[fb]

Сообщение от Yogi

В Польше ДеА тоже этим не занимается. От этого есть Налоговая служба и ни в одном киоске цена не выше рекомендуемой ни на копейку. Это киоскмен расчитывается - за сколько товар получил, а за сколько продал.

Думаю, всё зависит от законов. В Германии на печатную продукцию закон установил фиксированные (именно фиксированные, а не рекомендованные) цены, так что не до спекуляции. У вас в Польше, видимо, такая же история. А вот в России нет.

[GOOGLE]

[Dionis_74]

Сообщение от qultra

У меня в округе и по пути на работу 400 уже почти везде. А местами и 500 уже встречается. .

А Вы не пробовали открыть на форуме тему, где объявления о продаже Автолегенд. Последние номера можно купить в Москве и за 270-300 руб. А может какой-нибудь из продавцов живет с Вами рядом?

[konar]

Как я понял здесь разговор о предполагающимся выпуске грузовиков и их масштаба. Выскажу свое небольшое мнение. я бы покупал такой, но только в 43 масштабе. Хотя, у меня есть и самолеты в 72м, и поезда и автомобили в 87м. и немного машинок в в32м и 24м.Если честно то такой раздрай в масштабах надоел. С удовольствием бы оставил только 43й.стоимость- не выше французской журналки- 20 евро.

[pavlon]

1[QUOTE=SWM;603099]Вы забываете один из основных факторов - материалоемкость. Для китайских производителей этот фактор - определяющий.
2 Число деталей мало связано с ценой
SWM, извините, что сразу вам не ответил. Я общался с другим коллегой.
Материалоемкость никто не отрицает, но я думаю, что основные затраты призводитель несет на этапе сборки моделей, то есть на этапе, где применяется ручной труд.
А количество ручного труда в первую очередь зависит от количества деталей и от их размера. Сборщику гораздо труднее работать с мелкими деталями.
Например попробуйте сами закрутить винтик в дно саратовской или другой машинки 43 масшт, а после закрутите винтик в часовой механизм.
Утверждение о том что количество деталей мало связано с ценой это научное открытие или, как минимум, тема для дисертации. Вы сами то хоть сидели на конвейере?
А я сидел месяц. С утра до вечера. Пять винтиков в 150 радиоприемников не разгибаясь в жару и стужу. Поскольку я не профи, то рядом со мной постоянно скапливалась кучка приемников.
А представьте пришел бы дядя и сказал. С сегодняшнего дня ты будешь закручивать не пять а десять винтиков и не в радиоприемник(винтик как на донышке 43-го) , а в часы. Я б тому дяде ничего не сказал, но в пересменку встал бы и ушел, и на обед бы сходил вовремя. А умный дядя получил бы по шляпе за то что не обеспечил то чего ему поручили. От количества деталей зависит количество конструкторских работ по конструированию изделия; количество оборудования для производства, количество материала, количество сборочных операций и оборудованых рабочих мест, количество рабочих, начальников итд; процент брака.
Так что зря это вы. Я ж не зря практику на конвейере проходил из меня инженер-конструктор все таки получился.

[Timyp]

Вот поэтому собирать ничего не надо. Мало того, что брак сойдёт почти до нуля, так ещё оказывается и дешевле будет!

[Abduramanoff]

На счет 72 масштаба. Если они будут выглядеть, как на представленных ниже фото, и при этом стоить 250-350 руб, как стоят сейчас Автолегенды, я брать буду. Фото с сайта коллег- scalemodels.ru

[Abduramanoff]

Ещё немного. 1/72 В основном конечно, военная техника.

[a_shkaev]

[QUOTE=pavlon;603493]1

Сообщение от SWM

Вы сами то хоть сидели на конвейере?
А я сидел месяц. С утра до вечера. Пять винтиков в 150 радиоприемников не разгибаясь в жару и стужу.

Не знаю, как в Китае, но ни на Тантале ни на Агате (еще в те очень многотиражные годы) на конвейере модельки никто не собирал. Перед каждым сборщиком стояли ящики с деталями, откуда они их и брали.

[PauK]

Сообщение от pavlon

...Материалоемкость никто не отрицает, но я думаю, что основные затраты призводитель несет на этапе сборки моделей, то есть на этапе, где применяется ручной труд...

Только не в Китае.
Там очень дешевый ручной труд.
Не знаете, почему сейчас все производство в основном там? Никаких мыслей никогда не возникало почему Sony - Made in China, Panasonic - Made in China, и все остальное - Made in China?
Так что если возле Вас в Китае собралась бы "кучка" чего-либо, то на обед в пересменку Вы может быть и сходили бы, но думаю что в последний раз, ибо на Ваше место очередь стоит и ждет.

Китай:
Население
• Оценка (2010) - 1 338 612 000 чел. (1-е в мире)
• Плотность - 139,6 чел./км²

[pavlon]

Да я не против. Я сейчас с каждой проданой мной машинки получаю больше чем ее себестоимость в китае. Кто не хочет хорошо учиться,тот должен хорошо работать, каждому свое.