[Рыжий2]

Сообщение от CountOlaf

Обещанные GMC из американского посольства.

из какой страны ???

Добавлено через 8 минут

Сообщение от snegovik

Спальный отсек установлен от Western Star 49хх (Неritage).
Впрочем, по L-ceрии Форда складывается впечатление, что производством спальных отсеков он не занимался вовсе - как правило, на этом шасси встречается продукция специализированных производителей, чаще всего Аble Body.

да я вот тоже теряюсь в ихних спалках

[GOOGLE]

[Игорёшка]

Kenworth K100A (FB)

[snegovik]

Сообщение от Игорёшка

Kenworth K100A

Модификация Transorient для европейского рынка со сдвинутой назад передней осью.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Рыжий2

да я вот тоже теряюсь в ихних спалках

В те годы, когда спальные отсеки почти у всех капотников визуально и технически были ещё отдельными от кабины (до середины 90х), производителей слиперов было больше, чем собственно марок самих грузовиков.

[Trucker]

Сообщение от snegovik

Модификация Transorient для европейского рынка со сдвинутой назад передней осью.

Эта модификация имела заводское обозначение K136 и появилась в 1983 году.

[snegovik]

Сообщение от Trucker

Эта модификация имела заводское обозначение K136 и появилась в 1983 году.

Думаю, все же пораньше - например вот здесь https://public.fotki.com/modeltrucks...th-program-in/ указан 77 год. Хотя отпечатанной даты как таковой я не нашел.
Также встречал аналогичные буклеты на русском языке. Поробую найти, может там указан год.
В 1983 уже стартовал К100Е, и он действительно имел модификацию К136 с расстоянием до передней оси 36 дюймов вместо обычных 29.
Но аналогичная модификация присутствовала и у предыдущей серии К100С, которую мы видим на фото выше.

[FJ_Cruiser]

Сообщение от snegovik

...вот здесь https://public.fotki.com/modeltrucks...th-program-in/ указан 77 год. Хотя отпечатанной даты как таковой я не нашел.
В 1983 уже стартовал К100Е....

В видео сказано что Kenworth K100 начали выпускать с 1961 г., с несколькими модернизациями. В 1976 г. внедрено возвышенное больее просторное спальное отделение.
Затем выпускали K100C с 1968 по 1984 г. На K100C с 1983 года стали последовательно внедрять элементы и функции следующей модели K100E.
Официально выпуск K100E начат в 1984 г. и продолжался до 2004 в США. (В Австралии до 2011 г.)
В тех что удалось найти печатных сведениях о модификации K136, увы, - года выпуска не обнаружил. ((

History of the Kenworth K100 Series Truck

---

Последний раз редактировалось FJ_Cruiser; 20.06.2020 в 07:52.

[King Diamond]

Сообщение от FJ_Cruiser

В тех что удалось найти печатных сведениях о модификации K136, увы, - года выпуска не обнаружил. ((

У K100E не было уже обозначения К136, и обычная и сдвинутая ось это - К100Е.
Машина и табличка.
В спецификациях тоже самое - только К100Е.

[Trucker]

Сообщение от FJ_Cruiser

В видео сказано что Kenworth K100 начали выпускать с 1961 г.

Фактически - с 1963 года.

[FJ_Cruiser]

Сообщение от snegovik

...K100E имел модификацию К136 с расстоянием до передней оси 36 дюймов вместо обычных 29..

Из того печатного что удалось мне увидеть, - это подтверждение что на базе Kenworth K100E выпускалась модификация K136.

Про её преимущество сдвинутой назад оси, - сказано в буклете "Kenworth K100E": https://www.trucksplanet.com/photo/k...k100e_k158.pdf
- до 5% больше веса может быть перенесено на переднюю ось, позволяя легально добиться полного веса 80 000 фунтов;
- удалось достичь на 24% меньший радиус поворота, - реальный плюс на тесных погрузочных площадках и городских улицах;
- удалось установить более длинные передние рессоры, значительно улучшив комфортабельность езды.

[Серхио]

Сообщение от Игорёшка

Kenworth K100A (FB)

Логотип ZF на нем нанесен - КПП Цанфабовская стоит? У приятеля на Интере, на рукоятке КПП был логотип ZF - Meritor, но КПП была типичной америкой - без синхронов.