[PB]

Сообщение от de_mar

Да, я знаю. Но...что касается ПАЗ-652Т(672Т), считаю, что подпись под снимком в указанных вами изданиях ошибочна. Кузов явно от 652. Это видно и по размерам иллюминаторных стекол и их количеству, и по расположению пасс. двери, и по светотехнике, характерной для ПАЗ-652.
Вот еще скан с фотографией этого же автобуса:

Этому есть очень простое объяснение. Ранние прототипы 672 имели структуру кузова аналогичную 652. При чем это именно 672. На фото прототипа 672 с тем самым таинственным пассажирским прицепом у него прямо на морде ясно написано 672.
Следующий прототип 672 имеет переднюю облицовку аналогичную серийному 672 но с выступающими окантовками воздухозаборников и кузов 652.
Еще следующий прототип имеет аналогичную морду, но кузов уже 672.
Так что этот 652Т(672Т) железно 672Т.
672Т 1962 или 1961 года имел кузов еще более похожий на 652

[GOOGLE]

[PB]

Прототипы ПАЗ-672

[PB]

Сообщение от de_mar

По поводу 672Т.
То, что модификация 652Т была, упоминает не только Жбанников.
Прототипом 672 машины является собственно любая 652-я. Это одно семейство. Цифры на моторном люке , да, впечатляют. С сайтом Петрова я знаком. Но это всегда была такая мода на ПАЗе - бежать впреди лошади. Так, вы встречали , наверное, индексы ПАЗ-3208, ПАЗ-3209?
А это соответственно ПАЗ-3205-30 - машина для инвалидов, и ПАЗ-4230, всем известная "Аврора" в окончательно утвержденных обозначениях. Тем не менее на фото выставочных опытных обрацов такие обозначения попадаются.
Так что я не уверен, что 652Т и 672Т не одна и та же модель...

А я ведь не говорю, что 652Т не было. Я только хотел сказать, что именно та машина 672Т.

[de_mar]

Сообщение от egich

Что касается выштамповки на люке, так ее конечно не осталось, задний люк на ПАЗиках - это болезнь, через некоторое время они сгнивают, и их либо заваривают, либо на новые меняют. Давно я у нас таких не встречал с выштамповкой.

Так-то оно так, но вот фото из юбилейнного заводского сборника.
Кстати, в Прибалтике всегда находились такие водители, сам читал еще в 70-е годы очерк в газете об одном из них, который ездил на полуторке ГАЗ-АА аж с 35 года и она у него была, как новенькая! От хозяина многое зависит. Конечно, 3205 дешевле других, взял, разбил за пять лет,новый купил, проще ведь, да? Да и газели недорого стоят, а где только не заезжают... Егич, это не в порядке спора, водилы ведь в самом деле очень разные: кто о пассажире заботится, а кому- хрен по деревне... Что-то на "неопланах" или хотя б на "спринтерах" в тмутаракань не очень людей возят. Все больше на пазиках, да кавзиках бабок с корзинками доставляют по селам...

[Timyp]

Сообщение от Pyrotechnik

И снова 6-7-2! М!

Шесть-Семь-Два Эм всегда с нами!

[Kirill_37]

Вот сегодня встретил. Что за птенец? Откуда дверка?

[den-collector]

Сообщение от Kirill_37

Вот сегодня встретил. Что за птенец? Откуда дверка?

Ваш Ивановский АРЗ.

[Алекс Од]

Пингвин залетный

[den-collector]

Сообщение от Kirill_37

Интересненько! А где он находится? В личку мне скинь координаты, я может сгоняю.

Адрес: г. Иваново, ул. Парижской Коммуны, 16
Сейчас этот завод называется АО "РИАТ", бывший Ивановский опытно-экспериментальный авторемонтный завод.
Подробнее здесь: http://www.informater.ru/res.php?id=20700

[Lantsov_A]

Сообщение от Timyp

"Что такое не везёт и как с этим боротся"... Был бы я там на пару минут раньше, то у меня были отличные кадры, ак только вот такая фиговинка получилась