[Штирлиц]

Развивая тему Mercedes-Benz и гоночных машин из Штутгарта, Minichamps не забывает и об основном конкуренте из Мюнхена, марке BMW.
Одна из самых заметных новинок фирмы в 2020 году - BMW M3 первого поколения E30 в нескольких вариантах оформления.
Он выполнен в стиле гоночной серии Minichamps, т.е. изготовлен без открывающихся дверей, капота и багажника.
Модель уже отгружена ​​в шоу-румы BMW, где их может приобрести любой желающий, только в другой цветовой гамме.
Баварская M3 поставляется в цветовой гамме различных участников автогонки в Макао, но можно предположить, что будет много других вариантов.
Например, коллекционеры ждут копий автомобилей, которые становились победителями на гоночных трассахз Спа и Нюрбургринга.
Дорожная версия BMW 635 CSi практически повторяет гоночные аналоги, только без обвеса и рекламных наклеек.
Совершенно новым и восхитительно исполненным является BMW E3. Недавно вариант фейслифтинга этого купе изготовила фирма KK-Scale.
Minichamps предлагает коллекционерам раннюю версию с хромированной решёткой и другими задними фонарями.
Ранее они были доступны в ассортименте только одной модельной фирмы, а именно - BoS Models, в смоле и 18-м масштабе.
На первый взгляд, модель Minichamps изготовлена лучше. По крайней мере, её копия выглядит, действительно, как уменьшенный автомобиль.
Коллекционные "Бэхи" 20-го года, бесспорно, хороши. Жаль только, что под капот к ним не заглянешь - не открывается.
И детали интерьера через пластмассовые окна особенно не рассмотришь... А как бы всё изменили открывающиеся элементы!
Кстати, тему 43-го масштаба без труда могли бы осилить и СМС, и AutoArt, и другие производители. А то ведь тенденция - не айс...
Помните, одно время у нас были представлены шикарные копии HPI Racing. Верилось: ещё немного - и ассортимент пойдёт в рост!
Увы, не пошёл. Более того, ранее выпущенные варианты машин сейчас запросто не отыскать, а что и найдёшь - стоит дорого.
Конечно, все масштабы хороши, и все они нужны. Только обошлось бы ещё без перегибов. Услышал бы кто чаяния коллекционеров!
Фото Георга Хэмела, ресурс Auto & Modell.de (съёмка 29.01-02.02.2020, выставка Spielwarenmesse 2020, г. Нюрнберг, Германия).

[GOOGLE]

[Dima Dalnoboyshiki.eu]

Только что встретил на ФБ такое видео.
Думаю к последним постам подходит

[KHEPRI]

Александр, с праздником! Спасибо за интереснейшие репортажи!

[Штирлиц]

Явный тренд модельных новинок 2020 года - обилие спортивных версий. Не обошла эту тему в 18-м масштабе применительно к BMW и фирма Minichamps.
Вслед за презентационной моделью BMW появятся специализированные исполнения BMW M8 GTE, включая варианты от WEC.
На полку можно будет поставить и копии значительно более успешных гоночных автомобилей IMSA.
Особенно хороша машина в чёрной окраске, хотя и другие смотрятся неплохо даже на выставочном стенде.
В серию пойдёт BMW M6 GT3, причём в 2020 году увидят свет новые варианты, которые Minichamps раньше приберегал напоследок.
Доступной для заказа будет красиво оформленная версия "Super GT" при спонсорской поддержке Steiff и в яркой окраске "Autobacs".
Классический автоспорт удостоен внимания в виде трёх очень хороших новых версий Minichamps Renn-02.
Благодаря немецкому производителю стендовых моделей многие вспомнят об автомобиле Rover Vitesse 3500.
Он был довольно успешным тв своё время, и теперь Minichamps выпускает его копию 1:18, правда, не из металла, а из смолы.
Фанаты успели заметить, что стоимость этой новинки существенно выше, чем у других моделей автоспорта в металле (Die Cast).
По доброй традиции, в 2020 году в ассортименте моделей Minichamps снова будут присутствовать копии разных болидов "Формулы-1".
Само собой, увидит свет копия гоночного автомобиля Mercedes Чемпиона мира британца Льюиса Хэмилтона.
С 2019 года модели нынешней "Формулы E" также были частью программы Minichamps: на них в Европе есть спрос!
Некоторые из болидов "Формулы Е" прошлого сезона в рамках Spielwarenmesse 2020 были выставлены на всеобщее обозрение.
Любопытно посмотреть: вырастет ли интерес к этой серии среди коллекционеров в результате выхода Porsche и Mercedes на завод?
Жаль, что из-за неизменного, странного лицензирования от BMW ни одна модель гоночного автомобиля этого бренда из "Формулы E" недоступна...
Проблема знакома и российским производителям миниатюр, которые зачастую никак не могут найти компромисс с правообладателями...
Однако на текущее многообразие стендовых копий грех жаловаться: их выпускают больше, чем себе может позволить среднестатистический фанат.
Фото Георга Хэмела, ресурс Auto & Modell.de (съёмка 29.01-02.02.2020, выставка Spielwarenmesse 2020, г. Нюрнберг, Германия).

[Штирлиц]

Жемчужина Северной Испании, великолепный город Bilbao стал местом официальной мировой премьеры новейшего поколения грузовиков MAN TG.
На стыке первой и второй декады февраля в Бильбао съехались сотни гостей буквально со всего мира!
Желающих стать свидетелями важнейшего события в жизни немецкого бренда оказалось так много, что приём шёл волнами, одна за другой.
Информация для понимания: речь идёт не о рестайлинге одной отдельно взятой модели флагмана, а о совершенно новом поколении MAN TG.
В приглашении так было и указано: "Впервые за 20 лет компания "MAN Truck & Bus" представляет совершенно новое поколение грузовых автомобилей.
Далее шло краткое, как я говорю, "содержание предыдущей и последующих серий", естественно, в превосходной степени.
Программа презентации первых приглашённых оказалась настолько плотная, что покататься (пардон, провести полноценный тест-драйв) никто не успел.
Первым сотням журналистов, блогеров, клиентов и "сочувствующих" осидеть за рулём можно было всего несколько минут.
Но нам торопиться некуда, и я предлагаю узнать о новой линейке "немцев" побольше и, естественно, с картинками.
Тем более, что их предоставили столько и в таком разрешении, что пришлось покупать отдельный жёсткий диск для заливки фирменных фото.
Итак, речь идёт о новом поколении MAN фирменных серий TGL, TGM, TGS, TGX разрешённой полной массой от 7,5 до 41 тонны.
Некоторые факты о новинках, вохзможно, будут транслироваться не единожды, но это как раз тот случай, когда кашу маслом не испортишь.
Это, во-первых. А, во-вторых, повторение - мать учения. В конце концов, можно просто посмотреть шикарную съёмку профессиональных фотографов.
Забегая наперёд, скажу, что с этим кардинальным обновлением MAN рассчитывает выиграть престижный европейский "Грузовой Оскар".
Я имею в виду конкурс "International Truck of the Year 2021", итоги которого будут оглашены в Ганновере, на IAA Nutzfahrzeuge 2020 года.
Напомню: титул "Грузовика года-2020" взял инновационный Mercedes-Benz Actros - тот самый, что "без зеркал", то бишь с видеокамерами вместо них.
"Серебро" тогда взял IVECO S-Way, а это значит, что в новом (т.е. по факту текущем сезоне) в конкурсе ему ничего не светит, а MAN'у - наоборот!
Важность мировой премьеры MAN в Бильбао была подчёркнута пулом VIP-гостей, топ-менеджеров и боссов разного уровня.
На презентации лично присутствовал Йоахим Дрес (Joachim Drees), председатель правления MAN Truck & Bus SE.
Само собой, в Страну Басков пожаловали его заместители и те, кто непосредственно создавал новые продукты с эмблемой царя зверей.
Например, в церемонии представления миру нового поколения грузовиков участвовал доктор Мануэль Маркс (Dr. Manuel Marx).
Это глава так называемой общей разработки коммерческих автомобилей MAN Truck & Bus SE.
Перед транспортным сообществом выступил и Штефан Шютт (Stephan Schutt), руководитель направления разработки кабин и шасси концерна MAN.
Да что говорить: собрались все! И всем было не до местных красот и достопримечательностей, а вот первоклассного хамона гости отведали!
Начало. Продолжение следует...
Фото компании MAN Truck & Bus (съёмка 10.02.2020, город Бильбао, провинция Бискайя, Северная Испания).

[Штирлиц]

Продолжение. Начало в Шифровке #4175 от 28.02.2020, стр. 418.
Сказать, что новое поколение первоклассной техники с эмблемой льва гоняли и в хвост, и в гриву - это значит, ничего не сказать!
Всю линейку сотни специалистов тестировали по разным уголкам (если можно так сказать) старушки Европы!
Понятно, что летом сейчас и в Старом Свете бывает жарко, как в Африке - вспомним прошлый год и +46 по Цельсию во Франции!
А за снегом, наоборот, можно ехать на "чёрный континент". И не потому, что сынок олигарха засыпался по географии.
Просто климат давно поменялся. Взять хотя бы уходящую русскую зиму 2019-2020 года. Где снег и вьюги? Где морозы и метели? Да не было их!
Нет, немцы по-честному протестировали свои новинки в Швеции и Норвегии, где с холодами в зимний период пока полный порядок.
Досталось грузовикам MAN TG Generation знойного воздуха раскалённых пустынь, кислородного голодания и прочих испытаний.
По сути, транспортное сообщество получает на золочёном подносе самое свежее блюдо с перспективой лакомиться им долгие годы.
Я обещал вам цифры и конкретику по самому амбициозному проекту MAN за последние 20 лет. И фот они.
ПРОЕКТ MAN TG 2020 В ЦИФРАХ И ФАКТАХ:
- 12 миллионов рабочих часов потрачено на работы по проекту;
- 4 миллиона тестовых километров прошли новые автомобили до выхода на рынок;
- 2,8 миллиона строк программного кода написано в рамках выполнения проекта;
- 167 тысяч часов производственного времени потрачено на разработку дизайна грузовиков новой серии TG;
- 22 тысячи новых номенклатурных позиций интегрировано во всех отделах компании MAN Truck & Bus;
- 3 тысячи цветов кабины доступно в стандартном варианте окраски;
- 2,1 тысяча сотрудников MAN Truck & Bus- 8 вариантов кабин разного типа (размера) доступно для нового семейства грузовиков MAN;
- 8% достигает величина сокращения расхода топлива на новых моделях в сравнении с текущим модельным рядом;
- 4 семейства грузовой техники MAN прошли полное обновление: TGX, TGS, TGM, TGL;
- 1 команда из 36 тысяч сотрудников MAN Truck & Bus поддерживает новые продукты пол всему миру!
Как видите, есть, о чём поговорить! И, конечно, есть, на что посмотреть! Знакомимся с новинками дальше!
...Не будете ворчать на старину Штирлица, если я заведу свою любимую модельнукю шарманку?
Было бы здорово получить не только презентационный, а именно камуфляжный, "совершенно секретный" образей MAN TG 2020 1:43.
Да ещё в виде диорамки, где на заснеженной загородной трассе рядом с автопоездом по обочине торит путь снегоход!
А ещё лучше - чтобы в миниатюрной сценке масштаба 1:43 дорогу тестовому грузовику пересекала собачья упряжка!
Лучше, конечно, и то, и другое, и третье-пятое-десятое... Только эти мечты реальнее быть уменьшенными в 50 или 87 раз...Но 43-й масштаб подождём!
Продолжение следует...
Фото компании MAN Truck & Bus (съёмка 15-17.02.2019, 06.11 и 18.11.2019, январь 2020, Германия и Северная Европа).

[Asgard]

Александр, а какую цель преследует такой камуфляж на грузовиках? Необычно как-то видеть на гражданском такие завитушки...

[Штирлиц]

Продолжение. Начало в Шифровке #4175 от 28.02.2020, стр. 418.
Презентационный цвет новой тяжёлой гаммы грузовиков MAN TGX из Мюнхена - на бытовом языке "золотистый "металлик".
В отличие от флагмана и короля "магистралки", строительный MN TGS (и позже вы это увидите на фото) заявлен в "сокром асфальте".
А если говорить по-простому, без понтов, то строительная гамма презентована в сером "металлике" с эффектом мокрой краски.
Развозные лошадки MAN TGM для региональных перевозок и MAN TGL для городской/пригородной дистрибуции, условно говоря, синие.
Такими же, как заверили представители компании, будут и копии для коллекционеров "во всех масштабах".
Понятно, что хитом копирования станут модели 1:87 и 1:50, но и ценителей 1:43 никто обделять вниманием не собирается.
Вообще дорогое это удовольствие - коллекционировать точные копии грузовых автомобилей.
Особенно - когда хочется иметь в своём миниатюрном автопарке машины и в презентационном цвете, и в окраске транспортных компаний.
Кстати, об окраске. На заводе MAN в австрийском Штайре (где выпускают TGM и TGL) недавно пущен новый окрасочный цех.
Это вам не Вася Пупкин с краскопультом времён Первой мировой, а новейший окрасочный комплекс, чуть ли не с применением нанотехнологий.
Да что говорить: только в главную производственную площадку в Мюнхене MAN инвестировал около 100 миллионов евро!
И это не ради прихоти илои потому, что время пришло, а в рамках подготовки к выпуску на рынок новейшего поколения MAN TG.
В течение переходного периода (он длится до конца 2020 года) MAN будет передавать заказчикам и грузовики предыдущего поколения.
С 2021 года в производстве останется только новьё! Выходит, у мановцев смена поколений пройдёт быстрее, чем у некоторых конкурентов!
Ваш покорный слуга не раз бывал на заводе MAN в Мюнхене, и это производство впечатляет!
Везде 100-процентный Ordnung (порядок), чистота, строгий тайминг. Словом, Профессионализм с большой буквы!
Сейчас немцы привели такую цифру: на модернизированной площадке в Мюнхене MAN производит до 500 кабин для новых версий TG.
Представляете?! А ведь в настоящее время их выпускают параллельно для линейки TG действующего (теперь уже предыдущего) поколения!
Ну, как вам презентационные цвета новой гаммы и особенно - золотистый "металлик" на кабине флагмана, пардон, Царя зверей?!
Продолжение следует...
Фото компании MAN Truck & Bus (съёмка 20-22.09.2019, 12.02.2020, Германия, Западная и Центральная Европа).

[Штирлиц]

Сообщение от Asgard

Александр, а какую цель преследует такой камуфляж на грузовиках? Необычно как-то видеть на гражданском такие завитушки...

Цель маскировочной оклейки кабин - скрыть реальный дизайн транспортного средства до его официальной мировой премьеры.
Делается это не только на коммерческом автотранспорте, но и на легковых автомобилях, и на спецтехнике.
Вы же знаете: папарацци и конкуренты не дремлют! И что же будет за дебют, если заранее всё будет рассекречено?!
Кстати, кубики-квадратики на плёнке подобраны компьютерным способом так, чтобы искажать реальные геометрические формы.
Сфоткаешь такой грузовик - а он вроде как бесформенный... И это больше психологическая, чем профессиональная вещь.
В Европе за такими машинами охортятся, потому как за подобные снимки на стадии тестов платят хорошие гонорары.
У нас в лучшем случае тебя похвалят: молодец, парень - удачный кадр поймал.
Но если застукают сами производители - на веки вечные попадёте в чёрные списки компании.
И не будет вам ни приглашений на премьеры, ни выездов на полигоны, ни участия в выставках. Ничего (хорошего) не будет!
Так что лучше не нарываться и не испытывать судьбу, а подождать, пока сам автопроизводитель сделает фото "секретных" авто доступными!
Фото компании MAN Truck & Bus (съёмка 15-17.02.2019, 06.11 и 18.11.2019, январь 2020, Германия и Северная Европа).

[Штирлиц]

Продолжение. Начало в Шифровке #4175 от 28.02.2020, стр. 418.
Великая вещь - конкуренция! Не будь её, производители десятилетиями выпускали бы одно и то же, считая, что так и нужно.
Но современный мир динамично развивается, что подтверждают научные исследования (которые ведутся не только для написания диссертаций!).
Например, из европейских источников известно, что в ближайшие 20 лет только в Евросоюзе грузоперевозки автомобильным транспортом вырастут на 40%!
При этом законодательные нормы предписывают снизить выбросы углекислого газа на 15% к 2025 году и на 30% к 2030-му.
Хорошо, хоть они не заставляют выделять из выхлопных систем чистый кислород! А то уж заскучали "зелёные" по фантастическим нормам Евро-7.
Дальнобойщиков и без того скоро можно будет заносить в Красную книгу! Настолько мало их приходит в эту профессию.
Согласно исследованиям, только в Германии в ближайшие два года дефицит водителей грузовиков превысит 150 тыс. человек!
Согласитесь, валять дурака в офисе, гонять с утра до вечера чай-кофе с "ныряниями" в соцсети проще, чем крутить баранку.
И - никакой тебе ответственности за сохранность ценного груза порой стоимостью в миллионы евро! За стол, стул и принтер ответить легче.
Но вернёмся к мановской гамме TG, чья мировая премьера прошла буквально две недели назад в испанском Бильбао.
Девиз нового поколения немецких грузовиков с эмблемой льва прост, лаконичен, амбициозен. И хорошо запоминается:
Simply my Truck, что в переводе на русский язык означает "Просто мой автомобиль".
Немцы со всей своей скрупулёзностью подошли к созданию нового поколения TG, и особенно зациклились на технической составляющей.
В ходе реализации нового проекта прототипы различных решений обсуждали - только вдумайтесь! -с более чем 700 водителями!
Наряду с этим исследования и опросы велись в десятках сервисных станций и так-центров, и всё это "запротоколировано".
MAN пригласил в Мюнхен 300 местных и иностранных клиентов из 16 стран мира, чтобы резюмировать требования к новым грузовикам.
Вот бы так кто-то прислушивался к мнению коллекционеров: что выпускать, а что нет и сколько мы готовы за это платить!
Продолжение следует...
Фото компании MAN Truck & Bus (съёмка 06.09 и 22.09.2019, 19.11 и 09.12.2019, 12.02.2020, Германия, Западная и Центральная Европа).