[тмн]

Сообщение от Nikolay Markov

Насколько я понимаю, переход был растянут лет на пять в 1970-х годах, новая морда постепенно внедрялась с появлением новых модификаций. Сначала ее вообще поставили на мелкосерийные трехоски.

будущую "морду" типа 5335 я увидел на 515 ом в 74 году на выставке Автопром -50 это была осень, по моему октябрь 1974 года

Добавлено через 50 секунд

Сообщение от Серхио

Я на Суперах ездил(катался), у которых еще рядом с рычагом клавиша демультипликатора была, а не привычный флажок на рычаге. )

У нас в 1 такие ещё оставались

Добавлено через 6 минут

Сообщение от trubovoz

К сожалению данные из Интернета по поводу установки восьмиступенчатых коробок передач на МАЗы содержат мало информации и часто недостоверны. Посмотрел ради интереса "Инструкцию по эксплуатации двигателя ЯМЗ-238Н" выпуска 1978 года, которая есть в Сети. Из описания можно сделать вывод, что в то время клапан управления демультипликатором находился в кабине автомобиля, а не непосредственно на коробке, как это было позже, и для переключения диапазонов служила специальная кнопка, а не "флажок" на рычаге переключения. Там же есть таблица передаточных чисел коробок передач 3-х типов, отличающихся по этим числам. Кроме того и такое предупреждение:

"... На автомобилях, укомплектованных коробками передач ЯМЗ-238Н и ЯМЗ-238П при разгоне после 4-й передачи нужно включать 6-ю, затем 7-ю и 8-ю; пятая передача пропускается. Пятой передачей следует пользоваться только при трогании с места автомобиля с небольшим грузом и при езде в городских условиях, когда переключение дополнительной коробки затруднительно.

Использование пятой передачи коробки передач ЯМЗ-238Н и ЯМЗ-238П в тяжёлых дорожных условиях может привести к интенсивному износу накладок сцепления..."

К сожалению о применяемости типов этих коробок передач на различных автомобилях никаких сведений нет. Но насколько мне известно, КрАЗ-260 в 1978 году ещё серийно не выпускался, следовательно основным потребителем был МАЗ.

Кстати на 515 был флажок, и клапан. А вот почему на суперах они влепили эту систему ,не знаю. Но система была г....о полное . Пока переключишься машина "ход теряла" А потом ,да вот чисто пневмо это да хорошая вещь была без "вывертов"

[GOOGLE]

[sergtkvk]

Сообщение от Дмитрий1974

из сети (без ссылки).

Это фото Дима Гладкий когда-то на форум выкладывал, отсюда оно и разошлось по сети.

[Krazevich]

Судя по сообщениям выше, может сложиться впечатление, что облицовки типа 5335 вводились не сразу на семейстао 5335. Но это не так. Вполне может быть, что семейство 500А и 5335 выпускались параллельно какое то время (скорее всего так и было). Но никогда не ставили облицовки 500А на семейство 5335.

[тмн]

Сообщение от Nikolay Markov

Насколько я понимаю, переход был растянут лет на пять в 1970-х годах, новая морда постепенно внедрялась с появлением новых модификаций. Сначала ее вообще поставили на мелкосерийные трехоски.

Ну не 5 лет, Коль, это ты хватанул, а года 1,5-2 переходили.

[Сергей Матвеев]

Грузовой бортовой автомобиль МАЗ-500 участвует в испытаниях грузовика ЗИЛ-130. Фото из vk.com.

[Krazevich]

Пару страниц назад был разговор о кабине замком первого поколения 500ых и двухдискового сцепления. Так ничего не мешает этому, как видно по фото.

[тмн]

Сообщение от Krazevich

Пару страниц назад был разговор о кабине замком первого поколения 500ых и двухдискового сцепления. Так ничего не мешает этому, как видно по фото.

Но тут всё перепахано. Даже непонятно что к чему. Нет понять то .понятно....... просто.......

[Nikolay Markov]

Сообщение от тмн

Ну не 5 лет, Коль, это ты хватанул, а года 1,5-2 переходили.

Сейчас поясню, почему написал именно так. На трехосных машинах такая морда внедрена действительно в 1974 году. Формально те машины считались товарными (серийными), хотя собирались тиражами по десятку штук в год. Следом она перекочевала на 53352 и 509А, которые начали делать мелкосерийно в 1976. Это уже два года "освоения" новой морды. Наступает 1977: на конвейере собирают первые партии 5335 и 5549. Старое семейство в этом году еще делали в полный рост во всех модификациях. Это уже три года прошло. Наступает 1978: в этом году больше не делают 500А и 509, самосвалы 503А делают только в I квартале параллельно с новыми 5549. Тягачи весь год делают только старые. Итого четыре года осваивания, и никак до конца не выосваивания И вот только с января 1979 заменяют в производстве старые тягачи на новые. Вот и получилась у нас целая пятилетка.

[Overlord]

Сообщение от Nikolay Markov

Сейчас поясню, почему написал именно так. На трехосных машинах такая морда внедрена действительно в 1974 году. Формально те машины считались товарными (серийными), хотя собирались тиражами по десятку штук в год. Следом она перекочевала на 53352 и 509А, которые начали делать мелкосерийно в 1976.

То есть, "серийные" 514, 515 и 516 могли быть как с "ранней" мордой 500А, так и с "поздней" 5335, а 53352 - только с "поздней"?

[тмн]

Сообщение от Nikolay Markov

Сейчас поясню, почему написал именно так. На трехосных машинах такая морда внедрена действительно в 1974 году. Формально те машины считались товарными (серийными), хотя собирались тиражами по десятку штук в год. Следом она перекочевала на 53352 и 509А, которые начали делать мелкосерийно в 1976. Это уже два года "освоения" новой морды. Наступает 1977: на конвейере собирают первые партии 5335 и 5549. Старое семейство в этом году еще делали в полный рост во всех модификациях. Это уже три года прошло. Наступает 1978: в этом году больше не делают 500А и 509, самосвалы 503А делают только в I квартале параллельно с новыми 5549. Тягачи весь год делают только старые. Итого четыре года осваивания, и никак до конца не выосваивания И вот только с января 1979 заменяют в производстве старые тягачи на новые. Вот и получилась у нас целая пятилетка.

Ну если так до,да Но морды то 515е то отличались от серийных. Эх Коля, пропала та фотоплёнка 1974 года ,где я маленький с 515 ым и в нём снят. Фото осталось со мною в кабине. Но оно в альбом вклеено. И около морды как раз мы с отцом стоим

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Nikolay Markov

Сейчас поясню, почему написал именно так. На трехосных машинах такая морда внедрена действительно в 1974 году. Формально те машины считались товарными (серийными), хотя собирались тиражами по десятку штук в год. Следом она перекочевала на 53352 и 509А, которые начали делать мелкосерийно в 1976. Это уже два года "освоения" новой морды. Наступает 1977: на конвейере собирают первые партии 5335 и 5549. Старое семейство в этом году еще делали в полный рост во всех модификациях. Это уже три года прошло. Наступает 1978: в этом году больше не делают 500А и 509, самосвалы 503А делают только в I квартале параллельно с новыми 5549. Тягачи весь год делают только старые. Итого четыре года осваивания, и никак до конца не выосваивания И вот только с января 1979 заменяют в производстве старые тягачи на новые. Вот и получилась у нас целая пятилетка.

Но если все эти "опытные "отбросить то как раз в указанный мною срок укладываемся

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Nikolay Markov

Сейчас поясню, почему написал именно так. На трехосных машинах такая морда внедрена действительно в 1974 году. Формально те машины считались товарными (серийными), хотя собирались тиражами по десятку штук в год. Следом она перекочевала на 53352 и 509А, которые начали делать мелкосерийно в 1976. Это уже два года "освоения" новой морды. Наступает 1977: на конвейере собирают первые партии 5335 и 5549. Старое семейство в этом году еще делали в полный рост во всех модификациях. Это уже три года прошло. Наступает 1978: в этом году больше не делают 500А и 509, самосвалы 503А делают только в I квартале параллельно с новыми 5549. Тягачи весь год делают только старые. Итого четыре года осваивания, и никак до конца не выосваивания И вот только с января 1979 заменяют в производстве старые тягачи на новые. Вот и получилась у нас целая пятилетка.

Трёхоски да. Кстати 515 е с фарами в бампере больше всего и было, с мордой 500А я его видел один раз всего. Я думаю что 514 тоже ( Их я в живую ни разу не встречал) 53352 наш Пресненский он с 5335 мордой был Он долго тут болтался . Я Максу рассказывал или вон в теме тут посмотри. 516 и такие и такие встречал.

Добавлено через 1 минуту
Насчёт перехода на 5335 и конец 70 ых ты Коля забыл одну главную вещь. Хотя сам и писал об этом . Скажи мне какую?