|
|
АРХИВ Автолегенды СССР РАЗДЕЛ ЗАКРЫТ ДЛЯ СООБЩЕНИЙ |
|
Опции темы |
13.12.2009, 22:06 | ссылка на ветку #161 | |
RC-Специалист; RC-логик; старожил форума
Регистрация: 07.08.2005
Адрес: germany
Сообщений: 9,743
Сказал(а) спасибо: 2,102
Поблагодарили 9,959 раз(а) в 2,865 сообщениях
|
Цитата:
И да, это другая модель!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! |
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
13.12.2009, 22:10 | ссылка на ветку #162 |
Регистрация: 25.09.2009
Адрес: г.Тверь
Сообщений: 104
Сказал(а) спасибо: 120
Поблагодарили 14 раз(а) в 10 сообщениях
|
Спасибо всем - я понял, машина принадлежит русской армии!
|
13.12.2009, 23:41 | ссылка на ветку #163 |
RC-Специалист; RC-логик; старожил форума
Регистрация: 07.08.2005
Адрес: germany
Сообщений: 9,743
Сказал(а) спасибо: 2,102
Поблагодарили 9,959 раз(а) в 2,865 сообщениях
|
|
13.12.2009, 23:43 | ссылка на ветку #164 |
RC-мастер; старожил форума
Регистрация: 07.05.2004
Адрес: Израиль
Сообщений: 26,441
Сказал(а) спасибо: 28,527
Поблагодарили 44,245 раз(а) в 11,039 сообщениях
Записей в дневнике: 2
|
|
14.12.2009, 00:03 | ссылка на ветку #165 |
Администратор; старожил форума
Регистрация: 19.09.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 17,544
Сказал(а) спасибо: 17,636
Поблагодарили 27,193 раз(а) в 7,460 сообщениях
|
ГАЗ-67Б был только в Советской Армии, т.к. его выпуск был начат в 1943-м году. В РККА его не было
Кстати, года 3 назад кто-то писал, что номера на модели польские.
__________________
Борис Советов не просить, у меня чувство юмора сильнее чувства жалости! |
Пользователь сказал cпасибо: |
fb (14.12.2009)
|
14.12.2009, 00:50 | ссылка на ветку #166 | |
RC-Специалист; старожил форума
Регистрация: 29.05.2007
Адрес: Варшава
Сообщений: 2,129
Сказал(а) спасибо: 799
Поблагодарили 2,471 раз(а) в 704 сообщениях
|
Цитата:
Действительно этот номер с буквой W немножко смахивает на польский военный (только зачем тогда красная звезда - это наверно такая бутафория для запада), но до 1944 г. после этой буквы должно быть пять цифр, а с 1944 по 1950 г. должны быть две (не помню точно) цифры латинские и три цифры арабские. Последний раз редактировалось Yogi; 14.12.2009 в 00:53. |
|
14.12.2009, 00:55 | ссылка на ветку #167 |
Регистрация: 09.07.2009
Адрес: Украина,Макеевка
Сообщений: 143
Сказал(а) спасибо: 30
Поблагодарили 50 раз(а) в 18 сообщениях
|
__________________
В моей коллекции-автомобилей: 164 Последнее приобретение: VW T5 Ambulance (Belgium) 1:43 С уважением, Дмитрий! Последний раз редактировалось MrCollectioner; 14.12.2009 в 01:01. |
14.12.2009, 01:07 | ссылка на ветку #168 |
kad форума
Регистрация: 02.10.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 4,169
Сказал(а) спасибо: 2,833
Поблагодарили 3,886 раз(а) в 1,627 сообщениях
|
А белый ромб рядом с запаской - что за знак - Советский или чей?
__________________
Визитка: |
14.12.2009, 01:09 | ссылка на ветку #169 |
Регистрация: 09.12.2009
Адрес: Москва ☭
Сообщений: 2,309
Сказал(а) спасибо: 5,335
Поблагодарили 11,357 раз(а) в 1,743 сообщениях
|
Хотел бы задать такой вопрос, если его еще не задавали до меня (в последнем случае буду признателен за ссылку). Внимательно прочитав "Что будет и чего не будет в журнальной серии", я понял, что предпочтение отдается исключительно легковым, исключительно советским и исключительно серийным машинам. Модификации - лишь в случае явных внешних отличий, что имеет место например в Волге ГАЗ-21.
Но почему тогда в списке предполагаемых моделей значится только ЗиЛ-11Г? Ведь до него выпускался ЗиЛ-111 (без индекса) радикально другой внешне и похожий по дизайн-решению на "Чайку" ГАЗ-13. Я учился в 179-й московской школе в Георгиевском переулке - за нынешней Госдумой (а тогда - Госпланом). Прямо около школы было длинное одноэтажное здание - бывшие императорские конюшни, а в это время - ремонтный сервис по обслуживанию правительственных машин. Ремонтировались там в основном ЗиЛ-114, но были и 111-е. И как-то раз, когда 111 и 111Г были припаркованы рядом, то у нас полкласса спорило почему разные автомобили имеют один индекс. Сошлись на том, что тот, который "четырехглазый" - наверное для охраны. Не знаю почему мы так решили. Жаль если будет только '111Г. Ксати, были там еще несколько интересных грузовичков, обслуживающих госплановскую столовую. В журнале их понятно не будет. Они представляли из себя шасси правительственного ЗиЛ'а (видимо 114-го) с небольшим кузовом и кабиной.... от ЗиЛ-131, окрашеной в ярко-оранжевый цвет. Смотрелось анекдотично на этих низких колесиках. Спустя три года я видел еще несколько таких машинок на самом ЗиЛ'е. Видимо ЗиЛ делал их мелкой серией для таких нужд. Как называлась эта машина не знаю (если вообще называлась). Опять же с ГАЗ-64 непонятно - он от 67-го вроде сильно отличается, да и сделали их немало - около 600 машин по-моему. |
14.12.2009, 01:17 | ссылка на ветку #170 | |
RC-Специалист; старожил форума
Регистрация: 11.12.2005
Адрес: СПб
Сообщений: 5,044
Сказал(а) спасибо: 4,675
Поблагодарили 8,202 раз(а) в 2,337 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Жизнь надо прожить так, чтобы "потом" - не было! |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Вопросы по журнальной серии 2 | Boris Barbakadze | АРХИВ Автолегенды СССР | 1487 | 26.11.2009 21:49 |
Сроки выхода журнальной серии "Автолегенды СССР" | vlad | АРХИВ Автолегенды СССР | 0 | 15.11.2009 15:16 |
Любые вопросы по журнальной серии | vlad | АРХИВ Автолегенды СССР | 1067 | 30.09.2009 02:37 |