоит из:
• информационно-управляющей системы,
• системы автоматического управления,
• аппаратуры сопряжения с общеобъектовым оборудованием,
• системы контроля и диагностики бортового оборудования,
• инерциально-спутниковой навигационной системы.
Лётно-технические характеристики
• Взлётный вес — 25 т (вооружение 2,8 т)
• Размах крыла — 19 м
• Длина — 14 м
• Скорость — 1400 км/ч (на низкой высоте), по другим данным — около 1000 км/ч
• Практическая дальность действия — 5000 км. https://ru.wikipedia.org/wiki/С-70_«Охотник»

[Asgard]

Dutra DR-50, колёсный трактор мини-самосвал (название образовано из слов DUmper (самосвал) и TRActor (трактор)); цвет: белый; салон; сзади самосвальная платформа. (Изготовлена по заказу ООО «Ашет Коллекция». Производитель: Hachette Collections, Бангладеш.). 1956г. -1966г. Модель установлена на чёрную пластиковую подставку и находится в прозрачном, пластиковом блистере от изготовителя + журнал №68.
Фотографии модели мои, настоящего трактора из сети и профильной темы нашего форума, коллаж составил сам, а информация отсюда: https://zen.yandex.ru/media/oldtimer...88001108117ca6

Самосвал, похожий на трактор-самоделку называется думпер. По сути, это и есть трактор, но не универсальный, а специализированный. Служит он для перевозки сыпучих грузов в пределах стройплощадок и промышленных предприятий, на дорогах общего пользования он, как правило, не встречался. Но из каждого правила есть исключения, вот и на старых фото можно увидеть «Дутру» на улицах Москвы. Причем, на машине хорошо виден госномер. Работали думперы на московских стройках, но недолго. Трактор-самосвал имел очень примитивную конструкцию. Справа от кабины водителя находится четырёхцилиндровый дизельный двигатель «Чепель» мощностью 60 л.с. Коробка передач была четырёхступенчатой, задний мост с реверс-редуктором, так что передач заднего хода тоже было 4. Так сделано специально, трактор самосвал способен ездить взад-вперед, для этого на нем предусмотрено даже дублированное управление. В СССР поставлялись версии с обычным управлением. Необходимости в разворотах на участке при дублированном управлении не было, «Дутра» могла стать под загрузку в очень стесненных условиях, и это было её положительной стороной. Проходимость здесь – тракторная, это тоже было плюсом. Минусов было больше. Управление очень тяжелое, гидроусилителя руля нет, а передняя ось прилично нагружена.
Отдельная история – опасная разгрузка. Привычный нам гидроцилиндр появился уже на поздних версиях, а до этого кузов опрокидывался за счет собственного веса. Он сконструирован таким образом, что основная масса груза находится в задней части. Сам «совок» опирается на раму двумя эллиптическими упорами. Вот как это выглядит. Так вот, груженый кузов удерживается от опрокидывания специальным фиксатором в передней части. Подъехав к месту выгрузки, водитель должен был отойти от машины метров на 5, и дернуть тросик разблокировки этого фиксатора. Кузов под весом груза откидывался назад, выгружался, после чего возвращался в исходное положение, подталкиваемый двумя пружинами. Фиксатор блокировался автоматически. Часто такая разгрузка сопровождалась отрывом передней части от земли на несколько секунд. Иногда думпер вслед за грузом летел в котлован, поэтому соблюдение техники безопасности здесь играло важнейшую роль, но у нас, как известно, правилами ТБ часто пренебрегают. В общем, бывали случаи, как на стройках так и на производстве. Сама по себе машина не была опасной, но несоблюдение правил работы вело к трагедиям. По московским улицам на «Дутре» ездить было тяжело, обзорность никакая. Словом, не любили шофера эту машину, поэтому массовых её поставок в СССР не было. Одна из уцелевших, хоть и основательно вросших в землю «Дутр» несколько лет назад была найдена в Свердловской области. Еще, возможно несколько единиц сохранилось в Казахстане, их там много было в шестидесятых, и в самой Венгрии еще штуки три осталось.

[Asgard]

Т-130, (Челябинский Тракторный Завод) гусеничный промышленный трактор с отвалом; цвет – жёлтый, гусеницы - чёрные; салон; на капоте серебристая выхлопная труба и жёлтый сапун; впереди отвал; сзади сцепное устройство. (Изготовлена по заказу ООО «Ашет Коллекция». Производитель: Hachette Collections, Бангладеш.). 1969 - 1988г.г. Модель установлена на чёрную пластиковую подставку и находится в прозрачном, пластиковом блистере от изготовителя + журнал №59.
Фотографии модели мои, настоящего трактора из профильной темы нашего форума, а информация отсюда: https://buldozertop.ru/buldozer-t-13...teristiki.html

Бульдозер Т 130 – гусеничная техника общего назначения, выпуском которой занимался Челябинский тракторный завод. Первые экземпляры машины появились в 1969 году. Модель создавалась путем глобальной модернизации бульдозера Т 100. Производство данной серии продлилось почти 30 лет и завершилось в 1988 году (на смену пришла версия Т 170). За это время было собрано огромное количество бульдозеров Т 130, которые распространились по всей территории СССР.
Техника представляла 6 тяговый класс и отличалась простотой конструкции, малой стоимостью и доступностью элементов. В качестве базового оборудования на машину устанавливался бульдозерный отвал. Помимо стандартного исполнения (Т 130), предлагалась версия для эксплуатации на болотистой местности (Т 130Б).
Сфера применения бульдозера оказалась достаточно обширной. Модель использовали на строительных площадках, в сельском хозяйстве, горно-добывающей и лесной промышленности, в коммунальном хозяйстве и при строительстве дорог. Техника прекрасно справлялась с перемещением больших масс грунта, засыпкой углублений и котлованов, транспортировкой тяжелых бревен, планировкой территории и уборкой строительного мусора.
Несмотря на то, что выпуск бульдозеров Т 130 полностью завершился еще в 1988 году, некоторые модификации продолжают успешно выполнять свои функции и сегодня.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Т 130
Габаритные размеры (без учета бульдозерного оборудования):
• длина – 5193 мм;
• ширина – 2475 мм;
• высота – 3085 мм;
• гусеничная база – 2478 мм;
• дорожный просвет – 415 мм.
Ширина техники с базовым отвалом составляет 3200 мм.
Конструктивная масса бульдозера в заводской комплектации равняется 14300 кг.
Заправочные емкости:
• основной топливный бак – 290 л;
• емкость для гидравлической жидкости – 100 л;
• бак системы охлаждения – 60 л;
• резервуар системы смазки мотора – 32 л.
ДВИГАТЕЛЬ
С 1969 по 1981 год бульдозер комплектовался 4-тактным дизельным агрегатом Д 130. Двигатель имел классическую конструкцию с жидкостной системой охлаждения. Активация выполнялась при помощи пускового мотора, работающего на бензине. Дизель предназначался для эксплуатации в зонах с температурой от -40 до +40 градусов. Однако в сильные морозы возникали существенные проблемы с запуском агрегата. В связи с этим силовую установку впоследствии стали комплектовать предпусковым подогревателем. Мощность мотора Д 130 составляла 140 л.с.
К концу 1970-х годов агрегат морально устарел, потому на бульдозер Т 130 начали устанавливать более совершенный двигатель Д 160. Новая силовая установка позволила увеличить производительность техники. При этом основные достоинства мотора (неприхотливость, надежность, легкость обслуживания) сохранились. Запуск двигателя по-прежнему осуществлялся при помощи бензинового «пускача». Особенностью агрегата Д 160 стало наличие турбонаддува. Мотор демонстрировал уверенную работу на любом дизельном топливе независимо от условий эксплуатации.
Параметры двигателя Д 160:
• рабочий объем – 14,48 л;
• мощность – 118 (160) кВт (л.с.);
• количество цилиндров – 4 (рядное расположение);
• диаметр цилиндра – 145 мм;
• удельный расход топлива – 163 г/л.с. в час.
УСТРОЙСТВО
Конструкция бульдозера Т 130 уже к началу массового выпуска была достаточно устаревшей, поскольку ее основа была заложена еще в 1930-х годах. В связи с этим в процессе эксплуатации возникали определенные неудобства. Подвеска машины представляла собой полужесткий механизм с поперечной рессорой, состоящей из двух прочных лонжеронов. По обе стороны устанавливались гусеницы, составленные из отдельных звеньев с соединением при помощи стальных пальцев. Передвижение техники выполнялось за счет 4 колес (2 ведущих колеса). Полужесткая подвеска не позволяла реализовать весь потенциал машины, а оператор при движении чувствовал ощутимые толчки. При этом по уровню надежности и дешевизне обслуживания подвеска считалась одной из лучших.
Параметры ходовой части:
• расстояние между гусеницами – 1880 мм;
• давление на грунт – 0,05 МПа.
Управление техникой осуществлялось с использованием комплекса рычагов, взаимодействующих с бортовыми фрикционами. Последние практически не совершенствовались еще с времен серии С 80, потому срок их службы был крайне малым. Рычажная система контактировала с муфтами и валами, размещенными на заднем мосту. Разворот бульдозера выполнялся при помощи ленточного тормоза.
На Т 130 устанавливалась 8-ступенчатая механическая трансмиссия, имеющая следующие особенности:
• бортовой редуктор;
• по 2 ведомых и ведущих диска сцепления;
• 8 передач вперед, 4 передачи назад;
• муфту сцепления замкнутого типа.
Подвижные шестерни обеспечивали плавность переключения скорости. Коробка передач позволяла менять скорость независимо от направления движения и выбранной передачи. Полноценной передачи мощности двигателя при работе с максимальной нагрузкой не происходило. Педали и рычаги управления взаимодействовали непосредственно с трансмиссией, что приводило к заметной вибрации. Максимальная скорость движения вперед составляла 12 км/час, назад – 10,8 км/час. Последние версии Т 130 оснащались гидромеханической трансмиссией, которая существенных улучшений параметров не давала.
Серия оснащалась гидравлической системой раздельного типа. Навесное оборудование могло крепиться с разных сторон, что расширяло возможности бульдозера.
Кабину Т 130 нельзя было назвать образцом эргономики и комфорта. Салон вмещал до 2 человек и оборудовался сиденьями с регулировкой спинки. Рычаги и педали располагались достаточно удобно (даже оператору с небольшим ростом не приходилось тянуться к ним). Внутри устанавливались система кондиционирования и отопитель, что позволяло с комфортом работать в зимний и летний период. Сама кабина изготавливалась из высокопрочной стали, устойчивой к деформации и внешним воздействиям. Комплексная установка резиновых уплотнителей существенно сокращала уровень шума в салоне. Главным недостатком кабины считались сильная вибрация, ощущаемая в процессе работы. Помимо самой рамы, она чувствовалась на педалях и рычагах.
ЦЕНА Т 130
Бульдозеров Т 130 без пробега на рынке не предлагается. Моделей в нормальном состоянии также сравнительно немного. Стоимость подержанных машин на ходу находится в пределах 290-540 тысяч рублей. Бульдозеры с дефектами можно приобрести за 70-120 тысяч рублей.

[Asgard]

Мотопомпа МП-800 (красно-жёлтая); цвет: основание и бензобак - красные, насос с магнето и рычаг пускового механизма – серебристые, карбюратор – коричневый, патрубки – чёрные, остальные механизмы (двигатель, вакуум-аппарат, глушитель и др.) – жёлтые; артикул «mp800-2». Ручная работа. Производитель мастерская ModelStroy, Россия.
Фотографии модели мои, настоящей помпы из сети, а информация отсюда: https://справка01.рф/articles/techni...arakteristiki/

Мотопомпа пожарная МП-800: эксплуатационные характеристики
Уже очень давно огонь был «приручен» человеком: люди научились его добывать, использовать для приготовления пищи, промышленного производства и обустройства современного быта. К сожалению, стихия иногда ведет себя непредсказуемо, что приводит к катастрофическим последствиям.
Чтобы устранить источник возгорания, нужно задействовать мотопомпу пожарную МП-800 в комплекте с прочими видами противопожарной техники. Данное изделие позволяет подавать жидкость к образовавшемуся очагу. Важно отметить, что подобное устройство можно эксплуатировать в разнообразных температурных режимах, в условиях сурового климата. Также рекомендуется его применять для осуществления обычной хозяйственной деятельности.
Описанная модель является усовершенствованной модификацией экземпляра М-600. Доработка касалась установки более мощного типа двигателя (20 лошадиных сил) и замены газоструйного насоса на вакуумный образец.
На данный момент мотопомпа пожарная МП-800 считается незаменимым элементом для борьбы с лесными, полевыми и городскими пожарами. В строительной сфере агрегат задействуется для осушения подвальных помещений, колодцев, шах и т.д. При аварийно-спасательных работах аппарат помогает устранять последствия стихийных бедствий, например, наводнений. Сельскохозяйственная отрасль активно использует прибор во время борьбы с засухой для оборудования оросительных систем и сетей полива. Устройство необходимо для возобновления водоснабжения, очистки искусственных водоемов и так далее.
Технические характеристики пожарной мотопомпы МП-800
Современная мотопомпа пожарная МП-800 – прекрасный помощник. Её эффективность оценили миллионы пользователей во всем мире. Чтоб не ошибиться в выборе, следует обращать внимание на технические характеристики приспособления:
 максимальная производительность составляет около 850 л/мин;
 напор жидкости – около 60 метров;
 комплектация: патрубки диаметром 75 миллиметров, центробежный насос, бензиновый двигатель;
 допускается наличие примесей в воде (размер фракций – 5 мм);
 глубина подъема водной массы – приблизительно 6 м.
 габаритная масса – 57 кг.
Коленчатый вал имеет специальный ограничитель, увеличивает функциональность (возможность работы в трех режимах) и предотвращает холостой ход.
Высококачественная мотопомпа пожарная МП-800, цена которой доступная, отличается простотой в использовании и продолжительным периодом эксплуатации.

[Asgard]

Сообщение от Vladlen99

Да я ж так, просто дополнил =) Ну, а с тем что праздников и дат много не спорю.

А! Ну тогда совсем другое дело! Только, друже Владлен, на будущее - если уж дополнять, так дополнять по всем правилам! Чтобы всем понятно, а главное интересно было! К примеру, вот так:

• День железнодорожника. Отмечается ежегодно в первое воскресение августа.
Интересные факты -
Самой длинной в мире железной дорогой считается Транссибирская магистраль. От Москвы до Находки - 9438 км и 97 крупных станций. Ходит по этому маршруту фирменный поезд "Россия", который находится в пути 8 дней 4 часа и 25 минут.
Самая середина Транссиба так и называется: станция Половина. От нее одинаковое расстояние и до Москвы и до Владивостока.
Самый длинный грузовой поезд был длиной 6,5 км, состоял из 440 вагонов и регулярно перевозил 42 000 тонн угля из Экибастуза на Урал еще во времена СССР.
На другом краю света, в ЮАР, в 1989 году зафиксировали другой рекорд: поезд длиной 7,3 км, состоящий из 660 вагонов. Правда, больше эксперимент не повторяли. Колея не выдержала.
Первая железная дорога в России была грузовой, длиной 2 км. Построили ее на Урале, на Колывановском заводе и работала она на конной тяге.
Первой пассажирской дорогой была известная всем Царскосельская.
Скорость первых пассажирских поездов в XIX веке была 33 км/час. А железнодорожники в то время были своего рода элитой: к ним относились, как, например, в начале XX века к авиаторам, или в 60-х годах - к космонавтам. Современные поезда могут развивать до 580 км/ч.
Рекорд скорости для паровозов был установлен 3 июля 1938 года, английский паровоз серии A4 № 4468 "Mallard" (по-русски "Дикая утка") достиг скорости 125 миль/ч (201,1 км/ч).
Самый первый официальный рекорд для рельсового транспорта был зарегистрирован в 1829 году в Англии и является рекордом скорости. 6 октября этого года на железной дороге Манчестер - Ливерпуль при большом стечении народа состоялись гонки, вошедшие в историю, как "Рейнхильские состязания" (англ. Rainhill Trials). Победителем этих соревнований стал паровоз Стефенсона "Ракета", который 8 октября развил скорость 24 миль/ч (38,6 км/ч), по другим данным - 30 миль/ч (48 км/ч), что на то время являлось рекордом для сухопутного транспорта.
Первая жертва на железной дороге. Когда толпы народа приветствовали открытие новой линии, соединившей Манчестер и Ливерпуль в 1830 году, Вильям Харкинсон, член Парламента, упал на рельсы и погиб под поездом.
По статистике, железная дорога в 45 раз безопаснее автомобиля. Тем, кто все равно беспокоится, специалисты советуют выбирать вагоны в середине состава, а в сидячих вагонах - купить жд билет на места против движения.
Любителей же острых ощущений приглашают в Аргентину. Там курсирует специально восстановленный для туристов легендарный поезд "Патагония экспресс". Кроме ярких впечатлений от местных пейзажей, можно неожиданно оказаться участником действия под названием "Ограбление поезда".
Цинхай-Тибетская железная дорога в Китае является самой высокогорной в мире, поднимаясь в самой высокой точке на высоту более 5 километров. Для этой дороги разработаны составы со специальными вагонами, в которых осуществляется подача кислорода. Кроме того, каждый пассажир может надеть индивидуальную кислородную маску.
В Южной Америке много неожиданностей. Например, немецкие инженеры, обследовавшие Панамский перешеек для постройки Трансамериканской жд магистрали, сказали, что рельсы делать из местного железа невыгодно. Золото здесь более доступный металл...
На вокзалах во Франции уже более 100 лет запрещены поцелуи: из-за них часто срывалось расписание поездов. Запрет до сих пор действует.
Среднее число пассажиров РЖД (российских железных дорог) в год - 1 миллиард 300 миллионов.
Удивительна (уникальна) таиландская железная дорога, которая проходит через самый настоящий рынок в 60 км к западу от Бангкока в местечке Маеклонг.
Железная дорога Нейпир-Гисборн уникальна тем, что она пересекает главную взлётно-посадочную полосу Гисборнского аэропорта в Новой Зеландии. Это единственная в мире железная дорога, где именно диспетчерская служба воздушного сообщения разрешает или запрещает поездам движение на пересечение взлётно-посадочной полосы для продолжения своего маршрута. Иногда самолёты и поезда разделяют друг от друга буквально считанные секунды!
Однажды на железнодорожной дороге в штате Огайо (США) произошло столкновение поезда с пароходом. Дело в том, что озеро Огайо вышло из берегов, и железнодорожный путь оказался под метровым слоем воды. Тем не менее, машинист решил провести поезд по залитому пути, но столкнулся с пароходом.
Самым массовым в мире паровозом является российский (советский) паровоз серии Э. Этот паровоз строился с 1912 по 1956 год на трех десятках заводов в шести странах мира. По разным оценкам было построено не менее 10,8 тысяч паровозов этой серии.
"Трумэн" - финское прозвище советских паровозов американского производства серий Е, часть из которых, по политическим мотивам, попала и на железные дороги Финляндии.
В 1879 году демонстрировался первый электрический мини-поезд Вернера фон Сименса, 30 человек пассажиров остались очень довольны поездкой.
В 1903 году мировой рекорд скорости - 210 км/ч. принадлежал электропоезду Сименса-Хельске.
Первый сверхскоростной поезд. Японский поезд "Буллит" открыл эру сверхскоростных поездов в 60-х годы ХХ века. Началось регулярное движение таких поездов, их скорость достигала 200 км/ч.
В 1973 году на железной дороге в Японии были впервые использованы поезда с наклоняющимися при повороте вагонами, позволяющими проходить повороты на большей скорости. Первоначальная технология была несовершенной и вызывала морскую болезнь у пассажиров, потому не была широко внедрена. Современные системы, основанные на цифровой обработке сигналов и позволяющие активно управлять наклоном каждого вагона, устранили эту проблему, и сейчас такие поезда используются в полутора десятках стран от Австралии до Норвегии.
В 2012 году общая протяженность железных дорог составляла: США - 240 000 км, Россия - 218 000 км, Канада -70 000 км, Китай - 64 000 км, Индия - 61 850 км.
Самое длинное в мире путешествие на одном поезде - из Москвы в Пхеньян (более 10 309 км). Этот рекорд занесен в "Книгу рекордов Гиннеса".

[ЮЮрич]

Уххх....
Востра бритва у тебя....

[Asgard]

Всем привет!
Сегодня:
4 августа День спелеолога (Speleology Day). День рождения Спелеологии. 4 августа 1893: термин «спелеология» получил официальное признание после доклада Э.А. Мартеля. Спелеология (от греч. spelaion — пещера и logos — слово, учение * a. speleology; н. Spelaologie; ф. speleologie; и. espeleologia) — наука o Пещерах, их происхождении и геологических условиях развития, морфологии, отложениях и полезных ископаемых, условиях обитания организмов, истории освоения и практическом использовании. Спелеология как научное направление начала оформляться во 2-й половине 19 в. В 1890 году наука о пещерах получила имя: Э. Ривьер предложил термин «спелеология» (гр. spelaion пещера), а в 1892 г. М. де Нуссак использовал более краткую форму — «спеология», которую до сих пор применяют некоторые биоспелеологи. После выступления Э. Мартеля 4 августа 1893 г. на XII Конгрессе французской ассоциации поддержки научных исследований термин «спелеология» получил всеобщее признание. Источник В.Н. Дублянский «Занимательная спелеология», «Горная энциклопедия» под редакцией Е.А. Козловского.

4 августа День рождения шампанского. В этот день монах-бенедиктинец Пьер Периньон представил новый напиток. Будучи экономом при аббатстве Отвильер, расположенном в самом центре Шампани, отец Пьер Периньон заведовал съестными запасами и погребом, а на досуге занимался экспериментами по производству различных вин. 4 августа 1668 года Периньон представил удивленной братии чудесный напиток: серебристые пузырьки с тихим шелестом поднимались со дна бокала, прозрачная пена искрилась, словно живая. Это игристое вино стало прародителем современного шампанского. Пьер Периньон не только первым изготовил шампанское, но также предложил вместо обычной в то время пробки из промасленной палки использовать корковую, которая используется по сей день. Хотя изобретение шампанского датировано 4 августа 1668 года, описание технологии его изготовления было опубликовано лишь в 1718 году аббатом Федино, каноником Реймского собора.
В 1728 году началась торговля шампанским, а через год была основана первая фирма-производитель шампанских вин "Рюинар".
К концу 19 века шампанское приобрело популярность во всем мире, и многие страны стали сами осваивать его производство. Особых успехов в этом деле достигли русские виноделы, которые даже получали призы на выставках в Париже.
Однако такая конкурентная ситуация совершенно не устраивала виноделов из самой Шампани. После первой мировой войны Франция приняла закон, установивший, что шампанским могут называться только те игристые вина, которые произведены непосредственно в провинции Шампань при строгом соблюдении определенных правил.

4 августа День качания на качелях.
4 августа День заветного сундучка.

4 августа Марья Именины у Марии, Фоки, Михаила, Алексея.
4 августа Марья - добрый день.
Народные приметы и фольклор Руси.
По народному календарю Мария Магдалина. Мария Магдалина-ягодница, сладостница.
Соблюдая запрет работать в поле, крестьяне отправлялись в лес за ягодами. Шли в лес, главным образом, женщины, девушки, дети, подростки. Там, чтобы не потеряться, аукались, пели песни.
Марья - громовой день. Марья-суровица, росная оконница.
Не полагалось приниматься за какие-либо работы: за непочтение к празднику святая Мария Магдалина могла побить градом или ударить молнией.
Коли гроза - сена будет за глаза.
На Марью сильные росы - льны будут серы и косы.
Вынимают из земли цветочные луковицы.
В этот день ометают оконницы березовым веником, оставленным с Троицы.
Родившиеся в этот день - хорошие вышивальщицы. Им следует носить алмаз.
События в истории:
4 августа 1326 года в Москве заложен первый каменный храм. В этот день Иван Данилович Калита заложил соборную церковь Успения Божией матери - первый каменный собор в Москве. Строительство собора началось по настоянию митрополита Петра. "Если ты построишь здесь храм Богородицы, - предрек святитель князю. - ты будешь славнее всех иных князей и род твой возвеличится".
1741 году (24 июля по ст. ст.) Швеция объявила войну России, стремясь вернуть утраченные во время Северной войны 1700-21 гг. территории. Военные действия длились два года и завершились поражением шведов, уступившими России по миру в Або юго-восточную часть Финляндии.
1774 году при ликвидации турецкого десанта под Алуштой командир русского батальона Михаил Кутузов получил ранение, потеряв правый глаз.
4 августа 1777 года в Лондоне состоялось первое в Европе театрализованное представление. В цирке Эстли преобладали конные номера: фигурная езда, дрессировка, жокеи-акробаты, "живые пирамиды из наездников", которые строились на полном скаку. Эстли первым показал вольтижировку - комплекс гимнастических упражнений на лошади, движущейся шагом, рысью и галопом по кругу.
Представления Эстли со временем усложнялись и сочетались с другими жанрами цирка. Ставились целые сюжетные музыкальные спектакли, феерии и мелодрамы на исторические темы, включавшие фехтование и конные батальные сцены. В программе появились дрессировщики собак, канатные плясуны, акробаты, клоуны, жонглеры и пантомима.
Филипп Эстли стал основателем первой цирковой династии. Он строил и организовывал аналогичные предприятия в других городах. В 1782 году открылся филиал его театра в Париже. "Амфитеатр Эстли" просуществовал до 1895 года и был одним из самых популярных увеселительных заведений Лондона первой половины XIX века.
4 августа 1783 года в крепости Георгиевск (Северный Кавказ), был заключен договор о покровительстве и верховной власти Российской империи над объединённым грузинским царством Картли-Кахети (Восточная Грузия). Данный договор означал фактический переход Грузии под российский протекторат. По данному договору грузинский царь Ираклий II признавал покровительство России и отказывался от самостоятельной внешней политики, а также обязывался своими войсками служить российской императрице. Екатерина II со своей стороны выступала гарантом независимости и целостности территорий Картли-Кахетии. Грузии предоставлялась полная внутренняя самостоятельность. Стороны обменялись посланниками. Договор уравнивал в правах грузинских и русских дворян, духовенство и купечество (соответственно). Особо важное значение имели 4 секретные статьи договора. По ним Россия обязалась защищать Грузию в случае войны, а при ведении мирных переговоров настаивать на возвращении Картлийско-Кахетинскому царству владений, издавна ему принадлежавших (но отторгнутых Турцией). Россия обязалась держать в Грузии два батальона пехоты с 4 пушками и в случае войны увеличить число своих войск.
1806г. - Шлюп "Нева" под командованием Ю.Ф. Лисянского бросил якорь на Кронштадтском рейде, завершив первое русское кругосветное путешествие. Плавание началось с отплытия из Кронштадта 7 августа 1803 и длилось три года. На обратном пути "Нева" впервые в истории мирового мореплавания за 142 дня совершила безостановочный переход из Южного Китая в Англию. Через 16 дней в родную гавань вернулся и второй корабль кругосветной экспедиции - шлюп "Надежда" под командованием И.Ф. Крузенштерна.
1807г. - Корабль "Диана" вышел из Кронштадта. Началось первое кругосветное путешествие Василия Михайловича Головнина.
4 августа 1812 года - По указанию М.Б. Барклая де Толли в Смоленске сформирован первый армейский партизанский отряд численностью 1300 чел. в составе Казанского драгунского, Ставропольского калмыцкого и 3-го донского казачьего полков под командованием генерал-майора Ф.Ф. Винцингероде. Одновременно образован отряд подполковника И.И. Дибича (часть Оренбургского драгунского и казачий полк).
1827г. - Утверждено «Положение об устройстве таможенной пограничной стражи», чем положено начало перехода таможенной пограничной стражи на положение ведомства, приравненного к военному. В соответствии с этим положением вместо гражданских чиновников в стражу назначались военные, вводилось обмундирование для пограничных частей и подразделений стражи и военная организация: бригады, полубригады, роты и отряды. В России до 1917г. этот день отмечался как день создания пограничной стражи.
1836г. - В московском Кремле установлен Царь-Колокол.
1854г. - В ходе Крымской войны на Кавказском театре военных действий у селения Кюрюк-Дара (близ Карса) 16-тысячный русский отряд князя В.О. Бебутова разбил 60-тысячную турецкую Анатолийскую армию Мустафы Зариф-паши. Победе способствовало внезапное применение ракет и высокое мастерство артиллеристов.
4 августа 1888 года основан Томский университет.
1898 год - Уильям и Джеймс Паккарды, купившись на ту самую первую в мире авторекламу, приобрели автомобиль марки Winton. Приобретение оказалось неудачным, и братья решили самостоятельно создать для себя автомобиль.
4 августа 1909 года в Москве открылось трамвайное депо имени Петра Апакова — старейшее из действующих в России. Сейчас оно обслуживает трамвайные маршруты Центрального, Южного и Юго-Западного округов Москвы.
4 августа 1912 года состоялся первый пассажирский перелет через пролив Ла-Манш (пассажиров было только двое); пилот У.Б. Роудс-Мурхауз на биплане Бреге U.2.
4 августа 1916 года - В мастерских Тверской приемной радиостанции русский ученый-радиотехник Михаил Александрович Бонч-Бруевич (1888-1940 гг.) организовал производство первых отечественных вакуумных радиоламп.
4 августа 1918г. - Баку занят пришедшими из Персии английскими интервентами.
4 августа 1918г. - Запрещены все буржуазные газеты.
4 августа 1919г. - Советские войска Восточного фронта освободили уездный город Оренбургской губернии (ныне в составе Челябинской области) Троицк, тем самым колчаковский фронт оказался разъединенным на две части.
4 августа 1922 года открылась XII Всероссийская конференция РКП(б), утвердившая новый Устав РКП(б) и рассмотревшая ряд актуальных вопросов внешней и внутренней политики партии.
1924г. - ЦК РКП(б) принял постановление "О пионерском движении".
4 августа, 1925 год. Начало первого советского арктического перелёта (окончание - 27.09.) по маршруту Ленинград - Новая Земля; пилоты Б.Г. Чухновский, А.Д. Санаужак, А.А. Кальвица, А.Н. Федукин на двух гидросамолётах J-20 (советское обозначение - Ю-20). В 1922-м Хуго Юнкерс подписал с советским правительством контракт на совместное строительство авиазавода в Филях. Специально для этих целей был специально разработан поплавковый самолёт-разведчик. Он представлял собой двухместный разведчик, цельнометаллический низкоплан с гофрированной обшивкой из дюралюминия. Дюралевые поплавки плоскодонные, однореданные, с гладкой обшивкой. Он стал первым поплавковым разведчиком, специально спроектированным для ВМФ СССР. Для авиации ВМФ заказали 20 машин. Ю-20 использовались на Балтике и на Чёрном море, несколько машин эксплуатировались непосредственно с кораблей: их с помощью стрелы и лебёдки опускали и поднимали с воды на корабль. Ю-20 активно участвовали в военных маневрах 1925 - 1930 гг. После снятия с вооружения несколько машин передали в ГВФ и Главсевморпуть. https://kot-or-osl.livejournal.com/1721698.html
4 августа 1932 года - Сформирована авиация Тихоокеанского флота.
4 августа, 1938 год. Начало серийного производства лёгкого бомбардировщика Су-2 (АНТ-51) П.О. Сухого. Всего было построено более 500 экземпляров. http://arhiv.dvvaiu.net.ru/component...=1260&Itemid=0
4 августа, 1941 год. Начались лётные испытания вертолёта поперечной схемы "Омега" ОКБ-3 Братухина при МАИ; К.И. Пономарёв. Размеры машины впечатляли. Её длина - 8,2 м, колея шасси (установлено под мотогондолами, а это фактически ширина геликоптера) - 7,2 м и диаметр несущего винта - 7 м.
4 августа 1942 года Ставка Верховного главнокомандования направила в войска приказ о создании штрафных эскадрилий. Они были сформированы в каждой воздушной армии. Но просуществовали недолго. Весной 1943 года приказ был отменен.
4 августа 1943г. – И.В. Сталин прибыл на Западный фронт и остановился в д.Хорошево.
1943г. - Орловская наступательная операция. Брянский фронт. В ночь на 4 августа 63-я армия (В.Я. Колпакчи) начала штурм Орла, нанося удары с юга и с востока. На рассвете 4 августа части 5-й стрелковой дивизии Михалицына ворвались в город с востока. Одновременно с ними в Орёл вошли части 380-й стрелковой дивизии Кустова 3-й армии (А.В. Горбатов). 129-я стрелковая дивизия Панчука завязала бои на южной окраине города. Весь день 4 августа шли напряжённые уличные бои. К вечеру удалось очистить от противника восточную часть Орла. Передовые подразделения форсировали р. Ока и ворвались в западную часть города. Пока шли уличные бои, правое крыло 3-й армии (А.В. Горбатов) прорвало сильно укреплённый оборонительный рубеж противника на р. Неполодь и обошло город с запада. Левое крыло 63-й армии (В.Я. Колпакчи) ударом с юга на Саханский завершило окружение орловской группировки немцев.
1944г. – Мадонская операция. Войска 2-го Прибалтийского фронта, преодолевая труднопроходимую лесисто-болотистую местность Лубанской низменности, продолжали наступление в общем направлении на Мадона, продвинувшись за день на 6—12 километров. 1-й Прибалтийский фронт. 43-я армия 1-го Прибалтийского фронта вела упорные бои с контратакующим противником в районе Биржай. 2-я гвардейская армия частью сил продолжала наступление в направлении Расейняй и продвинулась вперед на 8—15 километров.
1944г. – Каунасская операция. Войска 3-го Белорусского фронта продолжали наступательные бои в направлениях Таураге, Шакяй, Вирбалис, Сувалки и продвинулись вперед на 2—14 километров.
1944г. – Львовско-Сандомирская операция. Войска 1-го Украинского фронта на правом крыле вели упорные наступательные бои по ликвидации плацдарма противника на восточном берегу р. Висла южнее Сандомир и по уничтожению его Мелецкой группировки. 4 августа в сражение была введена 5-я гвардейская армия. 33-й гвардейский стрелковый корпус армии во взаимодействии с 9-м механизированным корпусом 3-й гвардейской танковой армии нанес удар во фланг мелецкой группировки противника. В ходе напряжённых боев враг был отброшен за реку Вислоку. С 31 июля по 4 августа в районе Долины, Выгоды противник, чтобы обеспечить отвод частей своей 1-й танковой армии в западном и юго-западном направлениях, предпринимал атаки силами до пяти дивизий, пытаясь вернуть дорогу Долина—Людвикувка, выводившую в Венгерскую равнину. 4 августа противник начал отход из района Долина—Болехов на запад и юго-запад. Войска фронта продолжили наступление в направлении города Стрый и продвинулись вперед на 15 километров.
4 августа 1945 года - В "Артек" на празднование 20-летия пионерского лагеря приехал тогдашний посол США в СССР Авералл Гарриман. Делегация пионеров под звуки гимна США подарила высокому гостю деревянное панно, изготовленное из ценных пород дерева (сандал, самшит, секвойя, черное и красное дерево и т.п.) с изображением Большой печати США. Необычайно красивый подарок был вручен "в знак дружбы союзнику по борьбе с фашизмом" и очень понравился послу. После соответствующей проверки техническими службами посольства он был размещен в кабинете посла и находился там 7 лет, пока случайно не обнаружилось, что внутри панно находится уникальное подслушивающее устройство, работающее без передатчика и источника питания. Это был эндовибратор "Златоуст", изобретение гениального Льва Термена (пахавшего, к слову сказать, тогда в одной из "шарашек"). Устройство позволяло накладывать аудиоинформацию из кабинета посла на внешнее излучение определенной частоты. Сейчас "Златоуст" экспонируется в Музее в АНБ (США). Это устройство, которые американцы называют просто "The Thing" является первым предшественником RFID-технологий. По легенде, когда Берия докладывал Сталину о невозможности организовать прослушку посольства США, вождь, попыхивая трубкой, сказал: "Лаврентий, а что ты знаешь о Троянском коне?" ("Златоуст" был рассекречен американцами во время скандала вокруг сбитого U-2 и показаний Ф. Пауэрса).

4 августа 1948 года - В г. Калининграде образовано 2-е Балтийское высшее военно-морское училище для подготовки вахтенных офицеров надводных кораблей с 4-летним сроком обучения (ныне Балтийский Военно-морской институт).
4 августа 1951 года от Финляндского вокзала отправился первый опытный рейс электропоезда. Ночью, в 1.50 электропоезд СР3 отправился до Зеленогорска. Испытания путей и контактной линии прошли успешно, и регулярное сообщение междугородных электричек началось на следующий день. http://spb.media/content/4-avgusta-1...avilsya-pervyy
4 августа, 1955 год - Первый полёт дальнего высотного разведывательного Lockheed U-2. Потолок - более 21000 м; максимальная дальность - 9000 км.
4 августа, 1958 год. Первый полёт Ту-104 из Москвы в Париж, открывший регулярное прямое пассажирское сообщение между СССР и Францией.
1958г. - Экипаж Алашеева на Ту-104Б поднял на высоту 12799 м груз массой 25 т.
1964г. - Американская авиация начала бомбить Вьетнам "После инцидента в Тонкинском заливе против Северного Вьетнама было брошено 1500 боевых самолетов, базировавшихся на аэродромах Южного Вьетнама, Таиланда и на авианосцах 7-го ВМФ США". 100 великих битв. - М.: Вече, 2000, с. 506.
1976г. - в Советском Союзе с космодрома Плесецк запущен спутник оптической разведки «Космос-847». КА фоторазведки типа "Зенит-4МК".
4 августа 1977 года в СССР опубликован проект новой Конституции для всенародного обсуждения.
1981г. - в Советском Союзе с космодрома Плесецк запущен спутник системы предупреждения о ракетном нападении «Космос-1285». КА типа "Око".
1981г. - в Советском Союзе с космодрома Байконур запущен спутник морской разведки «Космос-1286». КА типа "УС-П".
1982г. - в Советском Союзе с космодрома Байконур запущен спутник оптической разведки «Космос-1399». КА фоторазведки типа "Янтарь-4К1" / "Октан", сер. №216.
1984г. - Верхняя Вольта сменила свое название на Буркина Фасо.
4 августа 1985 года атомная подводная лодка К-278 "Комсомолец" (пр. 685) установила абсолютный рекорд по глубине погружения среди подводных лодок — 1027 метров. Глубже не погружалась ни одна боевая лодка в мире. Постройка лодки началась 22 апреля 1978 года в Северодвинске и была закончена в 1983 году. 28 декабря 1983 года был подписан приемный акт и К-278 вступила в строй. 18 января 1984 года она была включена в состав 6 дивизии 1 флотилии подводных лодок Краснознаменного Северного флота.
1986г. - в Советском Союзе с космодрома Байконур запущен спутник морской разведки «Космос-1769». КА типа "УС-П".
1987г. - в Советском Союзе с космодрома Байконур запущен грузовой транспортный корабль «Прогресс-31».
4 августа, 1988 год. Афганская война: заместитель командующего ВВС 40-й армии Александр Руцкой (будущий вице-президент России) сбит пакистанским F-16, выполняя боевой вылет в районе афгано-пакистанской границы. Всего за время той войны Руцкой совершил 485 боевых вылетов на штурмовике Су-25. 6 апреля 1986-го во время 360-го вылета его Су-25 был сбит с земли у Джавара ракетой из переносного зенитно-ракетного комплекса FIM-43 Redeye. При ударе о землю серьёзно повредил позвоночник и получил ранение в руку. По словам врачей, Руцкой выжил чудом.
После лечения в госпитале он был отстранён от полётов и получил назначение в Липецке на должность заместителя начальника Центра боевой подготовки Военно-Воздушных Сил СССР. После тренировок вернулся в строй и в 1988-м был вновь направлен в Афганистан. После того, как его сбили в районе Хоста, 5 дней уходил от преследования, пройдя 28 км. После этого попал в плен к афганским моджахедам. По словам самого Руцкого, ему от пакистанцев поступали предложения выехать в Канаду.
16 августа 1988-го в обмен на обвиняемого в шпионаже гражданина Пакистана был передан пакистанскими властями советским дипломатическим представителям в Исламабаде. По другим сведениям - был выкуплен. 8 декабря того же года указом Президиума Верховного Совета СССР был удостоен звания Героя Советского Союза.
На момент награждения - заместитель командующего ВВС 40-й армии Туркестанского военного округа (ограниченный контингент советских войск в Афганистане), полковник, награжденный орденом Красной Звезды и шестью медалями.
В 1990-м с отличием окончил Военную академию Генштаба Вооружённых сил СССР, после чего был назначен на должность начальника Центра боевой подготовки в Липецке.
1989 год - француз Мишель Менан прошел по канату на высоте 3150 метров (мировой рекорд).
1993г. - в России с космодрома Плесецк запущен спутник связи «Молния-3-45». КА типа "Молния-3", сер. №58.
4 августа 1997 года Борис Ельцин подписал указ «Об изменении нарицательной стоимости российских денежных знаков и масштаба цен». Обмен купюр начался с 1 января 1998 года с коэффициентом 1000 к 1, то есть одному новому рублю соответствовала тысяча старых. В отличие от предыдущих денежных реформ, в этот раз речь шла о плавном изъятии старых банкнот и замене на новые в течение четырёх лет. Для удобства населения в этот период даже стоимость товаров в магазинах указывалась одновременно и по-старому, и по-новому. На деле же «естественное изъятие» старых купюр из обращения произошло гораздо быстрее: уже к концу 1998 года большая часть денег была заменена, а оставшиеся к 1 января 1999 года старые купюры можно было обменять в отделениях Сбербанка до 31 декабря 2002 года.
2003 год - в Роттердаме установлен необычный мировой рекорд в драке подушками - 358 человек не останавливаясь дрались в течение трех минут.