|
|
|
Опции темы |
05.04.2006, 12:52 | ссылка на ветку #111 | |
Регистрация: 20.07.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 611
Сказал(а) спасибо: 40
Поблагодарили 371 раз(а) в 106 сообщениях
|
Цитата:
Подождите-подождите, не надо передергивать! Я про военные "сороконожки" не писал, не надо намеренно смешивать темы. Вот эти-то машины как раз прежде всего строились для военных нужд. Это первое. Второе. За Уралом Вы бы и не увидели никакого восстановления страны, ибо, слава Богу и Красной армии, Гитлер туда не попал, поэтому восстанавливать, к счастью, там ничего и не пришлось. А то, что Вы там не заметили масштабного народнохозяйственного строительства, так это, простите, не моя проблема Насчет пассажа о людях на последнем месте - совершенно с Вам согласен! Но к вопросу о КЗКТ и могилевских одноосниках это не имеет отношения. |
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
05.04.2006, 13:01 | ссылка на ветку #112 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,918
Сказал(а) спасибо: 565
Поблагодарили 74,130 раз(а) в 4,264 сообщениях
|
выскажу и я своё мнение.... основанное на прочтении книг по истории БЕЛАЗа, СКБ МАЗа и слухах докатившихся непосредственно с МОАЗа.....
Одноосные тягачи изначально создавались для армии! И только во вторую очередь их приспособили для скреперов.... БЕЛАЗы к войне НИКАКОГО отношения не имеют и создавались по народохозяйственной нужде.... Их работа на урановых рудниках (если такая была.....) - вторична. Так, что 1:1! ничья.... Лично я полностью согласен с Артёмом, что пытаться увидеть в каждой советской машине - военный транспортёр.... маразм! Чаще всего КБ и СКБ давалось задание на технику двойного применения, одинаково пригодной как для армии, так и народного хозяйства... Кстати, производство многоосных автомобилей МАЗ для народного хозяйства было увеличено по личному распоряжению Косыгина (дай бог мне не ошибится с фамилией....), после чего на базе МАЗ 543 были разработаны трубовозы, самосвалы.... и т.д.
__________________
schelepenkov_max@mail.ru |
05.04.2006, 13:10 | ссылка на ветку #113 |
Регистрация: 20.07.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 611
Сказал(а) спасибо: 40
Поблагодарили 371 раз(а) в 106 сообщениях
|
Кстати, о "народнохозяйственном" предназначении МАЗовских многоосников. Относительно, конечно. На самом деле, все равно военном, но не таком, как у большинства этих машин.
Хотелось бы кинуть на обсуждение народа такую тему. Вот была такая машина - МАЗ-7904. В отличие от многоосников МАЗ-7906 и МАЗ-7907 с грузоподъемностью порядка 120 т, грузоподъемность МАЗ-7904 составляла 220 т. Многие исследователи, писавшие о МАЗ-7904, заканчивают свое повествование тем, что машина "попала на испытания на Байконур, где ее следы и теряются ...". О назначении этой машины никто ничего не знает до сих пор. Позволю высказать свое предположение об этом. МАЗ-7906 и -7907 создавались в качестве базы для мобильного варианта ракеты РС-22. Этим была обусловлена их грузоподъемность. Это общеизвестный факт. МАЗ-7904 же делался, на мой взгляд, как часть ракетно-космического комплекса "Энергия"-"Буран". Дело в том, что первая ступень ракеты "Энергия" предполагалась быть многоразовой. То есть после отработки двигателей первой ступени, ракетные блоки опускались на парашютах на полигон падения первой ступени, а МАЗ-7904 должен был ездить по этому полигону и собирать приземлившися четыре блока с последующей доставкой их для повторного использования. Суммарный вес четырех пустых блоков составляет как раз порядка 220 т. Официального подтверждения этой информации у меня нет, но в таком случае все вполне складывается - и время создания машины, и факт ее испытаний на Байконуре, и мобильность машины (ведь мало что на космодроме на самом деле должно быть подвижным, большинство устройств там вполне себе стационарные), и ее грузоподъемность. Есть ли у кого какая-нибудь еще информация по этой машине? |
Пользователь сказал cпасибо: |
MSafaniuk (31.08.2018)
|
05.04.2006, 13:15 | ссылка на ветку #114 |
Киевский Красный Экскаватор очень активно рекламировался
|
|
05.04.2006, 13:25 | ссылка на ветку #115 | |
Регистрация: 17.04.2005
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,201
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 120 раз(а) в 74 сообщениях
|
Цитата:
Значит изначально они были для АРМИИ |
|
05.04.2006, 13:26 | ссылка на ветку #116 | |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,918
Сказал(а) спасибо: 565
Поблагодарили 74,130 раз(а) в 4,264 сообщениях
|
Цитата:
и почему эти блоки нельзя было собрать по одному? Спешки же не было....
__________________
schelepenkov_max@mail.ru |
|
05.04.2006, 13:29 | ссылка на ветку #117 | ||
Регистрация: 20.07.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 611
Сказал(а) спасибо: 40
Поблагодарили 371 раз(а) в 106 сообщениях
|
Цитата:
По поводу всего остального - я пока лишь высказал предположение... |
||
05.04.2006, 13:34 | ссылка на ветку #118 | |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,918
Сказал(а) спасибо: 565
Поблагодарили 74,130 раз(а) в 4,264 сообщениях
|
Цитата:
__________________
schelepenkov_max@mail.ru |
|
05.04.2006, 13:51 | ссылка на ветку #119 | |
старожил форума
Регистрация: 10.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 726
Сказал(а) спасибо: 99
Поблагодарили 515 раз(а) в 202 сообщениях
|
Цитата:
С уважением, Александр. |
|
05.04.2006, 13:53 | ссылка на ветку #120 | |
старожил форума
Регистрация: 10.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 726
Сказал(а) спасибо: 99
Поблагодарили 515 раз(а) в 202 сообщениях
|
Цитата:
С уважением, Александр. |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
БАЗ-ЗИЛ - Полноприводные многоосники | Alexander_A | ЗИС-ЗИЛ - грузовые | 899 | 12.04.2024 08:26 |
Тягач МЗКТ-742960 с полуприцепом МЗКТ-720210. | OSЪ | Готовые модели | 4 | 14.01.2016 21:59 |
Тягач МЗКТ-7401 с полуприцепом МЗКТ-720210. | OSЪ | Готовые модели | 3 | 26.07.2015 21:46 |
Yarbee - Многоосники | Yarbee | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 10 | 15.02.2015 17:25 |