выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Общественный транспорт России ,СССР, СНГ > Ликинский автобусный завод (ЛиАЗ)
Перезагрузить страницу ЛиАЗ_семейство 677
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 19.09.2006, 12:41 ссылка на ветку   #131
tchernikoff
старожил форума
 
Аватар для tchernikoff
 
Регистрация: 11.09.2006
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 1,098
Сказал(а) спасибо: 293
Поблагодарили 3,033 раз(а) в 690 сообщениях
Отправить сообщение для tchernikoff с помощью ICQ
По умолчанию

Я уже писал на форуме ОТ про можификации 677-го. Если кто пока не видел, могу повторить:



Итак, поехали. С начала производства. Если что в моём рассказе будет непонятно, постараюсь проиллюстрировать фотографиями.

Сразу оговорюсь, что олимпийский или экспортный варианты 677-го я упоминать здесь не буду по причине того, что, во-первых, эта модификация уже описана на форуме; во-вторых, нигде, кроме Москвы она не работала, и я её живьем никогда не видел.


Изменение 1969 года. Верхние габариты спереди и сзади кузова перекочевали на то место, где мы привыкли их видеть сейчас. Ранее они располагались на закругленных скатах крыши. Откидные форточки в салоне заменены раздвижными.

Изменение 1976 года. До 1976 года эмблема «ЛиАЗ» на передке кузова была такая же, как и на ЛиАЗ-158. После 1976 года появилась своя собственная, «облегченная» эмблема. Второе изменение коснулось выштамповки дверей. После 1976 года на каждой створке двери появились два дополнительных маленьких «фальш-окна», а большое «фальш-окно» стало не в виде углубления, а всего лишь в виде окантовки.

Изменение 1978 года. ЛиАЗ-677М уже сильно отличался от своего предшественника. Появились квадратные оранжевые указатели поворота впереди кузова; на правом окошке водительской кабины появилась сдвижная форточка (которая, правда, к концу 80-х годов стала появляться не на всех машинах); в пассажирском салоне появились три крышевых люка ( представьте себе, что до 1978 года люков в 677-м не было вообще и летом в салоне было достаточно душно); поручни для держания пассажиров стали покрывать рифленым полиэтиленом: ранее поручни делали из металлической трубы, хромированной по верху и зимой без перчаток держаться за них было весьма холодно. Изменилась также форма спинок пассажирских сидений: она стала меньше по размеру.
Еще одно прикольное изменение, появившееся на пригородном варианте ЛиАЗ-677М: запасное колесо было вынесено наружу на задок кузова на трубчатую сварную площадку.



ЛиАЗ-677Б. Вот тут я могу ошибаться с датой первого появления машины на свет. У нас 677Б впервые появился 21 апреля 1983 года; хотя, похоже, что 677Б выпустили вместе с 677М в 1978 году. Северный вариант модификации 677М. Красился исключительно в оранжевый цвет, люков в крыше не было, задняя площадка была приподнята так, что у задней входной двери было три ступеньки, а не две и на задней площадке присутствовал диван для пассажиров на пять мест.

Изменение 1984 года. Появление квадратных бамперов впереди и сзади кузова. Стеклянные окошки над дверями «вход-выход» заменили фальш-окнами.

Изменение 1986 года. Задние круглые стоп-сигналы и поворотники заменили на блок из четырех квадратных фонарей.

Изменение 1989 года. Круглые верхние габариты были заменены на квадратные. То же коснулось и поворотников на боковинах кузова.

Варианты окраски:
1967-1973 белый или светло серый кузов с одной вишневой (редко голубой) полоской по юбке кузова
1969: соломенный кузов с вишневой средней частью кузова.
1973-1975 гг: светло-желтый кузов с двумя синими полосками по борту и синей подоконной частью дверей.
1972-1979 гг: палевый, кремовый или светло-желтый кузов с двумя желтыми, оранжевыми, красными, зелеными, голубыми, бирюзовыми или синими полосками.
1979-1988 гг: полностью желтый, реже оранжевый, еще реже оранжевый с белой юбкой.
Все что после 1988 года известно.
tchernikoff вне форума   Ответить с цитированием
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 19.09.2006, 13:05 ссылка на ветку   #132
ALFA
 
Регистрация: 16.07.2006
Адрес: Германия
Сообщений: 121
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 10 раз(а) в 10 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tchernikoff
на правом окошке водительской кабины появилась сдвижная форточка (которая, правда, к концу 80-х годов стала появляться не на всех машинах); в пассажирском салоне появились три крышевых люка ( представьте себе, что до 1978 года люков в 677-м не было вообще и летом в салоне было достаточно душно);
Еще одно прикольное изменение, появившееся на пригородном варианте ЛиАЗ-677М: запасное колесо было вынесено наружу на задок кузова на трубчатую сварную площадку.
На "северных" 677А и 677АМ сдвижной форточки и крышевых люков не было. Сварная хреновина под запасное колесо на задок кузова шла на всех модификациях. С завода на новых машинах она лежала вместе с запасным колесом на задней площадке а устанавливать на автобус её должны были на местах в гаражах. Смысла возить на заднице эту конструкцию на городских автобусах не было, во всех автобусных парках были техпомощи. Задняя часть ЛиАЗа особой прочностью и так не блестала и вместо того что бы её перегружать лишним весом водители получая новый автобус просто выкидывали этот "кронштейн".
ALFA вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.09.2006, 19:07 ссылка на ветку   #133
A-Sergey-I
старожил форума
 
Регистрация: 24.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,435
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 923 раз(а) в 338 сообщениях
По умолчанию

Вот ЛиАЗ-677 из коллекции Московского МГПТ. Машина ещё не реставрирована, пока находится в запаснике. Музейщики уверяют, что автобус выпущен в 1975 году, а на линии ходил... до 1994 года! Но при сравнении с описанием изменений выходит, что этот ЛиАЗ всё-таки гораздо моложе.

P.S. Во время музейных маневров на буксире (ЛиАЗ не на ходу) автобусу малость помяли зад и кокнули заднее стекло...
Миниатюры
A-Sergey-I вне форума   Ответить с цитированием
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alexoniy (04.11.2012), Andrey71 (23.01.2011), Anry (12.12.2010), Bayanchik (19.07.2013), erikmotorist (21.07.2015), maksim2152 (14.05.2011), Mikle (24.05.2012), ДЕЗАНН (29.10.2016), Ивашка (28.05.2013)
Старый 20.09.2006, 07:34 ссылка на ветку   #134
Шелепенков Максим
Модератор; старожил форума
 
Аватар для Шелепенков Максим
 
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,915
Сказал(а) спасибо: 564
Поблагодарили 74,056 раз(а) в 4,261 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ALFA
В конце 1979-го мой отец получил новый ЛиАЗ-677А с круглыми задними фонарями и без бамперов, но прямоугольными поворотниками под лобовым стеклом (пошли с 1978 года). Никакой модернизации тогда ещё не было. По моим воспоминаниям 677М появился не раньше 82-го. ЛиАЗ самым последним среди автобусов получил квадратные задние фонари. Если не ошибаюсь в красный с белым низом красили 677АМ - северного исполнения.
Согласен, серийные ЛИАЗ 677М это 1982 год. В 1978 году объявили о модернизации автобуса (в том числе и в журнале За рулем). Потом ЛИАЗ 677М появлялись крайне редко (скорее всего их выпускали малыми партиями), и только с 1982 года все ЛИАЗы стали 677М.
__________________
schelepenkov_max@mail.ru
Шелепенков Максим вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2006, 21:16 ссылка на ветку   #135
ZapFan
 
Регистрация: 23.09.2006
Адрес: Мурманск
Сообщений: 414
Сказал(а) спасибо: 44
Поблагодарили 472 раз(а) в 110 сообщениях
По умолчанию

Лиаз-677 старого образца, принадлежащий Ульяновскому военному училищу. Привез курсантов на кладбище.
Миниатюры
ZapFan вне форума   Ответить с цитированием
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alexej (12.12.2014), Anry (12.12.2010), Bayanchik (19.07.2013), maksim2152 (14.05.2011), Mikle (24.05.2012), Preston (07.01.2012), Regup (18.06.2011), Ивашка 2 (11.04.2016), Юрий Викторов 86 (06.11.2012)
Старый 24.09.2006, 22:18 ссылка на ветку   #136
egich
 
Регистрация: 06.03.2006
Адрес: Кировская область, г.Слободской
Сообщений: 1,574
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 241 раз(а) в 127 сообщениях
По умолчанию

Я тут занялся составлением эволюционной таблицы автобуса ЛиАЗ-677, так вот споткулся на одном моменте. Были перечислены варианты окраски ЛиАЗов-677.
Цитата:
Сообщение от tchernikoff
Варианты окраски:
1967-1973 белый или светло серый кузов с одной вишневой (редко голубой) полоской по юбке кузова
1969: соломенный кузов с вишневой средней частью кузова.
1973-1975 гг: светло-желтый кузов с двумя синими полосками по борту и синей подоконной частью дверей.
1972-1979 гг: палевый, кремовый или светло-желтый кузов с двумя желтыми, оранжевыми, красными, зелеными, голубыми, бирюзовыми или синими полосками.
1979-1988 гг: полностью желтый, реже оранжевый, еще реже оранжевый с белой юбкой.
Все что после 1988 года известно.
У меня возник вопрос: Чем различаются соломенный, кремовый, светло-желтый и палевый цвета? Пожалуйста, если не трудно, то выложите фото автобусов такого цвета или хотя бы просто цвета такие, или примерные, очень надо.
Пока я сделал автобусы образца 1967, 1968 и 1969 года и с соответствующими вариантами окраски, приведенными Олегом.
Может еще кто что добавит, были ли еще какие-нибудь варианты окраски. Не знаю год выпуска автобуса, но по-моему был соломенный с темно-синей средней частью кузова.
И еще один вопрос: Боковые крышки радиатора начали ставить с самого начала выпуска автобуса или немного позднее?

А пока вот что у меня получилось по трем годам...
Миниатюры
Изображения
Тип файла: jpg 2006_2/________1969___________________________________________________.jpg (174.6 Кб, 159 просмотров)
Тип файла: jpg 2006_2/________1967______________________________.jpg (127.9 Кб, 137 просмотров)
egich вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alexej (12.12.2014), Bayanchik (18.11.2013)
Старый 25.09.2006, 08:03 ссылка на ветку   #137
Шелепенков Максим
Модератор; старожил форума
 
Аватар для Шелепенков Максим
 
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,915
Сказал(а) спасибо: 564
Поблагодарили 74,056 раз(а) в 4,261 сообщениях
По умолчанию

Сразу замечания по рисункам:
На рисунке ЛИАЗ 677 1967 года, автобус не 1967 года выпуска, а сборная солянка из автобусов 1963-1967 года.
С двухстворчатыми дверьми были только опытные машины 1963 года, но тогда не правильный аншлаг, молдинги, решетка радиатора и многое другое. Если же это серийный автобус 1967 года первых выпусков, тогда аншлаг у него был стандартный, надписи Ликино уже не было, на дверьми были окошки, по другому крепятся зеркала и горловина радиатора закрывалась круглой крышкой. В 1968 году уже была дверца спереди справа у радиатора, В 1969 габариты сзади были еще сверху, а фоточки были на всех окнах. Ящики в юбке автобуса на всех схемах не правильные. Это надо по каждому элементу работать отдельно! Лучше связаться со мной по адресу schelepenkov_max@mail.ru Но я буду дома не раньше пятницы.
__________________
schelepenkov_max@mail.ru
Шелепенков Максим вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.09.2006, 10:43 ссылка на ветку   #138
BORIS-K
старожил форума
 
Регистрация: 19.12.2005
Адрес: г.Рига
Сообщений: 847
Сказал(а) спасибо: 241
Поблагодарили 1,608 раз(а) в 301 сообщениях
По умолчанию

ЛиАЗы специализированные.
Миниатюры
BORIS-K вне форума   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Andrey71 (23.01.2011), Anry (12.12.2010), Bayanchik (18.11.2013), maksim2152 (14.05.2011), Ивашка (16.10.2014)
Старый 25.09.2006, 16:09 ссылка на ветку   #139
tchernikoff
старожил форума
 
Аватар для tchernikoff
 
Регистрация: 11.09.2006
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 1,098
Сказал(а) спасибо: 293
Поблагодарили 3,033 раз(а) в 690 сообщениях
Отправить сообщение для tchernikoff с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от egich
У меня возник вопрос: Чем различаются соломенный, кремовый, светло-желтый и палевый цвета? Пожалуйста, если не трудно, то выложите фото автобусов такого цвета или хотя бы просто цвета такие, или примерные, очень надо.
Пока я сделал автобусы образца 1967, 1968 и 1969 года и с соответствующими вариантами окраски, приведенными Олегом.
Может еще кто что добавит, были ли еще какие-нибудь варианты окраски. Не знаю год выпуска автобуса, но по-моему был соломенный с темно-синей средней частью кузова.
И еще один вопрос: Боковые крышки радиатора начали ставить с самого начала выпуска автобуса или немного позднее?

А пока вот что у меня получилось по трем годам...
Серийных машин с двухстворчатыми дверями не было. Все были трехстворчатые. До 1976 года эмблема "ЛиАЗ" на передке была такая же, как на ЛиАЗ-158. Полоса в однополосной окраске всегда проходила и по дверям, это потом, при двухполосной окраске двери были в цвет верха кузова. Я уже неоднократно давал ссылку на вот эту фотографию:
http://10ap.ruz.net/10ap_677.htm
Сзади полоса всегда огибала чашечки стоп-сигналов и была ниже, чем по боковинам. Это касается всех окрасок машин с "чашечками"
Решетка впереди до 1975 года красилась в цвет полосы, т.е. была красной или синей.

По поводу цветов. Цветных фотографий тех лет в больших количествах у меня нет. Что такое соломенный и светло-желтый, думаю, объяснять не надо. Кремовый - это цвет цвет женской пудры для лица. Палевый... Автобус 1972 года, который ты фоткал в Кирове, вот цвет его салона внутри и есть палевый.
Миниатюры
tchernikoff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.09.2006, 16:12 ссылка на ветку   #140
tchernikoff
старожил форума
 
Аватар для tchernikoff
 
Регистрация: 11.09.2006
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 1,098
Сказал(а) спасибо: 293
Поблагодарили 3,033 раз(а) в 690 сообщениях
Отправить сообщение для tchernikoff с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от laz_maz
Следует также добавить, что как минимут до 1973 года двери окрашивались заодно с кузовом по единой схеме
Только в случае схемы окраски, приведенной ниже
Миниатюры
tchernikoff вне форума   Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Andrey71 (23.01.2011), Bayanchik (19.11.2013), maksim2152 (14.05.2011), Ивашка (16.10.2014), Ивашка 2 (12.04.2016), Юрий Викторов 86 (06.11.2012)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18