[meshgan]

Вот тут много полезных фото по устройству нутрянки первой серии, наконец разглядел как должен подвешиваться задний конец рессор
https://www.retrorf.ru/gaz-21-tormoza
Еще фото машины, хорошо можно разглядеть прокладку трубопроводов и подкапотное оборудование

https://www.drive2.ru/c/486099589271650796/

https://www.drive2.ru/r/gaz/21/654410/

[GOOGLE]

[Apukki]

Сообщение от meshgan

Вот тут много полезных фото по устройству нутрянки первой серии, наконец разглядел как должен подвешиваться задний конец рессор
https://www.retrorf.ru/gaz-21-tormoza
Еще фото машины, хорошо можно разглядеть прокладку трубопроводов и подкапотное оборудование

https://www.drive2.ru/c/486099589271650796/

https://www.drive2.ru/r/gaz/21/654410/

Заднее крепление рессоры можно взять от Зис-110. Оно там такое как должно быть, а не та похабщина, что сделали в Волге

[meshgan]

Сообщение от Apukki

Заднее крепление рессоры можно взять от Зис-110. Оно там такое как должно быть, а не та похабщина, что сделали в Волге

Который номер не подскажете?

[Apukki]

Сообщение от meshgan

Который номер не подскажете?

26 номер

[vladslav]

Сообщение от Apukki

Заднее крепление рессоры можно взять от Зис-110. Оно там такое как должно быть, а не та похабщина, что сделали в Волге

По посадочным местам кронштейн от ЗиС подходит или нужно что-то переделывать?

[Apukki]

Сообщение от vladslav

По посадочным местам кронштейн от ЗиС подходит или нужно что-то переделывать?

Надо будет срезать/сточить фиксирующий штырек на серьге, которые не дает серьге крутиться вокргу своей оси, он не совпадает с волговским отверстием. И есть еще один нюанс. Если брать только один 26 номер, то не хватит одного винта длинного для крепления рессоры. Нужно четыре винта, а их там 2. + 1 в запасе. Волговские не подходят. Диаметр отверстия под винт в ухе ровно 2 мм. Так что я использовал вместо винта металлический стержень. Обрезал и посадил на клей.
И винты надо по хорошему немного подрезать, иначе упираются в нишу запаски

[vladslav]

Сообщение от Apukki

Надо будет срезать/сточить фиксирующий штырек на серьге, которые не дает серьге крутиться вокргу своей оси, он не совпадает с волговским отверстием. И есть еще один нюанс. Если брать только один 26 номер, то не хватит одного винта длинного для крепления рессоры. Нужно четыре винта, а их там 2. + 1 в запасе. Волговские не подходят. Диаметр отверстия под винт в ухе ровно 2 мм. Так что я использовал вместо винта металлический стержень. Обрезал и посадил на клей.
И винты надо по хорошему немного подрезать, иначе упираются в нишу запаски

Спасибо. Приобрел и уже переделал. Кронштейны аналогичны деталям от Победы, только у ЗиСа цвет черный. Нашел один подходящий винт от Победы, винты все укоротил.
Конечно подвеска от этого не стала сильно рабочей, но кронштейны стали более похожими на настоящие.

[meshgan]

Приборная панель и часы выполнены без подсветки, а при рабочем освещении это очень нехорошо. надо подумать как это сделать.

Фото от сюда: https://www.drive2.ru/l/4062246863888229977/
https://mysku.ru/blog/diy/59805.html

[Psycho]

Сообщение от meshgan

Приборная панель и часы выполнены без подсветки, а при рабочем освещении это очень нехорошо. надо подумать как это сделать.

Фото от сюда: https://www.drive2.ru/l/4062246863888229977/
https://mysku.ru/blog/diy/59805.html

Для шкалы спидометра достаточно легко, небольшое отверстие сделать за шкалой под колпаком, под низ панели лампочку или желтый СД. Для шкал приборов сложнее, хрен знает получится что то сделать или нет. Для часов та же ситуация, особенности конструкции не позволят безболезненно внедрить лампочку

[meshgan]

Если удастся аккуратно отделить шкалы и наклеить на пленку, то делать бутерброд- выпилить окошки и вставить стекла, под них первый слой с окантовками и вырезанными шкалами, пленка 0,5 потом шкалы приборов, за ними мелкие желтые или тепло белые светодиоды, аналогично с приемником. На часы похоже придется новые шкалы рисовать и печатать на прозрачной пленке. что бы была кольцевая подсветка опять же делать бутербродом. По сфере на модели есть косяк - переднее стекло с циферблатом должно быть прозрачно белым, одометр и красная стрелка находятся естественно за ним.