|
|
|
Опции темы |
03.04.2020, 21:38 | ссылка на ветку #4531 |
Регистрация: 07.12.2009
Адрес: МУРМАНСК
Сообщений: 4,154
Сказал(а) спасибо: 11,042
Поблагодарили 22,324 раз(а) в 3,759 сообщениях
|
Мурманск, 90-е. С ОК.
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
03.04.2020, 22:40 | ссылка на ветку #4532 |
Регистрация: 02.03.2012
Адрес: Украина,Киев
Сообщений: 3,733
Сказал(а) спасибо: 4,560
Поблагодарили 33,858 раз(а) в 3,641 сообщениях
|
ЭО-5111Б, год выпуска 1992-ой, зав.№11034. Кировоград.
Последний раз редактировалось Schiperko@ukr.net; 04.04.2020 в 10:46. |
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AlexandrI (05.04.2020),
Coles (04.04.2020),
Edmund Rotmann (03.04.2020),
Kolyan22rus (07.04.2020),
Man_in_Black (08.04.2020),
pashik (04.04.2020),
sabcranes (04.04.2020),
techstory.ru (24.04.2020),
toyota (04.04.2020),
Виталий (03.04.2020)
|
04.04.2020, 13:20 | ссылка на ветку #4533 |
Регистрация: 01.07.2013
Адрес: Алма-Ата, Казахстан
Сообщений: 649
Сказал(а) спасибо: 70
Поблагодарили 1,706 раз(а) в 513 сообщениях
|
Все же непонятно, почему даже в начале 90-х завод продолжал клепать 5111 и именно с прямой лопатой (хотя и обратная на его базе тоже была, но встречалась крайне редко). Про то что во второй половине 80-х у нас в Алма Ате 5111 с прямой лопатой встречались на обычных стройках при рытье котлованов я уже выше писал. Но что за необходимость была в прямой лопате? Ведь как то же надо было сделать первоначальную выемку в грунте, чтобы туда вниз мог съехать экскаватор. А эту выемку то явно делали обратной лопатой. Почему в таком случае завод сразу не мог поставить организации 5111 с обратной лопатой?
|
04.04.2020, 15:09 | ссылка на ветку #4534 | |
RC-Специалист; старожил форума
Регистрация: 07.04.2008
Адрес: г.Ульяновск, регион 73
Сообщений: 17,348
Сказал(а) спасибо: 59,595
Поблагодарили 63,895 раз(а) в 11,963 сообщениях
|
Цитата:
__________________
I'm on the highway 2 hell... - Мой канал на ТыТруба http://www.youtube.com/channel/UC_swQfMX_guy3QBrkWxoyZA |
|
05.04.2020, 20:18 | ссылка на ветку #4535 | |
RC-Специалист
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 4,608
Сказал(а) спасибо: 31,569
Поблагодарили 17,464 раз(а) в 3,811 сообщениях
|
Цитата:
|
|
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
alex78rus (05.04.2020),
Corvair (07.04.2020),
Man_in_Black (08.04.2020),
Stive (08.04.2020),
techstory.ru (19.04.2020),
USSR (05.04.2020),
Виталий (05.04.2020)
|
05.04.2020, 21:52 | ссылка на ветку #4536 |
RC-Специалист; старожил форума
Регистрация: 07.04.2008
Адрес: г.Ульяновск, регион 73
Сообщений: 17,348
Сказал(а) спасибо: 59,595
Поблагодарили 63,895 раз(а) в 11,963 сообщениях
|
Александр Григорьевич! А что то можете рассказать про два типа тоннельных экскаваторов, что выпускались в Костроме? Каковы тиражи, сталкивались ли с ними, в какие годы выпускались?
__________________
I'm on the highway 2 hell... - Мой канал на ТыТруба http://www.youtube.com/channel/UC_swQfMX_guy3QBrkWxoyZA |
Пользователь сказал cпасибо: |
AlexandrI (05.04.2020)
|
05.04.2020, 23:51 | ссылка на ветку #4537 |
RC-Специалист
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 4,608
Сказал(а) спасибо: 31,569
Поблагодарили 17,464 раз(а) в 3,811 сообщениях
|
К сожалению, у меня имеются сведения только по одному типу костромского туннельного экскаватора - ЭО-5114. Кстати, о названии. По правилам русского языка допускаются (или по крайней мере на тот период допускались) оба написания данного слова: и тУннель, и тОннель. Но на транспорте есть устоявшийся термин, вошедший во все нормативные документы МПС, РЖД и метрополитена: тоннель. Экскаватор же официально называется туннельный. Название этот тип экскаваторов получил из-за того, что одно из первых применений была проходка туннелей под плотинами гидроэлектростанций. Первые имеющиеся у меня сведения о выпуске экскаватора ЭО-5114 относятся к ноябрю 1971 года. По моим данным такие экскаваторы существовали только со стандратизованным ОПУ. По количеству: если основная модель Э-10011Д, Э-10011Е шла по 1100 - 1300 штук в год, подземные ЭО-5112А - до 17 - 18 в год, то ЭО-5114 - когда 1, когда 4, и то не каждый год, то есть по заказу. В 1981 году экскаватор ЭО-5114 экспонировался на большой выставке строительных машин, проходившей на территории ВДНХ. Кстати, это был единственный механический экскаватор на всю выставку. Знаю, что в 1988 году выпуск этих экскаваторов еще был, а в 1994 году их уже не было. О самом экскаваторе. Привод осуществлен от электродвигателя мощностью 55 кВт. Кабина выполнена с малым радиусом поворотной части и упрочнена с учетом выполнения взрывных работ. Ходовая часть была выполнена на базе ходовой части экскаваторов Э-10011Д, потом Э-10011Е. Введена система централизованной смазки осей опорных катков и горизонтального вала хода. Уменьшена ширина гусеничных башмаков. Лебедка выполнена также на базе лебедки обычного экскаватора, естественно, с отсутствием стрелоподъемного барабана. На переднем валу лебедки слева установлен подъемный барабан, а справа, на своем месте - напорная звездочка. На заднем валу установлена муфта со звездочкой возврата рукояти. Рабочее оборудование - специальная прямая лопата с малым габаритом. Стрела состоит из неподвижной нижней части и качающейся верхней. Рукоять однобалочная. Привод напора цепной. На напорном валу установлен дополнительный барабан, на который запасован второй конец подъемного троса. То есть при выдвижении рукояти трос стравливается, а при возврате рукояти - наматывается. Иначе невозможно было бы работать. При напоре ковш резко бы задирался, а при возврате - опускался. Журнал "Строительные и дорожные машины", который вообще-то не очень баловал описанием конкретных экскаваторов, тем более канатных, тем не менее в № 10 за 1979 год опубликовал краткое описание этого экскаватора. Насколько я знаю, такие экскаваторы работали не только на ГЭС, но и на Джезказганском руднике совместно с подземными экскаваторами ЭП-1 и ЭО-5112А. Мне видеть эти экскаваторы в работе не приходилось.
Последний раз редактировалось AlexandrI; 05.04.2020 в 23:59. |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Corvair (07.04.2020),
GOST (07.04.2020),
Man_in_Black (08.04.2020),
techstory.ru (19.04.2020),
USSR (06.04.2020)
|
06.04.2020, 12:04 | ссылка на ветку #4538 | |
Регистрация: 01.07.2013
Адрес: Алма-Ата, Казахстан
Сообщений: 649
Сказал(а) спасибо: 70
Поблагодарили 1,706 раз(а) в 513 сообщениях
|
Цитата:
|
|
06.04.2020, 21:04 | ссылка на ветку #4539 | |
RC-Специалист
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 4,608
Сказал(а) спасибо: 31,569
Поблагодарили 17,464 раз(а) в 3,811 сообщениях
|
Цитата:
|
|
06.04.2020, 21:54 | ссылка на ветку #4540 |
Регистрация: 01.07.2013
Адрес: Алма-Ата, Казахстан
Сообщений: 649
Сказал(а) спасибо: 70
Поблагодарили 1,706 раз(а) в 513 сообщениях
|
Вообще все равно интересно. Почему так, а не иначе. А также почему обратная лопата для 5111 была довольно редким явлением. Я видел ее вживую всего один раз
|
Пользователь сказал cпасибо: |
AlexandrI (06.04.2020)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Отечественная землеройная техника. Часть 2 | mechanik | Тракторостроениe | 3999 | 02.01.2015 11:14 |
Отечественная дорожно-строительная техника. Часть 2 | mechanik | Тракторостроениe | 1199 | 04.12.2014 22:03 |
Отечественная сельскохозяйственная техника | Langeo | Тракторостроениe | 999 | 09.04.2014 18:42 |
Отечественная землеройная техника - НЕ АВТОШАССИ | Тракторостроениe | 2 | 14.03.2010 22:27 | |
Отечественная землеройная техника | Silver1 | Тракторостроениe | 1366 | 31.01.2009 21:24 |