[Дмитрий Кондаков]

Душевные кадры!)

[GOOGLE]

[Манул]

Мои новинки - в этот раз всё бюджетное. Ифу Киппер и вовсе брать не думал, приятель одинаковую продал. Ну вроде неплохо смотрится, хотя прототип мне малоинтересен, никогда таких не видел. Грузовики от Иксо ввиду дешёвой цены повадился брать с минимальными пропусками, что-то из старого уже пришлось покупать дороже, поэтому новые беру по Америке почти всё, а по европейцам более прореженно, но тоже мониторю, всё-таки довольно много интересного. И наконец-то взял пятёрку. Давно на неё смотрел, нравится и цвет и исполнение. А то у меня с легковыми скудно совсем, как-то мне не до них, когда столько грузовиков и трамваев-троллейбусов вышло. До моделей ICV и EVR ей, конечно, как до Китая пешком, но для своих скромных 18 евро она выглядит достойно. Шины потом сменю на харьковские, само собой.

Ну а самое главное сегодня приехало на московскую почту и находится в пути ко мне - 3 недостающие варианта троллейбусов Шкода 9тр (Потсдам) и 14тр (Потсдам и Веймар, который очень похож на наши рижские по окрасу). Останется ещё парочка - "киевский"(на самом деле не совсем, но я так называю красный вариант от ССМ) 9tr и Eberswalde 14tr. Ну и белый ростовский, который уже в постсоветской ливрее, чем мне не слишком нравится, поэтому, его, возможно, я и пропущу.

[Манул]

Последний раз мне довелось видеть КрАЗ в живом состоянии на улице в сентябре 2008 года. Это был 255Б бортовой, который использовали путейцы для ремонтных работ. Мой приятель (тоже коллекционер моделей - ему везёт больше, встретил КрАЗ-257 кран пару лет назад в посёлке Эргли - там ремонтировали мост) в то время работал на железной дороге и сообщил, что у них на станции стоит такой КрАЗ ("ну точно как у тебя" - на тот момент имея в виду купленный мной саратовский, который впоследствии зачумел).

Пока ремонтировали железнодорожное полотно, он где-то с месяц там стоял. Какие-то кретины даже умудрились изрисовать двери своими неказистыми граффити. Несколько раз пробовал фотографировать его (и себя на его фоне), фото, конечно, любительские, но эмоции от встречи с такой машиной ни с чем не сравнить, лаптёжников в 2000-е было уже очень мало, буквально единицы. А в моей "системе координат" у КрАЗов - особенное место. Информации, что на улице стоит такой КрАЗ, мне было достаточно, чтобы встать в 5-6 утра перед работой (хотя я "сова") и поехать в другой район просто для того, чтобы посмотреть и пофотографировать.

Поэтому узнав, что в 30 км от Риги в доступном месте уже с год стоит вот этот КрАЗ , никак не могу игнорировать такую информацию. Поеду на выходных посмотреть на него и пофотографировать.

Думаю, вполне закономерно, что у меня в коллекции КрАЗов больше, чем всех остальных моделей. Для меня их много не бывает

[Манул]

А эти фото мы с приятелем сделали в конце августа 2000 года. На тот момент советские грузовики ещё не были такой экзотикой на наших улицах. Даже более того, супер-МАЗы (6422) тогда были практически "основными" тягачами, их было не меньше, чем "европейцев" типа Скании и Вольво, если даже не больше. Да и КамАЗы 5410 и 54112 периодически попадались на дорогах с фурами. Жаль, что мы их и не фотографировали толком. Теперь это уже, увы, ушедшая в историю эпоха.

[Эрик Григорович]

Хорошая тема, буду следить:)

[Манул]

К сожалению, фотографиями КрАЗа не порадую. Сегодня был на том месте, где он ещё недавно стоял, но его там нет. Поэтому выложу немного фотографий, снятых в 2008 году, тогда мне периодически попадались КрАЗы, хоть уже и в состоянии, готовом к отправке на шрот. Жаль, что сюда нет возможности выложить фотографии без ужатия и логотипа, приходится их уродовать, хотя по мне всё это рудимент из эпохи модемов и Windows 95/98. Все эти фото сняты в сентябре 2008 года в Риге (товарная станция Пречу-2, видимо там был автошрот).

"Газель" на фото оказалась чисто по личным причинам, так как постсоветский отечественный автопром этого сегмента мне малоинтересен, более-менее интересуюсь из современного российского автопрома только тяжёлой техникой. Эта машина 2000 года выпуска, я до этого на ней пару раз ездил, когда ещё работал экспедитором. То есть, машина отработала 7 лет и отправилась на металлолом. Мне сложно себе представить семилетнюю BMW или там, Сканию в таком состоянии. Этим объясняется моё немного презрительное отношение к постсоветскому автопрому, что это за качество такое, если пятилетняя машина уже ржавая в хлам. Уже в 2004 году на ней техосмотр было сложно пройти, дырки заклеивали бумагой и подкрашивали из баллона. Когда был в России, видел в таком же состоянии Волги 3110, совсем не старые ещё машины гниют заживо. Реально, их иначе как мусорниками на колёсах и не получается назвать. При этом советские до сих пор вижу в лучшем состоянии.

А вот кран на базе КрАЗ-250 дико жалко. И 133ГЯ. Было бы у меня место, куда их поставить, ей-богу, купил бы себе!

[Манул]

Ещё немного кранов на шасси КрАЗ. Первые три фото - Вильнюс, февраль 2008. Остальные - апрель 2008, Рига.

[Манул]

Всякие разные душевные и ламповые советские машины. Особенно интересный "супер" МАЗ с решёткой от предыдущей кабины Апрель 2008, Даугавпилс

[USSR]

Сообщение от Манул

Ещё немного кранов на шасси КрАЗ. Первые три фото - Вильнюс, февраль 2008. Остальные - апрель 2008, Рига.

Ух, К-162!!!!

[Манул]

Сообщение от USSR

Ух, К-162!!!!

У меня такие же эмоции. Вообще КрАЗ любимая машина, причём кран - одна из самых любимых модификаций. Сейчас опубликую фото, которые сделал мой приятель пару лет назад. Тоже кран (кажется, 4561?) с удлинённой стрелой. Ну и ещё немного советских машин. В таких районах вдалеке от Риги они ещё встречаются.
Эргли, Латвия, 4 октября 2019