|
|
|
Опции темы |
16.09.2019, 16:23 | ссылка на ветку #1 |
RC-Мастер
Регистрация: 19.08.2014
Адрес: Россiйская Имперiя, г.Владивостокъ
Сообщений: 212
Сказал(а) спасибо: 95
Поблагодарили 641 раз(а) в 130 сообщениях
|
Первый Русский троллейбус конструкции П.А.Фрезе
Друзья!
Предлагаю Вашему вниманию новую модель из серии автомобилей Российской Империи - первый Русский троллейбус конструкции Фрезе и Шуленбурга. Фабрика «Фрезе и К°» уже имела некоторый опыт изготовления и эксплуатации аккумуляторных электромобилей конструкции И.В. Романова и П.А. Фрезе. И те и другие были изготовлены в 1899–1901 гг. на фабрике Акционерного общества постройки и эксплуатации экипажей и автомобилей «Фрезе и К°». В журнале «Автомобиль» № 4 за 1902 г. появилась заметка : «В настоящее время в Петербурге построен автомобиль, приводимый в движение электрической энергией, получаемой от проводов вдоль пути, но ходящий не по рельсам, а по обыкновенной дороге. Демонстрирование такой повозки-автомобиля для грузов производилось на фабрике «Фрезе и К°» во дворе дома № 10 по Эртелеву переулку 26 марта 1902 года». Сам же П.Фрезе вошел в историю как один из создателей первого Русского автомобиля, первого грузовика, первого омнибуса, первого электромобиля, первой пожарной машины!!! О модели: Основные материалы модели – дерево, латунь, смола. Дерево – рама, отделение под сиденьем. Латунь - передняя стенка, цепи, рессоры, оси, контактная тележка, тяги. Смола – все остальное. Модель комплектуется деревянной подставкой с имитацией брусчатки, стены и частью контактной линии, а также прозрачным колпаком. Тираж модели 25 экземпляров, на данный момент к продаже – 20 штук. Цена модели – 20 000 рублей. По покупке модели писать сообщение в теме, либо в л.с. |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AlekseyS69 (09.10.2019),
bazil (16.09.2019),
evr (09.10.2019),
Grey (02.11.2019),
non62 (16.09.2019),
traces_high (16.09.2019),
Дмитрий Кондаков (10.10.2019),
мел (09.10.2019)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
16.09.2019, 17:23 | ссылка на ветку #2 |
Регистрация: 12.06.2014
Адрес: СССР.Москва.Минск.Далее - везде.
Сообщений: 3,533
Сказал(а) спасибо: 7,670
Поблагодарили 6,672 раз(а) в 2,067 сообщениях
|
Замечательно!Приобрету один экземпляр.Если ещё есть.Отписался в личку.
|
16.09.2019, 17:30 | ссылка на ветку #3 |
RC-Мастер
Регистрация: 19.08.2014
Адрес: Россiйская Имперiя, г.Владивостокъ
Сообщений: 212
Сказал(а) спасибо: 95
Поблагодарили 641 раз(а) в 130 сообщениях
|
Конечно есть, только тему создал)
|
16.09.2019, 17:43 | ссылка на ветку #4 |
Старожил форума
Регистрация: 24.12.2004
Сообщений: 262
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 164 раз(а) в 73 сообщениях
|
Павел, извините что не по теме - пожарный в планах есть?
П.С. пост сотру. |
16.09.2019, 17:44 | ссылка на ветку #5 |
RC-Мастер
Регистрация: 19.08.2014
Адрес: Россiйская Имперiя, г.Владивостокъ
Сообщений: 212
Сказал(а) спасибо: 95
Поблагодарили 641 раз(а) в 130 сообщениях
|
Здравствуйте! Да, но пока не знаю когда)
|
19.09.2019, 20:32 | ссылка на ветку #6 |
Регистрация: 11.03.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 2,577
Сказал(а) спасибо: 22,163
Поблагодарили 10,702 раз(а) в 2,217 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
БЕРУ!
__________________
С уважением,Дмитрий. |
09.10.2019, 19:48 | ссылка на ветку #7 |
Регистрация: 12.06.2014
Адрес: СССР.Москва.Минск.Далее - везде.
Сообщений: 3,533
Сказал(а) спасибо: 7,670
Поблагодарили 6,672 раз(а) в 2,067 сообщениях
|
Получил сегодня свой экземпляр.
Он великолепный!Спасибо,Мастер! Жду продолжения автобусотрамвайнотроллейбусной темы. |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Antitrend (10.10.2019),
SergeySergey (09.10.2019),
Дмитрий Кондаков (10.10.2019),
мел (09.10.2019),
Павел Ковалев (10.10.2019)
|
10.10.2019, 01:16 | ссылка на ветку #8 |
Регистрация: 11.03.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 2,577
Сказал(а) спасибо: 22,163
Поблагодарили 10,702 раз(а) в 2,217 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
У Павла,что не модель-то маленький ШЕДЕВР!
__________________
С уважением,Дмитрий. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Павел Ковалев (10.10.2019)
|
10.10.2019, 02:15 | ссылка на ветку #9 |
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 29,588
Сказал(а) спасибо: 19,175
Поблагодарили 81,264 раз(а) в 20,076 сообщениях
|
Я один не вижу на этом "шедевре" рулевой тяги? Поперечных досок на платформе, отсутствие вырезов на платформе над задними колёсами растяжки и др. мелких деталей? Я один вижу продольные толстые брусья вместо на платформе вместо плоских реек и абсолютно неправильную тележку "троллей"? Я один читаю ещё не придуманное в те времена слово "троллейбусъ" на табличке? У меня одного возникает вопрос: для чего мастер выдумал педаль? Тормоз на "электрической телеге" ручной, сцепления нет, включение и перемена оборотов электромотора тоже ручное... Для красоты?
Мастеру стоило бы перед работой позаботится хотя бы о фотографии в приличном разрешении... Он отлично знает, где можно найти помощь и совет, но, надеюсь, понимает, что для этого нужна хотя бы символическая "ответка"..
__________________
Мoя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=347 Вконтакте: http://vk.com/id14802855 Моя новая книга: https://www.rcforum.ru/showthread.php?t=72969&page=7 |
Пользователь сказал cпасибо: |
Antitrend (10.10.2019)
|
10.10.2019, 08:21 | ссылка на ветку #10 |
RC-Мастер
Регистрация: 19.08.2014
Адрес: Россiйская Имперiя, г.Владивостокъ
Сообщений: 212
Сказал(а) спасибо: 95
Поблагодарили 641 раз(а) в 130 сообщениях
|
Здравствуйте Станислав!
В Вашем обращении есть как обоснованные так и необоснованные замечания. Коснемся основных моментов - начнем с названия Троллейбус, по-вашему утверждению не придуманное в те времена слово "троллейбусъ" на табличке. Но давайте посмотрим объективно - на табличке должно быть название лаконичное и понятное современному человеку, а не допустим "Электрический автомобиль с троллей Фрезе и Шуленбурга" как следовало бы назвать. Следуя Вашей логике то Ваша же статья из журнала Грузовикпресс посвященная первому Русскому троллейбусу Фрезе должна была называться - 110 лет первому Русскому электрическому автомобилю с троллей?) По поводу фото в хорошем разрешении - действительно, у меня не было фото в таком разрешении как у Вас, но обращаться к Вам за помощью после вашего отказа по фото сзади омнибуса Романова у меня больше нет никакого желания. Также мне непонятны намеки на ответку от меня, ни разу прямо не написали свои условия, а помогать в угоду аутентичности и исторической справедливости у вас нет желания. По поводу выдуманной мной педали на электрической телеги - задам вопрос знатоку - для чего нужна педаль на электрическом омнибусе Дукс, электрических автомобилях Фрезе, некоторых электрических Порше и подобных? Есть ли точная информация, фото, может заводской чертеж опровергающая наличие педали? По поводу Тролли - у нас модель электрического троллейбуса Фрезе и задача не ставилась сделать точную копию Тролли со всеми заклепками, проводами и прочим. Она такой - же антураж как и контактная линия, стена. Это тоже самое, что делать замечание на отсутствие плесени на стене, толщины рамы и прочего. У меня были мысли стоит ли вообще ее делать и контактную линию. Но после принятия решения в их пользу потребовалось сделать и стену для крепления штанг для контактной линии. Поперечный настил грузовой платформы состоит из отдельных реек, но микрошвы видны только при близком рассмотрении модели, на фото же они сливаются и их не видно. Неточности в виде выреза и некоторых тяг будут исправлены благодаря вашим фото, но это не представляет сложности. По поводу модели - у вас подход как у историка, у меня же подход в большей степени инженерный (кем и являюсь по специальности). Дело в том, что все что хотелось бы воспроизвести видимое на фото, заклепки, мелкие детали - не всегда возможно в данном масштабе. Так есть понятие упрощения и технологической возможности сделать ту или иную деталь. Например - если у нас толщина стенки рамы на реальном автомобиле 2 мм то в 43-м масштабе она будет 0,05 мм, что не возможно воспроизвести с технологической точки зрения, и даже если представить, что получится, то такая деталь будет сгибаться под собственным весом. Для предотвращения этого требуется ее утолщение, но это отход от масштабности. Масштабная модель - всегда баланс между технологией изготовления и исторической справедливостью, а также стоимостью готовой модели. Ведь можно воспроизвести и все до заклепочки, но тогда такая модель будет в единичном экземпляре и иметь космическую стоимость. Прецеденты были - по цене моделей 120 тысяч и выше. Но сможет ли позволить себе покупку таких моделей какое-то количество коллекционеров? |
Пользователь сказал cпасибо: |
non62 (10.10.2019)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Автомобиль Яковлева-Фрезе | Justin_nimh | Старинные автомобили и кареты - масштабные модели | 327 | 04.10.2017 15:26 |
Русский язык в картинках. | Homer | 💺 Гостиная | 1 | 10.02.2015 19:22 |
Русский автомобильный жаргон и терминология | Разное (...) | 291 | 07.12.2013 01:29 | |
Внедорожники Willys и схожие конструкции | Master-Lomaster | Сравнение моделей | 0 | 12.11.2012 18:00 |