[MAZUTA]

Сообщение от Серхио

Я думаю, что с Солидолом, или дегтем каким нибудь. ))

Скорее всего с тавотом, солидол назывался тавот. Возможно отсюда и "тавотница".

[GOOGLE]

[Paul_R-35]

Сообщение от MAZUTA

Скорее всего с тавотом, солидол назывался тавот. Возможно отсюда и "тавотница".

Солидол и тавот в принципе одно и тоже, тавот более старое обозначение. Название солидол в то время когда испытывался этот ГАЗон уже было, ещё один из распространённых видов консистентонй самзки в то время был косталин.
А вот ЛИТОЛ появился уже намного позже.

[Slava]

Сообщение от Paul_R-35

Солидол и тавот в принципе одно и тоже, тавот более старое обозначение. Название солидол в то время когда испытывался этот ГАЗон уже было, ещё один из распространённых видов консистентонй самзки в то время был косталин.
А вот ЛИТОЛ появился уже намного позже.

Термин "тавот" существовал ещё до революции, а клапаны смазываемых частей назывались "тавотницы". Но в данном случае, полагаю, шприц действительно с литолом. Во всяком случае так гласит подпись под снимком в архиве. И бензин специальный с собой привезли, более лучшей очистки. Видимо, испытывали вместе с машиной и литол. Отправка в ЭССР не случайна - там всегда относились к технике бережно. И водители-эстонцы считались одними из лучших.

Ещё с дореволюционных времён! Тогда их (и финнов) охотно нанимали на должности личных шофёров в Петербург и Москву, в тамошние таксопарки. В сформированной в 1910 году Учебной автороте половина постоянного состава были эстонцы, много было финнов, российских немцев, и латышей. Но больше всех - эстонцев. Все нижние чины постоянного состава - специалисты высокого класса с большим опытом работы шофёром или автослесарем. В переменный состав УАР (учащиеся) набирали всех подряд, но исключительно грамотных парней, приоритет - выпускникам ремесленных училищ. Впрочем, это к делу не относится.

[Paul_R-35]

Сообщение от Slava

Термин "тавот" существовал ещё до революции, а клапаны смазываемых частей назывались "тавотницы". Но в данном случае, полагаю, шприц действительно с литолом. Во всяком случае так гласит подпись под снимком в архиве. И бензин специальный с собой привезли, более лучшей очистки. Видимо, испытывали вместе с машиной и литол. Отправка в ЭССР не случайна - там всегда относились к технике бережно. И водители-эстонцы считались одними из лучших.

Ещё с дореволюционных времён! Тогда их (и финнов) охотно нанимали на должности личных шофёров в Петербург и Москву, в тамошние таксопарки. В сформированной в 1910 году Учебной автороте половина постоянного состава были эстонцы, много было финнов, российских немцев, и латышей. Но больше всех - эстонцев. Все нижние чины постоянного состава - специалисты высокого класса с большим опытом работы шофёром или автослесарем. В переменный состав УАР (учащиеся) набирали всех подряд, но исключительно грамотных парней, приоритет - выпускникам ремесленных училищ. Впрочем, это к делу не относится.

Всё это верно, но консистентная смазка ЛИТОЛ-24 появилась вместе с Жигулями. Смазки на литиевой основе в СССР и до неё были, например ЦИАТИМ 201.
Я попытался найти ГОСТ на ЛИТОЛ-24, по дате введения в действие ГОСТа можно хоть примерно определить когда появилась смазка.
В сети на ЛИТЛОЛ-24 находится только ГОСТ 21150-87, т.е. стандарт 1987-го года. Но в ГОСТах, если у них есть предшествующая версия всегда указано взамен какого стандарта или нормы они введены.
ГОСТ 21150-87 введён в замен ГОСТ 21150-75. К сожалению ГОСТ 1975-го года я в сети найти не смог.
Тогда я полез в имеющиеся у меня справочники. В Кратком автомобильном справочнике НИИАТ, издание 5, 1967-й год, материалы по состоянию на 1966-й год, ЛИТОЛа в списках консистентных смазок ещё нет.
В дальнейшем поиске я в немецкоязычной инструкции к автомобилям ВАЗ-2101, 2102 издательства Автоэкспорт нашёл: ЛИТОЛ-24, ТУ 38-101139-71. Текст этого ТУ, ч то бы посмотреть была ли у него предшествующая версия я в сети к сожалению тоже не нашёл.
Но уже то, что с справочной литературе шестидесятых одов ЛИТОЛ-24 ещё не встречается говорит о том, что фото с этим экспериментальным ГАЗом подписано ошибочно, во времена, когда ЛИТОЛ уже был широко распространён. В то врмея когда была сфотографирована эта машина ЛИТОЛа в шприце на подножке ещё не могло быть.

[Slava]

Сообщение от Paul_R-35

Всё это верно, но консистентная смазка ЛИТОЛ-24 появилась вместе с Жигулями.....

Архивисты могли ошибиться, бывает такое, перепутали термин. Но могли и ещё не утверждённый ГОСТом опытный литол опробовать. Или импортный (Litoil - слово из английского). Всё возможно

[Prozac]

Сообщение от Slava

Интересный снимок - опытный ГАЗ в ЭССР. У завода была практика отдавать новинки в опытную эксплуатацию, но обычно в ближайший совхоз Доскино. А тут - Эстония! Колоритное фото: огнетушитель на месте, шприц с литолом, бочки с чистым бензином в кузове. А зеркала нет.
(Eesti Maanteemuuseum)

ГАЗ-52, образец 1956 года.

[tankist]

Сообщение от Slava

Архивисты могли ошибиться, бывает такое, перепутали термин. Но могли и ещё не утверждённый ГОСТом опытный литол опробовать. Или импортный (Litoil - слово из английского). Всё возможно

Литол - литиевая смазка. Слово советское (товарное название Литол-24) от лит- (литий) и -ол (окончание всех консистентных смазок: нигрол, солидол и т.п.). Смазка появилась в эпоху Жигулей.

Литиевые смазки, лито́лы — пластичные смазки, получаемые загущением нефтяных масел литиевым мылом 12-оксистеариновой кислоты (см. также «стеариновая кислота»). Мыло и масло образуют эмульсию в виде стабильного вязкого геля. Литиевый загуститель придаёт смазке термостойкость и вязкость, она хорошо прилипает к металлам и не вызывает коррозии.
Антифрикционная многоцелевая смазка, предназначена для применения в узлах трения транспортных средств, промышленного оборудования и судовых механизмов различного назначения. Литийсодержащие смазки впервые появились во время Второй мировой войны. В СССР разрабатывалась Центральным научно-исследовательским институтом авиационных топлив и масел (ЦИАТИМ)
Импортные смазки могли ли называться именно литолами?

Вероятно архивисты считали, что любые консистентные смазки можно называть литолом, как, например, до сих пор многие любые антифризы называют тосолом, а антикоры - мовилем.

[Paul_R-35]

Сообщение от tankist

Вероятно архивисты считали, что любые консистентные смазки можно называть литолом, как, например, до сих пор многие любые антифризы называют тосолом, а антикоры - мовилем.

Это самое я и имел в виду

[MAZUTA]

ВК "Грузовики Вездеходы Тракторы"
Подписано как ГАЗ-66П.
Обращает на себя внимание люк на крыше тягача.

[tankist]

Сообщение от MAZUTA

ВК "Грузовики Вездеходы Тракторы"
Подписано как ГАЗ-66П.
Обращает на себя внимание люк на крыше тягача.

Ого! Это что-то невиданное. Больше смахивает на ГАЗ-63П с кабиной от ГАЗ-52. Раз кабина из экспериментальных, то это заводской экземпляр, а не гараж-колхоз.